ВСЕ проблемы с зажиганием

[ups 3]

было такое раз при глюке с замком зажигания, тупо уставившие контактные площадки

[Emissions 1 500]

Просадка может быть, кстати говорите щелчков не было? я бы глянул в сторону втягивающего.

[Avazor 1]

Просадка может быть, кстати говорите щелчков не было? я бы глянул в сторону втягивающего.

 

осеняма звиняюся, но можно по подробнее, что такое просадка и втягивающее? я еще не очень в машинах шурум-бурум, недавно купил только. поверхностно разбираюсь. мне мужик сказал посмотреть, что с двумя проводами, которые глубоко вниз идут, то ли к генератору, то ли к стартеру.

мало того, что щелчков небыло, еще и тухло все без единого звука.

[Geser 100]

у меня такое же когда просто набрасываю клемы (в процесе ремонта и не затягиваю толкм). Снял клему, поставил опять все горит, ключ на зажигание - тухнет. Затягиваешь нормально и 0 проблем.

[YurCHECK 2]

щелчков небыло, еще и тухло все без единого звука

В это время (после зимы с колебаниями температуры и повышенной влажностью) распространённое явление.

Первое нужно проверить исправность и заряженность АКБ, чистоту клемм АКБ и самих клемм с проводами (снять и всё перечистить, особенно если клеммы с проводами "типа латунные"). Второе - проверить соединение клеммы с проводом (чтоб не болтались и не закисли ). Далее целостность, чистоту и надёжность крепления массовых проводов (минусового провода на кузов и на двигатель). Процентов на 70 должно помочь, если нет проверяем и чистим оставшуюся часть схемы

1 – стартер; 2 – удерживающая обмотка тягового реле; 3 – выключатель зажигания; 4 – генератор; 5 – блок предохранителей; 6 – втягивающая обмотка тягового реле; 7 – аккумуляторная батарея

[aleksan1 1]

Привет всем. Извиняюсь, что возможно не в тему, но ничего более подходящего не нашел. Собственно проблема - никто не подскажет, что за ,,баклуша,, стоит на катушке и нужна ли она там вообще ? Авто - ВАЗ 21063, зажигание обычное контактное. Бывшего владельца авто уже не сыщу - много времени с покупки прошло. В ближайшем автомагазине тоже не в курсе. Маркировка на пластиковом корпусе - ,,БОС3-1, 12В, 2.940.007 ТУ 4р(подозреваю что цена ),,. Гугл тоже не помог.

[bars59 7]

Крышка вроде съемная,во внутрь бы заглянуть.Вроде жесткими выводами сидит на клеммах катушки,есть ли еще с него выводы?Подозреваю что это транзисторный коммутатор.В таком случае должен подходить к нему минус питания и еще вывод на контакты прерывателя.

[aleksan1 1]

Спасибо, уже прояснилось, что за приблуда - Посилання (толку от этой штукенции не особо вроде). Теперь другая проблема - с катушки из под вывода высоковольтного масло погнало. В раздумьях какого завода катушки сейчас нормального качества (никто случаем не подскажет ?) и думал уже может быть сухую попробовать , но судя по инету на классику пока таких (на контактное) не придумали. А на БЗС пока раскошеливаться не с чего да и тоже с ним свои заморочки - тоже не всегда надежно и лучше.

[bars59 7]

Вот глянь,есть выбор.Посилання

[aleksan1 1]

Спасибо за ссылку. Я имел в виду, что приобрести есть где - автобазар и магазины есть в городе. Вопрос в том - какой фирмы новая нормальная сейчас ? Или искать старую б\у еще времен СССР ?

[bars59 7]

Вот этого не скажу.У меня еще родная стоит.Думаю СССР будет понадежней,хоть и б.у.

[aleksan1 1]

Спасибо.

[Андрей4252 1]

У меня было такое же Перепробовал всё. И провода менял, и контакты прерывателя. И катушку. Вся проблемя как потом оказалась в контактной группе замка зажигания. Подгоревшие контакты 30 клемы и не только ее.

 

А у меня такая проблема, поворачиваю ключ зажигания, двигатель крутит, все вроде , на первый взгляд, работает, а не схватывает и все тут. Подскажите где проблема, спасибо заранее

 

контактную группу посмотри на всяк случай

[Realization 13]

Всем привет,возникла проблема,попытаюсь описать,вдруг кто каким советом поможет!!!

Началось все за пару дней до сегодня,завожу машинку,работает,едут зажигание пропадает и сразу появляться,и так как гирлянда на елке,потом вроде сново появляется и поехал себе как ни в чем не бывало,вчера было также,сегодня еще хуже,уже не появляется))

Когда зажигание тухнет само,с ним тухнут приборные датчики, Стартер к статье маслает, подсветка панели,габариты,фары,сигнал, вся электроника пашет кроме поворотников (аварийка работает) и подсос!!

Итого приехал домой и заглох,начал ковырять замок,зажигание вообще перестало появляться, пошел в магаз,прикинул новый замок,ничего не дало, преды проверил, заменил реле зажигания,к статье оно не клацает вроде когда поворачиваю ключ. а должно? получается не приходит на него плюс ,массу вроде сидит мертво.

