93 replies to this topic

[Дмитрий]

Tcachik
Гривен 700-800 за комплект.

За жолтые? Я узнавал красные примерно 1300 грн!

[p00zo]

Купил авто уже со вторым комплектом тяг! полтора месяца назад снял из за того, что они тёрли о калёса когда нагрузиш машину, и цепи зимой невставали!! Когда снимал, длинные болты были погнуты, крепления ближе к переду потянуло, ( если поставить дополнительные тяги то усилие на местах крепления к кузову и на болтах возрастёт) напарился ппц. Я несказал бы, что ощутил разницу после того как их снял, а вот сегодня я заменил верхнии и нижнии саленблоки и резинки на всех тягах( на нивовские), вот тут разница большая!
Моё мнение о двух тягах: жигули - это не спорткар и я незакладываю в повороты на 150-200 км\ч, по этому считаю, что эта доработка некчему, а если зад виляет то надо менять резинки или тяги в зборе ! а вообще он и должен немного смещатся.

[LRT21013]

Две тяги сзади дают эффект, при грамотной установке. К кузову через доп кронштейн, на мосту через нормальный болт отвечающий всем необходимым требованиям.
В наличии держу доп кронштейны и комплекты реактивных тяг сразу сдвоенных
http://amag.com.ua/t...nye-tyagi-vaz-0

Кстати в стандартные тяги есть полиуретан http://amag.com.ua/t...g-vaz-2101-2107
а так же комплект на всю машину http://amag.com.ua/t...ska-vaz-2101-07

[s77]

Поставил двойные нижние тяги. Особого эффекта пока не ощутил. Правда у меня уже стоят амортизаторы "газ-масло" и задний стабилизатор...

[LRT21013]

Добавлено через 2 минуты
На доп кронштейнах все отлично ездит..

[Станислав]

а как оно вобще там крепится если найти тупо пластину а не комплектом брать? просто длинными болтами зафигачить и все? и куда мостить эту пластину?

[Andriy1352]

Я от подумав, а якщо ті тяги попарно зварити між собою. звісно ще підсилити кріплення. хто що думає?

Повідомлення відредагував Andriy1352: 20 листопад 2014 - 05:50
правопис

[Kampoz]

Всем привет! Дабы не создавать новую тему и не захломлять форум, решил написать в этой ветке.

Итак:

2017 год - запчасти на классику Х....Я редкостная.

Цена на запчасти - ....ля....ля....ля!

Короче, я за....я, через каждые пол года покупать новые с/б на тяги. А полиуретан не внушает доверия. Было принято решение сделать сдвоенные реактивные тяги.

Что мы имеем: короткие тяги (решил с них начать).Далее свариваем их между собой, как на фотке:

Затем, покупаем новые резинки (8шт) в тяги, и срезаем с одной стороны бортик, как на фото:

 

Заказываем у токаря втулки, из нормального металла, по длинне, как две стандартные (лишнее, потом можно будит срезать):

Запресовываем срезанные резинки (срезанной стороной в середину) и впресовываем втулки, от токаря. и наши тяги готовые (цельные, типо заводские). Далее остаётся переварить крепление на чулке и сделать крепление на днище паралельно аланжеронам:

И с другой стороны:

Такие же операции произвести и на правой стороне. И всё это закрепить(болты при этом нужны длинные!)

 

P.S. Сам ещё не делал, это только предположения. Хочу услышать мнение других вазоводов. Переварить не проблема, весь инструмент есть. Убидите меня, что это будит надёжнее и качественно, и я зделаю это со всей задней подвеской, поделюсь информацией и сделаю видео на ютубе.

[Интервент]

 Убидите меня, что это будит надёжнее и качественно, и я зделаю это со всей задней подвеской, поделюсь информацией и сделаю видео на ютубе.

Вопрос в том, что ты ждешь от такой доработки.

Если ты ездишь в основном просто по городу и изредка гоняешь на каких-нибудь драгах тебе обычных тяг хватит с головой.

[Andriy1352]

якщо є руки і інструмент, то краще вже зробити нові тяги на якомусь людському іномарочному сайлєнті. а так, то це нагадує улюблений борт мого друга

 

http://pikabu.ru/sto...odveske_4732466

 

[VETALZZZ]

Kampoz, бери сб сэви экстрим и менять будешь реже, и главное что бы места под сб были не выгнившие.

