Lada011 1 Скарга Опубліковано: 5 грудня 2010 смотри зажигание, возможно ещё мог трамблер на 180 грабусов переплутать ну и метки на ГРМ! Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
ribel 1 Скарга Опубліковано: 5 грудня 2010 99% перекинул цепь на звено, а может и 2. Сними кланную крышку и проверь метки - а еще лучше поставь разрезную звезду на рвал, а то на родной звезде идеально не выставляется. Если метки в норме, то как уже писали, перевернуть на 180 град. трамблер или поменять провода по кругу. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Жэка-шабашник 2 Скарга Опубліковано: 5 грудня 2010 ribel, она бы завелась даже если на три зуба перрекинуто Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Panablack 1 Скарга Опубліковано: 5 грудня 2010 не заводится - либо нечему гореть, либо нет поджига... По сему, проверь, что б всё было по меткам, и ГРМ и УОЗ... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Жэка-шабашник 2 Скарга Опубліковано: 5 грудня 2010 Panablack, каждый говорит одно и тоже Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
ribel 1 Скарга Опубліковано: 5 грудня 2010 Жэка-шабашник, ну может быть А может вообще бензонасос не качает? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Жэка-шабашник 2 Скарга Опубліковано: 5 грудня 2010 ribel, надеюсь он подкачал перед запуском tarasUA, подкачал??? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Panablack 1 Скарга Опубліковано: 5 грудня 2010 Если свечи сухие, то нечему гореть - подкинь старый карб. Если свечи мокрые, то они искрят не вовремя... Проверяй метки на ГРМ и УОЗ. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
slavik2101 2 Скарга Опубліковано: 5 грудня 2010 А на буксир не пробовал? У меня такая же ситуация была, пока не взял на буксир, никакого толку не было... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Panablack 1 Скарга Опубліковано: 5 грудня 2010 Жэка-шабашник, Ну а что ещё можно сказать? Если сам прокапиталил, то, думаю, про про принцип оаботы ДВС рассказывать не нужно... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
tarasUA 1 Скарга Опубліковано: 5 грудня 2010 (змінено) Спасибо всем за ответы ! Звездочки все новые в месте с цепью . Коленвал поставил на метку, распредвал тоже ,бензин поступает, карбюратор снят с работающей машины ,провода не перепутал ,сжатие тоже =( контакты все новые и зазоры выставлены . Завожу третий день уже, без радиатора крышки клапанов, метки все совпадают, метка распредвала и метка шкива( на длинной 3) каждый раз что то пробую новое С буксира не пробывал на это только и надежда, но так не должно быть, что я мог сделать не так ??? подешел сегодня моторист со стажем, все посмотрел ,поспрашивал что я делал , все говорит верно . " Странно должна завестись , нужно дать больше оборотов " но я знаю люди и с ручки заводили после капиталки =( Змінено 5 грудня 2010 користувачем tarasUA Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Июль 159 Скарга Опубліковано: 6 грудня 2010 Звездочки все новые в месте с цепью. tarasUA, возьми старую звезду с распредвала и приложи к новой: на распредвале есть штифт, который выполняет роль шпонки, но в звезде два отвестия, на заводских звездах технологическое отверстие меньше штифта. Может ты не в то отвертие штифт вставил? Не помешает проверить и нанесенные метки на всех звездах и сам распредвал и количество звеньев в цепи Посилання Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Anndreykov 10 Скарга Опубліковано: 6 грудня 2010 Звездочка не станет не на свое место, даже можно не экспериментировать. Вторая дырка для контрящей шайбы и со штифтом никак не совпадает. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Alexeich 1 Скарга Опубліковано: 8 грудня 2010 После того как проверили метки, карбюратор, зажигание и даже моторист смотрел - говорить неочем. Остается только взять на буксир, и не мучай стартер. Так иногда быват. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
2-ешник 92 Скарга Опубліковано: 8 грудня 2010 (змінено) Катушку нужно прозвонить и проверить кондёр. Оно редко выходит из строя, но даже бывает катушка искру даёт, но пробита изоляция и искра получается недостаточная. Омическое сопротивление первичной обмотки при 20° С должно составлять 3,07–3,5 Ом, а вторичной обмотки – 5400–9200 кОм. При проверке изоляции на массу катушка зажигания должна выдерживать напряжение переменного тока 1500 В и 50 Гц, подаваемого в течение 1 мин между одним концом первичной обмотки и корпусом, не вызывая разрядов. Сопротивление изоляции на массу должно быть не менее 50 МОм. Змінено 8 грудня 2010 користувачем 2-ешник Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Сергей В 1 Скарга Опубліковано: 15 грудня 2013 Доброе время суток извиняюсь может не по теме но у меня вопрос сам перебрал двигатель вопрос такой Где на звездочке колен вала метка????У меня ее нет я так понял выставлять по шпонке ??? посадил не один акум но мотор не издает не каких признаков Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
LizeoL 14 Скарга Опубліковано: 15 грудня 2013 (змінено) ты сказал что у тебя на длинной риске зажигание стоит а настраивать нужно с средней 5 градусов. по трамблёру и клапана. и направлять нужно трамблёр на 4 цилиндр. то что она пчихает это значит что опаздывает зажигание. ты шкиф грубо говоря проворачиваеш легко?... и второй момент карбюратор может заливать очень много топлива.... была у меня один раз проблема из-за носика ремкомплект продали палёный там болтик заглушонный и через него травило дофига бензина... так что там еще глянуть нада но это только после заводки. Змінено 15 грудня 2013 користувачем LizeoL Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах