1459 replies to this topic

[dimon_21061]

ведь на бесконтактном датчик холла в поле может отказать и коммутатор!!!

Да может, но я вожу с собой датчик холла, коммутатор и катушку!

 

А вот в чем прикол попарного зажигания ты не объяснил.

 

А то что искра будет слабее это точно.

[Emissions]

А вот в чем прикол попарного зажигания ты не объяснил.

а я и не говорил что в попарно параллельном - фишка мпсз

[VETERAN]

А то что искра будет слабее это точно.

Мене здивувала потужність тої іскри - купив такі дроти, що самі злазили зі свічок - нормально працював двигун навіть з наконечником, який краєм гумки спирався на свічку.

[dimon_21061]

а я и не говорил что в попарно параллельном - фишка мпсз

но я бы все же настоятельно рекомендовал бы выкинуть трамблер

[Emissions]

да, но не ради попарно параллельного, а ради мощной искры, а я думаю объяснять не надо что чем больше искра, то тем легче воспламеняется плохая\обедненная смесь

[dimon_21061]

а ради мощной искры

Да кто вам такое сказал???

 

Искра в будет сильнее как раз в нерабочем цилиндре, так как там нет давления.

А там где сжатие как раз и будет слабее. Как то так.

Почему на современных авто на каждую свечу своя катушка???

[Emissions]

Почему на современных авто на каждую свечу своя катушка???

для того что бы был распределенный впрыск

[VETERAN]

Искра в будет сильнее как раз в нерабочем цилиндре, так как там нет давления. А там где сжатие как раз и будет слабее. Как то так.

Фізику в школі викладали?

Струм іскри буде однаковий - послідовне з'єднання, а напруга буде вища на свічці у циліндрі з тиском - робочому. Множимо напругу на струм і тішимося, що практично вся потужність пішла на корисну справу.

[dimon_21061]

що практично вся потужність пішла на корисну справу.

Да, да, если б все было так просто!

для того что бы был распределенный впрыск

А причем тут распределенный впрыск к сдвоенной катушке?

[Creativ4eg]

Но раздавать искру хочу, все равно через трамблер.

не знаю как тебя переубедить, но трамблер может заклинить, разорвать крышку. залить водой и так далее. а катушка что? ей все равно.

но ты уперся в то что "вот на шкоде 2000х так сделано". это было в 2000х. сейчас на тех же шкодах такое есть? нету. 

[Gutman]

На опелях в начале 90х так было. Начиная с 94 года стоит спаренная катушка.

[dimon_21061]

Да я все понимаю!     

И модуль зажигания у меня есть!

 

Я перед тем как тянуть проводку под это дело, рассматриваю все плюсы и минусы.

 

Вспомнил еще один минус, это ГБО2 и искра в нерабочий цилиндр.

[dimon_21061]

Ездил на Свята в Черкасскую область, дорог нет одни ямки, загудел подшипник полуоси.

[dimon_21061]

Проехала машинка, уже 130 000км.

[All!@nce]

Вспомнил еще один минус, это ГБО2 и искра в нерабочий цилиндр.

А в чем минус? За полтора года езды на мпсз без трамблера, я так этого и не понял.

Спрашивал у колег на двухконтурках и гбо - аналогично.

Трамблер под капотом - минус куда побольше)

[Emissions]

А в чем минус?

не спрашивай

[All!@nce]

А в чем минус?

не спрашивай

Просто не такой страшен черт как кажется. Если настроить не из пальца - будет все отлично. Темболее коллекторы не пластилиновые. Че все так боятся этой холостой искры не пойму. У меня реал за полтора года ни одного хлопка.

[Emissions]

All!@nce, я тут объяснял что раздача искры трамблером на мпсз туфта) и и все равно не убедил

[dimon_21061]

А я, слышал истории, про раздутые глушители и ГБО2.

[dimon_21061]

Я на прошлых выходных болел да праздники. На этих, вчера менял полуось.

 

 

Сегодня нужно на Байковое сходить и планирую с ребёнком открыть велосезон, проверить велики и проехать пару километров.