РЦС от Шевролет нива

[Stalker-3 99]

Есть вопрос - кто из клубней стаивл РЦС от шеви на классику на обычную сцепу нового образца что без паука?? интересует как себя чувствует выжимной- ведь РЦС шеви- постоянного зацепения + читал в нете что при классическом ГТЦ и шевинивовском РЦС педаль берет очень низко- мол надо на РЦС шток потом удленять... + как дела с тягами- не упераются в РЦС?? Просто какраз буду менять РЦС и ГЦС - думаю ставить классический или с шеви-нива...

Огромное спасибо всем кто отпишется!!!!!

[nazgul 40]

спроси у форестера (донецкий клубень, у него рцс шнива стоит, я думаю он те все по этому вопросу расскажет), а по поводу того что постоянного зацепления то просто подшипник выжимной тоже постоянного зацепления взять и на этом проблема решится.

[Stalker-3 99]

спроси у форестера (донецкий клубень, у него рцс шнива стоит, я думаю он те все по этому вопросу расскажет), а по поводу того что постоянного зацепления то просто подшипник выжимной тоже постоянного зацепления взять и на этом проблема решится.

а они на классическую сцепу разве есть постоянного???

[nazgul 40]

по идее безпаучковые сцепы и идут с постоянным зацеплением, если не подойдет такой вариант берешь с ПП матрешки (2110) и через переходник делаешь такой в бортовике у континенталя была такая планшайба, которая на подшипник одевалась

[Stalker-3 99]

по идее безпаучковые сцепы и идут с постоянным зацеплением, если не подойдет такой вариант берешь с ПП матрешки (2110) и через переходник делаешь такой в бортовике у континенталя была такая планшайба, которая на подшипник одевалась

а по поводу что педальвверху берет и что шток удленять- никто ниче не слышал???

[nazgul 40]

TheForester вот этот дядька знает =)))))) наверняка....

[Stalker-3 99]

TheForester вот этот дядька знает =)))))) наверняка....

ага , тока он не видел этой темы походу)) блин неужели ток 1 человек ставил такое себе, странно

[nazgul 40]

да не один, так напиши ему в личку, я думаю морозиться он не будет точно, ответит =)

[Июль 159]

В Заруле про совместимость сцеплений 2121 и 2123. Из № 5 цитата (стр. 202, ответы на вопросы).

3. Можно ли сцепление 21233 применять на «Ниве» ВАЗ-21213?

Сцепление с таким индексом производит в Турции фирма Vаlео (может продаваться как турецкое).

Принципиальное отличие от других: увеличенный до 215 мм диаметр. Предназначено для «Шевроле-Нивы» в комплекте с маховиком, диаметр рабочей поверхности которого составляет 215 мм.

На автомобилях «Нива» и «классике» применим только полный комплект такого сцепления - ведомый и нажимной диски, выжимной подшипник (типа 2110) с наружным диаметром 39,5 мм. Еще одно обязательное условие -

маховик 2123, с другим работать не будет. В картере сцепления «классической» коробки передач достаточно места для размещения такого сцепления. При использовании комплекта сцепления 2123 с приводом выключения 2101 в приводе вилки должен быть установлен зазор 4-6 мм.

Конец цитаты.

Это называется, и где ж вы раньше были?

12.05.04.

Дополнение (письмом).

Был в "одном солидном магазине", увидел комлект сцепления Valeo 2123, т. е. для Шеви-Нивы. Цена комплекта ~3200 р. Продавцы позволили сфотографировать диск 2123, да ещё дали 2121 от Sachs'a для сравнения:

Даже на фото хорошо видно, что 2123 не только больше по диаметру (что чрезвычайно важно!), но и имеет гораздо более мощный демпфер. Пружины демпфера двойные - внутри основных находятся пружины меньшего диаметра, толщина центральной части диска больше, вся конструкция "на ощупь" существенно мощнее, толще стенки центральной шлицевой втулки.

Как уже известно, новое сцепление может быть поставлено на любой "классике" ВАЗ'а, при условии замены маховика. Остаётся только пожалеть, что для такой несложной модернизации ВАЗ'у понадобилось ждать разработки новой модели - 2123, в миру Шеви-Нива, а 21213 в своё время получила чудо, лежащее слева.

Сравнение диаметров, сцепление 2123 подложено под 2121:

Накладка 2123 у Valeo чуть темнее, видно, что + 5 мм диаметра налицо.

24.06.04.

