ВСЕ проблемы с зажиганием

[Emissions 1 500]

 

 

или еще что-то может быть?

если я правильно понял суть проблемы, то бывает еще зажигание, а именно чуть упозднить

[fixetovich 0]

 

мультиметром сопротивление обмоток катушек мерял, от замка зажигания на катушку напряжение приходит?

От замка тестер показывает что да, буду мерять мультиметром, спасибо, думаю коммутатор мог, потому что резко перестала заводиться

[olegva11 42]

Заметил странный эффект, может самовнушение, на позднем зажигании, мотор охотнее крутится до более высоких оборотов, на оптимальном эффект пропадает.

[SPASATEL 365]

Если стоит трамблёр, то это неудивительно, т.к. разброс характеристик в них достаточно большой. Порой два одинаковых движка работают по разному из-за разной кривой УОЗ. Настроить пружинки грузиков трамблёра дело непростое.

Качество бензина играет не последнюю роль, как известно детонационную стойкость бензина повышают антидетонационными присадками, разброс по октановому числу разнится от заправки к заправке.

По логике, если с уменьшением УОЗ движок крутится лучше, то это говорит о плохом качестве бензина. ИМХО.

[olegva11 42]

Если стоит трамблёр, то это неудивительно, т.к. разброс характеристик в них достаточно большой. Порой два одинаковых движка работают по разному из-за разной кривой УОЗ. Настроить пружинки грузиков трамблёра дело непростое.

Качество бензина играет не последнюю роль, как известно детонационную стойкость бензина повышают антидетонационными присадками, разброс по октановому числу разнится от заправки к заправке.

По логике, если с уменьшением УОЗ движок крутится лучше, то это говорит о плохом качестве бензина. ИМХО.

Я так понял что выставить нереально будет, либо на низких оборотах ловишь детонацию, либо ездишь как едет, едет кстати адекватно и нормально, но понравилось как поездил на позднем зажигании, мотор крутится легко на второй до 60ти, с нормальным углом после 40 падение тяги.

 

ЗЫ. походу так и покупают мпсз

[sergg 30]

Я так понял что выставить нереально будет, либо на низких оборотах ловишь детонацию, либо ездишь как едет, едет кстати адекватно и нормально, но понравилось как поездил на позднем зажигании, мотор крутится легко на второй до 60ти, с нормальным углом после 40 падение тяги.

 

 

ЗЫ. походу так и покупают мпсз

для начала залить другой бензин.

у меня двигательл не любит позднего зажигания - свечи чернеют, поставишь пораньше - самоочищаются

[olegva11 42]

 

Я так понял что выставить нереально будет, либо на низких оборотах ловишь детонацию, либо ездишь как едет, едет кстати адекватно и нормально, но понравилось как поездил на позднем зажигании, мотор крутится легко на второй до 60ти, с нормальным углом после 40 падение тяги.

 

 

ЗЫ. походу так и покупают мпсз

для начала залить другой бензин.

у меня двигательл не любит позднего зажигания - свечи чернеют, поставишь пораньше - самоочищаются

 

Бензин на езду не влияет у меня, что 95, что 92, что разные заправки, едет так же, меняется только если бензин говно.

В детонации ездить не хорошо для двигателя, кстати детонация сейчас 4 передача, где-то 40км в час, газ в пол, вроде около того и должно быть.

 

Кстати еще один вопрос, провал есть, к примеру если вжать газ в пол, так ехать, а потом резко сбросить, тычек чувствуется, а сколько езжу, тыкаю педальки вызвать не могу, к примеру 2 передача, газ в пол, отпустил, этого провала нету.

[SPASATEL 365]

Да, самое простое это сменить бензин на заведомо хороший. Если не поможет, то пробовать играться с настройкой трамблёра. Сразу скажу, дело неблагодарное, требующее много познаний, стендового испытания и времени. И скорее всего провальное. Проще поставить МПСЗ или выбросить к хренам карбулятор с архаичным трамблёром и поставить распределённый впрыск(инжектор). Но то уже не совсем бюджетный вариант для жигульме.

Можно почитать про регулировку трамблёра, если есть желание. http://www.vaz2101.spb.ru/forum/index.php?/topic/2078-dorabotka-tramblera/

[sergg 30]

 

 

Я так понял что выставить нереально будет, либо на низких оборотах ловишь детонацию, либо ездишь как едет, едет кстати адекватно и нормально, но понравилось как поездил на позднем зажигании, мотор крутится легко на второй до 60ти, с нормальным углом после 40 падение тяги.

 

 

ЗЫ. походу так и покупают мпсз

для начала залить другой бензин.

