ВСЕ проблемы с зажиганием

[g1978 7]

почитай статью и сравни свечи

http://mineavto.ru/remont/dvigatel/tsvet-nagara-na-svechah-zazhiganiya-224.html

[g1978 7]

 

 

Корректировка УОЗ могла, имхо, как и повлиять на решение проблемы

 

А начальный УОЗ как выставлен, правильно?

[Земляк 167]

 

А начальный УОЗ как выставлен, правильно?

 

 

До установки октан-корректора всё было отлично, судя по свечам. Но решил его поставить, типа ГБО ж, подстравивать можно...

[optimus prime 763]

Выкинуть на хрен тот октан корректор  и сделать все по простому

[g1978 7]

 

 

А начальный УОЗ как выставлен, правильно?

 

 

До установки октан-корректора всё было отлично, судя по свечам. Но решил его поставить, типа ГБО ж, подстравивать можно...

 

 

 

Верни все обратно, выкинь эту хр.н.. Сделай 4-5 гр. начальный УОЗ на бензине, отрегулируй холостой, и для газа подними до 6-7 гр. отрегулирй холостой газа. и катайся. А то после 5-10 т., если не быстрее, езды прогорят клапана и будеш говорить что газ это зло.

[g1978 7]

А лишний подсос воздуха проверь на всякий случай, и удели внимание шлангу и клапану вакуумного усилителя, подошве карба, проставке, шлангам газа после редуктора, осям дросельных заслонок, и т.п. т.д. водичкой или ведешкой их.

[Земляк 167]

 

 

Сделай 4-5 гр. начальный УОЗ на бензине, отрегулируй холостой, и для газа подними до 6-7 гр.

а если на бензе надо будет ехать, то можно ехать не возвращая трамблер назад?

ну да, как-то ж народ ездит...

[g1978 7]

Да можно ехать но плавно, без резкого тапка в пол и все нормально, ты что часто меняеш газ бензин? Смысл тогда газа? Доехать до заправки плавно можно и не меняя постоянно зажигание.

[Земляк 167]

Та не, не часто. Сейчас вот только прогреваться на бензе начал.

В общем, понял, выкину ту странную штуку)

[sergg 30]

любопытно просто.

почему не предусмотрен в схеме 2106 предохранитель на ветке от замка зажигания до + катушки?

проверял катушки, упал этот провод на корпус, хорошо что рядом с машиной был и зажигание выключил. понимаю что это моя оплошность и у 99% такого не случится.

[Июль 159]

любопытно просто.

почему не предусмотрен в схеме 2106 предохранитель на ветке от замка зажигания до + катушки?

проверял катушки, упал этот провод на корпус, хорошо что рядом с машиной был и зажигание выключил. понимаю что это моя оплошность и у 99% такого не случится.

Для повышения надежности нет предохранителя.

Если нужен предохранитель поставь реле зажигания для разгрузки замка зажигания (можно и реле стартера), на реле зажигания можно использовать реле с предохранителем

Схемы в теме http://vaz2101.com/index.php?/topic/35-beskontaktnaya-sistema-zazhiganiya-bsz/page-89&do=findComment&comment=786554

Реле с предохранителем

[sergg 30]

а подвесной предохранитель на 10А как временный вариант безопасности пойдет?

[Июль 159]

@sergg, да

[Blade 105]

Никогда не встречал, что бы в цепи питания катушки зажигания стоял предохранитель. Реле зажигания и стартера просто необходимо.

[sergg 30]

немогу понять в чем дело. Свечи новые Bosch W7DC, вроде не подделка выглядят добротно. где-то через 50км появляется сухой черный нагар и авто дергается. На свечках бриск 15yc -проблемы такой нет. куда копать ? калильное число свечи не подходит для двигателя? 

[zootechnik 811]

 

 

Свечи новые Bosch

больше  всего что это турция - по качеству тот же бриск

 

 

калильное число свечи не подходит для двигателя?

логично

[dimon_21061 236]

Вроде должны подходить.

 

http://www.smatnn.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=17&Itemid=155&lang=ru-ru

[sergg 30]

Вроде должны подходить.

 

http://www.smatnn.ru/index.php?option=com_content&view=article&id=17&Itemid=155&lang=ru-ru

да этож и смущает. свечи покупались еще в 2000 году. Так несколько раз периодически ставлю и снимаю их, т.к. чернеют.

По качеству изготовления они посолиднее Бриска будут, тяжелая латунная резьба.

Двигатель 2103, расход бензина в норме.

[Июль 159]

@sergg, а вылет электрода на это Боше такой же как и на Бриске? Зазоры в свечах одинаковые (мерять круглым щупом)? Мультиметром (пробник) эти Бош звонятся?

[sergg 30]

@sergg, а вылет электрода на это Боше такой же как и на Бриске? Зазоры в свечах одинаковые (мерять круглым щупом)? Мультиметром (пробник) эти Бош звонятся?

