Zhelezovski 70 Скарга Опубліковано: 14 січня 2012 А в редукторі кінцевики є? Тобто, коли важіль доходить до крайнього положення двигун продовжує маслати чи вимикається? P.S. Толкове авто, цікаво читати! Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Dmitrik 56 Скарга Опубліковано: 14 січня 2012 А в редукторі кінцевики є? Тобто, коли важіль доходить до крайнього положення двигун продовжує маслати чи вимикається? P.S. Толкове авто, цікаво читати! Нет. Концевика нет. Но у него есть 2 провода которые дают сигнал о мгновенном положении ротора редуктора. Их можно использовать как отсечной сигнал, а можно просто как визуальный. Я не использовал их. Когда доходит ротор доходит до крайних положений, ограниченных упорами, моторчик просто не в состоянии прокрутить вал и это слышно. В этот момент я отпускаю кнопку. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Zhelezovski 70 Скарга Опубліковано: 14 січня 2012 Но у него есть 2 провода которые дают сигнал о мгновенном положении ротора редуктора. Ага, значить проконтролювати положення ротора можна. Там резистивний вихід я так розумію? Давно хотів заколхозити електричний регулятор замість штатного. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Dmitrik 56 Скарга Опубліковано: 14 січня 2012 Сегодня закончилась эпопея с системой охлаждения. Установил радиатор от ГАЗели 3-х рядный медный. В результате, как ни пытался за 1,5 часа нагреть двигатель до красной зоны - так ничего и не вышло. Вентилятор только раз включился, быстро сбросил температуру и все. Так что буду ждать лета и испытаю его в пробках. Вот фотки процесса, решил выложить. патрубки подбирал по месту. Нивский 2121 и Газелевский 3-х рядный радиаторы для сравнения. Эффективная площадь у газелевского больше (шире, выше и чуть толще). Верхнее крепление радиатора очень простое, гнутая полоска, 2 винта и 2 самореза. Разводка с правой стороны и тройник на расширительный бачок Расширительный бачок Там резистивний вихід я так розумію? Да. По надежности пока сказать ничего не могу, только установил. Но на микроредуктор пока вроде не жаловались и нареканий на 2108 кран я не слышал. В конструкцию агрегатов я не вмешивался - так что думаю надежность нормальная Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Dmitrik 56 Скарга Опубліковано: 17 січня 2012 (змінено) На днях решил присовокупить к своей задней двери центральный замок. На водительской и пассажирской дверях он давно уже прописался и радует меня, а вот сзади я по старинке с ключем бегал. Механику сделал уже и установил на авто. Замок задней ляды ВАЗ-2121 аналогичен замку ВАЗ-2102 и -04, так что может кому то будет интересно вкорячить его в свое авто. Принцип работы. В скобе просверлено отверстие в котором под действием мотор-редуктора ходит штифт. Во втянутом положении, ничто не мешает вам нажать на кнопку замка, она в свою очередь через внутренний толкатель давит на флажок крюка замка и замок открывается. Когда вы закрыли дверь с помощью ЦЗ, штифт находится в полностью выдвинутом положении и при нажатии на кнопку замка, флажок крюка замка упирается в штифт и нет возможности открыть дверь. Немного фото.(увеличил накладкой толщину стенки скобы) Вот так это выглядит установленным на авто Змінено 17 січня 2012 користувачем Dmitrik Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Vadia 1 Скарга Опубліковано: 25 січня 2012 Привет, а на родную каробку этот двигатель станет???? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Dmitrik 56 Скарга Опубліковано: 25 січня 2012 Привет, а на родную каробку этот двигатель станет???? Только через переходную плиту. Решил установить предохранитель на первичные цепи. Нашел на выходных на базаре "+" клемму с предохранителем 120А от япономашины какой-то. Потеплеет-поставлю на авто. Т.о. будут защищены от замыкания все сети. Вид сверху Вид снизу. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Vadia 1 Скарга Опубліковано: 25 січня 2012 Нужно брать ДВС вместе с коробкой?????? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Dmitrik 56 Скарга Опубліковано: 25 січня 2012 КПП подходит от дизельного фиата Полонез Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
ANGEL 44 Скарга Опубліковано: 25 січня 2012 КПП подходит от дизельного фиата Полонез если подходит КПП, то и двигатель должен подойти?! Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Dmitrik 56 Скарга Опубліковано: 25 січня 2012 Выдержка из одного из первых моих постов в теме не надо стыковать и варить колокол сцепления (на фиаты ставили эти безнаддувные дизели). Двигатель надежный, очень простой, мощный. На полонезах стояла атмосферная модификация моего дизеля. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Vadia 1 Скарга Опубліковано: 25 січня 2012 А от пежо не подойдёт???? Или там передний привод????? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Dmitrik 56 Скарга Опубліковано: 25 січня 2012 На пежо передний привод только Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Vadia 1 Скарга Опубліковано: 25 січня 2012 А где можно найти КПП Полонез??? И сколько она будет стоить???? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
ANGEL 44 Скарга Опубліковано: 25 січня 2012 На пежо передний привод только на Полонезе задний? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Dmitrik 56 Скарга Опубліковано: 25 січня 2012 А где можно найти КПП Полонез??? И сколько она будет стоить???? В Польше. Дизльных Полонезов было довольно много. Заказать тем кто барыгует обычными полонезовскими КПП дизельную версию с колоколом и все. По цене порядка обычной полонезовской КПП на Полонезе задний? Ато! И только задний Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Vadia 1 Скарга Опубліковано: 25 січня 2012 И хочеться и можеться, но стоит ли????? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Dmitrik 56 Скарга Опубліковано: 25 січня 2012 Тут уж каждый для себя решает сам. Хлопотно, много времени и гемора с установкой, регистрировать в ГАИ и денег надо , нопростой, экономичный, тяговитый (штатный и рядом не валялся), надежный двигатель тебе обеспечен. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Vadia 1 Скарга Опубліковано: 25 січня 2012 Я так понимаю, что из двушки я не вылезу!????????? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Dmitrik 56 Скарга Опубліковано: 25 січня 2012 Я так понимаю, что из двушки я не вылезу!????????? Что ты конкретно имеешь ввиду? Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Vadia 1 Скарга Опубліковано: 25 січня 2012 2000 зелёных за всё, ДВС, КПП, ТЕХПАСПОРТ, РАБОТА!!!! Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Dmitrik 56 Скарга Опубліковано: 25 січня 2012 2000 зелёных за всё, ДВС, КПП, ТЕХПАСПОРТ, РАБОТА!!!! Если будешь делать сам, то может впишешься. В начале темы я писал стоимость работ в моем случае (на спец. СТО, которое устанавливает дизели на все подряд) Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Vadia 1 Скарга Опубліковано: 25 січня 2012 Спасибо Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Dmitrik 56 Скарга Опубліковано: 28 січня 2012 Пришли морозы и выявили у меня пару багов: свечи не фонтан, и аккумулятор здорово от их работы проседает, хотя емкость 85Ач. Есть запасной правда, в тепле стоит. Если будет вредничать родной, прикурю от запасного. В результате завожусь в морозы -17...-20 не с полпинка а со второго раза. В баке естественно зимнее ДТ, с авиационным керосином. Испробовал проточный подогреватель - отличная штука для морозов Видел уже пару дизелистов, буксируемых или копошащихся в топливной магистрали. А мне с обогревом главное завестись, там уже через подогреватель теплая соляра в фильтр поступает. Картонки не нужны Хотя двиг быстро остывает. Придется на капот и брызговики мастерить шубку. Намордник уже есть По городу мотор прогревается гдето до 70-80 градусов по показометру. Печка работает нормально. Не Ташкент, но комфортную температуру создает через 20 минут где-то. Прогреваю двиг до момента когда он стабильно держит обороты (порядка 5 мин), после он греется на щадящих режимах в пути. Экономлю и время и топливо. Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах
Vadia 1 Скарга Опубліковано: 29 січня 2012 Погодка не айс!!!!! А ездить надо...... Если всё будет хорошо, то поменяю ДВС!!!!!!! Утром нужно бензонасос в ручную подкачивать!!!!! Что может быть????? Раньше такого не было!!!!! Поділитися повідомленням Посилання на повідомлення Поділитися на інших сайтах