Стук, свист и прочие посторонние шумы при работе двигателя

[Vertex 1]

Добрый день

Когда завожусь и прогреваю машину, слышыться странный свист, который арньше не наблюдался. Он становиться сильнее если непрогревшись 10-15 минут тронуться на больших оборотах с перввой по третью передачу... (на последней 4ой свист пропадает)

По слуху впечатление что свист идёт из системы которая крутит ремень привода насоса и генератора...

Может там что то стоит смазать или wd40 попшыкать?

Змінено 2 жовтня 2012 користувачем USSRMoto

[F.I.X. 3]

Vertex

Смотри помпу, возможно ремень ослаб, но скорее всего сама помпа...

[Vertex 1]

Vertex

Смотри помпу, возможно ремень ослаб, но скорее всего сама помпа...

 

Подскажи пожалуйста где на этой схеме помпа?

И на наличие чего её осматривать?

Также как опередлить ослаб ли ремень? и если ослаб то что делать?

[F.I.X. 3]

Vertex

13-шкив привода насоса охлаждающей жидкости - прикручивается к помпе (насосу)

Также как опередлить ослаб ли ремень? и если ослаб то что делать?

Рукой проверяешь натяжение ремня, если он ослаб, то отпускаешь гайку на генераторе и какой то монтировочкой генератор отводишь от мотора (натягиваешь ремень) и зажимаешь гайку. Заводишь, если не свистит, то еще раз проверяешь натяжение ремня: в мультимедийном пособии так описано

Натяжение ремня

проверяется прогибом

между шкивами

генератора и насоса

или между шкивами

насоса и коленчатого

вала. При нормальном

натяжении ремня

прогиб А под усилием

98 Н (10 кгс) должен

быть в пределах 10–15

мм, а прогиб В – в

пределах 12–17 мм.

где А - прогиб между шкивами генератора и насоса

В - ежду шкивами насоса и коленчатого вала

...и оставляешь так. Если свистит (если есть новый ремень, то можно попробовать поставить его), то снимаешь ремень заводишь, если не свистит значит помпа. Меняешь помпу (порядка 80 грн.) Еще могут быть пдшипники на генераторе, но они шелестят хз...

[Vertex 1]

Доброго времени суток всем.

После прогрева когда после перекючения с 1ой на 2ю, под капотом начинает что-то свистеть, свист усиливаеться при повышении оборотов.

Когда выжимаю сцепление и перехожу на 3ью, свист пропадает. Но на 3ьей при повышении оборотв опять появляеться.

На 4ой свиста нет (или иногда немного присутсвует, при росте оборотов). На скорости 60-80 отсутсвует.

Иногда проездив 30мин-час свист пропадает совсем.

В чём может быть проблема?

(масло менял 1,7к км назад)

[MadPes 3]

Ремень/помпа

[Vada 3]

Подтяни ремень-непропал звук,

Значит помпа.

[Vertex 1]

Какой ремень?

Который относиться по мануалам к системе охлаждения - ремень привода насоса?

[yurecgod 159]

ремень привода насоса?

 

Ну у тя он идёт от коленвала, на помпу и генератор.

99% что свистит он

[Error 1]

темболее надо проверить износ шкивов

[Vertex 1]

темболее надо проверить износ шкивов

А что такое шкив, так как по схеме непонятно....

[yurecgod 159]

А что такое шкив, так как по схеме непонятно....

 

Шкиф это на что накидываются

ремень. т.е. в данном случае у тебя

их 3-и. ну пока просто подтяни ремень.

А дальше будет видно

[Golder 3]

Однозначно ремень, добрая четверть авто ездит с таким свистом,

причем и иномарки и отечественные.

[Vertex 1]

В мануале Регулировка натяжения ремня привода насоса

Для увеличения натяжения ремня ослабьте гайки крепления генератора, сместите его

от двигателя и затяните гайки.

 

но где находиться генератор?

 

 

 

зы: Нужно ли этот ремень менять?

[Iari 97]

но где находиться генератор?

на этой картинге генератор внизу слева...

(вверху помпа, внизу справа шкив коленвала)

[Vertex 1]

но где находиться генератор?