[Июль]

Kampoz, а чем ты смазывал с/б при запрессовке? При какой загрузке подвески затягиваешь с/б?

[Kampoz]

Kampoz, а чем ты смазывал с/б при запрессовке? При какой загрузке подвески затягиваешь с/б?

Техническим вазелином, при этом внутреннюю сторону слегка обрабатывал наждаком. Загрузку подвески я всегда учитываю. у меня например авто для езды, груз вожу мало, в основном ключи, домкрат и др. инструм. А соседу менял с/б, пригружал авто, т.к возит комбикорма.

[andre34]

Техническим вазелином,

лучше жидким мылом.

Загрузку подвески я всегда учитываю. у меня например авто для езды, груз вожу мало, в основном ключи, домкрат и др. инструм. А соседу менял с/б, пригружал авто, т.к возит комбикорма.

Вся подвеска затягивается при положении шарниров соответствующей максимальной загрузке авто. В талмудах можно глянуть поконкретней цифры, но никак не в соответствии с предполагаемой нагрузкой.

[Июль]

 

Kampoz, а чем ты смазывал с/б при запрессовке? При какой загрузке подвески затягиваешь с/б?

Техническим вазелином, при этом внутреннюю сторону слегка обрабатывал наждаком. Загрузку подвески я всегда учитываю. у меня например авто для езды, груз вожу мало, в основном ключи, домкрат и др. инструм. А соседу менял с/б, пригружал авто, т.к возит комбикорма.

 

Смазками на минеральной основе запрещено смазывать сайлентблоки, т.к их резина не маслобензостойкая. Можно смазывать мылом, жидким мылом.

 

 

Состав вазелина – это смесь твёрдых и жидких углеводов. Получают вазелин при переработке нефтяных фракций с низкой температурой кипения, а изобретение его относится к середине XIX века.

http://www.allwomens...tav-i-vidy.html

 

Подвеску всегда нужно затягивать на груженой машине, не зависимо как машина нагружена и что возит при эксплуатации.

[andre34]

Убидите меня, что это будит надёжнее и качественно, и я зделаю это со всей задней подвеской, поделюсь информацией и сделаю видео на ютубе.

Вопрос в том, что ты ждешь от такой доработки.
Если ты ездишь в основном просто по городу и изредка гоняешь на каких-нибудь драгах тебе обычных тяг хватит с головой.

А я повангую, дырка в кузове будет от такой доработки. Или оторваные уши на мосту, смотря что окажется крепче. А вот серьезно, хочется мего-тачко, так не вопрос, давно придуманы ШС-сы. Да дорого, да ненадолго, да поотрывает тоже ве нафиг, но это хоть по делу. Или не так жестко, на каком то из бусиков сайлентблок представляет из себя ШС в резине, будет не так экстремально. Но сварить в кучу тяги... Можно еще рельсу приварить, тоже жестко будет...
PS. А вот теоретически нравится идея доработки путем сведения длинных тяг, немного. Как сделано на М-ке Ниве.

[denis13]

andre34, Человек думает ставить две палки  изза того что у него сайленты на одной палке быстро уходят в утиль. Типо поставить две палки и дольше сайленты ходить будут.  

Ну я так понял. Хотя логика не понятна. 

У меня к этим двум палкам особое мнение  

[optimus prime]

Тяги 21217 вам в помощь если родных не хватает

 

[andre34]

denis13,

andre34, Человек думает ставить две палки  изза того что у него сайленты на одной палке быстро уходят в утиль. Типо поставить две палки и дольше сайленты ходить будут.  
Ну я так понял. Хотя логика не понятна. 
У меня к этим двум палкам особое мнение

Так самое смешное, что при езде по реальным дорогам и таком конструктиве нагрузки на резинки станут еще больше, то и умрут они скорее, так что идея так себе.

Тяги 21217 вам в помощь если родных не хватает

А они реально гдето есть? Но чисто внешне очень похоже на сайлент задней стойки 08

[denis13]

andre34, Дело было не в бабине.   Просто качество РТИ нынче не альо.

Я не знаю у меня сайленты на тягах вооообще не беспокоили. Может банально не резина, а сажа одна.  

А решать отсутствие резины в сайленте установкой двух  палок