у меня двигательл не любит позднего зажигания - свечи чернеют, поставишь пораньше - самоочищаются

 

Бензин на езду не влияет у меня, что 95, что 92, что разные заправки, едет так же, меняется только если бензин говно.

В детонации ездить не хорошо для двигателя, кстати детонация сейчас 4 передача, где-то 40км в час, газ в пол, вроде около того и должно быть.

 

Кстати еще один вопрос, провал есть, к примеру если вжать газ в пол, так ехать, а потом резко сбросить, тычек чувствуется, а сколько езжу, тыкаю педальки вызвать не могу, к примеру 2 передача, газ в пол, отпустил, этого провала нету.

 

а какой  УОЗ с детонацией/без детонации? как вариант по возможности другой трамблер поставить на пробу

[olegva11 42]

 

 

 

Я так понял что выставить нереально будет, либо на низких оборотах ловишь детонацию, либо ездишь как едет, едет кстати адекватно и нормально, но понравилось как поездил на позднем зажигании, мотор крутится легко на второй до 60ти, с нормальным углом после 40 падение тяги.

 

 

ЗЫ. походу так и покупают мпсз

для начала залить другой бензин.

у меня двигательл не любит позднего зажигания - свечи чернеют, поставишь пораньше - самоочищаются

 

Бензин на езду не влияет у меня, что 95, что 92, что разные заправки, едет так же, меняется только если бензин говно.

В детонации ездить не хорошо для двигателя, кстати детонация сейчас 4 передача, где-то 40км в час, газ в пол, вроде около того и должно быть.

 

Кстати еще один вопрос, провал есть, к примеру если вжать газ в пол, так ехать, а потом резко сбросить, тычек чувствуется, а сколько езжу, тыкаю педальки вызвать не могу, к примеру 2 передача, газ в пол, отпустил, этого провала нету.

 

а какой  УОЗ с детонацией/без детонации? как вариант по возможности другой трамблер поставить на пробу

 

Угол не скажу, выставлял по жопомеру, и как раз жопомер подсказал сделать позднее, но так как холостой опустился, решил поднять на "горку". Та ладно, просто спросил может кто знает)) Не критично, всегда хочется лучше просто

[sergg 30]

 

Угол не скажу, выставлял по жопомеру, и как раз жопомер подсказал сделать позднее, но так как холостой опустился, решил поднять на "горку". Та ладно, просто спросил может кто знает)) Не критично, всегда хочется лучше просто

максимальные обороты всегда на сильно раннем бывают (точно не скажу но около 20гр). Может хоть приблизительно лампочкой или вольтметром померять, чтобы понимать о каком уоз идет речь?

[olegva11 42]

 

 

Угол не скажу, выставлял по жопомеру, и как раз жопомер подсказал сделать позднее, но так как холостой опустился, решил поднять на "горку". Та ладно, просто спросил может кто знает)) Не критично, всегда хочется лучше просто

максимальные обороты всегда на сильно раннем бывают (точно не скажу но около 20гр). Может хоть приблизительно лампочкой или вольтметром померять, чтобы понимать о каком уоз идет речь?

 

увы, точно не скажу, так как даже в книге сказано, что после настройки езжай на дорогу и жми на газ и слушай детонацию) Машина едет достойно, обороты развиваются хорошо, но после хз сколько оборотов пропадает набор скорости, в принципе так и должно быть, ведь весь крятщий момент на 3 тыщах в классики.

[VETERAN 1 319]

 

 

обороты развиваются хорошо, но после хз сколько оборотов пропадает набор скорости

Може просто грузики не рухаються під бігунком у трамблері?

Ще буває, що вал приржавів до платформи з контактами, чи шторкою датчика.

[olegva11 42]

 

обороты развиваются хорошо, но после хз сколько оборотов пропадает набор скорости

Може просто грузики не рухаються під бігунком у трамблері?

Ще буває, що вал приржавів до платформи з контактами, чи шторкою датчика.

 

Та я уже понял что придираюсь, все кто ездил в машине, не верит что 1.2 мотор, так что походу там все нормально.

[Десант 1]

Всім привіт. Підкажіть буь ласка, вже два дні мучусь. Машинка ВАЗ 2109, карб. Пропадає іскра. Зазвичай взагалі немає. На котушку не поступає живлення. Міняв комутатор, замок запалювання, реле запалювання, бігунок. Перевірив дроти - ніби цілі. Кинув дротик напряму з АКБ на котушку - все норм. Де ще шукати проблему?

[Emissions 1 500]

Де ще шукати проблему?

передивлятись джгути проводки.

