VETALZZZ 1,446 Скарга Опубліковано: 8 травня 2012 c инодизелем в ниве счастья не будет-не хватает способности всех остальных узлов и агрегатов переваривать бешенный крутяк,а если все переделывать то проще и дешевле купить иноджип и не парится,да и на всякого рода мероприятиях с такой машиной сразу в тр3-а там здесь комрад все доступно описывает Посилання всунул дизеляку и не парится. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
2107-GT 1 Скарга Опубліковано: 8 травня 2012 сегодня спрашивал у токарей-сказали что стенки остается2,5-2,8мм в 213блоке и 3,2-3,4мм в 2130 блоке. У меня в гараже лежит 213 блок с пробитой стенкой, для экспериментов. Так вот при Ф 82,4 стенка остаётся 3,2-3,3 мм. Специально просверлил насквозь и замерял. Сообщение от xodesh " rel="external">Посилання вованыч, а прокладку какую ставить на блок с этими гильзами? прокладка ставится тайговская,гильза вровень с блоком,порекомендовать могу тока такие гильзы как у меня,автовазовские ремонтные намного хуже,а эта уже проверенная годами,но в последнее время стала дефицитом- с завода не вынесешь,а старые запасы кончаются Прокладка тайги имеет диаметр 83,5-83,7 мм по кольцу. Грамотно на 85 поршень она никак не станет. поршни стоят 85мм ,толщина стенок гильзы5мм" class="ipsImage" alt="Зображення"> А если штанген еще больше наклонить то стенку и 7 и 8 мм можно намерять. Померяйте толщину стенки правильно. Поставьте штанген строго перпендикулярно верхней плоскости гильзы и меряйте тонкими концами губок. Там даже визуально видно что стенка меньше 5 мм. Около 3,7-4,2 мм. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
вованыч 1 Скарга Опубліковано: 9 травня 2012 стенка если быть точным 4,96мм,а пользоваться штангелем научен уже очень давно(перемерял микрометром) Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
2107-GT 1 Скарга Опубліковано: 9 травня 2012 стенка если быть точным 4,96мм,а пользоваться штангелем научен уже очень давно(перемерял микрометром) Ну я не спорю, может и умеете, но я вижу по фото что замер явно преувеличен на пару мм. " rel="external">Посилання Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
вованыч 1 Скарга Опубліковано: 9 травня 2012 но одной рукой мерять а другой фоткать не очень то и удобно Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
xodesh 1 Скарга Опубліковано: 9 травня 2012 (змінено) вованыч,давай подсчитаем. мы знаем что межцентровое в блоке 95мм. внутренний диаметр гильзы 85мм. следовательно расстояние d=95-85=10мм. если бы толщина гильзы была бы 4,96 как ты утверждаешь то расстояние между гильзами будет 10-2*4,96=0,08мм что явно НЕ соответствует фотографиям. на фото расстояние около 2мм, следовательно толщина гильз приблизительно 4мм. надеюсь все понятно. Змінено 10 травня 2012 користувачем xodesh Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
nazgul 40 Скарга Опубліковано: 10 травня 2012 У меня в гараже лежит 213 блок с пробитой стенкой, для экспериментов. Так вот при Ф 82,4 стенка остаётся 3,2-3,3 мм. Специально просверлил насквозь и замерял. О_о а можно еще поэксперементровать и промерять толщину вверху гильзы ? меняется или нет, просто у меня на 011 блоке при расточке на 82.0 вверху 5.5 мм осталось (блок 80 г.в.) Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
2107-GT 1 Скарга Опубліковано: 10 травня 2012 О_о а можно еще поэксперементровать и промерять толщину вверху гильзы ? меняется или нет, просто у меня на 011 блоке при расточке на 82.0 вверху 5.5 мм осталось (блок 80 г.в.) Ок. Завтра-послезавтра померяю. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
lom 1 Скарга Опубліковано: 26 грудня 2012 Доброго времени суток! Рас пошла такая пьянка..... давайте тогда сверху поставим плиту жесткости, предварительно срезав блок по максимуму да непросто плиту, а сразу проточенную для 16 клапанной головки. парочку зарубежных с меж цилиндровым 94 мм я нашел (что было непросто). Меня тоже интересует высоко оборотистый на 66 колене объемом набольше 1,6. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах