Перейти до публікації
Scamp

какой редуктор поставить ?

Рекомендовані повідомлення

и как его ремонтировать по дешевке не понятно. купить на разборке и не проверишь никак, что воет пока, не поставишь или, не переберешь. а никто его, не заберет обратно на разборке после покупки...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
и как его ремонтировать по дешевке не понятно. купить на разборке и не проверишь никак, что воет пока, не поставишь или, не переберешь. а никто его, не заберет обратно на разборке после покупки...

 

По нормальному до майстра на перевірку-регулювання і домовлятися про манібек.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Наглядный опыт ремонта редуктора (видео 45 минут)

 

Дефекторвка редуктора ваз 2106

Посилання

 

подшипники диференцила

ведущая шестерня с подшипниками

веломая шестерня

 

все это можно установить, установить все регулировочные зазоры, на ведущих шестрнях тепловые зазоры подшипников, на ведомой. все отрегулировать

Но редуктор будет все равно ВЫТЬ. по тише но вой будет.

 

менять надо подшипники, ведущую и ведущую и ведомую шестерню.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

почитал темку,без обид,но как будто одни деды в этой теме))

90 дальше страшно,110 вообще видел уже самого сатану))

Я щас катаюсь на 03 двиге с редуктором 3.9,машинка не плохо катается по городу,по трассе держу обычно от 110 до 130 на 5 в не напряг

На низах вроде тоже проблем нету,3 передача вытягивает с 25 км в час,с 30 уже едет,с 40 под гору идет спокойно, 50 летит

на 4 на трассе давал 175

 

Но когда стаю на старт с другой машинкой у которой копеешный редуктор, на старте он меня дрючит (да и трогаться быстро вот только научился:multi:)

,но оборотами я ее вытягиваю,а 3 передачей так вообще ухожу.

 

Хотел только что спросить у кого есть опыт перехода с 3.9 редуктора на 4.1, токо при живом нормально двиге,который хоть чуток валит, теперь все,только что дали мне редуктор 03 на покататься, вот сам и сравню для себя. Самый лучший опыт,все на себе)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
почитал темку,без обид,но как будто одни деды в этой теме))

 

Просто может кто то любит жизнь и знают не понаслышке, что после 110-120км\ч сток жигули :bm:

А по теме был у меня 03 двиг 5ступка КПП, редуктор с начала 4,1 потом 3,9. Очень пожалел что сменил 4,1 на 3,9.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
slep29, колесо вывесил одно(зад) и крутишь колесо. считаешь обороты, считаешь обороты кардана. 10 оборотов кардана, дадут определенное кол. оборотов колеса. его множишь на 2 и получаешь ответ.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
как определить какой редуктор стоит на авто? не снимая реально?

Метка на хвостовике кардана, метка на колесе. Крутим колесо считаем обороты. Большее делим на меньшее. Чтоб совсем быть точным считаем градусы.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Метка на хвостовике кардана, метка на колесе. Крутим колесо считаем обороты. Большее делим на меньшее. Чтоб совсем быть точным считаем градусы.

 

насколько я понял редуктор 4,1 самый оптимальный?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

темку если прочитать,парни раз 10 объясняли как узнать какой редуктор

Просто может кто то любит жизнь и знают не понаслышке, что после 110-120км\ч сток жигули

не доводить до такого состояния и меньше будет пукан напрягаться))

 

 

А по теме был у меня 03 двиг 5ступка КПП, редуктор с начала 4,1 потом 3,9. Очень пожалел что сменил 4,1 на 3,9.

я на 3.9 не жалуюсь,то надеюсь на 4.1 полечу))

на днях сам отпишусь

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
не доводить до такого состояния и меньше будет пукан напрягаться))

 

До какого состояния не доводить? До стока? Сток это заводское состояние автомобиля. И из этого состояния надо жигули выводить что бы пукан не напрягался.

 

от бы редуктор 3,6-3,7...:)

 

:multi: У меня сейчас 3,64 ;)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

как будто вообще форум не тазоводов. выкиньте говно, пересаживайтесь на ино, че мешает?

 

ps когда я тут отписал первые месечи,меня чуть не забыли,за то что я как бы оскорбил классику, хотя то я цитировал,слова были не мои...

А тут смотрю норм все

До какого состояния не доводить? До стока? Сток это заводское состояние автомобиля. И из этого состояния надо жигули выводить что бы пукан не напрягался.

ну не надо,сток едет норм 90/110 ,если она в отличном состоянии.

доводят просто некоторые,что ноги видно, то без пружин ездят,а амарики как пару лет померли,руль крутиться в холостую почти до оборота

Змінено користувачем Realization

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
как будто вообще форум не тазоводов.

тут форум жигулистов классиководов, тазоводы это где-то на медицинском форуме.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

ясно,тяжко все,приципиться,заепать, профессия? не?

Змінено користувачем Realization

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
denis13, Заманчиво конечно... Но блин, ну все никак)) если бы запала та подвеска в душу, уже бы давно поставил, а так приходится искать отмазки))) ну просто знаешь, вот бывает что что то очень хочется, очерь нравится, а е30 ходовка у меня к примеру может стать только как выход из ситуации...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
Sj Makar, А я шо? Я ни чего. Да конечно подвески прогрессивнее есть. А вообще ГП есть так по памяти: 4,44, 4,27, 4,1, 3,91, 3,64, 3,45, 3,23 ниже :bh: не помню. :multi: И блоки к ним 25% :multi:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
ясно,тяжко все,приципиться,заепать, профессия? не?

 

не, профессия у меня системный администратор:bm:

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×