вылет электрода чуть меньше чем у Бриска, зазоры одинаковые +-0,05мм. Свечи живые даже вручную стартером крутил - искра была и довольно жирная. В глушитель выстрелов нет, двигатель после остановки не продолжает работать. Попробую еще поставить свечи когда холодно

[Июль 159]

 

@sergg, а вылет электрода на это Боше такой же как и на Бриске? Зазоры в свечах одинаковые (мерять круглым щупом)? Мультиметром (пробник) эти Бош звонятся?

вылет электрода чуть меньше чем у Бриска, зазоры одинаковые +-0,05мм. Свечи живые даже вручную стартером крутил - искра была и довольно жирная. В глушитель выстрелов нет, двигатель после остановки не продолжает работать. Попробую еще поставить свечи когда холодно

 

Т.к вылет меньше чем у Бриска я бы не ставил, т.к эти свечи будут хуже прогреваться/очищаться. Возможно эти свечи подойдут на УЗАМ 412/331

[sergg 30]

 

 

@sergg, а вылет электрода на это Боше такой же как и на Бриске? Зазоры в свечах одинаковые (мерять круглым щупом)? Мультиметром (пробник) эти Бош звонятся?

вылет электрода чуть меньше чем у Бриска, зазоры одинаковые +-0,05мм. Свечи живые даже вручную стартером крутил - искра была и довольно жирная. В глушитель выстрелов нет, двигатель после остановки не продолжает работать. Попробую еще поставить свечи когда холодно

 

Т.к вылет меньше чем у Бриска я бы не ставил, т.к эти свечи будут хуже прогреваться/очищаться. Возможно эти свечи подойдут на УЗАМ 412/331

 

С катушкой б-114 работают свечки нормально, с катушкой от б-117 были черными. Сечас хочу трамблер поставить другой. Нашел старый родной ссср- на нем грузики чуть короче чем на новом. какие грузики  должен быть?

[Июль 159]

@sergg, сопротивление первично обмотки Б-117 - 3,0-3,3 Ом., сопротивление первично обмотки Б-114 - 0,38 Ом. (ссылка)

Если установить на контактное зажигание катушку Б-114, то через контакты прерывателя будет проходить ток в 8 раз превышающий номинальный что приведет к сильному их обгоранию (зазор между контактами 0,4 мм., не помешает проверить подшипник вакуумного опережения зажигания на наличие люфта). Про трамблер: какой у него номер?

[sergg 30]

@sergg, сопротивление первично обмотки Б-117 - 3,0-3,3 Ом., сопротивление первично обмотки Б-114 - 0,38 Ом. (ссылка)

Если установить на контактное зажигание катушку Б-114, то через контакты прерывателя будет проходить ток в 8 раз превышающий номинальный что приведет к сильному их обгоранию (зазор между контактами 0,4 мм., не помешает проверить подшипник вакуумного опережения зажигания на наличие люфта). Про трамблер: какой у него номер?

трамблер контактный 30.3706-01. Свечки Бош работают нормально.

Сейчас другая проблема вылезла, иногда резко дергается авто и стрелка тахометра (резко вниз и обратно где-то на 500 оборотов) - на холостых и на оборотах 1400....1800.

похоже на переходную систему, но думаю карб такие резкие скачки на тахометр не может давать. Свечи, провода, трамблер - менял, безтолку.

Напряжение в борт.сети не меняется во время скачков.

Может ли полудохлый аккумулятор давать такой эффект? или куда еще можно покопать?

[Июль 159]

трамблер контактный 30.3706-01. Свечки Бош работают нормально.

Сейчас другая проблема вылезла, иногда резко дергается авто и стрелка тахометра (резко вниз и обратно где-то на 500 оборотов) - на холостых и на оборотах 1400....1800.

похоже на переходную систему, но думаю карб такие резкие скачки на тахометр не может давать. Свечи, провода, трамблер - менял, безтолку.

Напряжение в борт.сети не меняется во время скачков.

Может ли полудохлый аккумулятор давать такой эффект? или куда еще можно покопать?

 

Резкие броски на тахометре и снижение оборотов в контактном зажигании - это проблема в низковольтной части трамблера (прерывателе). Если с прерывателем все в порядке скорее всего проблема в подшипнике вакуумного опережения зажигания (из-за ударов кулачка по прерывателю у подшипника появляется износ с люфтом). Для пробы сними вакуумную трубку опережения зажигания трамлера, заглуши винтом или шариком и прокатись- если все в порядке - разбирай трамблер и меняй подшипник.

Еще проверь правильность подсоединения трубки вакуумного опережения зажигания на карбюраторе.

Еще бывают проблемы с резким падением оборотов в генераторе (КЗ в одной из обмоток). Можно на пробу временно снять ремень и проверить на ХХ (ездить нельзя!)