ВАЗ 21013 "Lennon" (RED One)

[Lennon 1]

Вчера выдалась первая моя поездочка на расстояние более 100 км. А именно - в Киев и обратно.

Из вчепятлений - вроде бы все более менее. Кучу всего в салоне надо прикрутить и подправить, ибо жутко скрипит пластмасса всяческая, карты дверные и все такое прочее. На скорости 80 (если верить спидометру, но он слегка врет в сторону увеличения) - еще слышно музыку и, в принципе, можно разговаривать. 100-120 - шум и вой стоит такой, что ничего больше не слышно. Разговаривать - бесполезно

Так что с шумоизоляцией - большие вопросы да и по трансмиссии, судя по всему, тоже. Не должно оно так выть, имхо.

По Киеву, хоть и выходной день и дороги более-менее свободные - ездить жутко стремно. Нунах.

Чуть не подбил какую-то даму на аутлендере - ей надо было меня обогнать, чтоб потом резко затормозить и повернуть направо. Скорость была порядка 70, пришлось тормозить в пол, со свистом. В салоне при этом почему-то запахло бензом. Расплескалось где-то? 8 )

В общем, не зная точного маршрута (эх, зря продал gps) - по Киеву ездить ну нафиг. Даже в выходной.

Обратно возвращались уже в темноте. Ехал медленно, с заправкой и перекуром (чтоб не уснуть) - дорога заняла где-то 2.5 часа.

Такие дела.

[Бакс 256]

Lennon,сделай задний мост и машину не узнаешь, у тебя он нефигово шумит, к тому же у тя разбалансировка колес, как минимум заднее левое так точно.

А так все норм, я ж те грил что все так и будет

[Lennon 1]

Две недели пришлось ходить пешком (аж соскучился по этому пепелацу ) - оставлял машину на небольшие работы по кузову. Итак, выровнены и перекрашены правые крылья и передняя дверь, передок, задок , поправлены зазоры дверей, багажника, отрихтованы бампера (кое-как)). Что еще.

Заменены и отрегулированы (вроде бы) замки на передних дверях. Подкрашены дефекты краски и царапины по всему кузову. С трудом (ох, матерился мастер ) заменены подфарники на какой-то кооператив. Родные надо будет почистить да поменять стеклышки, и поставить на место, ибо кооператив оказался кривой и гомняный ): Передний номер перенесен с кривого номеродержателя непосредственно на бампер.

Может еще чего забыл, уже пофиг.

Итого работа+запчасти+материалы=1600 грн. и полторы недели времени

Будет время - сфоткаю на тилихвон (а может и на цифровик нормальный) - покажу результат.

[Бакс 256]

Так да, работы по кузову фоткать надо, а не описывать

[Lennon 1]

Побегал вот с телефончиком вокруг пепелаца.

Было:

Ну еще много дефектов подобных, нету фоток, сорри.

 

Стало:

Передок отрихтован и перекрашен.

Крыло было примято сверху. Выровняли и перекрасили.

Угол был подбит, облезла краска.

Зад тоже отрихтован и перекрашен. Бампер - ну вы поняли

Габажник теперь закрывается плотно и без лишних зазоров.

Крыло было помято и криво подрихтовано. Исправили и перекрасили.

Снова переднее правое. Тут была вмятина от упавшей в гараже хреновины.

Привет

[KitSok 1]

Привет) Хорошо получилось! но те детали что не красились нужно отполировать, что б не цвет не отличался.

[ssman 1]

На четвертой фото корч с киевскими номерами портит картину

 

Удачи в дальнейшей жизни Вашего авто.

[Lennon 1]

KitSok, та много чего еще надобно. Вот, $ закончилось И так почти всю ЗП отдал за вышеперечисленную работу %)

В ближайших планах - разобраться с генератором (моргает лампочка "отсутствие заряда", причем когда она загорается - обороты явно выше, когда тухнет - обороты падают

Наверное, поменять бензофильтр, глянуть карб видать тоже не помешает (стал глохнуть и заводится хуже гораздо, тяга слегка пропадает местами).

Собирать бабло на задний мост

Может быть, подумать о замене амортизаторов (чего-то мысля появилась такая)

 

Что касается улучшаторов - в первую очередь поставить европредохранители (ибо эти жутко окислились и вообще разваливается там все). Устелить наконец-то остатки ковриков (все руки не доходят).

Прикрутить аварийку.

Сообразить релюшки на фары.

Ну и двери пора бы шаманить - вырезать карты, обивку придумать и все такое прочее.

 

Такие дела.

 

В общем, шаманить еще и шаманить

 

ssman, где там киевские номера? о_О

вроде ж черниговские, еще старого образца.

Или вы про надпись под номером? Так это закрасить надобно.

[ssman 1]

Имел ввиду VW Жук на нем киевские номера, четвертое фото, авто с правой стороны...

[Lennon 1]

ssman, а, то вы про старые фотографии

[knyaz 13]

Авто преображается на глазах!!! Молодец так держать.

