208 replies to this topic

[Token]

собачку как зовут? Нива капетальная, тож хочу, но дорогие они....

[golden88]

а круглый Весем, как у Тимофея Голдена (кажется 152 мм в диаметре) - это обязательно

Кстате помимо внешнего вида светят они просто офигенно!!! Мои главные фары (тоже весем) просто меркнут в свете дополнительных.
Както сделаю фотки для сравнения!

[Furgon]

Token,
верный друг Султан. кстати с большим удовольствием тусит в гараже, только смотровую яму обходит

golden88,
не понимаю почему, но это факт - доп.фары Весем светят лучше фар головного света, которые тоже Весем, причем с дорогими лампами. Думаю, что просто что отражатель доп.фар заточенный или на ближний или на дальний в своем режиме эффективнее, чем универсальный на головных фарах

[Furgon]

Интересное кино наблюдается после установки на Ниву КПП-5 как говорил продавец снятой в прошлом с 2107:
на 4-й передаче при скорости 80 км/ч обороты около 3100-3200 об/мин
на 5-й передаче при скорости 80 км/ч обороты 2900-3000 об/мин
Если у нас 4-я - это прямая передача, а у 5-й передаточное число 0,801, то обороты должны были упасть на 3200х0.801=2560, т.е. до запланированных 2500, но не упали. Получается, что какой-то другой ряд в моей КПП? Что там за пару можно было втулить, что 5-я более тяговая вышла?

[Emissions]

редуктор в мосте какой?


да и спидометр может неправду показывать, сравнивать желательно с жпс нужно

[golden88]

Буду ехать домой проверю как у меня)

Добавлено через 45 секунд
Emissions, от передачи в КПП редуктор и спидометр не меняется.

[Furgon]

Emissions,
если спидометр и неправильно показывает, то и на 4-й и на 5-й передаче эта погрешность одинакова.
передаточное число редукторов в мостах здесь не причем: я не задаюсь вопросом почему у меня обороты 3200 или 2800, вопрос в том почему они не падают.
так что не пиши ерунды в этой теме о чём я тебя много раз и просил

golden88,
спасибо. глянь, пожалуйста

[Emissions]

ну так накой хер ты тогда вообще что либо спрашиваешь если для тебя все ерунда? разбирайся тогда сам.


у тебя может на пару сотен так же врать тахометр, из этого как раз и не состыковка.

Повідомлення відредагував Emissions: 07 червень 2016 - 13:36

[Furgon]

так я ж спрашиваю совета у умных людей, а не у тебя
вопрос в том, что ты со своими знаниями в этой теме делаешь?
она явно не для тебя

[Emissions]

вопрос в том, что ты со своими знаниями в этой теме делаешь?

что собственно хочу то и делаю, в чем вопрос то?

[Jemen]

Псс, парни, спокойно, ща плюхи раздам по старинке)))

Пашка, крутая Нивка получилась)))

[Furgon]

Jemen,
спасибо за отзыв о Ниве.
С плюхами на твоё усмотрение.

[nemez]

Паша, посчитать все очень просто.

на 4-й передаче при скорости 80 км/ч обороты около 3100-3200 об/мин
Смотри. В данной ситуации кардан будет вращаться с частотой колена ибо 4-я прямая.
Пусть редуктор = 4.1
Тогда колеса вращаются с частотой 3100/4.1=765.1 об/мин
Для твоей нивы - колеса 185/75 R16
Например сюда http://www.ishina.net.ua/page/calc или другой шинный калькулятор.
Диаметр твоего колеса - 683.90 мм. Соответственно длина окружности = 3,14 * 683.9 = 2.147 (м).
Пересчитываем твою частоту вращения в реальную скорость.
765.1 * 2.147 = 1643 м/мин.
Переводим в км/ч - 1643*60 / 1000 = 98.58 км/час

Как видишь, здесь арифметика проста. У тебя наверняка 4.3 редуктор или другая резина (на которой ты, кстати, можешь померять длину окружности банальной рулеткой - будет более точно).
Числа КПП ты тоже можешь узнать - они есть в справочной информации.
Остальное все - калькулятор, можно выяснить, насколько врет спидометр.
Короче, любая скорость по тахометру считается и это очень точные расчетные значения по сравнению с показаниями спидометра. У тахометра погрешность не очень большая.

