USSRMoto 170 Скарга Опубліковано: 22 серпня 2011 За неимением много времени на поиски переходников снял с "подопытной" оптики и попытался поставить в родную... сначала толком не закрепил... подплавились ленты когда ночью ехал, обидно... попытался закрепить толком, оказалось в осваре не так то и удобно пальцапи ковырять через отверстие для лампы, в итоге то что приклеил отклеилось и просто лежит под стеклом... вечером эффект такой, а вот днем водно через стекла ленты из-за того, что они пожелтели как подплавились. Короче блин поспешил... теперь вариант только один, как буду заниматься движком сниму стекло с оптики и буду на стекло прямо их клеить... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Sample 2 Скарга Опубліковано: 22 серпня 2011 (змінено) сорри конечно, это что только мне радиаторная решотка воообще ненарвиться ( мягко говоря)?? Пределывать небудешь? Змінено 22 серпня 2011 користувачем Sample Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
VAZRACER 2 Скарга Опубліковано: 22 серпня 2011 В общем получилась с фарами полная хренотень. ИМХО конечно-же. Да и по поводу решетки,соглашусь с Sample. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
USSRMoto 170 Скарга Опубліковано: 23 серпня 2011 Согласен на счет фар, вечером еще более менее, а вот днем видно этот кружок, да и плавиться дальше может, есть еще один вариант, буду пробовать. На счет решетки - она мне нравиться, единственный вариант, на который я готов поменять - решотка аля челленджер, потому что у меня не плотно прилегают ободки фар, а так я полностью закрыл бы их Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Sample 2 Скарга Опубліковано: 23 серпня 2011 а чего прямоугольником сделал сетку а не полностью?? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
USSRMoto 170 Скарга Опубліковано: 29 серпня 2011 А это не я делал, это еще до меня сделали. Я машину получил в таком виде, в каком она сейчас, ток туманки поставил и чиню... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
USSRMoto 170 Скарга Опубліковано: 1 вересня 2011 Итак, планово собирался на выходных сделать мелкий ремонт по машине, но сначала обнаружил, что акум розрядился из-за подсветки забытой на 2 суток. После попыток зарядить и завести решил прикурить - стартер крутился так же туго, генератор чувака который прикуревал напрягся, но толку не какого... полез к стартеру, не снимая его сдергнул случайно провод, который идет с замка зажигания на втягевающее.. естессно так не получилось одеть. С толкача машина завелась с полтыка смешно звучит... приехали к гаражу и понеслась... За три дня машина притерпела ремонт: 1. Замена помпы - у старой было выламано пару лопастей + пускала тосол (предварительно это она была, больше вроде негде не могло, и у нее был люфт.. маленький но был), за одно поменял вентилятор на 6-тилопастный 2. Замена сальника коленвала - думал масло через него фигачило, нефига, сегодня утром под машиной все равно лужица, а мож старое повытевало... будет видно в процессе 3. Ремонт стартера - замена втулок - люфт был не значительным, но решили перестраховаться 4. Обновление массы на двигатель Теперь осталось проверить течет ли масло где то в другом месте и найдена другая неисправность, может мнимая. может то, что давно не ездил на ней. На окружной машину потянуло как то резко вправо, удержал таки. Но там на ямах, может разница в давлении в шинах, может рулевое... во общем после поездки на дачу на диагностику рулевого. Кто знает, можно в "домашних условиях" проверить? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Gmek 6 Скарга Опубліковано: 1 вересня 2011 Я думаю, что тебе нужно заменить все прокладки, ну это так чтоб наверняка и так сказать не запланированное ТО. Но в первую очередь проверь прокладку поддона, если ты говоришь, что снизу подтеки... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
USSRMoto 170 Скарга Опубліковано: 1 вересня 2011 (змінено) Да, при чем как то так непонятно. Сальник менял бо весь передок в масле был.. так влом сново на яму... вроде где то под коллектором шо ли или ниже... фиг поймет... в принцепи и в правду проще будет все поменять. Надо было так и сделать. Единственное что, не охото менять под натяжителем, а это как раз может быть он. Мне просто цепь подтягевал спец хороший, а сам я туда не хо лезть, да и ключа нет специального... Есть у кого то схема прокладок 21011? Что б видеть примерно где может теч? И еще вопрос, что б снять картер надо и подушки откручевать и подданкрачевать двиг? Прально? Или то я чего то не того начитался? Змінено 1 вересня 2011 користувачем USSRMoto Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Gmek 6 Скарга Опубліковано: 1 вересня 2011 USSRMoto, ты не можешь натянуть цепь сам??? Да там работы на 5 минут... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
USSRMoto 170 Скарга Опубліковано: 5 вересня 2011 (змінено) Gmek, не пробовал, да и ключа нету этого, я когда менял сальник на колене, гайку зубилом и молотком откручивал и закручивал... не нашел ключа... В тяпницу машина притерпела еще ремонт - замена подшипников задних полуосей... бюджет: - около 100 грн подшипники (один росийский, второй немецкий в комплекте с сальником - брать пришлось в разных магах, т.к. время не ждало, надо было скоро выежать) - замена подшипников 100 грн сторона (З.Ы. не меняйте на святошино, начали грузить что много работы, долго ковыряться, запросили за две стороны 400 грн, менял на южной борщаговке, кому надо будет дам телефон) Следующий шаг устраняем наверно поломки или баги рулевого - машина "плавает на ямах" Машина то управляема, но один раз понесло на хонду как обгонял назад в правый ряд, все на той же окружной, как то хочеться поменять все мятое на кузове, что б на долго хватило... Змінено 5 вересня 2011 користувачем USSRMoto Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
