Ваз-2121, 1989 Г, Дизель, Dmitrik

[Dmitrik 56]

Сегодня установил новые помпу и термостат на место в общий корпус. Для надежности, прокладки смазал герметиком специальным

Кроме того, залепил термостат "утюжка" как советовали гермтиком (холодной сварки небыло).

 

На неделе отвезу капот на резку и заберу ТНВД форсунками с ремонта/ Прикупить еще нужно ремень ГРМ и поликлиновый ремень на генератор.

[Сергей 2121 1]

Dmitrik, можно ваш номер телефона???

[Dmitrik 56]

Dmitrik, можно ваш номер телефона???

А зачем он вам?

 

Сегодня избавился от ЕГР (система рециркуляции выхлопных газов), поставил заглушку, прикупил ремень ГРМ, установил корпус помпы-термостата, утюжек и патрубок для датчиков на двигатель.

Изготовил из асбесто-металлического листа прокладки на выхлопную. Потихоньку дело идет.

[Сергей 2121 1]

хочу тоже дизель на ниву поставить , а у вас хочу узнать что да как

[Yurec77 206]

Dmitrik, А где береш маслецо?

Как тебе качество сего масла?

[Сергей 2121 1]

Dmitrik, можно ваш номер телефона???

[Dmitrik 56]

Dmitrik, можно ваш номер телефона???

 

066 426-41-45 звоните завтра

 

Dmitrik, А где береш маслецо?

Как тебе качество сего масла?

где ремонтировал турбинку (урбобосс) - там же масло и купил. они мне год назад посоветовали тоталь залить (у меня потела турбина на нінешнем моторе), купил у них, проблема ушла. доверился им-прикупил теперь масло для старенького 2,1 тд. говорят, все равно какое масло лить, лишь бі производства ЕС. до єтого кастрол использовал. он при мне оторвал заніканную наклеечку а там написано "сделано в снг".

[Yurec77 206]

Dmitrik, Я это масло уже пару раз заливал,остаюсь довольным,качество у них присутствует

[Сергей 2121 1]

Dmitrik, а вы можете сфотографировать и выложить на сайт фотографии двигетеля , моста снизу

[Dmitrik 56]

Dmitrik, а вы можете сфотографировать и выложить на сайт фотографии двигетеля , моста снизу

Cкиньте мне в личку свое міло, я вам на него вішлю фотки. Там их много довольно

 

А вот и немного фоток ко вчерашним процессам:

1). Прилепил назад на движек отмітійи проверенній патрубок для датчиков

2). Поставил на место утюжек с залепленнім термостатом

3). Заглушка вместо куска ЕГР

4). Помпа-термостат вернулись на двигатель

5). Закупорены отверстия под ЕГР во впускном коллекторе

6). Врезан штуцер для подачи сигнала о наддуве на ТНВД во впускной коллектор (в штатном исполнении он находится в интеркуллере, у меня его не будет)

7). вырезаны прокладочки на турбину и выпускную систему

. Куплен 5-и ручейковый ремень генератора

9). Куплено уплотнительное кольцо под приемную трубу глушителя

10). Получил в дар почти новый диск сцепления 215мм от Ситроена на 18 шлицев. Из родного на 235мм и этого сделаю один диск сцепления (нужно переклепать ступицу на 235мм диске)

11). Переварен выпускной коллектор турбины (сопло развернуто в нужную сторону. Ранее упиралось в крыло)

[Сергей 2121 1]

Dmitrik, большое спасибо

[Dmitrik 56]

Dmitrik, большое спасибо

танемазашо

[Dmitrik 56]

Результаты сегодняшнего гаражного дня:

1). Куплена аэрозолька термостойкой краски.

2). Отпилен от приемной трубы глушителя фланец крепления, к нему в последствии вся выхлопная прикрепится.

3). Покрашены выпускной коллектор двигателя, выпускной коллектор турбины и фланец

ФОТО

[Dmitrik 56]

Сегодня за 2 часика в гараже сделал следующее:

1). Прикинув размеры подкапотного и вариант обвязки патрубков турбонаддува, пришел к выводу что мне катострофически мешает утюжек подогрева солярки и подвод ОЖ к нему (пластиковый штуцерок). Подрезал немного утюжек (вместо него у меня другой подогрев стоит), а штуцерок снял пока. Попутно задал вопрос ситроеновским гуру о влиянии этого утюжка на охлаждение ГБЦ (там хитрая система какаято...)

Фото

2). Водрузил на место свежевыкрашенный выпускной коллектор

3). На фото тонкая трубочка идет вверх, с бочонком на конце - для удаления воздушной пробки при замене ОЖ в моторе. Почему на ВАЗе не могли такое сделать? Здесь это штатная конструкция, удобно

4). Установил турбину на двигатель. Выхлоп смотрит вниз (что и нужно) а не вправо как ранее в штатной для этого мотора конструкции (виды сверху и сзади мотора)

5). Выкрутил термостатик и тросик управляющий изменением подачи топлива ХХ в зависимости от температуры. Он установлен был на патрубке где и все датчики температурные.Со слов пользователей, конструкция геморная. Кроме того, всю зиму на ХУД9 без этой лабуды отлично отъездил. Вместо нее вкручу заглушку резьбову.