ДА и что заметил,на сигнализации два реле,когда зажигание норм работало,реле в начале клацало отлично,а щас еле щелкает,менял его оно там 5 контактное,новое так же еле клацает,на сигналке проверил тоже все преды,сигналка,концевики,замки все работает

Проверял колодки в блок предов,ничегоне выпало,с панели выпасть разъемы думаю не могли? гадать можно долго)) левый я проверил тот что возле таха до среднего не дотянулся и правого

Змінено 22 жовтня 2015 користувачем Realization

[Realization 13]

спасибо за советы)

все,отбой,причину нашел,отвалился провод управляющий на реле зажигания,и так не заметно,что хрен подкопаешься

[vetalbon 1]

подскажите двигатель на любых холостых оборотах хоть 800 хоть 1100 не имеет значения вздрагивает поменял провода,свечи,карбюратор чистый .Но если трамблер повернуть по часовой стрелке от максимальных оборотов чуть стает меньше вздрагивать что делать еще вывернуть ну тогда оно вобще не получится как в мануале зажигание выставлял по 4му у меня 21011/1.3/солекс 2108

[Realization 13]

а до этого ничего с двигом не делал,ни с того ни с чего такое произошло?

[аматор1 29]

vetalbon, может быть ещё как богатая, так и бедная смесь, пережаты клапана, крышка и бегунок трамблёра, конденсатор трамблёра (если ксз), разбит подшипник трамблёра (если с вакуумным регулятором УОЗ)

[VAZ210? 5]

Подскажите пожалуйста:

ДВС работает на холостом и самопроизвольно включается стартер.

 

По не известной причине на реле стартера (втягивающее) подавался ток. Там тонкий проводок,не те толстые.

[USSRMoto 170]

Замок зажигания посмотри наверно

[regenwurm 4]

Подскажите, есть такая трабла. В своё время где-то прое...терял брызговик (он же фартух, он же дождевик и.т.д) тот который защищает от попадания воды в подкапотное пространство. Теперь во время сильного дождя после ныряния в глубокую лужу периодически приходится минут по 30-40 ждать когда просохнет катушка, чтобы появилась искра.

Знакомый посоветовал обработать катушку дизтопливом или отработкой...

Кто пробовал ? И есть ли ещё способы борьбы с данной проблемой.

[SUP-2101 61]

У меня брызговика нет и небыло. Он здесь непричем. А вот катушку периодчески по поверхности пробивает. Раз в пять лет прошибает. Старый водительский совет - смазать крышку катушки маслом из щупа работает, но катушка полюбому под замену.

[Земляк 167]

Мужики, поделитесь советом.

 

Ездила машина нормально. Ну как... Не было ХХ на газе, но регулировать было некогда, ездил при вытянутом на 1/2 подсосе. А так норм.

Постояла машина недели 2 без внимания. Похолодало (ну мож +5 утром). Сажусь, завожусь на газу, еду. Прогрелась. Через км 15 вдруг глохнет. Завести не получается. Утапливаю подсос, завожусь, на педальке работает, но мне ж надо подсос достать, а на подсосе сразу же глохнет, только его начинаю вытягивать. Переключаюсь на бенз, подкачиваю, не заводится. Тогда завожу на газу без подсоса и держу педаль, и сразу же переключаю на бенз. Так и доехал.

 

На следующий день погода мокрая и холодная. Та же утренняя процедура. Еду на газу с подсосом на 1/2. Дорогу до работы в 23 км одолел. Еду назад, проехал км 15 на газу с подсосом на 1/2, пропускаю пешика, начинаю разгоняться после "зебры", набираю км 60, и глохнет. Попытки завести "марні" на любом топливе и при любом положении подсоса.

Искра есть. Бенз в карб идет. Газ в карб идет. Стартер крутит бодро. Выкручиваю свечи - сухие. На всяк случай чищу, ибо в темноте не очень понимаю состояние электродов. Минут 5 авто стоит с пустыми колодцами. Закручиваю 3 свечи, прошу жену покрутить стартер. Вроде схватывает. Закручиваю 4-ю свечу, завожусь на бензе с утопленным подсосом, схватывает и через пару сек глохнет. Ааааа... Зачем-то повторяю танцы с бубном и свечами. Змерз, цуко, як собака. Кручу, и ничего. От бесконечных попыток дохнет аккум. Собираясь оставлять машину и везти жену домой общаком, кручу стартер еще раз, и на последнем издыхании аккума я зачем-то параллельно выкручиваю октан-корректор вправо (всегда стоял посередине), и о, чудо! Мы едем домой! На бензе, не рискую переключаться на газ)

 

Два дня не подходил к машине, хотя жена просила пойти и уговорить машину нормально ездить. Я сказал, что это у неё характер, или погода, и я уверен, что сейчас только поверну ключ, и все будет гут. Пошел, чиркнул стартером (при выкрученном вправо октан-корректоре), и она в момент завелась на бензе.

 

Посоветуйте, чего её может не хватать? Осенний авитаминоз или депрессия? А то одно дело - по месту ездить, а другое - подальше, на работу или к теще. Ненадежно как-то сейчас...

Корректировка УОЗ могла, имхо, как и повлиять на решение проблемы, так и просто быть совпадением. Хз...

 

Авто ВАЗ 2101, 1,2 л, БСЗ, ГБО (проставка под карбом), октан-корректор "Днепр".

Провода Хола с сопротивлением 5,5 кОм (от катухи), по 4,3 (1-2 свеча), по 4,8 (3-4 свеча).

Свечи НЖК с пробегом до 5 тыщ.

 

 

 

ПС: если не в той теме спросил, сорри, но вроде ж в той...

[g1978 7]

Проверь на подсос воздуха, до карбюратора, карбюратор и коллектор, смесь бедная.

[Земляк 167]

 

 

смесь бедная

 

по свечам видно?