Двигатель 2103 подскажите что вкинуть

[Bear2102 16]

В общем есть двигатель 2103 в разобранном виде.

Хочу поставить вместо своего копеечного в двойку подскажите что можно в него поставить чтобы машина было порезвее не хочется чистый 03 ставить хочется что-то накрутить ну и экономичность тоже приветствуется.

Мотор нужен помощнее так как 15 диски плюс с прицепом частенько езжу плюс на светофорах стартовать тоже люблю

Змінено 16 липня 2011 користувачем Bear2102

[slashxxx 56]

Bear2102, 84 колено,точить на 79,будет хороший трактор))

колено дорогое,2000 грн стоит,так что подумай

[Anndreykov 10]

Bear2102, 03-й мотор самый удачный из классики. Хочешь резвости - дорабатуй впуск и карб. Если прицепы тягать - можно и трактор сделать с 84-м коленом и 82-ми поршнями. У меня самого 80Х82 в 011-м блоке. Едет приятно, но предел 5500 оборотов. Поганяться конечно можно, но с учетом что у меня 1700 против 1500-1600. И бензина в режиме ПОГАНЯТЬ льется немерено. Уж так карб себе строил, что бы хоть как-то выкрутить чего нибудь. А об экономии, так нужно определиться - погоняться или экономить.

[Bear2102 16]

Anndrreykov я знаю что 03 мотор самый лучший.

Ну просто я думал сначала собирать что-то под гонки но у меня просто 02 часто надо по городу по делам мотаться это в нее бенз ведрами лить не вариант а чистый сток 03 тоже как-то не очень хочется. Просто хочу на этот движок поставить паука и выхлоп прямой но для этого я так понимаю голову нужно протачивать иначе эффекта не будет.

но с другой стороны можно просто доработать низ и просто совместить соосность на коллекторе и голове.

[Anndreykov 10]

Bear2102, Паук и выхлоп это для звука, а для того, что бы ехала - соосность каналов, распредвал, полировка карба, фильтр, и т.д.

В общем на сколько бюджета хватит.

Кстати, у себя с расходом бензина ведрами выкрутился установкой ГБО.

Змінено 16 липня 2011 користувачем Anndreykov

[Bear2102 16]

нулевик у меня уже стоит. кстати на сапун снял через неделю через щуп масло гнало

У меня ГБО как и саббуфер не поставишь 02 весь багажник займется.

[Интервент 1 219]

но с другой стороны можно просто доработать низ и просто совместить соосность на коллекторе и голове.

Паук на стандартный двигатель смысла ставить нет вообще никакого.

 

В твоем варианте из доработок имеет смысл поднять степень сжатия (до 9,0 для 92-го бензина и до 10...10,5 для 95-го), поставить распредвал 21213, и поработать с головой (каналы, форма камеры сгорания и клапанов).

[Bear2102 16]

А блок что не трогать может какой-то коленвал норм поставить?

[Интервент 1 219]

А блок что не трогать может какой-то коленвал норм поставить?

ставь 2130.

[Alexhunter 1]

Я думаю тягать прицеп 03 движка хватит с головой (я на своей сток 21063 с прицепом часто катаюсь и нормально), а если погонять то делай головку- расточку и совмещение каналов и СЖ как сказал Интервент. Ну и если есть возможность то распредвал нормальный, например, Динамику 118 или СТИ2.

 

Ставить колено 84мм как по мне, без доработки ГБЦ нет смысла т.е. дорого.

[Bear2102 16]

Короче у меня трагедия

Поехал к человеку чтобы он блок проверил и то подобие трещины на которое я думал что брак отлива оказалось трещиной причем не маленькой а практически по всему блоку

Я теперь в недоумении или блок новый покупать тайговский или 03 или мне некоторые друзья гвоорят точить свой 1.2 01 под 1.7.

подскажите плиз!

[nazgul 40]

покупай 011 блок и точи в 1.7, если нет свой точи в 1.6 т.е. под 79-е поршня

 

поработать с головой ..... форма камеры сгорания

а что именно предлагается?

