Установка на Ваз 2101 фар с гидрокорректором.

[eclipse_raf 2]

Не знаю может мануалы подобного рода уже имеются тут, или по этой теме мануал вообще не уместен, но всё же, попытаюсь его сотворить, вдруг кому-то поможет.

Не судите строго. Так как я человек достаточно ленивый, и вообще в подобного рода деятельности я не спец)

 

Начну с того, что недавно выбросил старую сгнившую до предела оптику и отправился по совету наших многоуважаемых форумчан за новой оптикой на базар. Там я успешно прикупил новые горшки и так как я ооооочень спешил мало обратил на них внимания, потом оказалось что горшки от нивы. В общем эта моя спешка и привела к тому что я установил фары с гидрокорректором. Вещь эта несомненно нужная и достаточно удобная. Пусть кто там что не говорит ,а поднять высоту фар за пару секунд и при этом не снимая ничего, это очень удобно.

 

 

Инструмента у меня было минимум. Так как уже упоминалось выше человек я ленивый.

 

 

Начнем.

Нам понадобятся:

Самое главное терпение и энтузиазм!!

1) Горшки с разъемами под установку гидрокорректора. Цена 120 грн без оптики. В полном сборе 220 грн (Цены с авто базара на Перова в Киеве). Резиновые прокладки ИМЕННО ПОД ЭТИ ГОРШКИ!!!

2)Сам гидрокорректор. стоимость 75 грн

3)Дрель. Желательно нормальная. Так как у меня дрель в наличии не имелась она была куплена у какого-то странного мужика за 55 грн

4)Сверла. Зависит от того кто как крепить будет. Саморезы

5)отвертки

6) Верный товарищ у которого руки ростут не из Ж

7)Курильщикам много сигарет

Пиво не советую. Я против пяных водителей на дороге))))

 

Для начала надо будет снять старые фары. Так как мануал у меня не по снятию старых фар снимать будете сами ничего сложного в этом нет. Не забудьте аккуратно отсоединять провода.

Дальше будет процедура посложнее. Надо будет расширять отверстие через которое проходят провода. В этом мне помогла моя китайская дрель. Я просто насверлил дырок по кругу и выломал метал, тем самым расширил это отверстие. На фото всё видно.

 

 

Так как в нивовском горшке два регулировочных болта только по бокам. Прийдется также посверлить и ободок в передке. Плюс опять удалить кусочек железа который мешает гидрокорректору. Фото правда неудачное и видно только нижнюю часть. Но я думаю не трудно будет сделать напротив отверстия для регулировочного болта еще одно. В этом нам сново поможет дрель.

 

 

Для тех у кого габариты в фарах. Прийдется прокладывать провода на габариты отдельно. Так как в нивовском горшке разъема под габариты нету. в этом я думаю ни у кого трудностей не возникнет. Я провод на габариты запускал путем сверления маленького отверстия в горшке. А массу кидал как и в старом горшке.

 

Также посверлить прийдется и ободок который крепит фару.Причина этих действий та что у нивовского горшка стоят выше упомянутые два регулировочных болта по бокам , а Так как у меня стояли родные в хорошем состоянии. На новые тратить денег я не стал та и лень искать их было.

 

 

Дальше протягиваем гидрокорректор. Эта стадия роботы требует повышеной аккуратности. Так как трубки там пластмассовые и не самие изгибаемые. А если их не дай бог сломать то придется бежать за новым гидрорегулятором, так как в принципе ремонту он не подлежит и попадания воздуха не переносят. Регулятор в салон тянуть я не стал. По причине моей лени и трудности и кропотливости этой работы. Так как придется делать еще как минимум два отверстия в кузове и каким-то путём устанавливать его в торпеде. Регулятор я установил под капотом и закрепил его с помощью двох саморезов и найденой в гараже крышки с под советского термоса))))) Ибо каждый день им никто не пользуется, и трогается он только в том случае когда машина нагружена. И вообще если с тобой кто-то ездит, то всегда можно этого кто-то отправить подкрутить тебе высоту фар))))))Но это лично моё ленивое мнение. Кто собирается вести регулятор в салон тому ,как говорится, "респект и уважуха".