[yurecgod 159]

нехрена себе, скоро чувствую старт будет

[Dmitrik 56]

Да, близится тот миг

 

Сегодня разобрался с магистралью наддува, обрезал шкив коленвала, выточил заглушку под термостатик и тросик управляющий изменением подачи топлива ХХ в зависимости от температуры, разобрался с теорией работы системы охлаждения (нашел какойто немецкмй файл с картинками описания работы системы), затарился всякими патрубками от этого мотора.

1). Магистраль наддува.

Из всевозможных патрубков с разборки пежо-ситроен на Полярной и куска родного нагнетающего патрубка, скомпоновал себе магистраль наддува.Магистраль будет расположена между моторным щитом авто и двигателем. В местах стыков вставлены подходящие по диаметру кусочки труб с глушителей (тонкие стенки). Патрубки с увеличивающимися по течению воздуха диаметрами (для повышения давления). Резиновые патрубки обмотал в 3 слоя армированным скотчем (по опыту ХУД9, чтобы не распирало их давлением и чтобы не перетерлись о углы мотора). Гофру нужно тоже заармировать, думаю как вот. Кроме того, в ней нужно загерметизировать штуцерок.

2). Устранить штуцер утюжка не получится-от него идет питание печки. Укоротил его до необходимой длинны. Отлично сочетается с новой магистралью наддува (фото). На фотке видно насколько я его укоротил по сравнению со старым

3). Шкив с отрезанным вторым ручьем (он у меня использоваться не будет, а места между мотором и радиатором немного.

4). Всякое резиновое с 2,1 ТД

 

Договорился за изготовление капота на следующей неделе. Думаю, какие жабры делать. Может кто-что подскажет?

[Dmitrik 56]

Вот еле нашел хоть один вариант резки капота. В принципе ничего так. Думаю чтото подобное делать, только по бокам выступа жабры сделаю

[Dmitrik 56]

Окончательный вариант магистрали наддува (все подогнано, подтянуто, армировано).

Откопал на разборке магистраль подачи воздуха от фильтра к компрессору. С Пыжика 306, нужной мне конфигурации.

Прикупил масляный фильтр для двигателя

 

Созвонился с человеком из Луганска, отправлю ему 2 диска сцепления, чтобы он ступицу переклепал. 40-50 долларов стоит.

За капот договорился на пораньше. В четверг повезу к мастеру. Выйдет порядка 200 долларов

[Dmitrik 56]

Вот так выглядит пристыкованный к трк трубопровод от воздушного фильтра.

Разметил капот под подрезку.

[Dmitrik 56]

Выточили заглушечки, вкрутил в отросток.

Сегодня отдал родной капот на резку, сварку и покраску. Вместо него езжу сейчас (и всю следующую неделю) вот с этим рубищем

Аж слеза прошибает, какой жалкий у машинки вид изза этого "технического" капота. Сначала думал его под издевательства отдать, но мастера глянув на него предложили отправить его на свалку (битый, шпатлевки килограммы, ржавый весь, усилители по сварке разошлись, скобы замка нет и в помине-привязал веревкой к замку, чтобы не болтался. Жалею, что выменял его не глядя на жалюзи и коечто другое. Видел бы заранее-даром бы не взял. Будет мне наукой на будующее.

[WAZ 300]

сцепление переклепывают в первом автопарке на Васильковской 22. можно было туда обратится чтоб не замораиваться с пересылкой. и вышло бы возможно дешевле..

[Dmitrik 56]

Спасибо за наводку. На будующее возьму на заментку

[Dmitrik 56]

Съездил на пару дне в Харьков (520 км от дома до дома).

Результаты поездки в автомобильном плане:

1). Позитивные

а). Дорога в одну сторону опустошила бак и не до конца. Расход выходит по трассе 5,5 л если обороты в пределах 2000-2500 об в мин

2). Негативные

а). Из-под грузовика вылетел камень - разбил мне стекло оптического элемента. Хорошо хоть линзу не задел. Закрыл картонкой чтобы доехать

б). на участке дороге от Лубны до Полтавы дорога-г...но. Разболтало верхнее крепление правого заднего амортизатора. 120грн - заварили в Харькове одноклубники с Харьков Нива Клуба (Спасибо, парни!)

в). убогий вид машины....Я её прозвал Одноглазый Билли Бонс

 

Переделанный капот будет уже в субботу, ремонт и диагностика ТНВД и форсунок (с заменой форсунок и кое чего в ТНВД) выходит в 2000 грн...На следующей неделе заберу.

[Dmitrik 56]

Немного подвижек.

1). Если заберу ТНВД, капот и сцепу (еще ничего нет из перечисленного, все с задержками...), то через 2 недели авто станет на замену двигателя на пару недель.

2). Заменил винты заглушки РВ (были под 6 гранник, с высокими головками, был риск протереть патрубок турбонаддува), теперь стоят такие

3). Фото корзины сцепы 235 мм (диск на переклепке ступицы на 18 шлицев от 215мм сцепы.)

4). Срядняя рулевая тяга будет развернута вокруг своей оси на 180 градусов (изгибом вниз, что даст необходимые 10 мм расстояния под корзину сцепления большего диаметра). Шарниры от волги будут. Понесу завтра к токарю.

5). Нужно найти глушитель (можно б,у но хороший) с диаметром отверстий на входе-выходе 55мм. Может есть у кого ненужный? Пишите в личку-обсудим

[yurecgod 159]

всё супер! Мне нравится единственный недостаток, если чё накроется

придётся помучатся что бы поченить