[Lennon 1]

Может это и неправильно, и от этого надо избавиться, но очень уж хотелось форточки вернуть в рабочее состояние. Нашел в ящике отклеившиеся замочки, купил суперклей, прилепил замочки на место. Красота! Ветерок! И никакой кондиционер не нужен

 

Еще нарыл в сарайчике среди прочего хлама такие вот приблуды:

Мейд ин Югославия, не шопопало

Надпись гласит: 21011-3209310

Есть смысл в этой шняге?

[Gmek 6]

Есть смысл в этой шняге?

конечно есть...

[Lennon 1]

А вот что-то я не могу въехать в такую хрень. Как вот сделать так, чтоб днем "поморгать" фарами? Для этого, я так понимаю, необходимы реле на свет. Но - как это вообще делается? Кнопку "вкл-выкл" клацаете? Или просто ставятся подрулевые переключатели, которые не только переключают "габариты\ближний\дальний", а и непосредственно включают освещение?

Просветите, кому не лень, а?

[Мец 2]

Как вот сделать так, чтоб днем "поморгать" фарами?

Рычажок на подрулевом которым пнреключается дальний-ближний, нужно нажать на себя ( вверх) и будет тебе световой сигнал..

Световой сигнал должен быть как на двух рычажнике так и на трех рычажнике, может просто у тебя переключатель уже уставший и потому ты поморгать не можешь...

Пы.Сы Что касается проводки, обращайся, помогу..

Змінено 14 червня 2011 користувачем Мец

[Lennon 1]

Опа! Что, правда? Вот я чайнег, даже не знал что есть такая шняга

У меня щас двухрычажный. Щас пойду в машину попробую подергать

[Gmek 6]

Lennon, только тяни не вверх, как выше написали, а на себя

[Lennon 1]

Gmek, да я понял, что на себя

Нифига не работает. Надо ковырять %)

[vazolybitel 1]

Сними его и посмотри на внутренность , там можит быть недоход рычажка , у мну такое было , можно чет подложить или напаять слегка .

[Lennon 1]

ПРивет, привет.

В общем, за последнее время происходило следующее. Попробую описать)

Была проблема с зарядом аккумулятора. После перебора всех возможных вариантов и аццкой камасутры со снятием гены было выяснено, что проблема в диодном мосте (который на генераторе, в народе именуется "шоколадкой"). В замену был куплен аналогичный корч стоимостью 22 грн.

Из плюсов - теперь я знаю как снять/установить геник ну и поковырялся с проводкой слегка.

Кроме этого - выкинул окислившийся корч и установил "евро"-колодку предохранителей. Аж фары ярче стали гореть, и вообще. Жирр

 

Товарищ, который раньше "делал" что-то в этой машинке, наехал на меня да и на чувака из СТО (заочно наехал, да) - типа тот неправильно поменял сайленты, и вообще их менять не надо было, т.к. он новые ставил. Как-то так. (Может, и был бы толк в этом товарище, если б не бухал он и вообще).

Частично, конечно же, может он и прав - после замены перед машины стал оооочень жестким - впечатление, будто амортизаторов нет вообще

Я конечно не берусь утверждать в чем причина, но вполне возможно, что и в этом тоже. Надо срочно что-то предпринять

Еще хочу ехать к деду на ДР, а это ~400 км в одну сторону. Хорошо бы сделать что-то с ходовой и мост/редуктор поменять, или что там с ним вообще делают.

В гараже валяется какой-то мост, видимо с того жигуля, который распродали по з/ч предыдущие юзеры гаража.

 

Чорт, и денег голяк. А когда они намечаются - тогда уже поздно Как всегда, в общем.

 

Така фігня, малята.

[Gmek 6]

А зачем тебе мост перед поездкой менять???

Достаточно проверить тормозную систему, уровень тосола и масла, колеса подкачать, шаровые проверить. Пожалуй и все...

[Lennon 1]

А зачем тебе мост перед поездкой менять???

Достаточно проверить тормозную систему, уровень тосола и масла, колеса подкачать, шаровые проверить. Пожалуй и все...

Ну как же. Хочется если и ехать, то чтоб не выло в голове через час поездки.

Да и вообще - перед "гупает" так шо ховайсь. Любая кочка - такое чувство что развалится все сейчас.

[Бакс 256]

проблема в диодном мосте (который на генераторе, в народе именуется "шоколадкой")

 

шоколадка и диодный мост это абсолютно разные детали и стоят в разных местах, шоколадка это реле заряда, в 2101 стоит на левом брызговике у моторного щита

[Lennon 1]

шоколадка и диодный мост это абсолютно разные детали и стоят в разных местах, шоколадка это реле заряда, в 2101 стоит на левом брызговике у моторного щита

 

Ну ладно Но этот мост тоже похож на шоколадку. Даже больше чем регулятор

[Gmek 6]

Я бы сказал совсем не похож....