ВАЗ 2103 "Toshi" (1974)

[Пётр 97]

[Toshi 16]

Какой-то геморр. Хочу правильный ответ и решить проблему быстро.

Ситуация такова: на холодную крутишь-крутишь стартером. Вроде завелась. Но тут же подергается, обороты падают, глохнет. Детонирует. С какого-то раза пятого уже заводится. После небольшого прогрева на подсосе более-менее стабилизируется. Детонация при выключении. На горячую заводится нормально.

Неделю назад была у карбюраторщика. Вроде стало стабильнее работать. Сказал попробовать бенз с большим октановым числом. Ну то есть 95й. Попробовала, не вижу разницы.

Сегодня я вдруг вспомнила, что состояние свечей зажигания никто уже почти год не смотрел. Выкладываю фото, скажите, пожалуйста, какой диагноз по ним.

 

Я не знаю в чем проблема. В карбе или в настройке момента зажигания на БСЗ или свечах... И что было первым яйцо или курица.

[nemez 758]

Toshi, давай с самого начала.

что ты понимаешь под детонацией? Выключаешь зажигание а двигатель продолжает дыр дыр дыр какое-то время и в агонии глохнет?

[Toshi 16]

Выключаешь зажигание а двигатель продолжает дыр дыр дыр какое-то время и в агонии глохнет?

Да, так именно.

Сейчас, после посещения карбюраторщика, пока ещё не наблюдалось при выключении. Но и до него это не каждый раз происходило. То да, то нет. Надо наблюдать.

[nemez 758]

это называется не детонация, а так называемое калильное зажигание. Или же языком науки - фен шуя, дизелинг. Детали можно посмотреть в гуглях, не стану на этом более поднобно заострять внимание.

Причин может быть много. Самое первое что приходит в голову - не совсем грамотно отрегулирован момент зажигания, возможно изношен подшипник на валу трамблера и бегунок болтается как дерьмо в проруби, в разнобой воспламеняя горшки - от этого повышенная температура выхлопа, свечки и поверхности нагреваются, от чего двиг сосет горючку и продолжает ее зажигать уже без искры от этих раскаленных поверхностей..

У меня такое было и именно замена изношенного подшипника на трамблере решила проблему )

Проблема может быть еще в моторе - это гораздо хуже..

[Toshi 16]

не совсем грамотно отрегулирован момент зажигания

Я вот тоже такое подозреваю в первую очередь. Я лично, конечно, не шарю в принципе его настройки, просто в целом знаю о существовании этого дела.

Карбюраторщик сказал, что там уже некуда дальше крутить. Не могу передать слова точней. Я не понимаю в этом вопросе.

 

У меня сейчас БСЗ, карб Вебер.

 

Раньше, при КСЗ, карбюраторщик настроил карб, зажигание. И машина работала милозвучно. Заводилась хорошо (кроме моментов когда умирал старый стартер). Но по части момента зажигания было прекрасно.

Потом мне поставили БСЗ. Ставил не карбюраторщик, а "электрик". Я подумала тогда, что это по части электрооборудования.. Тогда же ставился и электробензонасос, но я вскоре от него отреклась (это много описанная история в моем бж ранее).

Вот с тех самых апгрейдов и стало хуже. Я вначале даже думала, что мне карб тронули. Ехала я как раз к карбюраторщику донастроить всё, когда криво установленный ЭБН начал переливать. И я несколько часов медленно продвигалась через Киев. Тогда кое-как ехала - лишь бы доехать, в том числе много на подсосе, пока не стала окончательно.

Может я ещё тогда свечи подсосом закоптила. Это, если одного раза достаточно. Не знаю.

 

О, я тут вспомнила ещё одну штуку. Происходит тоже не каждый раз, но достаточно часто. В основном при заводе на холодную. Когда добавляю газ - слышен мне звук свистящего характера.

[Yurec77 206]

Когда добавляю газ - слышен мне звук свистящего характера.

 

Турбина?

[Toshi 16]

Yurec77, моя не знать о чём ты говоришь))

[Пётр 97]

В основном при заводе на холодную. Когда добавляю газ - слышен мне звук свистящего характера.

а не ремешок ли генератора? посмотри в каком состоянии, а то оборвёт - будешь посреди поля колготки натягивать вместо ремешка, что бы хоть 5 км. проехать)))

[Toshi 16]

Пётр, уже не помню как, но ремешок меня было навел на то, чтобы купить новый. Он пока ездить в багажнике.

[feb73 4]

Я свечам Бош не доверяю в принципе, только NGK (подделок много в последнее время, особенно на авторынках), либо Denso. Но толи фотки такого качества, толи ещё что-то, но если на вид-то от" хорошего " бензина там налет такой красный.

когда криво установленный ЭБН начал переливать.

Ого, вот это новость! А как его можно "криво" установить? Поменять полярность на проводах? Или вход с выходом?и

[WAZ 300]

Я свечам Бош не доверяю в принципе, только NGK (подделок много в последнее время, особенно на авторынках), либо Denso. Но толи фотки такого качества, толи ещё что-то, но если на вид-то от" хорошего " бензина там налет такой красный.