 

 

После выше описанных действий подсоединяем гидрокорректоры к горшку и можно крепить его на приготовленное для него место. Кстати возможно не совпадение отверстий крепления горшка к кузову. Устраняется путем просверливания новых.

 

 

Ну а потом собираете фару как обычно. Дожидаетесь темноты и регулируете фары.

Спасибо что уделили мне внимание. Возможно этот мануал того и не стоит...

Змінено 29 жовтня 2010 користувачем eclipse_raf

[Jemen 32]

Мануал отличный, другого все равно нет, но блин с регулятором под капотом ты отжег.... проделал столько работы чтоб остановиться на прорезании дырочек в салон.... но это уже мелочи, руководствуяст твоим мануалом кто то может уже усовершенствовать и доделать до конца, спасибо за отчет!

[eclipse_raf 2]

Я сначала был настроен на проведения его в салон но просто так как внутреннее состояние моего кузова видно на фотке и недостаток инструментов забрали у меня много времени, закрепить его в салоне я б просто не успел к темноте. так как без снятия торпеды в этом деле никуда. Спасибо вам за то что просмотрели)

[Gmek 6]

Спасибо огромное за мануал!

Я не так давно задумывался об установке САБЖа. Теперь наверняка буду устанавливать, так как у меня сейчас горшки не в лучшем состоянии. Кстати я правильно понял, без оптики получается 195 грн (гмдрокорректор и горшки)?

[Antop 21]

Статья полезная. Только вот лично я слышал множество нареканий на гидрокорректоры в отечественных авто. Кто знает, какие с ними проблемы случаются?

[liuskywalker 1]

eclipse_raf, респект за проделанную работу Да в салон провести было б совсем комильфо

 

Эх, замутить бы что-нибудь подобное на шестерке ....

[eclipse_raf 2]

Спасибо огромное за мануал!

Я не так давно задумывался об установке САБЖа. Теперь наверняка буду устанавливать, так как у меня сейчас горшки не в лучшем состоянии. Кстати я правильно понял, без оптики получается 195 грн (гмдрокорректор и горшки)?

 

Да. Всё правильно.

[knyaz 13]

eclipse_raf, красавчег!!! Замутил тему которая даже не поднималась на форуме!!! Если когда то буду менять горшки фар, то полюбасу буду ставить с гидрокоректором и опираясь на твой мануал!!!

[Gmek 6]

eclipse_raf, Ну и как все работает? Без проблем?

[eclipse_raf 2]

Статья полезная. Только вот лично я слышал множество нареканий на гидрокорректоры в отечественных авто. Кто знает, какие с ними проблемы случаются?

 

Проблем в принципе не много. Самая частая это то что течет главный цилиндр. Замене и ремонту в принципе не подлежит. Хотя случались энтузиасты. Также может лопнуть одна из трубок в таком случае будешь регулировать только одну фару. Но всё-же гидрокорректор очень полезен.

Профилактика гидрокорректора осуществляется простым регулированием его максимум в верх и максимум в низ время от времени.

 

eclipse_raf, Ну и как все работает? Без проблем?

 

Сейчас никаких нареканий нету. Вроде всё ок. Вот буквально вчера опускал немного на трассе фары, а то некоторых слепил. И гидрокорректор послушно их опустил.

 

И еще насчет Гидрокорректора. Не обязательно от нивы. Они помоему всех марок одинаковы. Я брал от Ваз 2105

[Gmek 6]

eclipse_raf, все - на следующей неделе еду покупать

[eclipse_raf 2]

eclipse_raf, все - на следующей неделе еду покупать

 

Если не устраивает гидрокорректор попробуй поискать электрокорректор, он порядком дороже но как говорят надежней и в установке в разы проще. Насчет надежности гидрокорректора могу сказать что у меня вторая машина Ваз 2104 2005 года уже 5 лет ездит с корректором и никаких проблем.

