113 replies to this topic

[VETALZZZ]

VETALZZZ, Я если честно то уже запутался с этими пружинами.

сегодня кстати помотался вчетвером, так подвеска и вправду отрабатывает отлично.

Давно задумывался что бы и себе сделать, что бы и управляемость и комфорт. У товарища форд фиеста mk6, и вот какое сравнение:
едем по одной и той же трассе у меня 185 65 14 у него 195 55 15, я каждую трещину в асфальте чувствую, а у него в салоне и признаков мелких ямочек нет. Казалось бы и колесья то побольше и давление у него больше. В поворотах фиеста вообще огонь, идет как утюг. Пружины у него сток, аморты каяба эксель ж. У меня пружины задние нива, передние сток -ничего не резано, аморты каяба эксель ж. Я понимаю что у него макферсон впереди, сзади тоже не цельный мост и для него это нормально, но почему у меня при любой трещинке такие дела.

[denis13]

Значится этап №1 дал позитивный результат.
Кастор выведен в 7, там углы всякие. Стало мягче.
Давление в шинах вывел в 2,0Атм.

Сегодня еду разгаваривать за установку рейки Гольф2 без Гур на 18шлицов.


VETALZZZ, На развале нормальном был когда?
У меня в стоке было: перед пружины СОВОК сток амморты Каяба Джи. Зад - с начала 2102 ОРЛОВСКИЕ потом Килен сток амморты Каяба Джи. Вот после установки Киленов я был приятно удивлен ходом. Это все было на резине 175/70/13 Данлоп.

[VETALZZZ]

Значится этап №1 дал позитивный результат.
Кастор выведен в 7, там углы всякие. Стало мягче.
Давление в шинах вывел в 2,0Атм.

Сегодня еду разгаваривать за установку рейки Гольф2 без Гур на 18шлицов.


VETALZZZ, На развале нормальном был когда?
У меня в стоке было: перед пружины СОВОК сток амморты Каяба Джи. Зад - с начала 2102 ОРЛОВСКИЕ потом Килен сток амморты Каяба Джи. Вот после установки Киленов я был приятно удивлен ходом. Это все было на резине 175/70/13 Данлоп.

зимой был на развале, на зимних 175 70 13 я тоже себя хорошо чувствую.

[denis13]

VETALZZZ, Ну блин сравнил Зиму и лето. У меня на зиме липучке и ЭУРа не надо было.

[Sj Makar]

Я понимаю что у него макферсон впереди, сзади тоже не цельный мост и для него это нормально, но почему у меня при любой трещинке такие дела.

я считаю что много чего значит длина рычагов подвески, а из этого вытакает и жесткость пружин и амортизаторов...

к примеру Вольво запотентовала свой оригинальный вариант независимой подвески, в которой один правый рычаг держится на левом, а левый на правом) я в живую видел эту ходовку, интересно так)) получается что по длине рычаг поперек кузова около 120см! вот и плавность хода... так на этой независимой подвеске в два раза меньше сайлентблоков чем на нашем мосту)) это подвеска Вольво 850

Спойлер

ещё одно оригинальное решение что видел в живую - это задняя подвеска Вольво 960 с одинарной поперечной рессорой из ПЛАСТИКА! да да! вся залняя часть машины тяжеленной 960 Вольвы держится на одной рессоре и та из пластика))) толщина миллиметров 15, ширина около 100мм, один конец держит левую сторону, другой - правую, посередине она на подрамнике...

вот она, ради интереса

Спойлер

а ещё смотрели задние подвески БМВ и Вольво,обе с здоровенных машин, одна с БМВ 7 алюминиевая, вторая не помню уже, с Вольвы какой то тоже алюминиевая, так стабилизатор на БМВ был ну миллиметров 12-15 не более, а на вольве около 25мм! тоже как бы разница оооочень видная, так что везде свои приколы...)

[denis13]

Sj Makar, Куда хватанул то Аааа.
А Вольво еще апупенные сиденья и уже в стоке. У БМВ таких в стоке нету.

[VETALZZZ]

VETALZZZ, Ну блин сравнил Зиму и лето. У меня на зиме липучке и ЭУРа не надо было.

ну это уже ты сравнил , в твоем случае дело не в резине а в том что снег и лед под колесом. Летняя у меня тоже оч мягкая мишлен энерджи.

[Emissions]

Давление в шинах вывел в 2,0Атм.

