О распороках

[Jemen 32]

K.O.A.

Ты 100% прав. Ралли там и не пахнет мало того что в машине, да и в названии Читай внимательно название темы.

Если не понимаеш что там написано, словарик рулит. И разбрасываться словами колхоз итп. пожалуйста не стоит потому что ты оскорбляеш человека.

Создай свою тему и пиши что угодно.

То что у тебя на аватаре тоже больше чем колхозом назвать сложно. Так что подумай 2 раза перед тем как что либо сказать. 16 сообщений и уже так много текста. (не в обиду)

RusLi

Не задавай глупых вопросов :twisted: WRX STI :crazy: .

[ribel 1]

Давайте сделаем отдельную тему: Создание машины для ралли ну или раллийная подвеска, ну или еще там че нить. Интересная ж тема будет.

[Jemen 32]

dundi4

нет, просто у каждого свое мнение и высказывать его нужно мягче)))

 

ribel

Сегодня тема будет почищена, баталии по распоркам будут перенесены в раздел кузов.

 

and1_lv

Характеристики распорок разные, и обусловлено это их конструктивными особенностями.

[and1_lv 1]

Jemen есть какие то конкрестніе сведения? моя инфа от тех кто желтім железом торгует :twisted:

[Edifier 81]

всем привет! а че так спорим за распорку? какая разница между распорками? форма? цвет? :shock: и у той и у той распорки предназначение одно- укрепление кузова!!!!!!!

[Jemen 32]

and1_lv

из представленных распорок распорка сашка усилена металлическим уголком в месте сгиба трубы над двигателем, остальные распорки на рынке этого усилителя не имеют, и соответственно жесткость у них меньше, а исходя из этого делаем выводы....

Вит и спроси у торговцев железом.

[Sashok_89 1]

внесу некоторую ясность по распоркам, по тех характеристикам они не отличаються, просто есть под высокий блок и низкий блок, у меня под низкий, если с ней поставить высокий блок по маслозаливная горловина будет в неё упираться :x

 

з.ы. они все "ралийные", цель установки же одна - укрепление кузова!

 

Есле ты себе поставиш высокий блок то в первоче что ты упрешся это воздушным фильтром в капот. И по тех характеристикам они очень отличаються(про это даже писал раньше Jemen)! А про распорки под низкий ивысокий блок я впервые слышу . Нормальная качественная распорка продумана, а у тебя она бестолковая. Только без обид

[Jemen 32]

Sashok_89

Не все так мрачно))) А то ты уже прям на коне))) Распорка у него тоже свою функцию выполняет, но менее эффективно чем такая как у тебя.

[and1_lv 1]

Jemen у меня сейчас машині нет но хочу купить снова класику

[Sashok_89 1]

Блин вот читаю тему...... и не понимаю что еще кроме распорки у тебя доработано??? можно по подробнее???

 

ЗЫ распорка только придает немного жесткости....но на управление не как не влияет.....ИМХО

ЗЗЫ ИЗВЕНИ ЕСЛИ ЧЕМ ТО ОБИДЕЛ

у самого такое барахло стоит

 

 

Вот у тебя как раз стоит бестолковое барахло у которой жесткости минимум и играет на изгибах. А у меня присутствие распорки очень хорошо ощущается. Без обид

[Sashok_89 1]

Хватит про спорки))) :oops:

[Sprtracing 1]

Блиин Какая жесткость кузова?Для чего она вы знаете эта самая жесткость?Не для трамплинов и прыжков!В автоспорте используют распорку, для усиления кузова, верно, но это усиление требуется для предотвращения гуляния кузова при маневре, в частности в повороте.Тоесть распорка уменьшает время прохождения поворота, это и есть ее основная задача!!! При повороте колес кузов не начинает играть винтом, а сразу передает всю энерцию на колеса.При чем распорки должны присутствовать на ОБОИХ осях, а так кузов все равно гулять будет, передок будет более цепкий а гуляющая задница будет все портить. Но опять же таки, это все касается автоспорта. :wink:

[AlexK 1]

Sprtracing

+1

[K.O.A. 1]

+1

вот и я об этом, от одной распорки толку мало...

