плохо заводится после простоя

[Xakep 1]

попробуй купи хорошие свечи.даже если дело не в них,то они лишними не будут.хотя знаешь, у меня тоже была проблема такого плана,поменял свечи и все стало гуд.

 

свечи mercedes, выпускает Bosch, внизу две синие полоски и чуть выше заначок мерса.... ставится на 202-й кузов (W202) ставил себе-бомба!!!!!!! 50 грн свеча, но 60-80 тыс., соответствено при настроеном карбюраторе и зажигании)))

и, кстати, провода тестани, сопротивление не должно быть выше 10 кОм..

[kyzen 1]

коточек123, пробовал 3 комплекта свечей ,результат тот-же, мене сказали, что переливает карб.,оно и похоже на перелив ,схватывает, даешь газку глохнет ,заводится долго без газа пока не схватит.

[USSRMoto 170]

kyzen, на морозе нельзя заводить нажимая на газ - заливаешь свечи. Только на подсосе.

[kyzen 1]

USSRMoto, я всегда завожу на подсосе ,просто пробовал варианты,сейчас и на подсосе не заводится только в холостую пока не схватит.

 

Забыл ,снял каструлю ,бенз капает из под носика самопроизвольно ,думаю игла не держит?

[Zhelezovski 70]

Забыл ,снял каструлю ,бенз капает из под носика самопроизвольно ,думаю игла не держит?

Скоріш за все, переливає. Замініть голковий клапан, або відрегулюйте рівень бензину в поплавковій камері.

[USSRMoto 170]

Скатайся к карбюраторщику - розвеешь сомнения. Еще можно проверить бензонасос. может мембраны капут. А вообще надо начинать с карбюратора. раз после его чистки началось. Чистил сам или у карбюраторщика?

[kyzen 1]

USSRMoto, чищу сам и регулирую, всегда было гуд,сегодня буду разбирать смотреть ,подозрение есть на нжнюю прокладку,она толстая и мягкая (металопоронит) думаю вдавилась и что-то перекрыла.И еще на 1 и 2 скорости когда даешь газку педаль всасывает,на 3 и 4 гуд.

[USSRMoto 170]

на 1 и 2 скорости когда даешь газку педаль всасывает

Может с тягами что то то... может примерзли, приржавели... WВ-40 в помощ.

[kyzen 1]

USSRMoto, отрегулировл тяги,поставил чуток мощнее пружину, пока вроде нормально.Перебрал карб.заводиться стала ОК, но начались опять провалы,сколько с ними бился ,сделал было гуд ,а сейчас опять тоже самое, в чем прикол?Собирал как и всегда.

[02universal 35]

Было у меня подобное- после чистки карба(вебер),перетянул гайку на валу дросельной заслонки- оно и подклинивало(при ослабленной гайке тоже может)

[alex_mel 1]

мне старые водилы советовали как то зимой после того как заглушил двиг нужно вытащить подсос на всю этим ты практически перекроешь доступ холодного воздуха в тёплый двиг и у тя не будет оседать конденсат обычно этот самый конденсат и есть причина но не всегда пробовать нужно может кому пригодится

[Gmek 6]

alex_mel, интересный способ, но как по мне сомнительный...

[02universal 35]

Сомнительный- точно: конденсат собирается независимо от воздушной заслонки(воздух остается и под заслонкой),но самое прикольное,что и заслонка примерзнуть может!(это уже проблемма!)

[intenso 2]

Не хочу создавать новую тему,потому ,что проблема звучит почти так же.

Машина ,на холодную, даже после недельного простоя в -10 заводится с пол оборота.

Но если я заглушил прогретый двигатель и не завёл через десять минут -он вообще не заводится до тех пор пока сначала не вдавлю газ в пол ,а потом медленно отпуская педаль кручу стартер , После того как машина остыла (примерно 2-часа) снова заводится хорошо (чуть вытянул подсос и крутанул стартер)

Свечи ,провода- новые ,карб чистый ,впрочем после чистки и началась эта проблема . Уровень поплавка 5,25-8,5 мм

Чё делать????

[AlexandrB 55]

Надо проверить уровень топлива в поплавковой и правильность регулировки качества смеси хх. Похоже что переливает, а ты все время заводишь с продувкой (выжатой педалью). После того как постоит - высыхает...

Уровень крышку вертикально вниз и от крышки с прокладкой до поплавка 6.5мм или 7.5мм (в зависимости от карба), обязательно проверить не травит ли игольчатый клапан ( колхозно-полевой способ - выкручиваешь его вместе с иглой, иглу прижимаешь к седлу и присасываешь штуцер к языку своему - как в детстве игрушки. Если отваливается от языка - негерметичен.)....

