Не запускается двигатель после капремонта

[RazeR 1]

Не пугайте плиз !!!! ( галстук, кольца)

 

а шо с компресией, на руку вроде поооолная норма, даже луче чем ожидалось ( в этом деле новичёк ( перебирал сам ))

[Интервент 1 219]

А я и не говорил, что плохой, а говорил, что наоборот хороший.

В 1991 осенью, когда с бензином стало очень плохо, катался я на ЗАЗе 40-сил. Простоял как то на заправке, а 76-й закончился, а ездить надо было. Пришлось залить 92-й. Потом очень пожалел. При температуре в -5 градусов при степени сжатия для 76-го, 92-й вообще не хотел гореть. И пока не прокаливал свечи пару раз, завести не удавалось. Это были первые познания, что если бензин лучше, то это е

 

Недаром в посте выше кто то писал, что первый запуск только с галстука получился.

Ладно, напишем так - "из-за ЛЮБОГО бензина (если не считать радикальных случаев, разумеется) таких проблем не будет". У вас на Запорожце, скорее всего, проблемы были в чем-то другом.

 

Первый запуск с галстука - это только в том случае, если мотор собран очень коряво. Правильно собранный двигатель должен запуститься стартером!!! Это правило без исключений. Если не запускается - где-то что-то не так собрали и жизнь двигателя будет не долгой.

[yurecgod 159]

Ребята ЖЕСТЬ!!!! Сегодня продуплил всё шо можно!!! ( куча советчиков, тд. и тп. ) все в норме, но заметил лажу - 1 и 4 свечка мокрые, а 2 и 3 сухие шо пустыня гоби, тобиш туда топливо не попадает!! ( жаль заметил это когда акум в очередной раз здох )!!!! помогите разобратса шо крутить???!!!!!

 

ты цепь правильно надел?

[Kolyan. 1]

После капиталки тоже не мог двигатель завести, дело было в зажигании, это было давно но насколько я помню проблемма была в том что свеча зажигала смесь не на том такте..

[Задочок 1]

RazeR, А ты случайно рабочий цилиндр сцепления не трогал? Болтики не менял? Длиннее болты не ставил?

[VETERAN 1 319]

guf, у нього мотор крутиться, але не заводиться.

[RazeR 1]

сцепление не снимал!

завтра клапана настрою, но не понимаю какого хрена они могут влиять на поступление бензина, ведь они открываютса, и смесь хоть честично но попадать должна, а свечи сухие, как би я их не заливал, я заманалса на пидальку газа штрыкать, а они СУХИЕ

[Задочок 1]

RazeR, А почему не хочешь попробовать предложение Ветерана?

[RazeR 1]

так куда его лить?( масло ) не в свечное ж отверстие Темболие шо компресия вроде норм!

[Задочок 1]

RazeR, вроде это сколько? Снимаешь крышку.. и льешь))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))))

 

RazeR, я не помню.. а кривим стартером пробовал чуть маслать?

[RazeR 1]

угу! мослал 0 на +

[Задочок 1]

RazeR, больше похоже на зажигание.. проводка точно впорядке? Лишних проводов не осталось?

 

RazeR, ну а если подтолкнуть? попробуй с талкача...чуть прокачать систему...

 

RazeR, И ещё... вспомнил.. не знаю влияет ли оно на работу.. но ты массу подключил на мотор?

[RazeR 1]

все подключил, искра " как горох" , нет возможности толкнуть: тормоза делаю + бокс с обеех выходов пока завален хламом я а её уже 300 раз толкнул бы, но на яме толкать не удобно и не безопасно - яма для грузовых авто, колеса трут об защиту ямы, боюсь утонуть

Змінено 20 жовтня 2010 користувачем RazeR

[Сержант СА 1]

RazeR,

 

заметил лажу - 1 и 4 свечка мокрые, а 2 и 3 сухие

У меня на двух цилиндрах заводился двиг.Дело было так.Когда собрали двиг после капиталки,завелся со стартера быстро,даже неожидал.Но когда уже начал ездить я почувствовал,что как-то слабовато машинка прёт.Ну не то что-то с ней.Свечи черные сухие были.Советчики говорили ,что ещё непритёрлась поршневая.Я почитал книги и полез смотреть всё сам.Поставил бегунок на первый цилиндр,глянул в низ на метки,а они не совпадают.Думаю вот она мощь моего двига.Выставил метки на колене(при этом не снимал клапанную крышку)Потом переставил трамблёр на первый цилиндр(тогда был ещё кулачковый-контактный)выставил зазор на кулачках.Ну думаю ща взлетит машина.Попробовал стартером,а она чмых пых и нивкакую.Маслал часа два.усадил акуум.Короче нифига.Зарядил аккум.Стартером начал крутить и схватила двумя цилиндрами,я выскочил из машины крутанул тпрамблёр заработали и те два цилиндра.Оставил всё как есть.Проехал всёравно не то.И только после того как снял клапанную крышку,поставил метку колена на место,увидел что на РВ она несовпадает совсем немного.Сам лезть не решился позвал соседа он всю жизнь водилой проработал хорошо понимает.Сняли с ним звезду РВ он что-то ещё покрутил выставил всё по меткам и машина полетела по сравнению с прошлой ездой.Он сказал что цепь была перекинута на два зуба.Может и у тебя там какаято заморочка с цепью.Я говорю к тому что наверное у тебя клапана невовремя открываются.Если бы было всё правильно,то на двух цилиндрах она бы завелась.Две свечи у тебя же мокрые.В момент искры клапана открытые.