 

При проведении в салон точно возникнет проблема с долбаными пластиковыми трубками, а точнее с их проложением так чтоб они нигде не висели и не касались нагревающихся частей моторного отсека. Да и под торпедой места тоже не много будет так как главный цилиндр прийдется ставить горизонтально и трубкам надо много места.

Змінено 29 жовтня 2010 користувачем eclipse_raf

[Gmek 6]

eclipse_raf, да я вот думаю тоже в салон не заводить, хотя так конечно удобнее. Извини за глупый вопрос - его надо чем-то наполнять?

[Dim0N 25]

Как я понимаю, на двойку самое оно. Часто приходится загружать - разгружать и свет будет удобно подкорректировать. Спасибо автору за идею и воплощение.

[eclipse_raf 2]

Как я понимаю, на двойку самое оно. Часто приходится загружать - разгружать и свет будет удобно подкорректировать. Спасибо автору за идею и воплощение.

 

На двойке будет супер. Особенно ночные поездки на дачу или назад с вечно забитым багажником, или с кучей народу сзади уж точно пригодится)))

 

eclipse_raf, да я вот думаю тоже в салон не заводить, хотя так конечно удобнее. Извини за глупый вопрос - его надо чем-то наполнять?

 

Нет, не надо он уже заполнен и готов "к употреблению" купил, поставил, пользуешся. никаких дополнительных подключений не требует. Разве что саму насадку на регулятор можешь поискать, а то я не нашол и отверткой регулирую)))

[Вовчик 1]

Друзі, я про таку приблуду, чесно кажучи перший раз чую... Регулювати очі можна окремо, чи обидва разом регулюються?

[Dim0N 25]

Вовчик, конечно сразу оба горшка регулируются.

[knyaz 13]

Вовчик, они регулируються одновременно обе. Там должна быть такая ручечка которую крутишь влево-вправо и соответственно то ли опускаешь то ли подымаешь обе фары.

[Вовчик 1]

Давайте так: хто собі ставить - пише тут про нюанси, якщо треба + фотки.... Бо тема інтересна, цікава і нова. Я теж хочу, але поки почекаю - треба хоч світло на людське змінити, а це грошики ..

[knyaz 13]

Лучше все же ставить электрокорректор. Он и надежней и удобней.

[Вовчик 1]

knyaz, фоточку девайса, чи марочку.. + ціна..? який підходе нам...? а то дадуть мені від джипа, куди я його тулить буду??

[knyaz 13]

Вовчик, фоточки нема. Попробуй погуглить '' электрокорректор фар на классику''

[Gmek 6]

knyaz, и дороже, а эффект точно такой же...

[knyaz 13]

Gmek, не согласен. Электро надежней. Гидрокорректор может потерять герметичность, ремонту после этого не подлежит. Плюс намного меньше усилие на ручке при регулировке высоты. Сравнивал на служебной 9-ке гидрокорректор и на своей Авео электрокорректор- небо и земля. Хотя по цене ты прав он дороже.

[eclipse_raf 2]

Найти электрокорректор достаточно трудно. Та и стоимость действительно высока. За те денежки которые стоит электрокорректор можно себе ксенон поставить. Я в гугле на русских сайтах видал стоимость этого девайса. По нашим деньгам от 270 до 450 грн. Как по мне немного дорогое удовольствие. Учитывая стоимость гидрокорректора 75 грн.

 

Давайте так: хто собі ставить - пише тут про нюанси, якщо треба + фотки.... Бо тема інтересна, цікава і нова. Я теж хочу, але поки почекаю - треба хоч світло на людське змінити, а це грошики ..

 

Людське світло тобі обійдеться в 440грн. Надлюдське для Ваза, тобто Ксенон десь в 950 грн. Включно з новими горшками, оптикою і гідрокорректором. З електрокорректором десь в 1350 плюс купа потраченого часу на пошуки електрокорректора)