 

Сообщение в конференции 19.11.04, автор pavlo1 (оригинал" rel="external">Посилання):

Вот, поставил на крокодильчика сцепление от Шеви. Маховик ваз 2123 (1000 руб.) и сцепление в сборе Valeo ВАЗ-2123 (3900 руб.) было куплено в Посилання

Выжимной подшипник очень похож на зубильный т. е прижат постоянно...

Ощущения после установки и регулировки, полностью совпадают с репликой в статье FAQ (автор дает ссылку на эту статью)

И ГДЕ Ж ВЫ БЫЛИ РАНЬШЕ????

СУПЕР! и ЕЩЕ РАЗ СУПЕР!!!

Педаль сцепления стала такой мягкой, почти как педаль тормоза или даже лучше! Плавность и динамика, при трогании приближаются к иномарочным...

Я, в восторге и не жалею о потраченных деньгах.

По моему для крокодилов другой альтернативы нет, да и на 21213-14 лучшее решение....

 

Дополнение от 12.11.07, автор carmadon.

Цитата из "За Рулём"

«Принципиальное отличие от других: увеличенный до 215 мм диаметр. Предназначено для «Шевроле-Нивы» в комплекте с маховиком, диаметр рабочей поверхности которого составляет 215 мм. На автомобилях «Нива» и «классике» применим только полный комплект такого сцепления - ведомый и нажимной диски, выжимной подшипник (типа 2110) с наружным диаметром 39,5 мм. Еще одно обязательное условие — маховик 2123, с другим работать не будет. В картере сцепления «классической» коробки передач достаточно места для размещения такого сцепления. При использовании комплекта сцепления 2123 с приводом выключения 2101 в приводе вилки должен быть установлен зазор 4-6 мм.»

 

Разница, как говорится, налицо:

<CENTER><TABLE border=0 cellSpacing=0 cellPadding=0 width=644><TBODY><TR><TD></TD><TD></TD></TR></TBODY></TABLE></CENTER>

 

 

2123-е не только больше по диаметру (что чрезвычайно важно!), но и имеет гораздо более мощный демпфер. Пружины демпфера двойные: внутри основных находятся пружины меньшего диаметра. Толщина центральной части диска больше, вся конструкция "на ощупь" существенно мощнее; толще стенки центральной шлицевой втулки.

Для установки понадобятся следующие детали

1. Сцепление 2123 Chevy Niva VALEO (826474) 2123-1601000-91

2. Цилиндр сцепления рабочий 21230-1602510-00

3. Маховик 21230-1005115-00

4. Кронштейн рабочего цилиндра сцепления - 2123-1602492

5. Пластина рабочего цилиндра сцепления - 2123-1602157

 

Продётся комплект Valeo вот в такой коробке:

<CENTER><TABLE border=0 cellSpacing=0 cellPadding=0 width=644><TBODY><TR><TD></TD><TD></TD></TR></TBODY></TABLE></CENTER>

 

 

 

В комплект входят нажимной диск, ведомый диск и выжимной подшипник постоянного вращения:

<CENTER><TABLE border=0 cellSpacing=0 cellPadding=0 width=644><TBODY><TR><TD></TD><TD></TD></TR><TR><TD colSpan=2 align=middle></TD></TR></TBODY></TABLE></CENTER>

 

 

Сама корзина хоть и жестче сама по себе, но у неё и другие плечи диафрагмы, ход как бы остается прежним, но она кажется мягче.

 

Маховик (не требует дополнительной балансировки):

<CENTER><TABLE border=0 cellSpacing=0 cellPadding=0 width=644><TBODY><TR><TD></TD><TD></TD></TR><TR><TD colSpan=2 align=middle></TD></TR></TBODY></TABLE></CENTER>

 

 

 

 

РЦС и его крепеж:

<CENTER><TABLE border=0 cellSpacing=0 cellPadding=0 width=644><TBODY><TR><TD></TD><TD></TD></TR></TBODY></TABLE></CENTER>

 

 

Шток РЦС фиксированной длины, поджим постоянный. Регулировка никакая не нужна, запас хода есть в обоих направлениях.

Крепление РЦС (кронштейн и пластина) оказались редкими деталями. Мало того, что они отсутствуют в каталогах запчастей (несмотря на то, что код кронштейна отлит прямо на нём), их ещё и не сыскать в московских магазинах, хотя в Питере они есть в свободной продаже. По последним данным крепёж РЦС есть в магазине нивских запчастей на ул. Люблинская, 47.

