ВСЕ проблемы с зажиганием

[sergg 30]

 

при разгоне на более-менее прогретую, как по мурзилке 2-3 колокольчика. Двигатель родной 2103 полный сток. Бензин лил разный, в т.ч. спирт. Карб 2105 озон. Масло только через колпачки на свечки подтекает. Может там бензин перегревается и это причина?

Нужно отремонтировать, чтобы масло в камеру сгорания не попадала. Масло - это низкооктановое топливо.

Карб желательно вернуть родной 2107, который для объема 1,5 л

Трубка вакуумного опережения зажигания подключена к карбюратору?

Система охлаждения работает нормально?

Вентилятор охлаждения двигателя принудительный на помпе (4 или 6 лопастей), или эл. вентилятора охлаждения и датчик 92/87 гр.С в радиаторе?

 

карб специально купил 2105, с ним авто в городе поживее. Вакуум подключен, охлаждение нормальное, электровентилятор и датчик родные. Термостат рабочий, вентилятор включается около 90гр. Правда коммутатор волговский стоит совместно с контактным зажиганием и катушка 2108.

[Июль 159]

карб специально купил 2105, с ним авто в городе поживее. Вакуум подключен, охлаждение нормальное, электровентилятор и датчик родные. Термостат рабочий, вентилятор включается около 90гр. Правда коммутатор волговский стоит совместно с контактным зажиганием и катушка 2108.

3879 Вопрос:(27/01/14)

На моем авто ВАЗ 2107 с двигателем 2103 обьемом 1.5 литра стоит карбюратор 2105-20, большой расход топлива. Можно ли его отрегулировать? Если да, то опишите это подробно.

Ответ:

Карбюратор 2105-1107010-20 не предназначен для автомобиля ВАЗ 2107 с двигателем 2103 1,5л. Подбором жиклеров карбюратор не исправить. Для переделки карбюратора необходимо: расточить диффузор 1 камеры 21 мм до 22 мм, установить жиклеры ГДС карбюратора 2107-1107010-20, рассверлить жиклер пневмопривода 1 камеры 120 до размера 150 (сверлом 1,5 мм), рассверлить жиклер пневмопривода 2 камеры 100 до размера 120 (сверлом 1,2 мм), установить пусковые зазоры воздушной и дроссельной заслонок карбюратора 2107-1107010-20. При этом обращаем Ваше внимание, что карбюратор будет немного отличаться (по характеристикам) от заводского варианта, т.к. конфигурация диффузора другая. Большой расход топлива может быть из-за износа игольчатого клапана. Проверьте уровень топлива в поплавковой камере и герметичность игольчатого клапана (см. ответ на вопрос №999 от 07.07.10 ).

 

http://www.dzpm.ru/faq/faq108.htm

[VAZ001 0]

По поводу диагностики карбюраторных автомобилей и системы зажигания в частности вот нашел сюжет... 

. Можно конечно это все делать и без мотортестера... но всетаки интересно) 

[samuraiii 0]

ухты, спасибо за информацию

[sergg 30]

Добрый день. Проблема такая. Авто постоит пару дней и заводится после минуты издевательства над стартером. Дальше в течении дня заводится с пол оборота, в движении все отлично. Свечи менял, ничего не поменялось. Карб Озон не переливает, ускорительный работает, зажигание в норме.

Проверить в первую очередь трамблер, коммутатор или я не в ту сторону мыслю? Может ли катушка и провода?

[VETERAN 1,318]

 

 

Карб Озон не переливает

Але і не тримає - кудись дівається бензин з поплавкової камери і приходиться маслати стартером аж поки не закачає.

[sergg 30]

Добрый день. Проблема такая. Авто постоит пару дней и заводится после минуты издевательства над стартером. Дальше в течении дня заводится с пол оборота, в движении все отлично. Свечи менял, ничего не поменялось. Карб Озон не переливает, ускорительный работает, зажигание в норме.

Проверить в первую очередь трамблер, коммутатор или я не в ту сторону мыслю? Может ли катушка и провода?

Иногда также выстреливает из карба, пока пытаешься завезти. Хотя зажигание норм.

[matvey 0]

всем привет. нужны ваши советы, на ВАЗ 2101 пропала искра, бабину  щупал тестером,  омы дает в норме, при включеном зажигании центральный бронепровод показывает примерно 12в.  но искры нет, я в этом новечек, подаскажите где искать проблему? спасибо 

[VseSto 3]

Добрый день. Проблема такая. Авто постоит пару дней и заводится после минуты издевательства над стартером. Дальше в течении дня заводится с пол оборота, в движении все отлично. Свечи менял, ничего не поменялось. Карб Озон не переливает, ускорительный работает, зажигание в норме.

Проверить в первую очередь трамблер, коммутатор или я не в ту сторону мыслю? Может ли катушка и провода?

В принципе у тебя ход мыслей правильный - если бензиновая тачка не заводится, значит нет бензина или нет искры, при этом если у тебя стоит озон - сразу начинаешь грешить на искру. Всему в этом мире когда то приходит конец. Ты пробовал не заводя машин -добраться до поплавковой камеры? может у тебя он просто стекает куда-то или куда круче - возможно откручен слив и он уходит в атмосферу, а ты искру пытаешься найти.