Реле-регулятор напряжения

[Anre 1]

По ссылке выдает "LADAPORTAL - Ошибка"

может тогда их сайт не работал

счас нажал на ссылку в своем сообщении - все нормально(браузер мозила)

 

 

попробуйте в гугле или яндексе:

 

Нестабильное напряжение бортовой сети, как устранить неисправность

 

выдает самые первые ссылки

 

Посилання

 

Посилання

Змінено 26 грудня 2012 користувачем Anre

[zondar 2]

на своем примере такое реле из пяти последнее лишь работало и не давало пульсации и перезаряда

[djurka 493]

Всем спсибо. Проблема была проста и банальна, а именно 10-й пред. Восстановил нормальный контракт в блоке предохранителей, и пульсация ушла. Походу нашел тему именно о мигании освещения Посилання

ЗЫ: Совет всем, перед тем как что то изменять в конструкции чего-то (например впаивать другие кондеры вместо предусмотренных), поискать решение проблемы менее затратным способом, в моем случае получилось вообще бесплатно ))))

[mazai57 1]

всем привет подскажите какие последствия работы авто в случае выхода из строя реле регулятора напряжения спасибо

[djurka 493]

mazai57, Перезаряд акумулятора, выкипание электролита, и как следствие выход акума из строя.

[mazai57 1]

а розряжаться он не может ? у меня проблемма сама по себе розряжается АКБ( завел проехал заглушил -уже не заведу . гена ток дает стартер после стенда (не постоянно так а время от времени)

[rembrant-41 2]

mazai57, а утечки нигде нет? может скрытый потребитель в машине поселился

 

саморазряд - это уже на пенсию аккум...

[ШурикКос 7]

подскажите какие последствия работы авто в случае выхода из строя реле регулятора напряжения

Смотря что случилось с Р.Р. Если отказ или обрыв цепи в нем, то небудет работать ген, и АКБ быстро сядет. А если пробой транзюка в Р.Р. - перезаряд АКБ и погорят лампочки.

 

у меня проблемма сама по себе розряжается АКБ

В этом случае либо сам АКБ уже дохлый, либо через какой-то потребитель идет розряд. Для определения можно снять клему на пару часов, или откл МАССУ, если разрядился - значит менять АКБ. если держит заряд нормально - искать утечку в сети. Может даже быть причиной пробой плюсового диода в геныче. При снятии клемы недолжна проскакивать искра при выключеных потребителях ( магнитолу отсоеденить от +)

[Kartas 22]

себе поставил РН с трехпозиционной регулировкой, вполне доволен

Где такой купить?

Или как добиться повышения напряжения бортовой сети на генераторе Г-221?

Змінено 5 жовтня 2013 користувачем Kartas

[Anre 1]

Где такой купить?

Или как добиться повышения напряжения бортовой сети на генераторе Г-221?

РН с трехпозиционной регулировкой видел только в интернете,

делается просто: на вход реле ставится "обманка РН" диод шоттки, например 1N5822(в любом радиомагазине/рынке спросите диод шоттки),

(падение напряжения 0,2-0,4В) ровно настолько поднимаеися напряжение в сети автомобиля.

использую в холодное время года и во время коротких поездок.

 

принцип доработки такой:

Посилання

Посилання

Посилання

Посилання

но те диоды повышают напряжение на 0,45-0,6В.

 

если поставить тумблер, чтобы коротить диод(убирать с цепи) - будет переключатель зима-лето

 

вот нашел

делал точно по этой схеме только с выносным РН :

Посилання

Змінено 6 жовтня 2013 користувачем Anre

[rota12 1]

При работе двигателя на холостом ходу зарядка есть. Стоит включить фары или печку любую нагрузку зарядка пропадает на холостом ходу. Набираешь обороты зарядка появляется и при нагрузке.. Ремень в норме. щетки поменял. регулятор тоже новый.В чем проблема. спасибо.

[Kartas 22]

РН с трехпозиционной регулировкой видел только в интернете,

делается просто: на вход реле ставится "обманка РН" диод шоттки, например 1N5822(в любом радиомагазине/рынке спросите диод шоттки),

(падение напряжения 0,2-0,4В) ровно настолько поднимется напряжение в сети автомобиля.

использую в холодное время года и во время коротких поездок.

 

принцип доработки такой:

Посилання

Посилання

Посилання

Посилання

но те диоды повышают напряжение на 0,45-0,6В.