на этой картинге генератор внизу слева...

(вверху помпа, внизу справа шкив коленвала)

 

Спасибо, а на скольки он гайках держиться, чтоб можно было его сместить от мотора?

[Error 1]

1 гайка на 17.

[JamStyle 1]

После замены нового распредвала (с крышкой),клапанов (после 500 км,второй раз отрегулировал),сильно стучит под крышкой распредвала. На прогреве,простое...на 1-2 передачах отчетливо слышно как стучат.На 3-4 передаче,звук пропадает.

Мотористы говорят "поросенок",вторые мотористы говорят,это проблема распредвала...мол там есть два вида,каленные и обычные...так вот якобы коленные и стучат...

Кто сталкивался? Наши мотористы вроде как не могут понять...О_о А разваливать двигатель, как-то не хочется...всегда успею...

[Чивас 2]

Проверь для начала натяжку цепи и состояние натяжителя+успокоителя!!

А проверить распред на "удар рукой" ? Такой способ диагностики знаком? Если распред новый и брался в комплекте с постелью, то такого быть не должно впринципе! Даже если подбиралась б/у постель под новый распредвал, всё равно не должен тарабанить!

Так же нужно проверить ещё раз регулировку клапанов! Перед этим померяй компрессию, после регулировки тоже! Я так делаю, что бы вовремя исправить ошибку, если вдруг пережал! Но я регулирую без щупов и микрометров! Научили старые мотористы! Этот способ хорош когда микрометра с планкой нет, а на б/у распредвале со щупом реально зазор нужный не выставить вовек!

[JamStyle 1]

Натяжка цепи,нормальная...отрегулированная!С успокоителем тоже все нормально.На "удар рукой" эффекта никакого,стука нет...Распредвал с постелью...Клапана отрегулировал повторно.Еффект тот же...все равно стучат...

Такое чувство,что реально распредвал попался непонятный О_о

Есть еще соображения? Может реально поросенок?

[ИгорьОК 4]

Да врятли!)Обычно стук идет от того, что погнутый пенал или промто некачественно сделанный!По хорошему как учили деды!)))Между шейкой распредвала и постелью пенала не должен проходить щуп 0,07 мм! так что вот как-то так!)у меня тоже стучит проглядел когда мотор делал поверил наслово!)))Вот все руки не дойдут поменять!)

[zootechnik 811]

А проверить распред на "удар рукой"

Можно поподробнее про этот метод - первый раз о таком слышу, собираюсь разбирать голову, так что будет как раз кстати.

[Anndreykov 10]

zootechnik, Берешь распредвал в постели(из постели его не вынемаешь и не откручиваешь), моешь его в солярке-керосине, Берешь в руку за пенал и по тому же пеналу бьешь рукой(только не гладишь, а бьешь). При ударах не должен слышаться стук распредвала об постель. Если слышно, то зазоры выходят за допустимые.

[Чивас 2]

Можно поподробнее....

Сначала можно и по не помытому постучать! Если загрохочет, пиши пропало! Стучать нужно в районе каждой шейки! Это для определения места наибольшей выработки!

 

Иногда бывает сухой распред в постели гремит, а когда там масляная плёнка, всё тихо! Но если гремит и с маслом, то уже совсем плохо! Хотя ездят граждане некоторые и не заморачиваются! Двигатель тогда работает как большая погремушка!

[jeniok 1]

В общем, капиталился двигатель. В головке тоже все новое, и неплохого качества. Только постель распредвала осталася старая. Двигатель работает, но очень тарахтит что-то в головке. После регулировки клапанов стало заметно тише, но все-равно очень шумно. Звук как обычное тарахтенье неотрегулированых клапанов. С прогревом шум немного возрастает.

 

Самое главное: вроде бы стук клапанов и ничего страшного - на СТО отрегулируют (раз у самого руки из ж). Но с ростом оборотов шум возрастает. Вроде мурка пишет, что стук клапанов слышен только на холостых. Что это? Может стук распредвала в постели?

 

Что типа вот этого Посилання , не очень похоже. И двигатель работает очень ровно.

Змінено 10 березня 2012 користувачем jeniok