ще б не завадило дізнатись конкретно який + пропадає, основний йде з запалення на  (Б)

а з коммутатора йде на (К)

судячи по схемі, основний + з запалення проходить через ЧЯ (чорний ящик, там де запобіжники) Можливо десь там пред голову морочить.

[project manager 1]

Итак, история следующая : КЗ в системе зажигания.

Возможно ошибаюсь, но исходящие данные такие:

 

ВАЗ 2101 (73 года), без переделок, был в одних руках. Начал плохо реагировать на поворот ключа зажигания. Через пару недель при повороте ключа - вся приборка и электрика тухла, клаксон, фары тоже не реагировали. Через минут 5-10 начинало работать, иногда даже мог завестись. Когда завелся - все работает, поехал до первой остановки двигателя. Такое впечатление что Короткое возникало при повороте ключа.

Планка предохранителей целая, ни один не сгорел, шевеление толку не дает.

Проводку пересмотрел под капотом и в районе замка зажигания, вроде все чисто, на корпус не пробивает.

Акум не новый, но заряда хватает, заряжаю если надо.

 

Что заменил: замок зажигания и стартер.

Что получил: фигу, все равно КЗ)))  

Если кинуть провод с клемы втягивающего на плюс - стартер крутит как родной. С ключа - КЗ, тухнет вся электрика.

 

Какие еще узлы проверить, что это может быть и где? спасибо!

[Rebel 68]

 

 

Какие еще узлы проверить

Отталкиваясь от сказанного (реле стартера и замок зажигания исправны), отключить штатный провод (красный) с клемм "50" (замок зажигания и реле стартера) и подкинуть другой провод для пробы - если трабла ушла, то виновен штатный провод.

[VETERAN 1 319]

 

 

Какие еще узлы проверить, что это может быть и где? спасибо!

Там є дріт, який іде від акумулятора до генератора, а на генераторі прикручений ще один дріт до запобіжників і замка запалення. Може там - на клемі генератора - окислилося, або гайка відпустилася. 

[project manager 1]

 

 

або гайка відпустилася. 

 

Як завжди, все геніальне - просто. Підкрутив срану гайку і завелася, КЗ більше нема!

 

Респект тебе дружище VETERAN  и плюсик в карму! Rebel тоже спасибо за отклик.

 

 

p.s. продам ВАЗ 2101, 1973, білого кольору, Київ фотки скоро...

[r0mito 1]

Всем привет, решил взять свою старину, так как нужно было забрать с Новой Почты громоздкие детали.
Машиной не пользовался около года, стояла в гараже. Вот, зарядил аккумулятор, завел, проехал 8 км до почты, забрал детали 
 

Потом сел в машину, проворачую ключ, и ничего, приброка не горит (только стрелка уровня бензина работает) и все, стартер не крутит, ниче больше не работает. Пару раз дергал замок, потом решил снять замок зажигания и соединить провода. Тоже ничего. В итоге отбуксировал машину до стоянки 1 км.

Взял тестер, проверил сначала аккумулятор, напряжение 13 где-то было, ок, масса на аккумуляторе есть.

Потом проверил если ток на проводах, которые подходят к замку зажигания. На розовом и коричневом есть ток (30 и 30/1 провода постоянного плюса).
 

Опять соединил черный с розовым и синий с коричневым. И потом красным черкал по черно розовому соединению проводов и нифига, приборная панель не горит, стартер не крутит. (тестером проверял, если напряжение  с розового на черный и с коричневого на синий — есть)
 

Предохранители все целые, и навсякий случай поменял, поставил новые.
 

Вопрос, где дальше искать?

[Rebel 68]

 

 

где дальше искать?

Главное реле, но вот в чём вопрос - авто какое? Схемы то разные у класег бывают.

[valich 10]

а никаки размыкателей массы, "секреток" под сиденьем не клхозилось ранее??

стартер проверить прямо с него провод управляющий(тот что потоньше ,он соединяется через клемму) притулить к + на аккуме,  

а на катушку отдельно провод с + и домой доехал))  если днем

[r0mito 1]

 

где дальше искать?

Главное реле, но вот в чём вопрос - авто какое? Схемы то разные у класег бывают.

 

 

Ваз классика 21013 1987 года

[r0mito 1]

а никаки размыкателей массы, "секреток" под сиденьем не клхозилось ранее??

стартер проверить прямо с него провод управляющий(тот что потоньше ,он соединяется через клемму) притулить к + на аккуме,  

а на катушку отдельно провод с + и домой доехал))  если днем

Провод кидал от + аккума на катушку Б, тоже ничего.