Двигатель 2103 подскажите что вкинуть

[Bear2102 16]

Да я отдал токарю знакомому он покрутил повертел чертеж говорит что если по нему облегчить то пообрывает тарелки и короче не взялся щас в поисках другого.

Ну а так я так понял берешь пасту ГОИ трЯпочку и вперед?

[Konstantin 2]

ну да, пасто измельчить и смочить саляркой или бензом , и войлочной тряпкой и вперед

[Bear2102 16]

окей будем пробовать!

[nazgul 40]

сразу пастой гои не отполируешь, надо наждаком, а после 2000 полировать пастой гои, полируй 500, 800, 1200,1500, 2000 и потом пастой гои, на клапан уйдет минут по 10-15

[nazgul 40]

Джон Диллинджер, если работа токаря не отличается особой красотой а именно большой проход резца и ппц как резьба почти, то полировка впринципе нужна больше не на то что б сгладить проход смеси, а для того что б снять напряжение с точек проточки металла, там оно в будет больше при полировке, будет просто равномерное распределение и больше нагрузку выдержит.

[Bear2102 16]

Да и просто красиво для себя же делаешь!

[Bear2102 16]

Подскажите тут опять началось!

Расточил блок 01 купил поршня 05 с выборками под клапана.

Но теперь мне говорят что уменьшится степень сжатия я верно понимаю?

На что это повлияет и можно ли так оставить.Иначе я так понимаю голову фрезеровать нужно?

[golden88 662]

Bear2102,так ты же будеш ставить КВ 2103, так я понял? Если да - то СЖ еще и увеличится. У него ход больше!

[Bear2102 16]

Ну да получается коленвал 03, 01 блок, 05 поршня и 129 шатуны.

А если увелчится эт чем то хорошо или что это дает?

[Сергей72 439]

пацики,о чем вы гоаорите,какая сж увеличится или уменьшится вы забыли о стандартном р/в,оъясняю,что для классических дв-й ваз до 1600 см толку перестановки коленвала и р/в 21214 никакого,у 214 двигателе коленвал тяжелее для того,что бы преодолеть вмт,а впускной кулачек на р/в смещен на фазу и выше на 1мм чтобы наполнить камеру сгорания оптимальным количеством рабочей смеси,это попросту все развод на деньги,я вчера одному написал как я делаю двигателя и не только вазовские и дал номер телефона хотел помочь человеку,а он пишет-это,что рекламма

[Bear2102 16]

Не понял тебя немного как это нет смысла в перестановке вала я получаю из 1.2 1.5 что то или я или ты не так понял.

[golden88 662]

Bear2102,поршня ТРТ 05 или сток 2105?

[Bear2102 16]

сток 2105 шатуны 129 я ж написал.

[Сергей72 439]

все верно ты получаеш из 1,2 на 1,5, но при этом ты ставиш усаженые шатуы,при етом увеличивается угол наклона шатуна плюс тебе придется чютюь укоротить поршень или поставить поршня-2109 вот тут и начинаются все проблемы...ясно,что дв-ль 1,2 как-бы слабоват-но если хорошо откапиталить гбц без всяких выдумок-это легинькое зенкование седел и притирка клапанов тольков ручную,отбалансировать коленвал с маховиком и козиной ,подогнать по весу поршень шатун палец и т.д.то поверьте при работе дв-ля будет прослушиваться легкий шерох моторной цепи,вот так мы делаем 0957262593,удачи в ремонте,что бы все получилось.

[golden88 662]

при етом увеличивается угол наклона шатуна

этим можно пренебречь. Разници никто не почуствует - не мотор, не водитель.

 

плюс тебе придется чютюь укоротить поршень

а зачем шатуны усаженые? Чтобы поршня "укорачивать" (наверное ты имел в виду торцевать)?

 

вот так мы делаем 0957262593

пишеш такой бред, что это даже как реклама не катит...

 

сток 2105 шатуны 129 я ж написал.

чёта протупил. Я бы просчитал на всякий случай СЖ. Темболее что это не тяжело. Змінено 8 січня 2012 користувачем golden88

[Bear2102 16]

На поршнях уже юбку подрезал-11 мимллиметров.

Шатуны не усаженые а именно короткие 129.

коленвал с маховиком и корзиной уже отбалансирован.

По весу вот только еще не подгонял.

спасибо удача всегда пригодится!

Так в итоге что со СЖ?

[golden88 662]

Так в итоге что со СЖ?

я бы перемерял

[Bear2102 16]

В каком смысле перемерял? просто я мотор в принципе раньше не перебирал не понимаю что да как.

[golden88 662]

Bear2102,СЖ - это разница в объеме цилиндра когда поршень в ВМТ и в НМТ. Тебе надо узнать объем камеры сгорания и выборок в поршне. Мерять надо керосином/бензином. Залить камеру в перевернутой головке и потом шприцом выбрать, меряя при этом объем. Таким же образом мерять выборку в поршне. Потом прощитать в программе, таких в интернете много.

[Bear2102 16]

Понял спасибо большое!!!!!!

я просто думал что уже кто-то собирал такой мотор думал знает кто-то по опыту.

[Миша 88 3]

Распиши всё здесь.Головка фрезеровалась?Померяй высоту штангенциркулем.Лучше всего пролей.Берёшь кусочек оргстекла с двумя дырочками,шприцом закачиваешь масло,под завязку,считая кубики.Поршня плоские с выборками под клапана?79?

[Bear2102 16]

Головка как-то фрезеровалась на 0.5 мм мотор перегрел по молодости!

высота 111 мм ГБЦ.

ну тогда пролью и поглядим. Спасибо!

[Anndreykov 10]

Сергей72,

Чот я тебя не понял, неужели будучи МОТОРИСТОМ ты позволяешь себе написать такой бред? Или ты никогда не собирал двигатель в 01-011 блоке с КВ 03 или 213 и с шатунами 29 мм?

В стандартном двигателе 2103 и 2106 недоход поршня составляет 1,8 мм, а в переделанном 0 мм. Отсюда повышение степени сжатия и даже зенковки 08-х или 05-х поршней не скомпенсируют недоход поршня. Так что либо сам подумай, либо почитай, что об этом люди говорят прежде чем писать такое.

А для общего развития почитай ТУТ" rel="external">Посилання

Змінено 9 січня 2012 користувачем Anndreykov

[Bear2102 16]

Anndreykov так выходит из твоих слов что ничего фрезеровать не нужно СЖ не уменишьлась? или я опять чего то неправильно понял?

[Миша 88 3]

степень увеличилась,и это очень хорошо,но посчитать обязательно надо.