Улучшение системы охлаждения

[kompas 1]

Oxygen

я видел желтые и белые..Хотя меня лопости давно не интересуют

[*DC* 1]

Oxygen Термостат тут непричём у меня стоял новый(керамический), при мехоническом вентиляторе он охлождалса а когда поменял на електровентилятор то зимой стал держать температуру ровно! Интересно что ещё могло повлиять если поменял только вентилятор???

 

kompas Полиэтитеновые вентиляторы везде на рынке, других помойпу ненайдёш. Но если хочеш зделать толковое охлождение то ставь електро! И ето недорогая переделка, мне обошлось приблезительно в 80 грн. Ето вентилятор (на разборке), датчик температуры и релюха (в магазине)!

[Oxygen 3]

*DC*

када поставил электро - потеплело наверное ))) Или тогда зачем ты электровентилятор зимой ставил? Неужели в пробках кипеть начал?

 

З.Ы. новизна термостата (как и всех запчастей ВАЗ) ни о чем не говорит

[kompas 1]

на продвинутых машинах вообще 2 стоят, механика приводимая вязкостной муфтой в движение, и электро, перед радиатором.

[Евген 2]

Блин я раньше на него смотрел при работающем двиге, а ведь мог и убить зараза. Кстати раз тема про улучшение я свою буду улучшать термостатом 2123 с дополнительным патрубком под печку. С ним температура стабильней будет, особенно зимой, а в салоне теплее.

[*DC* 1]

*DC*

када поставил электро - потеплело наверное ))) Или тогда зачем ты электровентилятор зимой ставил? Неужели в пробках кипеть начал?

 

З.Ы. новизна термостата (как и всех запчастей ВАЗ) ни о чем не говорит

Чесно говоря бредовый ответ :fool: (не в обиду)

Мне ненравилось что зимой машына остывала, а летом в пробке боюсь перегретса вот и причина устоновки!!!

Дело не в новизне термостата а в том что он рабочий и притом отличьно работает и дальше!

Ещёрас отвечю на ету тему, что если хочиш улутшыть охлождение то надо ставить електровентилятор!!!

Вся инфа про то что может чтото откозать сущи брет так как в конце концов можно прийти на стоянку и чтото другое сламаетса. Вывод напрашываетса один, лутше неездить тогда и незакипиш и вобще всё целое будет :wink:

[Евген 2]

С моим девайсом стрелка дальше буквы Д не уходит. При этом естественно двиг не тупит как это бывает на штате когда вентилятор включаеться когда двиг возле красной зоны. Чё ещё у кого нет возможности собрать компаратор, то лучше датчик вентилятора поместит в переходной патрубок и поместить его в малый круг. Ещё можно взять датчик от москвича он раньше срабатывает. В принципе этот датчик и есть слабое звено всей системы. ИМХО компаратор включения от датчика двигателя надёжней, так как сам датчик двигателя достаточно надёжный, а надёжность устройства будет зависить от качества применяемых деталей и качества изготовления и защиты от влаги например.

[*DC* 1]

У меня датчик стоит обычьный для 2103-2107 в штатном месте, тобиш в радиаторе! И всё нормально пока перегрева ненаблюдаю!!!

[Jemen 32]

Евген

При этом естественно двиг не тупит как это бывает на штате когда вентилятор включаеться когда двиг возле красной зоны.

Что за бред??? вентилятор включается при температуре в 95 градусов если я не ошибаюсь. вобщем до красной зоны еще как до херсона рачки. И это все в стоке без всяких переделок. Система охлаждения должна быть чистой, все датчики в порядке и будет вам счастье.

[Евген 2]

Что за бред??? вентилятор включается при температуре в 95 градусов

95 градусов это в том месте где он установлен, а это низ радиатора тоесть после охлаждения, а какая жидкость до радиатора? а какова эффективность помпы на низких оборотах и какова равномерно распределения температуры в самом двигателе вот и получаеться что температура двигателя может быть выше. И потом ля двига оптимальная температура 85 где-то и чем точнее она поддерживаеться тем лучше.

Кроме того 95 градусов это уже вялый двигатель.

Система охлаждения должна быть чистой, все датчики в порядке и будет вам счастье

Не всегда так получаеться.

Что касеться датчиков то вот в этом биметалическая пластина, и у этих датчиков она частенько клинит или не контачит.

[Валера Мурманский 1]

Какие еще предложения будут ?

[srg_a 41]

При исправном состоянии авто это ни к чему

[Dron1200 27]

При исправном состоянии авто это ни к чему

Эт верно.

Раньше на движке 1200 температура в жару не редко достигала 95, а с тянучках и 100, после розточки блока я сделал нормальный зазор с помпе(1мм, было 2,3мм) вымыл радиатор, теперь температура больше 90 не поднимались и это на 1.6 который все пугают склонностью к перегреву.

[ORION 7]

Однозначно электровентилятор,после разлета трех крыльчаток и пробитии нового радиатора.

[Ol-Dob 1]

Врежте еще в систему електронасос Газелевский ,чтоб был запитан паралельно електровентилятору тогда в жизни не закипишь,нужно будет боротся с тем чтоб машинка прогревалась

[Jet 20]

от газели не рекомендуют в силу ненадежности- протекает, лучше БОШ

Змінено 6 листопада 2012 користувачем Jet

[DiKing 161]

К штатному на прямом приводе добавить электрический перед радиатором. В живую видел. Только не помню на какой машине

Кстати на Волгах 3110 с завода так идет

 

+1 я тоже видел такой комплект только радиатор стоит нивовский ,хозяин говорит что этого вполне достаточно,машинка не грееться

 

]