[Bear2102 16]

Да просто чего то свой точить не очень хочется я так понимаю это же ресурс снизит в разы?

[Anndreykov 10]

А любая доработка по увеличению объема и степени сжатия уменьшают ресурс, только каждая по своему. Да и от стиля езды зависит. Например гонщики-раллисты движок выкидывают после 2-3-х гонок.

[nazgul 40]

Bear2102, ну как сказать о каком ресурсе речь идет? ну просто блок еще потом и на ремонт можноточить будет (79.4, 79. ну по крайней мере кафа с форума 011-й (или 06-й) блок в 82 расточил и потом еще под ремонт расточил с уверенностью, вроде бы катается не жалуется..... при всем уважении если нормально ездить то до расточки можно 150-200 тыс выкатать, и пусть еще один ремонт в запасе, т.е. пусть ресурс будет 300 тыс, вам мало будет? у меня просто пробеги в год не больше 30 тыс получаются.

[Bear2102 16]

Да понятно что в теории от капиталки до капиталки 200 штук должен мотор ходить но вот у меня например пробег 30-40 тыщь и уже компрессия в районе 9 и во всех цилиндрах разная.

[nazgul 40]

Bear2102, О_О наверное з\п и расходники у вас не блещут качеством, хотя хз может сборали кривовато двигатель без соблюдения зазоров, но что-то подозрительно быстро дрисно так, может имеет смысл колечки подкинуть или с клапанами проблема что такая компрессия маленькая.

[Bear2102 16]

Да просто капиталили когда я малой был еще и не мог контролировать процесс точнее контролировал но ничего не понимая

Теперь полюбасу буду сам собирать.

[Bear2102 16]

В общем было принято решение собирать свой 1.2 в 1.5 ставлю коленвал 2103 который нужно только шлифануть под 0.75, укороченные шатуны и обычные поршня.

Почитал тему насчет распила ГБЦ и есть пара вопросов подскажите пожалуйста:

1. если не точить голову то облегчать клапана и ставить дюралевые тарелки нет смысла?

2. Если распилить каналы 33*31 то я могу оставить родные клапана?И как тогда точить седа?

3.Что это будет в плане увеличения расхода?

[nazgul 40]

Bear2102,

1. особого смысла нет

2.распиливай каналы 33х29 и оставляй родные клапана (выпускное село вродь 29.5, впускное 32.5)

3. на нимзких оборотах по идее то же самое, да и вообще распилив каналы ты помогаешь только наполнению горшкой на более высоких оборотах, если двиг гражданский тупо не больше 4 тыс крутить то в распиле смысла как по мне нет.

[Bear2102 16]

Спасибо!

[Интервент 1 219]

В общем было принято решение собирать свой 1.2 в 1.5 ставлю коленвал 2103 который нужно только шлифануть под 0.75, укороченные шатуны и обычные поршня.

Почитал тему насчет распила ГБЦ и есть пара вопросов подскажите пожалуйста:

1. если не точить голову то облегчать клапана и ставить дюралевые тарелки нет смысла?

2. Если распилить каналы 33*31 то я могу оставить родные клапана?И как тогда точить седа?

3.Что это будет в плане увеличения расхода?

1. Облегчать клапана смысл есть, ставить дюралевые тарелки - нет.

2. Можешь. Стандартные седла точатся до 34...34,5 мм впускное и до 29 мм выпускное по внутреннему диаметру. Клапана при этом остаются стандартного диаметра.

3. Смотря как будешь ездить.

[Pif 1]

дорабатывай головку(каналы 33х31, клапана), можно расточить колетор и поставить карб спорт) Расточи 03 до 06 и доработай головку, зажизание и карб и будет тебе то что надо))

[nazgul 40]

Интервент, зачем ему это для стоковой езды ????? и что дадут облегченные клапана на старых каналах?, которые больше смесь задерживают чем клапанная щель =)

[golden88 662]

и что дадут облегченные клапана на старых каналах

ножкам клапана меньшего диаметра пропустит возле себя больше воздуха. А как по мне то пиленая голова дает прибавку даже с 2000 оборотов.