От 120км/ч и выше начинает кипеть

[menshiy 29]

Двигатель 1.6 на 03 колене ТРТ поршня, 213 распред, разрезная звезда ГРМ. При скорости более 120 начинает грется до кипения, выдувает весь тосол с расширительного. Грешил на радиатор- поставил новый 06, немного получше но электро вентиль всеравно не справляется. Разрезную звезду регулировал,зажигание, до 120 температура примерно 92 -95. Жду возможных вариантов решения

[asmax1 9]

Двигатель 1.6 на 03 колене ТРТ поршня, 213 распред, разрезная звезда ГРМ. При скорости более 120 начинает грется до кипения, выдувает весь тосол с расширительного. Грешил на радиатор- поставил новый 06, немного получше но электро вентиль всеравно не справляется. Разрезную звезду регулировал,зажигание, до 120 температура примерно 92 -95. Жду возможных вариантов решения

Ну если только мотор не прошел полностью обкатку такое может быть в принципе!Хотя на необкатаном моторе никто на таких скоростях не ездит.Помпа может плохо работать,ремень может проскакиват,плохо натянут

[menshiy 29]

Обкатку прошел, масло менял 2 раза уже, ремень натянут норм, помпа может плохо работать если ремень слабо натянут, но это исключено. Мне кажется что нужно рыть в направлении разрезной звезды

[Бакс 256]

может зазор между помпой и корпусом не идеален и она не может нужного давления создать, насчет звезды вряд ли, если б неправильноре зажигание было она б у тебя и раньше грелась, еще до 120

[Dim0N 25]

Может имеет смысл прочистить систему охлаждения (радиатор, каналы блока и головы)?

[VETERAN 1 319]

Мне кажется что нужно рыть в направлении разрезной звезды

Мені також. Там невеличке зміщення на зірці приводить до суттєвих змін у фазах газорозподілення. Я, щоб точно настроїти фази, наніс шкалу на маховик і вирізав вікно в бляшаному кожусі біля циліндра зчеплення. Тепер і запалення зі стробоскопом легше виставляти.

[Интервент 1 219]

звезда ни при чем.

проверь угол опережения зажигания и посмотри на цвет свечей.

[menshiy 29]

Система охлаждения чистая (новый радиатор, н. термостат, печка норм греет) Зажигание выставлял и по стробоскопу, и регулировал на слух, свечи чистые беленькие. Может бедная смесь дает такой эфект, двиг на 4 передаче не хочет больше 5500 об крутится, хотя на 3й пер. больше 6000 крутится

Змінено 28 серпня 2011 користувачем menshiy

[Чивас 2]

... свечи чистые беленькие

Нормальный цвет свечей -- цвет красного кирпича, может чуть темнее! Белые свечи, это ненормальная смесь топлива, на сколько припоминаю бедноватая смесь -- много воздуха и мало топлива!

[menshiy 29]

Нормальный цвет свечей -- цвет красного кирпича, может чуть темнее! Белые свечи, это ненормальная смесь топлива, на сколько припоминаю бедноватая смесь -- много воздуха и мало топлива!

Карб солекс дифы 23-24, жики 95- 97.5 бенз, 150ZD-135ZC воздух, наверно маловато бенза во второй камере ехать больше 120 норм

[Kolyan. 1]

Вот статья где про свечи все расжованно!!! Посилання

[slashxxx 56]

menshiy,угоробиш мотор так,белые свечи-бедная смесь,оттуда и детонация.

на такой конфиг мотора и карба богати смесь,начни с топлива 100 в первую камеру,вторую 110,воздух 1-150,вторая 135

[4ydo 3]

Карб солекс дифы 23-24, жики 95- 97.5 бенз, 150ZD-135ZC воздух, наверно маловато бенза во второй камере ехать больше 120 норм

 

жики 105(до 110)/150, 115-122.5/135....и зажигание..ограничить МУОЗ

 

бедная смесь = смерть мотору

[Anndreykov 10]

Карб солекс дифы 23-24, жики 95- 97.5 бенз, 150ZD-135ZC воздух, наверно маловато бенза во второй камере ехать больше 120 норм

в твоем случае жиклеры 107,5 и 115 соответственно это самый минимум. Твоя конфигурация для 21х23. А для 23х24 слишком бедная. От этого вполне реален перегрев.

