158 replies to this topic

[cqe]

вообще то лучше такие менять но если жалко то можно через пыльник тормазуху впрыснуть шприцов с иголкой но это не на долго в них сухарь сработался если она без смазки ходила

[Don4anin]

я перед установкой новых шаровых всегда добавляю смазку, т.к. с завода ее там кот наплакал. а по поводу "руками не повернуть" могу сказать одно - именно руками она поворачивается только тогда, когда ей уже пипец настал. она должна туго и с большим усилием поворачиваться, вернее не она - а сам палец на ней. нужно было перед снятием сначала проверить ее работоспособность и наличие люфта. если она разбитая - то конечно менять, а если целая - то просто снять и напихать под пыльник нормальной смазки.

[DRiV3R]

Don4anin, +1

cqe, А зачем тормозуху туда колоть? Вроде рекомендуют трансмиссионное масло и литол в соотношении 50/50 "колоть" периодически... предварительно нагрев эту смазку.

[Don4anin]

я лично вообще только "Литол" применяю ) Тормозуха ж может разъесть пыльник, и в шаровую попадет грязь ((( А потом пипец и самой шаровой..

[Chepa]

Don4anin,думаю тормозуха пыльник не разъест, она же не разъедает резиновые прокладки в цилиндрах, еще раз повторюсь шаровая верхняя если залить в пыльник то она сама на верх не поднимется, это только снятую так можно залить.

[Retrolover]

Да ну, какой литол? Ведь для шаровых смазка это ШРБ. Литол только в подшипники ступиц, полуосей, и салазки на сидениях. Лично столкнулся с тем, что если резина, из которой делают манжеты, пыльники, не очень качественная - литол очень хорошо ее разъедает, она от него начинает мазатся черным.

[Chepa]

Retrolover,ШРБ я согласен но как его в шаровую запихнуть, она вообще не двигается!

[Retrolover]

Ну в шаровых старого образца были масленки специальные. Сейчас вроде редко с масленками найти и купить можно. Некоторые сами делают масленки в шаровых.

[Chepa]

а как сделать масленку?

[AlexandrB]

Сверлишь отверстие с донышка, нарезаешь резьбу и вркучиваешь пресс-масленку... потом шприцуешь Литолом или ШРБ и шупаешь пыльник чтоб не перекачать. Если пыльник порван...обязательно его поменять иначе любая хорошая шаровая превратиться в "увальня" очень быстро.

[Chepa]

нужно попробовать,а от донышка до шара зазор какой?
сверлом не упрусь в шар? тогда точно жопа!

[cqe]

если шаровая ходила на машине и после это го не двигается рукой то там уже сухарь закушен смажишь она раз работается и начнёт стучать ,замени её и все дела,тормазуха более текучая чем масла, потому её и впрыскивают но это временная мера

[AlexandrB]

нужно попробовать,а от донышка до шара зазор какой?

зависит от износа шаровой... ты аккуратно...услышишь же когда просверлишь металл донышка...
Вообще быват часто шаровые уже с болтами-пробками через которые меряют износ... тогда просто пресс-масленку ввернул вместо пробки и все...

[GIMLI]

Тормозуха сильный окислитель, и лить его в шаровую оч не гуд. от совет с трансмисионкой оч дельный, она очень текучая.

[AlexandrB]

Нижняя шаровая как раз и есть с прорезью, а верхняя с округлым - все правильно у тебя там было

[igor]

Только нижние шаровые с болтами пробками продаются.
А по поводу сверления, то надо сверлить до шарика иначе смысла нет
Я первый раз до шарика не досверлил так смазку так и не смог тавотницей набить.
А вообще если проколоть кожух и набить темже литолом или ШРБ чтобы аж распух кожух то в течении двух трех поездок шаровая смажеться и так.

[igor]

К стате полезный совет я на своей машине на пыльник нижней шаровой одеваю обрезаную (по первому изгибу) резинку от такого же пыльника. Результат - вода не попадает и шаровая ходит значительно дольше. А на верхнюю пористую резину ставлю.

[devils_advokate]

не смог снять , слизал всю гайку! что делать??? БОЛГАРКА???

[cqe]

болгарка