Ускорить прогрев двигателя.

[Нащальнике 1]

Ще є поняття - час роботи при неробочій температурі. Якщо після заведення відразу їхати - палива в циліндрах згорає більше і цей некомфортний час стає меншим.

вот! примерно такой логики придерживаюсь и я. 2-3 минутки на ХХ, а потом, что называется "на прогревочных оборотах" едем по стоянке и раёну пока не прогреемся до +50. зимой. потом до выхода на 92 градуса едем не напрягая моторчик.

второй вариант зимой, к сожалению, пока обдерешь снег и лёд - оно уже само прогреется

как летом я делаю - писал выше.

[BAXTEP 1]

Вопрос для теоретиков-

В каком случае двигатель быстрее прогреется-

На менших оборотах,когда помпа создает менее интенсивный водяной поток,который в свою очередь медленнее отводит тепло от стенок цилиндров,что приводит к быстрейшему их прогреву,или

На более высоких оборотах ,когда помпа енергичнее прокачивает ОЖ,которая в свою очередь быстрее охлаждает стенки цилиндров?

[Бакс 256]

BAXTEP,если термостат закрыт, то скорость циркуляции ож это немножко каг бэ до лампочки а вот тепла за единицу времени выделяется больше поскольку оборотов за единицу времени больше.

[BAXTEP 1]

Дмитрий $, ТЫ ЖГЕШ!

Если термостат закрыт,то не циркуляции ОЖ? Я пот столом...Малый круг куда делся?

[Бакс 256]

BAXTEP,да ходит она по малому кругу и что? охлаждается она когда проходит через радиатор а это большой круг, физику учи и строение авто, жгун.

 

З.ы. я кстати про отсутствие циркуляции ваще не писал, то ты сам додумал

[BAXTEP 1]

Естественно,проходя по малоку кругу холодного двигателя ОЖ никакак не изменяет свою температура.Да нафиг он нуженв обще,этот малый круг? Может,при прогреве скидать ремень с помпы,чтоб ОЖ не прокачивала?

[NeoN4ik 1]

Дмитрий $, валяюсь, молоцца!

[Бакс 256]

изменение темпы ож при циркуляции по малому кругу при вырубленной печке настолько мизерны по сравнению с выделением тепла от работы двс, что их можно не учитывать в описанном тобой случае.

[BAXTEP 1]

Дмитрий $, наконец то ты изложил свою точку зрения.!Правда,ничем не аргументированную,а ведь ты большой знаток физики,мог бы и пару формул выложить,меня поучить

У меня к тебе польшая просьба-помолчи ! Мне интересны мнения других одноклубников.

[Бакс 256]

BAXTEP, а ты без формул не понял процесса? мне тебя жаль

давай встретимся, я те с формулами объясню, пивка выпьем и тд.

[BAXTEP 1]

Дмитрий $, Пивка попить я не прчь, да вот времени у меня мало.Да,кстати-если мы когда-нибуть встредимся-это будет совсем не так,как ты себе представляеш.

[Бакс 256]

BAXTEP,а как это будет?

[WAZ 300]

кто здесь?)) вы вобще о чем?))

[cqe 1]

пять страниц и не одного предложения, кроме жалюзей и кипятильника,прикольно однако

[BAXTEP 1]

Модератор-отмодери!

[NeoN4ik 1]

BAXTEP, если бы ты не срал и модерить нечего было бы!!!

[BAXTEP 1]

Еще есть мнения?

[cqe 1]

Модератор-отмодери

флудерастовя всё же думаю самый оптимальный вариант это кипятильник,в канаде на стоянках даже резетки есть для подключения обогревателя,думаю что и у большинства участников форума есть возможность протянуть переноску до автомобиля

[NeoN4ik 1]

BAXTEP, есть!

[VETERAN 1,318]

Швидше нагріти мотор можна, якщо зробити водяне охолодження випускного колектора і долучити його до охолодження двигуна. Колектор нагрівається дуже швидко.

Ще передавати тепло з колектора до двигуна можна за допомогою теплових насосів. Натрієві теплові насоси є в клапанах деяких грузовиків. Здається в ЗІЛах. Натрій нагрівається в нижній частині ( біля камери згорання), випаровується, а пари конденсуються у верхній, холодній частині, і розплавлений натрій стікає знов донизу. З'єднайте колектор з двигуном таким клапаном і він буде переносити тепло.

[cqe 1]

интересная мысль,но а как потом после прогрева ету систему отключить?всё же можно подумать как установить свечи накала от дизельного двигателя в систему охлаждения

[NeoN4ik 1]

VETERAN, бред!

[Вовчик 1]

cqe, куди його совать кипятильник? В радіатор? Так при робочому термостаті, великий круг буде закритий хвилин 15-20. І те що ти нагрієш - захолоне вмить. чи може я не зрозумів - куди ж його той кипятильник.... Я ще розумію, при мінус 40 кртер підігріти паяльною, як це роблять на вантажівках, але я думаю, тут таких немає екстремалів, що на копійках по камчатці вишивають. Та і взагалі, тема була, не про критичний запуск двигуна, а повсякденну оптимізацію... Як на мене, то вже зовсім зафлудили

Пи.Си. Батько і дід мене вчили: прийшов в гараж. -20. Не прлінися прокрути кривим коліно, разів 5. Вже легше буде.

[19vitalik76 8]

Запуск на холодную,равен 800км пробега,это извесно давно.Но запуск уже прогретого двигла(50грд)это совсем другое.Еще никто не выдумал более дешовой фитчи.Посилання .Я готов раньше включить прибор,но потом сесть в теплый авто.

[Бакс 256]

Запуск на холодную,равен 800км пробега,это извесно давно.

 

Учитывая, как зимой работают таксисты так у них движки 3-х миллионники

 

Про 800 км это инфа из рекламного буклета предпусковых подогревателей Вещь то может и хорошая но надо быть уверенным, что она не припаливает масло, а учитывая отсутствие циркуляции при подогреве такой эффект имеет место быть. Подогрев ОЖ это повеселее, но опять же при густом масле износ движка ненамного меньше.