Змінено 12 березня 2012 користувачем AlexandrB

[intenso 2]

AlexandrB, Спасибо буду пробовать выставлять по новой уровень и проверять иглу. ХХ крутил по разному - ни как не влияет.

[MONK 1]

А у меня такая проблема, зимой заводится с подкачанным бензонасосом и вытянутым подсосом в любой мороз, но когда машина прогрета и пошел например в магазин на 10 минут, то заводится с чуть придавленной педалью газа примерно 2-3секунды, если газ не жать, то дольше. Летом такая же проблема с горячим движком, но чуть быстрее, но газ все равно жму, если заглох и заводишь сразу, то заводится в пол оборота! В чем причина? Помогите

[AlexandrB 55]

На горячую с чуть прижатой педалью - это норма..

[USSRMoto 170]

Норма это когда ключ дергнул - машина завелась, а когда надо теплую машину еще стимулировать - это уже не норма/ У меня были порвани мембраны в бензонасосе, теплую машину было вообще очень сложно завести иногда. Только подождать пока немного остынет, а потом педальку в пол. Можно попробовать поиграться с бензонасосом, может он уже доживает, тогда ремкомплект в помощ.

Змінено 14 березня 2012 користувачем USSRMoto

[Jammm 113]

У меня подобная ситуация (после простоя на холоде) машина заводится со 2-го - 5-го раза...

Помыслив, пришел к выводу, что проблема в карбюраторе. Собираюсь к мастеру-карбюраторщику...

[alex_mel 1]

Машина ,на холодную, даже после недельного простоя в -10 заводится с пол оборота.

Но если я заглушил прогретый двигатель и не завёл через десять минут -он вообще не заводится до тех пор пока сначала не вдавлю газ в пол ,а потом медленно отпуская педаль кручу стартер , После того как машина остыла (примерно 2-часа) снова заводится хорошо (чуть вытянул подсос и крутанул стартер)

Свечи ,провода- новые ,карб чистый ,впрочем после чистки и началась эта проблема . Уровень поплавка 5,25-8,5 мм

а мне здаётся у тебя сильно обеднённая смесь тоесть проверь на всякий случай герметичность прилегания карба к коллектору всякие прокладочки на карбе

[MONK 1]

Бензонасос новый, работает даже лучше старого! Заводится она то с первого раза, но долго крутит (2-3сек), свечи новые, провода новые, БСЗ, карб чистый! У меня тоже обедненная смесь? Карб озон 5й, расход трасса 7, город 10. Просто садишься в инжекторную машину, заводишь а она пол оборота заводится, так как насос подкачал уже бензу. Может сделать в паралель к родному бензонасосу инжекторный, и вывести тумблер, тоесть сел, насос включил, накачал выключил завел? Стоит ли заморачиваться? Мне кажется что на жигах они все долго качают!

[USSRMoto 170]

У мну солекс 08, КСЗ, новые сальники клапанов и РР, компресия 11,11,10,10 (кажись). Расход сложно сказать, т.к. при теперешней и прошломесячной погоде сказать что то определенное сложно. С пол тыка. Если все четко настроено даже зипер с пол тыка заведеться. Обычного насоса должно хватать, заморачеваться не стоит учитевая стоимость ЭБН. Возможно у тебя пропускают клапана или ищи другую причину, по которой может бенз в карбе не держаться.

[02universal 35]

2-3секунды гарячая-- это вполне нормально!(можно сделать зажигание пораньше,но оно того нестоит- если тяга нормальная) Заводить гарячий двиг с педалью газа- это НОРМА!(так написано в букваре!- испаряемость бензина-это причина такой заводки)Читайте мануалы!!

 

2-3секунды гарячая-- это вполне нормально!(можно сделать зажигание пораньше,но оно того нестоит- если тяга нормальная) Заводить гарячий двиг с педалью газа- это НОРМА!(так написано в букваре!- испаряемость бензина-это причина такой заводки)Читайте мануалы!!!

[AlexandrB 55]

Норма это когда ключ дергнул - машина завелась

так норма - на инжекторных авто... я еще не одной классики не видел, чтоб на горячую без чуть прижатого газа заводилась лучше чем с прижатым.. а у инструктора в автошколе (в далеком 1996году) помню палочка была - чтоб не объяснять ученикам он со своего места палочкой педаль прижимал, а ученик заводил..

Там насос не причем - имхо завоздушивается горячими бензиновыми парами

Змінено 15 березня 2012 користувачем AlexandrB