[VETERAN 1 319]

не в свечное ж отверстие

Як раз в свічний отвір і наливаєш шприцом 5-10 мл. Потім трохи крутиш кривим стартером, або звичайним стартером з відкрученими свічками. Після цього закручуєш свічки і заводиш.

Недавно так заводили машину АНДІ, яка простояла 6 років. Правда масла хлюпнули забагато і свічки перший раз закидало, але всеодно відразу завелась.

[Сержант СА 1]

RazeR,Попробуй ещё так.Сними крышку трамблёра и ничего не крутя просто переставь сам трамблёр не на 180 градусов,а на 45. 3 раза.После каждого раза пробуй завести.Удачи.Скорее всего у тебя проблема не с зажиганием,а с газораспределением.

[Жэка-шабашник 2]

Сержант СА, при таком раскладе , есле не правельно трамблер поставил на 180 гр, идёт неплохой огонь из карба, есле кастрюли нету или крышка снята)))

[RazeR 1]

Новости с фронта! Выставил я седня клапана ( щуп 0,15 ). Она с хорошим акумом на конец начала давать надежду на завод ( подхватывала, но не завелась ) У нас умелец есть, говорил что щуп 0,15 мало, а нада 0,2! Сразу после того как выставил клапана, бензин поступал, а потом опять сухо, как бы я не старался залить свечи к манахам ( когда не нада, напостой залитые, а тут... ) Ещё думаю маслица пырснуть если не помогут выставленные щупом 0,2 клапана, ну и потом тягать Есче по поводу меток, у мну на шкиве стоит на первую метку, а говорят шо хоть это и не страшно, но луче б на третью ( мол пару зубов роли не играет ), а я тут почитал выше представленные советы и задумался! мож переставить ( чем чёрт не шутит ) и времини 3 минуты займет ту цепку перекинуть!

По поводу впрыска масла! его как впрыскивать? Открутил свечку и шприцом налил 2куба?

[Жэка-шабашник 2]

ты когда выставляеш по меткам должно сверху быть на против и внизу на блоке напротив самой большой она самая нижняя

не надо масло брызгать

 

у тебя когда по меткам всё стоит, куда смотрит бегунок?? относительно крышки

Змінено 21 жовтня 2010 користувачем Жэка-шабашник

[Чивас 2]

Должна заводится если всё по меткам стоит.

Если метка колена на большую риску смотрит, а распред чотко на зуб, ставишь трамблёр на четвёртый цилиндр, прижимаешь его, потом чуть проварачиваешь его (трамблёр) против часовой стрелки, тоесть делаеш зажигание чуть раньше чем поршень бодет доходить до ВМТ. При наличии искры, топлива и проведении выше перечисленных мероприятий должно хотябы начать схватывать. И ещё, при такой температуре наружного воздуха нужно заслонку на карбе прикрывать обязательно. Если клапана не зажаты должно получиться без проблем.

 

Есче по поводу меток, у мну на шкиве стоит на первую метку, а говорят шо хоть это и не страшно, но луче б на третью ( мол пару зубов роли не играет ), а я тут почитал выше представленные советы и задумался! мож переставить ( чем чёрт не шутит )

По поводу впрыска масла! его как впрыскивать? Открутил свечку и шприцом налил 2куба?

Ставь обязательно на большую риску, третья по направлению вращения. И без масла обойдёшся.

[RazeR 1]

у тебя когда по меткам всё стоит, куда смотрит бегунок?? относительно крышки

Смотрит на 4 цилиндр

[Жэка-шабашник 2]

Смотрит на 4 цилиндр

поставь так шоб она уже прошла его, почти середина растояния до 2

[RazeR 1]

Будим пытаться, но уже в понедрельник! ( дачя блин )

[Жэка-шабашник 2]

Будим пытаться, но уже в понедрельник! ( дачя блин )

успехов, есле при таком раскладе будет чхать, то естественно по часовой крутиш))), тоесть поздниш

[Чивас 2]

поставь так шоб она уже прошла его, почти середина растояния до 2

Так запозднит здорово зажигание, может не хватонуть! Минёт такт сжатия четвёртого горшка

Сам практикую ставить чуть раньше на четвёртом, всё получается.

Змінено 21 жовтня 2010 користувачем Чивас
Уточнения