Перейти до публікації
alex_lys

Новые диски от КрКЗ - стрёмно !

Рекомендовані повідомлення

Нашел недавно на сайте Кременчугского колесного завода диски

5,5 дюйма ЕТ 16мм написано для ваз 03 05 07.

Кто-то имеет что сказать по этому поводу?

 

Посилання

 

 

Технические характеристики

Номенклатурний номер П91020FB1002000

Условное обозначение 11.3101010

Посадочный диаметр 13

Рекомендуемая шина 175/70R13

Диаметр центрального отверстия D1, мм 60.5

Диаметр расположения крепежных отверстий D2, мм 98

Диаметр крепежого отверстия d, мм 13

Тип фаски, град./мм 60°

Число крепежных отверстий 4

Вылет ЕТ, мм 16

Масса, кг 6.400

Типоразмер 5 1/2Jx13H2

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Anndreykov, не ошибка. Это типа "широкие" диски на классику. Они их делают давно. У меня был один такой диск с зимней резиной. Именно 5.5 дюймов и ЕТ16. Обнаружил чисто случайно, когда поставил кронштейны для колпаков и один из болтов колпака не достал до кронштейна :lol:

Ничего нигде не затирало, правда диск стоял на задней оси.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Самое главное, чтобы болты закручивались на не менее 7,5 оборотов. Тогда безопасность гарантируется

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

а я скажу свое мнение, диски КрКЗ фигня полная, металл как пластилин, мнется на раз.... недавно прокатывал зимние, так знакомые пацаны сказали шо не надо их больше ровнять (а это был первый раз) и желательно купить новые, тока не эти

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Sanya, С нашими ямами лучше купить диск за 160грн чем за 500грн. Моё мнение.

 

preodol, Да он такой же как стандартный, немного отличается размерами.

 

В общем диски заказал. Как получу выложу фотки.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
С нашими ямами лучше купить диск за 160грн чем за 500грн. Моё мнение.

Каждому свое. Кстати, можно и на 13-х в 70-м профиле ездить с шишками и погнутыми дисками, а можно и на 15-х с 50-м профилем нормально ездить.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Информация к размышлению. Был на заводе и на проходной с удивлением читал объявление такого плана - "при балансировке запрещается установка колеса за центральное отверстие. Крепить в балансировочный станок за болтовые отверстия". То есть завод не гарантирует центровку центрального отверстия, извините за тавтологию. А теперь скажите - кто видел балансировочный станок с креплением на ступицу? Под жигулевскую разболтовку и на четыре болта? После такого достал свои диски родные, пескоструй, прокатка, покраска и новый комплект под зимнюю резину готов. Тот же ЗР хвалил немецкие диски, но таких я не нашел.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
можно и на 15-х с 50-м профилем нормально ездить

 

как человек катающийся на 16-х с 45 профилем - подтверждаю, вполне нормально ездиться

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах
dimon_21061,вполне приемлимая дорога. У нас в центре города местами хуже, а что говорить об окраинах(сам живу на окраине). Как нибудь выложу свое видео.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Вооо дела блин

а какие же тогда диски брать, если КРаЗ - стремно...

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Стоять у мене другий сезон такі диски. Помітив цього року, коли гуму на зимову міняв, що ЦО диска не поцентрі ступичного ковпачка!!! Зазор нерівномірний між ЦО і ковпачком. Особливо на лівій стороні. Наче те колесо трохи б'є, на ньому грузиків ще й довіга при балансуванні навісили ( 20 і 30 гр.) Смисл від того балансування, якщо балансують по ЦО, а ЦО ніфіга не центральне. Як можна відцентрувати диск?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Стоять у мене другий сезон такі диски. Помітив цього року, коли гуму на зимову міняв, що ЦО диска не поцентрі ступичного ковпачка!!! Зазор нерівномірний між ЦО і ковпачком. Особливо на лівій стороні. Наче те колесо трохи б'є, на ньому грузиків ще й довіга при балансуванні навісили ( 20 і 30 гр.) Смисл від того балансування, якщо балансують по ЦО, а ЦО ніфіга не центральне. Як можна відцентрувати диск?

еси по уму то приблизительно отак как на видео ..на фрезерном отбить по самому диску там де сидит покрышка  центр ,потом расточить внутри..можна ещё проще в четырёхкулачковом патроне расточить .потом нутрь выточить вставку .нефакт шо совпадут идеально отверствия под болты, но это фигня ,по факту на жигулях 0.5 мм туда сюда нестрашно вытрется само быстро..))..можна и обычном патроне но еси диск кривой с завода то токарь ровно может незажать просто.. https://www.youtube.com/watch?v=zo_l3EuC4xA

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Стоять у мене другий сезон такі диски. Помітив цього року, коли гуму на зимову міняв, що ЦО диска не поцентрі ступичного ковпачка!!! Зазор нерівномірний між ЦО і ковпачком. Особливо на лівій стороні. Наче те колесо трохи б'є, на ньому грузиків ще й довіга при балансуванні навісили ( 20 і 30 гр.) Смисл від того балансування, якщо балансують по ЦО, а ЦО ніфіга не центральне. Як можна відцентрувати диск?

А ковпак 2105 стоит?

2014_06_30_I6G_211552.jpg

 

Если колесные болты были перетянуты и конус на болте растянул ответный конус на диске то нужно поменять диск.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Ковпачки стоять. Проблема частково виявилася саме в ковпачках. Нові ковпачки виявилися тоншими, ніж старі з заводу. Хоча на літніх колесах так сильно не бовталися в ЦО, як на кременчуцьких. Так що частково і диски винні. Про центрувальні кільця на штампований диск я щось нічого не нагуглив, не відро ж іх купити та в гаражі півдня підбирати....

Рішив проблему по колхозному. Підмотав на ковпачок "ізолєнту", так щоб туго входила. Піддомкрачене колесо аккуратно затягнув навхрест постійно прокручуючи. Тепер колесо візуально рівно. До речі, вище писали що ковпачок не треба, а відцентрується колесо болтами. Як я тільки не пробував, але як колесо прихватиш болтами, то потім зажимай, не зажимай, ізди машиною туди-сюди, а воно рівно не стає.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Вот, тоже диски Кременчугского завода взял для зимней резины.

На заднюю ось ставил с декоративным колпачком, а на переднюю ось с колпачком поставить не удалось.

Диск не садился на ступицу.

Пришлось снять колпачок и поставить без него на переднюю ось.

При движении авто нет каких-либо вибраций, все ОК!!!

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Диск на ковпачок не налазив, чи ковпачок на ступицю? В мене на перед нові ковпачки не хочуть залазити, а на зад стають норм. А самі диски на ковпачки нормально.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Что-ли название темы переименовать в "Обсуждение дисков КрКЗ".

Вот я вчера действительно стремные диски купил на центргазе,Диск колеса 2110 R14 5,5J DYV - покраска очень плохая, потек, шероховатость, счесы краски. На балансировочном станке один диск более менее, а другой менял два раза, то восьмерочка небольшая, то в месте шва кривоватый. Да, в местах шва на ободе кривоватая кромка на все дисках.

Кременчугские  по сравнению с этими ну просто конфетка. Сам лично новые кременчугские не проверял, но автовазовские R14 покупал и они не идеальные тоже и краска на них уже счесаная на новых была. Преимущество кременчугских - порошковая покраска.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

В мене Кременчуцькі на зимовій гумі 2005 року випуску, а ти батько пішов у фірмовому магазині в Кременчуці купив у 2009 і потім назад здав, бо не могли відбалансувати. Резинки хенкук нова. Придбав Польщу.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×