Писать про саму установку не имеет смысла, т.к. просто снимаются старые детали и устанавливаются новые. Тюнингом это действо врядли можно назвать . Открываем буквари на параграфах "Замена маховика" и "Замена сцепления" и делаем так же. Остановлюсь только на некоторых моментах.

Корзина прикручивается болтами 2108!

Закреплённый на картере, РЦС выглядит таким образом:

В кронштейне РЦС есть выточка, в которую укладывается буртик РЦС. Это препятствует его продольному перемещению, а лыска на буртике РЦС не дает ему проворачиваться.

Пластина РЦС укладывается таким образом, выпуклой стороной наружу:

Если вы купили комплект крепежа вместе с болтами, то следует проверить вылезание болтов крепления РЦС в пространство картера. Зафиксирована пара случаев, когда длинные болты намертво блокировали маховик:

12.11.07. Дополнение от 18.11.08, автор МИ}{@ник.

В этой статье есть ошибка. На предпоследней фотке предлагается планку поджима цилиндра ставить неправильно, если так сделать, то выштамповка упрётся в буртик цилиндра, планка начнёт деформироваться и увеличиваться в длину, и будет клинить болты при затяжке. Нужно ставить загибом вниз:

чтобы выштамповка ложилась не на буртик, а на стенку цилиндра.

P. S. И смажьте маслом нижний болт до установки в кронштейн, иначе при затяжке на него начинает наматывать пыльник.

 

Сцепление Шеви-Нивы в 21213/214 и классику Посилання

Посилання

[Stalker-3 99]

это я видел 100 раз, меня интересует установка этого РЦС на родное сцепление нового образца без паука + надо ли при этом удлиннять шток РЦС и ГЦС и вообще стоит ли оно того?

[andy_ka 1]

А чем завершился опрос - тоже интересно. На классику ведь тоже можно ставить Valeo, аналогично как на Шеви, только меньшего диаметра и там правда 6 пружин, а не 8, как на Валео для шеви-нивы.

Но мягкость самого сцепления и прелесть в том, что оно не горит как ВИСовское при частом бросании при резвом разгоне есть. Из опыта после 60тыс износ де-то меньше 50%.

Змінено 27 березня 2012 користувачем andy_ka

[Leovin 1]

только меньшего диаметра

почему не большего?

[Stalker-3 99]

почему не большего?

потому что маховик на шеви-нива больше

[Leovin 1]

потому что маховик на шеви-нива больше

 

ну так и маховик шнивы поставить можно

[yurecgod 159]

это я видел 100 раз, меня интересует установка этого РЦС на родное сцепление нового образца без паука + надо ли при этом удлиннять шток РЦС и ГЦС и вообще стоит ли оно того?

 

 

Он поставил никаких проблем я сам ездил лично пробывал сцепа как на инно.

[andy_ka 1]

Можно не париться с переделкой на шеви-нивовское сцепление - Валео делает не плохой вариант и для классики.

[Stalker-3 99]

ну так и маховик шнивы поставить можно

а еще можно иномарку купить )) В данном случае расматривается установка на родную сцепу. Да и все уже узнгал что надо- через месяц заинсталю- выложу результат)

[Andriy_IF 13]

Что потянет по деньгам?

У себя узнавал - цилиндр - 200грв., крепление так и не удалось найти.

Через это и бросил сю затею.

[Stalker-3 99]

Что потянет по деньгам?

У себя узнавал - цилиндр - 200грв., крепление так и не удалось найти.

Через это и бросил сю затею.

Цилиндр 190 , а крепление 50 , кстати у продавца еще 1 оставалось.

[Andriy_IF 13]

Re>>кстати у продавца еще 1 оставалось.

Жалко, что далеко.

Может есть время и желание приобрести и переслать?

За вознаграждение, естественно.

[Andriy_IF 13]

Вот здесь установка.

Но зачем столько сложностей?

Он что с родным штоком не влазит?

Посилання

[Andriy_IF 13]

Вот тут продают что-то скрещеное с шеви-нивовским цилиндром:

Посилання

Вот как оно выглядит

 

Никто не сталкивался с подобным?

Или шнивовкий все-же лутше?

[AlfonsKinfTiger 1]

У меня такая проблема..после установки комплекта от шеви-нива!У меня как будто недожимает сцепление....через 800км завыл подшипник!Может шток недожимает?

[RusLi 461]

а какой шланг нужен между РЦС и ГЦС ? - ибо в нивовском РЦС не такой крепеж вроде..

[Andryuha 29]

а какой шланг нужен между РЦС и ГЦС ?

Классический подойдет.