Перейти до публікації
Бакс

Для знатоков и ценителей

Рекомендовані повідомлення

ajm

У нас в Одессе тоже такое СТО осталось (во всяком случае здание и вывеска) :D

Почему то приёмники ставили только в определённые годы...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
здание и вывеска

у нас на этом СТО жигулики еще крутят, но цены - О-о-о :shock:

где-то в "За рулем" статья была про совецкий ВАЗАвтосервис, найду - выложу

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Точной информации нет, но я доверяю авторам книги "Автомобили ВАЗ" 1974 года издания

 

А можно скан обложки?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Присоединяюсь к тому, что в Жигулях для внутреннего рынка с завода не устанавливались приемники и антенны. У меня книга "Автомобили ВАЗ 2101-2103" 1976 года, там точно такой же текст, как на фото книги выше. Как пример - мой пепелац. Дырка под антенну у меня явно сверлилась ручками - края отверстия надлежаще не обработали и под пяткой антенны начало ржаветь, вот потому и запаял я сию дырку. Для сомневающихся, ниже приведу фото бороды на ВАЗ 2103, 1977 года, где с завода вставлялась декоративная заглушка.

 

Вот оно.

 

Зображення

 

(Фото взято со старого форума ВАЗ 2103, из темы про машину Serg03)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Дырка под антенну у меня явно сверлилась ручками -

вроде бы одного дня у нас машины, моя с антенной с завода шла, также поставлена..

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

nemez, а черт его знает. Чего ж у меня все заводские дырки нормальные, а именно антенная и загнила?

 

А вот на этой Красавице? Самая, что не есть "экспортная", а почему антенна не на "заводском" месте?!!

 

 

Зображення

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
а почему антенна не на "заводском" месте?!!

 

Это заводское место, просто это забугорный вариант исполнения

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

на дядькиной древней семёрке отверстие для антенны на том же месте что и у оранжевой трёшки.

правда семёрка из трёх машин сварена,так что трудно сказать для какого рынка она была выпущена :lol:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

ajm

 

Да было время, делали на совесть.

А боксы та какие, СТО целое здание занимало

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

vadim

 

На Любесчкой и сейчас серьезное СТО, я там был. много классных стендов, я там свою гену на стенде прогонял.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

vadim

да, большинство нынешних СТО нервно курят в сторонке;

даже те, где иномарки крутят

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

А вот у меня вопрос, уважаемые товарищи! У меня на трешке левая задняя дверь была заблокирована, не открывалась, судя по всему заблокирована она была с завода - замок новый, не выработан, идеален, просто были сброшены тяжки. Теперь дверь туговато открывается, не разработана еще. Так вот. На нашей семейной шестерке 1983-го, также была заблокирована левая задняя дверь. Вопрос. Действительно ли двери блокировались еще заводом? Делалось ли это в целях повышения безопасности на дороге, или для добавления гемора пользователям?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Retrolover

Первый раз такое слышу...

Аж стало интересно. А смылс блокировки одной! двери новой машины путем снятия! приводной тяги? Получается чтобы открыть дверь нужно снимать карту и ставить тягу на законное место?

Или я что-то не так понял?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
diman1053842, лично у меня на трехе так и было. Я бы ни задавал глупых вопросов, если видно было, что тягу снял кто-то сам. Но замок ведь новый, в смысле не работавший!!! И на шестерке дверь тоже была с заблокированой дверью, то есть уже две машины, встреченых лично мною с таким багом, совпадение?. Может быть в страрых правилах был пункт, разрешающий посадку\высадку пассажиров только справа? Но еще могу сказать, что шестера у нас была (и есть, кстати как-нить наваяю темку о ней) в экспортном исполнении - редкий кузов, с двумя повторителями поворотов на задних крыльях, вместо катафотов, красным салоном (но это не факт экспорта), и хромироваными кастрюлей и клапанной крышкой (хотя могли быть хромироваными собственноручно). На счет экспортности трехи - вряд ли, но не уверен.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Для ценителей!

Хочу показать машину моего соседа, если не ошибаюсь 76 год, не варена ни крашена, в салоне всё сток, чёрные сидения и карты дверей, очень красивая комплектация. После знакомства с хозяином, я задал сразу вопрос, как это чудо удалось сохранить, оказалось что машина переходила по наследству уже к третьему члену семьи, и последний владелец вполне понимает чем он владеет и бережёт.

А мораль здесь такова – РЕСПЕКТ таким автолюбителям!!!

Зображення

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Ветровики нах. Диски нах. Тонировочку можна было и не такую глухую. Но это всего лишь мое личное мнение. Мне еще показалось, что водительская дверь меняная. Ну а в целом, конечно же рэспэкт!!! Давай его к нам в клуб!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Retrolover

Мне еще показалось, что водительская дверь меняная

Дверь почему то на фото так засветилась, но на самом деле не так

Давай его к нам в клуб!

Я конечно же такое предложение сделал, посмотрим :)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×