 

если поставить тумблер, чтобы коротить диод(убирать с цепи) - будет переключатель зима-лето

 

вот нашел

делал точно по этой схеме только с выносным РН :

Посилання

 

Это всё для встроенного в генератор регулятора, а мне нужно для стокового генератора Г-221 с выносным реле-регулятором.

 

При работе двигателя на холостом ходу зарядка есть. Стоит включить фары или печку любую нагрузку зарядка пропадает на холостом ходу. Набираешь обороты зарядка появляется и при нагрузке.. Ремень в норме. щетки поменял. регулятор тоже новый.В чем проблема. спасибо.

 

На холостом ходу практически все генераторы не выдают номинальные показатели, можно сказать что работают "сами на себя". Так что волноваться нечего.

[rota12 1]

так дело в том что раньше такого не было. Я тестором ставил на аккумулятор и на холостом ходу было 14 в а сейчас нет. и если на холостом ходу включить фары то стрелка сразу падает до середины. А раньше показывала зарядка без проблем.

[leonid 1]

так дело в том что раньше такого не было. Я тестором ставил на аккумулятор и на холостом ходу было 14 в а сейчас нет. и если на холостом ходу включить фары то стрелка сразу падает до середины. А раньше показывала зарядка без проблем.

еще раз проверь щетки, 100% проблема с ними. Если при заведенном двигателе включить поворотники и стрелка зарядки будет прыгать, то зарядка не стабильна, это говорит, что щетки не плотно прилягают.Посилання

Змінено 7 жовтня 2013 користувачем leonid

[rota12 1]

еще раз проверь щетки, 100% проблема с ними. Если при заведенном двигателе включить поворотники и стрелка зарядки будет прыгать, то зарядка не стабильна, это говорит, что щетки не плотно прилягают.Посилання

и еще такой вопрос . какое напряжение должно быть на регуляторе на 67 ножке. У меня на холостых 12 и как только добавляю обороты падает до 7 или 8 прыгает . но зарядка есть.

[dimon_21061 236]

...падает до 7 или 8 прыгает...

Там импульсное напряжение. И частота зависит от оборотов и нагрузки.

[Anre 1]

Это всё для встроенного в генератор регулятора, а мне нужно для стокового генератора Г-221 с выносным реле-регулятором..

а это что было написано:

[quote=Anre;1156571... на вход реле ставится "обманка РН" диод....

У РН всего два контакта и масса:

вход идет от предохранителя(смотрите схему автомобиля) - он контролирует бортовое напряжение, и выход на обмотку возбуждения генератора.

на вход вешается диод, на диоде падает напряжение, РН думает что оно низкое и на генератор бодает больше и в бортовой сети поднимается напряжение.

как еще обьяснить, что не понятно?

[Kartas 22]

Да всё понятно. Провод от предохранителя № 10 и входом 15 реле перерезается и ставится моцный диод.

[jorj07 20]

Да всё понятно.

и как? получилось?

я сегодня подключал диод на вход 15 реле-эффекта ноль.

[dimon_21061 236]

Потому что диод, нужно ставить в цепь земли!

[jorj07 20]

Потому что диод, нужно ставить в цепь земли!

Это как?так как ставить?в цепь на массу?или на 15?а можно схему?(с выносным реле)

[leonid 1]

Подскажите, может кто знает, причину слабого свечения лампочки зарядки.

ВАЗ 2104,генератор 2107-3701010 (55 а), при заведенном двигателе на холостых выдает напряжение 14.6 вольт, а контрольная лампочка на панели слабо светится, если добавить обороты двигателя, напряжение доходит до 15 вольт и лампочка тухнет, до этого напряжение было нормальное 13.8 - 14 вольт, был заменен щеточный узел на такой же со встроенным реле регулятором, грешу на не качественный реле регулятор по увеличению напряжения, а вот лампочка, не знаю, загоралась и также тухла и на старом РР. Если включить свет, то напряжежение падает до 14.4 вольта, приборная панель 07, прибор на панели перезарядку не показывает, напряжение проверял тестером, тестер нормальный не врет. При снятии генератора при замене щеток, заметил выработку на якоре генератора от щеток, примерно 1 мм, может в этом причина?" rel="external">Посиланнягенератор такой

[Горный Мастер 37]

причину слабого свечения лампочки зарядки.

Проверяй вентили на подкове - там шесть силовых (две пары по три штуки на прямую и обратную проводимость) и три дополнительных диода на ОВ.

[leonid 1]

вентили - это диоды на подкове?

[Горный Мастер 37]

Они самые.