[Furgon]

nemez,
спасибо за расчет. Это именно мой случай:
с колёсам всё правильно - я делал замер для стандартных 185/75 R16, сейчас стоят 205/65 R16. т.е. ширина колёс разная, а высота одинаковая.
Редуктора троешные 4.1
Поэтому я и удивлен. По той математике, которую ты приводишь, скорость при 3100 об/мин должна быть сотня, а не 80.
Относительно КПП, то узнать можно только разбором, потому как КПП явно ремонтировалась, а, как известно, в 5 ступке пятая как раз чаще всего и вылетает из-за недостаточной смазки её пары, которая находится вверху КПП. Я слышал, что есть еще пара 5-й передачи с числом 0.82, но всё равно не сходится :2900/3200= 0.875 - но я про такое передаточное число для ВАЗовских коробок не слышал. Потому и спросил

[nemez]

nemez,
спасибо за расчет. Это именно мой случай:
с колёсам всё правильно - я делал замер для стандартных 185/75 R16, сейчас стоят 205/65 R16. т.е. ширина колёс разная, а высота одинаковая.
Редуктора троешные 4.1
Поэтому я и удивлен. По той математике, которую ты приводишь, скорость при 3100 об/мин должна быть сотня, а не 80.
Относительно КПП, то узнать можно только разбором, потому как КПП явно ремонтировалась, а, как известно, в 5 ступке пятая как раз чаще всего и вылетает из-за недостаточной смазки её пары, которая находится вверху КПП. Я слышал, что есть еще пара 5-й передачи с числом 0.82, но всё равно не сходится :2900/3200= 0.875 - но я про такое передаточное число для ВАЗовских коробок не слышал. Потому и спросил

На ниве, на самом деле, немножко другая структура спидометра. Трос цепляется на раздатку.
Надо смотреть сам привод спидометра, разобраться, что там за шестерни стоят. На классике существует тоже несколько видов приводов, под разные редукторы.
У меня сложилось впечатление, что там какая-то жесть из разряда подключения троса спидометра на КПП.

Добавлено через 1 минуту
зы к коробке вопросов нет ибо четвертая на всех кпп прямая

[golden88]

Furgon, Было тяжело в час пик разогнатся на ниве до 80 км/час, но я смог)))) У меня при 80 км/час на 4-й передаче 3000 об/мин. На 5-й передаче 2500 примерно.Правда уже с завода стоит КПП с "разорванным пакетом". Так его в народе называют. Но что там разорвано и зачем вообще рвали этот пакет для меня остаётся загадкой. Зато стритракеры молятся и почемуто ганяются за такими КПП)))
Кстати от передаточного числа главных пар тоже зависит "длина" передачи. Чем меньше передаточное число. тем "длинее" передачи.

[Emissions]

Зато стритракеры молятся и почемуто ганяются за такими КПП)))

потому что она лучше в плане живучести 5-й передачи

[Furgon]

nemez,
Всё правильно с подключением спидометра - в штатной схеме к раздатке. Но, так как у меня коробка не нивовская, а 2107, то и на ней установлен привод спидометра. Я его не снимал и не глушил. Ради интереса перебрасывал тросик спидометра на привод КПП - показания не отличаются. Также поверял по GPS, расхождения в пределах 5 км/ч.
Так как раздатка и один редуктор (задний) мне достались родные 4.1 , то я предполагаю, что привод спидометра под этот редуктор и есть. Но ты прав, Сергей, они могут быть установлены разные. Но, я ж говорю, меня не смущают показания спидометра и тахометра, т.е. положение стрелок на приборах. Я просто по ощущениям считаю, что для таких скоростей обороты могли бы быть немного ниже. Сравниваю с 21214, на которой проехался по случаю.

golden88,
Ну в общем получается, что моя КПП-5 не дала ожидаемого эффекта, но 80-90 км/ч можно вполне комфортно на 2900 об/мин ездить. Назовем 5-ю передачу "дополнительной 4-й" Быстрее мне на этой машине и не надо. В то же время очень радует длинная 3-я передача. 1.6 комфортно работает считай в диапазоне 30-70 км/ч при 1900-2700 оборотах. Это приятно.

[golden88]

Кстати в раздатке повышеная передача не прямая. Чтото около 1,2. Скорее всего сделано для компенсации диаметра колес.

[Furgon]

golden88,
Значит и шестерня привода спидометр подобрала в РК соответствующим образом. Но показания спидометра припереподключении с КПП на РК ни по тахометру ни по ощущениям не отличались.