 

Ого, вот это новость! А как его можно "криво" установить? Поменять полярность на проводах? Или вход с выходом?и

 

Наверно под словом "Кривость установки" имелось ввиду отсутствие обратки.

[Toshi 16]

Да так и есть, как сказал WAZ, не вдаваясь снова в подробности сейчас, вся история детально описана у меня в бж, где-то там, страницами ранее.

[Andrew 59]

Можно поинтересоваться причиной замены КСЗ на БСЗ. Или так просто знающие люди подсказали как и с ЭБН?

По поводу проблемы, извени не помню весь твой БЖ, карб как давно чистили-настраивали?Рем-комплект подкидывали?

[Toshi 16]

Andrew,

ЭБН, конечно, на данном данном этапе жизни меня расстроил. Но с БСЗ возвращаться на КСЗ я уже не буду. Другое дело, что до ума его, похоже, надо навести в плане настройки.

Карб давно думаю заменить на что-то новее(Озон/Солекс), но никак не доберусь.

Нынешний Вебер, я говорила, что как раз вот:

Неделю назад была у карбюраторщика.

он настраивал, чистил, рем.комплект был. Ну и проблема так и осталась.

[Toshi 16]

Я спросила тут Посилання

Но, может в БЖ получу ответ быстрее.))

Если ВВ провода к свечам зажигания подключены НЕ соответственно цифр на крышке трамблера? Что будет, чем чревато?

Машина при таком раскладе заводится, не заводится или заводится плохо?

[radiomen 4]

Не заведется. При попытке завести - будут хлопки в выхлопную или карбюратор. Если так долго мучать - то можно убить двиг (в основном клапана).

[MihAn 31]

Заводится но плохо ,при условии ,что перепутано не больше 2х,даже едет с горем пополам,на 2х цилиндрах.Будучи еще юношей,до получения прав,как то перепутал 1й со 2м кажется.Кое как завел,кое как проехал метров 10ть,после чего догадался в чем причина.Для мотора работа в таком режиме в течении нескольких секунд (минут)ни чем не чревата.Если перепутать 3ри -на однм цилиндре думаю не заведется-не проверял.На 3х цилиндрах можно ехать очень долго,я как то проехал около 200км

[Toshi 16]

Спасибо. Я завтра кое-что проверю. И отпишусь. Может меня проглючило, мало ли. Надо ещё раз посмотреть.

 

п.с. Провода подключаются в порядке 1-1, 2-2, 3-3, 4-4, верно?

[nemez 758]

Нужно глядеть по метке - на шкиве есть метка ноля градусов, в которой первый цилинр находится в верхней мертвой точке. Именно в этой позиции бегунок должен указывать на провод первого цилиндра. А далее все как написано на крышке со взаимнооднозначным соответствием цифр номерам горшков.

[Toshi 16]

ага, надо смотреть дальше.

Просто вот в чём дело. Я в настройке зажигания не шарю(может уже скоро зашарю). Мне БСЗ тем летом поставили - ну я ж типо доверяю исполнителю..

Но вот задолбало же плохое заведения. Начала смотреть. И обнаружила, что чисто по цифрам (если я всё считаю с нужной стороны) - провода подключены не соответственно.

Вот большое-большое фото, сделанное тем летом после установки БСЗ. Видно как провода подключены:

 

[MihAn 31]

Нужно глядеть по метке - на шкиве есть метка ноля градусов, в которой первый цилинр находится в верхней мертвой точке. Именно в этой позиции бегунок должен указывать на провод первого цилиндра.

4тый в это время тоже в ВМТ и в каком вспышка а в каком продувка нужно еще определить.Я определяю по бумажной пробке.Если двое человек- то можно заткнуть пальцем,а второй крутит.

 

Подключены правильно Проблема плохого пуска в чем то другом

Змінено 12 червня 2013 користувачем MihAn

[Andriy1352 1 956]

Привіт! А шо це за бензонасос ?

[Toshi 16]

бензонанос на фотке не актуален нынче.

[_ВаряГ_ 106]

Если ВВ провода к свечам зажигания подключены НЕ соответственно цифр на крышке трамблера? Что будет, чем чревато?

Машина при таком раскладе заводится, не заводится или заводится плохо?

Может завестись, может не завестись. В товарища нивовода вообще был весёлый случай : у кума был москаль и после капиталки он что-то проффтыкал перепутал провода.Заводил ключем - не хочет, лишь АКБ посадил, ну они подумали...прицепили москаль к нивеи начали на тросу таскать. В один определённый момент оно как хлобыснуло, то и распаковало и резонатор и глушитель (заднюю банку). Кум при этом минут 10 контуженым был - звон в ушах, шок все дела

 

По теме проводов...еммм...у меня почему-то свечи согласно распределительной крышке подключены! Я вот только не припомню как я зажигание выставил..начало на 4-й или на 1-й цилиндр. т.к. мучал зажигание не раз. Завтра буду на гараже гляну у себя.

И кстати трамблёр зафиксирован хорошо? А то были случаи когда клиент приезжал и ныл что у него то не заводится то не разгоняется машина, оказалось что на установке провтыкают не затянут и трамблёр при нарузке перемещается, уже угол зажигания провтыкали.