[Sashok_89 1]

Sprtracing

+1 :twisted:

[Jemen 32]

Sprtracing

от тебя не ожидал такого, да от одной распорки мало току, но он есть. У классики очень жесткая задница и слабоватый передок, путем установки распорки приходит некая гармония. А на счет автоспорта, так тут ты не прав. Это касается не автоспорта, а активной безопасности, просто пришло это из спорта.

[Sprtracing 1]

от тебя не ожидал такого

чего именно не ожидал? :shock:

Я ничего против распорок не имею, я бы и себе поставил, но она мне не поможет А так,наличие распорки, лучше чем ее отсутствие, это однозначно :D Ведь на дороге может что угодно произойти и она может играть решающую роль.

[Jemen 32]

Sprtracing

О, теперь +100

[lukas 3]

Я наверное ошибаюсь, но себе ставил из соображений несколько других.

А именно, если кратко, то чтоб не складывало лонжероны при колейных переездах, заездах на бордюр, и т.д

Какой там спорт . для спорта такое - имхо конечно - децкий сад

Зато переживать по поводу дтп стал больше, бац - и мона всю морду потерятть :oops:

[Error 1]

тАк че тут коллегия решила? Брать как у $ нада?

[2-ешник 92]

Я вот ещё "слышал" что кроме распорок и т.д. (как сказал Sprtracing) раллисты (да и серьёзные рейсеры с дриффтерами) ещё проваривают и усиливают кузова и каркасы вваривают.

Так что спор "какая распорка лучшее" -- пустой.

Это всё равно, что спорить от какой наклейки машина лучше будет ехать

Если передок гуляет распорка поможет ненадолго -- варить машину надо, а не добивать распоркой.

[Бакс 256]

2-ешник

 

Ну так тут же люди имеют ввиду что машинка уже поварена

[2-ешник 92]

я уверен, если поварена машина (панель передка, передние брызговики, передние лонжероны, щит моторного отсека (это и есть силовой основой передка)), то распорка не нужна.

В нормальном режиме эксплуатации весь передок принимает нагрузку равномерно.

Сама по себе распорка чрезмерно между брызговиками увеличит жесткость, но не всего передка, а только между брызговиками.

Таким образом увеличится нагрузка на остальные неукреплёнными деталями передка. Это приведёт к их деформации и снижению рессурса.

Имеются ввиду эксплуатация авто в предельных режимах.

А при нормальной эксплуатации на нормально повареном кузове распорка не даст ничего.

Всё сказаное -- моё убеждение

[yurecgod 159]

Я думаю, покупаемые вами распорки развод на денюшку.

 

Всё сказаное -- моё убеждение

+1

[lukas 3]

Сама по себе распорка чрезмерно между брызговиками увеличит жесткость, но не всего передка, а только между брызговиками.

Я бы добавил, между верхами брызговиков, буквы так сказать - ( П ) ток перевёрнутой

Таким образом увеличится нагрузка на остальные неукреплёнными деталями передка. Это приведёт к их деформации и снижению рессурса.

Вот тут согласен частично,

да увеличится , но она будет распределённой, и возникать будет, не всё время, а моментно, когда будут возникать сила сложить (например на колейном перестроении), так вот мне сдаётся что вот этот самый момент и распределиться не только от колеса на брызговик, но и на другой,

а следовательно и на весь передок и кузов, а вот с амортизацией, и да и нет, что лутше?, когда скручивает ланжерон или часть брызговика. или когда повышается жесткость кузова? (со всеми вытекающими канэчно)

Таким образом увеличится нагрузка на остальные неукреплёнными деталями передка. Это приведёт к их деформации

Это может привести к их деформации только в двух случаях

1- о нём говорил- боковой удар в крыло

2- если кузов гнилой

То есть считаю что повредить она не может эт точно

Имхо, конечно же.