ВАЗ 21063 "nazgul""

[srg_a 41]

та давай тебе уже блин покрашу, да будешь собираться потихому

[nazgul 40]

srg_a, двигатель и без покраски соберем =))) а покрасить хочется что б ржавчина не так быстро появилась =) что скажешь по весу шатунов? просто подогнать или повесить по центрам масс?

(мне просто влом делать 2 штанги на которых мжно хорошо центры масс развешивать =) )

[srg_a 41]

и так сойдет

[srg_a 41]

нафига тебе это какашко 8 ми клапанное? Собирай 16 вэ ёпти

[nazgul 40]

srg_a, =) так микрометрры и притирка ка краз для шеснаря, дохновение на распил есть, на развесовку нет =) я так штанги для развесовки и не придумал, пока влом, уже шатуны 3 раза снимал с поршневой пока взвешивал

 

П.С. там з анутрометр не узнавал, если что давай номер, я позвоню узнаю что по чем =)

[srg_a 41]

спрашивал. Должны узнать

 

привози развесим

[nazgul 40]

srg_a, да хоть завтра, реально самому наломно, надо искать одномышленнка поближе или просто к тебе ездить =)

[Stalker-3 99]

юзаешь я вижу микрометр))

[nazgul 40]

Stalker-3, ну да у меня их 2 выручают, точней 0-25 драйвера, а 25-50 мой вот своим шейки Проверял т.к. забыл В Какой ремонт точили, чтоб распечатать правильные вкладыши, заодно Проверил токаря все Четко до сотых.

[nazgul 40]

Вчера дообтянул низ, не смог найти уплотнительное кольцо на маслоприемник, который кстати был забит нгаверное этол и послужило клину двигателся, развальцую его и почищу получше, так же вчера позвонил узнал сколько будет стоить приезать седла и фаски клапанов, огласили цену за все 560 грн... попробовал просто притереть, на одном выпуске (впуск вродь еще лучше выпуска) все огонь, фасочка 1-1.5 мм (на глаз).. вообщем попритираю все и будет мне счастье.

 

П.С. кстати кто-то читает бортовик кого нет вконтакте, он фото видит??? а то в остальных встречал что не видно фото =) а тут ил ине читают или не отписываются, не понятно =)

[yaris 1]

так же вчера позвонил узнал сколько будет стоить приезать седла и фаски клапанов, огласили цену за все 560 грн... попробовал просто притереть

я так понял (...приезать - это притереть...), то я заплатил за работу 200 грн., а за клапана и сальнички гдето 85-95 чет такое, я привез им в розобраном виде всю голову, а они мне ее сложили заменили все что надо и притерли.

[handshaw 2]

прирезать - это прирезать, притереть - это притереть. Вообще нарезать седла нужно. а уж потом притирать. Просто притертые клапана - не есть гут. Не по технологии... На клапане все равно будет зазубрина от притира, что не хорошо для потока.

[srg_a 41]

то о чем говорит андрюха, это мехобработка фасок седел и клапанов, после этой операции притирка не нужна

[yaris 1]

я чет думал что оно называется зенкованием фасок ну или там накрайняк фрезерование, хотя они зенковкой должны делаться отсюда и название, а прирезка даже и неподумал , ну такую операцию я еще неделал и стоимость невкурсе .

[handshaw 2]

Зенковка чисто техническое название процесса, прирезка - народное. Суть одна.

 

srg_a, Это если на станке делать. Если дома зенковками чекрыжить - притереть все равно по минуте - другой придется. Не та точность.

[nazgul 40]

handshaw, вообщем не будем, зенковать, прирезать все притерается =) и фасочки на клапанах проявляются отменные, ровненькие, низ собран, кроме мелкого навесного по типу тройника на сапун и щуп, и грязнючий картер, точней он крашенный но то что внутри я не имею представления как вымыт, т.к. сколько б раз я не мыл все равно видно как мелкие частицы металлка там оставались, маслоприемник вычистился, утем 2-хдневной отстойки в растворителе и последующей продувкой =) так же хочук и с картером, только бензу налил в него 2 литра =)лахмотьев крупных там тоже хватает между самим картером и противоотливной палстиной, клапана всчера все от нагара почистил, вдохновения на притирк3у пока не приходит, так и лежит один притертый и на половине впускных фаски видны, но все-равно на всякий случай терану

[asmax1 9]

Мотор уже ревет?

[nazgul 40]

asmax1, низ собран, борюсь с клапанами, точней ленюсь с клапанами, надо притирать, проливать и думать какую прокладку ставить

[DRiV3R 3]

nazgul, ОЛВЭЙС ставь, по хардкору буде)))

ЗЫ: ШНиво дицк сцепления имеет накладку с диаметрами 145/215. И есть мнение что оригинальный Приоро дицк точно такой же.

[srg_a 41]

только ориджинал шнива "валево" 215 мм, остальные 210. Приоро никак не 215 мм. И вообще все дело в корзине, а не в диске, вот так то)

[nazgul 40]

DRiV3R, srg_a, гэбята не ссортесть у меня он с какого-то перепугу около 200 мм (чуть меньше)достал диск сцепления, по диаметру такой же как и 2101, но по строению как 2112 (пластины где пружины один в один как у 2112 сцепы) и на покрзине и на диске быбито 2123-...... поэтому хз, все вчера поставил на переднеприводный маховик, с переточенным местом под венец 2101, любезно предоставленный srg_a, все прикрутилось и стало, предварительно обезжирившись, надеюсь будет держать =), если что поеду к сереге (ака стронгер) показывать как сцепа его буксует =)))

(обкатку она точно должна выдержать =)

srg_a, кстати у тебя стоит сток выжимной и рабочий цилиндр сцепления (я к чему, по поводу подшипника выжимного вродь и обычный как практика показала ездит норм на безпаучковом, но как он будет работать на беззарорном сцеплении если шниву поставить, я че-т сомневаюсь, а и вопрос со шнивокорзиной, если у тебя не шнивский цилидрик конечно, педаль сцепы по усилию такая же или тяжелей чутаху стала?

[srg_a 41]

у меня все шнива, педаль какая уже должна быть не помню

[.СЕРЕГА.. 1]

Шпионские фото из гаража nazgul

[srg_a 41]

металлолом вывозили?

[ceruy1 7]

Гараж нашли?