USSRMoto 170 Скарга Опубліковано: 6 вересня 2011 Я думаю, что тебе нужно заменить все прокладки, ну это так чтоб наверняка и так сказать не запланированное ТО. Но в первую очередь проверь прокладку поддона, если ты говоришь, что снизу подтеки...Кстати подтеки увидел над стартером где то под колектором... я так понимаю это прокладка головы?(((( Если ее менять какие действия прийдеться дополнительно делать (натяжка цепи, регулировка клапанов заново и т.д.)? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
optimus prime 763 Скарга Опубліковано: 7 вересня 2011 Внимательно осмотры железные трубки подачи тосола в печку,особено верхню которая выходит с головки+проверь патрубки печки. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
USSRMoto 170 Скарга Опубліковано: 7 вересня 2011 Ну там вроде масло, но тосол, хотя как вариант тоже глану. Спасибо. Так а если менять прокладку под голово. что делать прийдеться дополнительно? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
optimus prime 763 Скарга Опубліковано: 7 вересня 2011 Кроме разборочно-сборочных работ нужно понову натянуть цепь,регулировать клапана.Если уже возметесь наверняка захочете как минимум по ходу притереть клапана и заменить их колпачки чтобы лишний раз туда не лазить. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
USSRMoto 170 Скарга Опубліковано: 7 вересня 2011 А в чем заключаеться суть притирки и что за колпачки? Это которые сальники? (простите за тупость) Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
optimus prime 763 Скарга Опубліковано: 7 вересня 2011 В процесе експлуатацыи на клапанах и их седлах откладывается нагар клапан неплотно прилягает к своему седлу в результате теряется компресия.Ну да сальники ониже маслосемный колпачки. Посилання Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
USSRMoto 170 Скарга Опубліковано: 7 вересня 2011 optimus prime, спасибо! а чем и как их притирают, клапана? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
optimus prime 763 Скарга Опубліковано: 7 вересня 2011 В магазине продается спец.притирочная паста.А потом кто как хочет хоть в ручную хоть дрелью, если есть некий опыт. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
USSRMoto 170 Скарга Опубліковано: 7 вересня 2011 Вот вычитал, что нужны такие вещи, кроме обычных ключей, для замены прокладки головы и сальников клапанов: - конечно ключ на 41 - приспособление для сжатия пружин клапанов - оправка для напрессовки маслосъемных колпачков Без этих причандал возможно все сделать? Ну понятно что ключ на 41 искать конечно прийдеться... Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
borzoj 1 Скарга Опубліковано: 7 вересня 2011 Ну приспособа потрібна, зняти то можна пружину але як ти її потім зі жмеш для того щоб назад поставить. Ну і запресувати чимось потрібно. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
USSRMoto 170 Скарга Опубліковано: 14 вересня 2011 (змінено) А вот подкапотный бардак, главная достопремечательность уникальный фильтр аля нулевик))) старый сняли, перед тем как мне продавать, я так и ездил, ща только вот намутил кастрюлю обычную, думаю резать или так ставить... еще надо найти фильтр, покупать жаба давит... и ниже фотки - фронт работ по кузову, планирую до зимы все сделать, что б не посыпалось совсем... а еще хочу что то придумать, что б ободки фар прилегали плотно, правда крыло корявое какое то, не знаю получиться ли толково... На фотке ниже самое страшное наверно... Не знаю на сколько правда, батя советовал просто лист метала сверху налепить, но как мне сказали, так не прокатит, т.к. может сложиться колесо... короч буду тоже варить Змінено 14 вересня 2011 користувачем USSRMoto Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
vazolybitel 1 Скарга Опубліковано: 14 вересня 2011 (змінено) по кузовщине не все так страшно , фильтрик всетаки стоит прилабать , просто вставочку сделать вместо гнилого железа , избавившись от него , вырезаать до норм металла , а сверху еще металл наварить , типо косыночки , будит норм . Змінено 14 вересня 2011 користувачем vazolybitel Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
USSRMoto 170 Скарга Опубліковано: 25 вересня 2011 (змінено) И так... после общения с нашими любыми гайцами... Самец кастрирован До... После... А в итоге с дарованом Shostakом бампером Передний не поставил в связи с нехваткой времени и пива... позже буду мудровать, так как кронштейны сам мудрил... ручной работы))) За одно нашел проблему с ланжероном... из-за этого машину и водит - трещина... Будем решать, надеюсь на пробег попаду, машина на ходу, окуратненько прийдеться... Змінено 25 вересня 2011 користувачем USSRMoto Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
denish111 3 Скарга Опубліковано: 25 вересня 2011 а что с перделкой думаешь дальше делать? почему менты приколупались? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