передние спусти до 1.8, приятно еще удивишься как передок мягче глотать стыки и ямы будет

[VETALZZZ]

Sj Makar, прикольные подвески бывают. Обидно просто что у нас всё так не важно.((

Добавлено через 42 секунды

передние спусти до 1.8, приятно еще удивишься как передок мягче глотать стыки и ямы будет

и потом диски катать я меньше 2,1 не. Дороги жесть просто.

[Emissions]

и потом диски катать я меньше 2,1 не. Дороги жесть просто.

я спустил, и диски не катаю, че его гасать по ямам на скорости?

возил одного товарища, то говорит класс какая мягкая. штамп 13-й, резина старая говняная бц20:multi:

Добавлено через 44 секунды

я меньше 2,1 не.

потому и очущаешь стыки.

спереди 1.8, сзади 2 - 2.2 и отлично чухаю.

[Sj Makar]

я раньше в 15 свои качал спереди 2.5, сзади 2.2-2.3... но это по началу, покатался, резина жесткая сама по себе, сейчас качаю спереди 2.2-2.3, сзади 2...

с малым давлением диски спасибо не скажут, всякое ведь бывает, где то прошляпишь и всё...

[VETALZZZ]

я раньше в 15 свои качал спереди 2.5, сзади 2.2-2.3... но это по началу, покатался, резина жесткая сама по себе, сейчас качаю спереди 2.2-2.3, сзади 2...

с малым давлением диски спасибо не скажут, всякое ведь бывает, где то прошляпишь и всё...

особенно после дождя...

[denis13]

Ну что Этап №1 дал положительные результаты. Проехал по тому же маршруту намного приятнее. Не чуть чуть, а координально поменялось.
Так что пока: Кастор 7. Раздумываю над 5. Но по жопоочущениям в поворот с Кастором 10 в долгий быстрый поворот шла ввинчивалась, т.е. избыточная, при 7 избыточной поворачиваемости стало по меньше. Можно смеятся над написанным: Жопомер знаете ли.
Следующий Этап скорее всего будет установка рейки и запил стоковых пружин в нужную высоту.

[Sj Makar]

У меня кастор нынче 7.5, развал -40 минут, схождение кажется 30минут... Просто я че подумал то - после просмотра видео которые я снял, мне кажется что схождение надо к нулю ближе делать, все равно при сжатии подвески оно в плюс уходит, так хоть около нуля будет крутится... А там хз конечно...


denis13, А сколько кастор у тебя раньше был?

[denis13]

Sj Makar, Под 11.
Думаю что чем больше кастор тем неправильнее стоит амморт ну и пружина то тоже.

[Sj Makar]

Ну это смотря где смещение идет.. У меня только верхняя шаровая смещена получается, значит снизу сток, из-за развала только шире рычаги расходятся, но я и развал сильно не делал из-за этого специально..

[denis13]

Sj Makar, При настройке смещается нижний рычаг. Верхний как бы стационарно.
Если бы запилить площадки шаровых с возможностью шаровыми играться По хорошему смещать надо и нижнюю шаровую. Хотя глупо. Раз выставили те углы и забыл.
И вообще, я бы изменил форму рычагов Запилил бы стойку с аммортом на двух рычагах. Но места мало.

Так что пока на сегодня я удовлетворен работой передней подвески, но не успокоен.

[denis13]

Geser, Заделал фотографии как рычаги.

Спойлер

Повідомлення відредагував denis13: 24 травень 2015 - 21:14

[Дмитрий Самоделкин]

Geser, Заделал фотографии как рычаги.

Спойлер

Оу, у тебя стоят амаговские рычаги Там о том как пружина и аморт стоят трудно говорить, так как амаг качеством рычагов своих вовсе не славятся, даже очень не славятся.
Рычаги АМАГ которые попались мне после 10 тыс. пробега мне буквально пришлось заново переделывать, так как на них просто было опасно ездить, про геометрию их я вообще молчу, ну да дело не в этом.
Хотелось бы узнать, какие у тебя стоят пружины и амортизаторы?
Пы.Сы: На треуголках посадочное пружины с амортизатором смещены наружу ( на сколько не знаю, этого не замерял, увы), что делает подвеску более жесткой.

Повідомлення відредагував Дмитрий Самоделкин: 25 травень 2015 - 11:59

[denis13]

Дмитрий Самоделкин, Сейчас пружины пиленный сток, амморты Адвентура Монро.
После выставления кастора 7 как бы и нормульно стало.
А рычаги Амаг были влуплены или разлезлись сами по себе?