[menshiy 29]

уже вкинул 97.5-105,2 150-135, но наверно прислушаюсь советов и поставлю побольше

поставил 105.2-107.5 150-135, больше 145 км (5500 об) не пошла, по температуре градуса 94 вроде вверх не ползла, а может мало проехал, из минусов - пропало ощущение открытия 2й камеры

Змінено 28 серпня 2011 користувачем menshiy

[Anndreykov 10]

У меня солекс 24х26, стоят жиклеры 115 и 122, воздух соответственно 150 и 135. Начинал в свои экспериментах с 102,5 в первой камере и в итоге все равно пришел к 115.

[menshiy 29]

жики 105(до 110)/150, 115-122.5/135....и зажигание..ограничить МУОЗ

 

разшифруй что значит МУОЗ, сколько ето в градусах.

У кого какие жиклеры стоят, какой расход

 

У меня солекс 24х26, стоят жиклеры 115 и 122, воздух соответственно 150 и 135. Начинал в свои экспериментах с 102,5 в первой камере и в итоге все равно пришел к 115.

 

какой расход при 115-122

[yurecgod 159]

скорей всего газы прорываются в систему охлаждения.

[menshiy 29]

скорей всего газы прорываются в систему охлаждения.

 

если бы был прорыв газов в систему, то был бы и тосол в цилиндрах, и дым с выхлопной, Но тосол никуда неуходит, и дыма нет

[Интервент 1 219]

Система охлаждения чистая (новый радиатор, н. термостат, печка норм греет) Зажигание выставлял и по стробоскопу, и регулировал на слух, свечи чистые беленькие. Может бедная смесь дает такой эфект, двиг на 4 передаче не хочет больше 5500 об крутится, хотя на 3й пер. больше 6000 крутится

возможно, слишком бедная смесь.

 

возможно, трамблер дает неправильные углы зажигания на больших оборотах. т.е. на низах все в норме а на верху угол запаздывает.

 

попробуй сделать более богатой смесь, если не поможет - поверни трамблер в опережение градусов на 5.

только не делай обе процедуры одновременно.

[Anndreykov 10]

какой расход при 115-122

А как я тебе на это отвечу? Контрольные замеры не проводил, а в остальном все зависит от стиля езды. По трассе при 100-120 в 8-8,5 вкладываюсь, а в городе 12-14. А если с настроением поездить, то 15-18. Но в то же время были ситуации, когда в городе и в 10-ку вкладывался.

 

попробуй сделать более богатой смесь, если не поможет - поверни трамблер в опережение градусов на 5.

только не делай обе процедуры одновременно.

Правильный совет.

[Чивас 2]

если бы был прорыв газов в систему, то был бы и тосол в цилиндрах, и дым с выхлопной, Но тосол никуда неуходит, и дыма нет

 

Не все так просто! Когда тосол в горшках то уже не прорыв газов, а капитальная дыра в прокладке и пропелерность в ГБЦ.

 

А у тебя тосол выходит через расширительный бачок! Такое бывает при совсем незначительных прорывах газов ( в последствии станут значительными если это так). Но тут есть такая штука как воздушная пробка образовывающаяся в системе охлаждения из-за прорыва газов отсюда может быть и перегрев! Сам лично стыкался с такой проблемой! Когда видел что температура ползла безвозвратно вверх, останавливал машину и трогал радиатор, он был холодный, а через несколько секунд щёлкал термостат и радиатор мгновенно заполнялся горячей охлаждайкой! Вылечил шлифовкой ГБЦ! Хотя в твоём случае это ещё может и ненужные мероприятия!

 

Если доводил двиг до кипения, да ещё и не один раз то искривление ГБЦ практически 100%. Хотя может и не проявляться до её съёма с двигателя!