Разработка автоматики управления печкой ВАЗ 2101

[AlexandrB 55]

В общем как я оговаривался уже в теме про реле, есть идея разработать девайс для копухи, на этот раз - управление печкой.

Вариант1 - простой - собран внутри трехпозиционной штатной кнопки управления вентилятором отопителя - нажимая последовательно на кнопку, меняем скорость вентилятора дискретно от 1 до 8.. , значение отображается на семисегментном индикаторе маленьком внутри кнопки.

Вариант2 - сложный - автоматически поддерживается заданная пользователем температура, сам датчик температуры размещается в удобном месте внутри салона авто.

Управление вентилятором ШИМовское, обязательно в обоих вариантах будет установлен фильтр по питанию, чтобы весь срач не шел назад в бортсеть...

Итак, опять изучаем спрос....

[ajm 379]

проголосовал за первый вариант, второй - это уже перебор, имхо

хотя где-то видел фотоотчет, как сделать второй вариант для вазовской классики) в подробностях не помню, идея такая - поставили на шланг подвода ОЖ в печку электроклапан и соединили с датчиком температуры

[VAZелин 19]

проголосовал за 1й вариант+ если вся работа осуществляеться на кнопке то ее (с изменением установки) так же можно ставить и на другии модели(мое мнение)а так думаю и на второй вариант найдеться свой покупатель.

[SanyaSan142 1]

Проголосовал за второй вариант, так как не вижу смысла просто "обвешивать электроникой" переключатель скоростей печки, для этого проще поставить "зубильный" и будет всем счастье.

А вот уже второй вариант стоит попробовать, причем в нем придётся реализовать и ШИМ вентилятора и управление краном печки и лючком холодного воздуха, только дорого это всё выйдет

Змінено 12 січня 2012 користувачем SanyaSan142

[BAHO 29]

Не совсем понял про кнопку - как на трехпозиционной мы будем менять скорость от 1 до 8?

[AlexandrB 55]

Внутренность штатной кнопки выкидывается, ставится наша платка, а визуально пользователь видит, что вместо подвижной части кнопки (заподлицо с поверхностью кнопки) стоит мелкий семисегментничек - давим прямо на него и циклически изменияем 1-2-3-4-5-6-7-8-1-2-3...., цифра текущего горит на этом семисегментнике. Таким образом ничего по торпеде пилить и дорабатывать не надо, а вся система состоит из 2 компонентов - доработанная штатная кнопка, и коробочка с фильтром и полевиком, который рулит вентилятором печки.

Сфера применения ограничивается только самой кнопкой, т.к. она одинаковая на семействе 2101 ,2102, 2103, 2106 , но можно же втулить куда угодно (и в кнопки 05, 07 и т.д.) - но отправная точка - несомненно ВАЗ2101.. )))

Думали где-то так....

Змінено 12 січня 2012 користувачем AlexandrB

[DVA 89]

Прикольно избавится вобще от крана печки и поставить электроклапан,который открывать на сколько надо кнопкой (ну хотя бы три позиции:закрыт,открыт на 50%, открыт на 100%) и + 8 скоростей вентилятора.

[AlexandrB 55]

А сколько стоит такой электроклапан?

[DVA 89]

Я не вкурсе,это просто идея. Проголосовал за простой вариант.

[Andryuha 29]

А на лето надо чтоб дуло холодным воздухом,а печка не была задействована.

[AlexandrB 55]

ПОгодите мечтать... надо смотреть на вещи реально... Например дискретный клапан (т.е только вкл и выкл) полдюймовый на жидкости стоит порядка 500грн - это один клапан - + все остальное... ну и кто будет такое брать?

Змінено 12 січня 2012 користувачем AlexandrB

[Andryuha 29]

Поставить помпу чтоб она управлялась датчиком температуры в салоне и делов.На вентилятор 4 скорости достатьно.Сделать раздельно.

это просто идея.

[AlexandrB 55]

На Приоре, к примеру, регулировка температуры осуществляется не клапанами и помпами, а изменением соотношения горячего воздуха из печки и холодного забортного, посредством поворота закрылка...

 

Смотрю пока рулит простая система...

[Davyd 5]

Я за сложную! Мне больше идея нравиться! При старой печке то сильно жарко, выключаешь и постоянные перепады температуры не удобно.

[ajm 379]

идея такая - поставили на шланг подвода ОЖ в печку электроклапан и соединили с датчиком температуры

вот что типа такого Посилання

система СУОС-1, выпускалась в России Посилання

[Retrolover 1]

Давненько, на форуме клуба 2103 человек реализовал похожую схему автоматического управления печкой. Смысл таой: электроклапан от БМВ, пару датчиков температуры и блок-контоллер, который дает возможность задавать нужную температуру в салоне.

 

Посилання

[AlexandrB 55]

Дык тогда вопрос о сложной снимается - есть же СУОС - с ней не поконкурируешь - серийное изделие все-таки, и клапан хрен где найдешь (им небось под заказ делают вагонными нормами)

 

Давненько, на форуме клуба 2103 человек реализовал похожую схему автоматического управления печкой. Смысл таой: электроклапан от БМВ, пару датчиков температуры и блок-контоллер, который дает возможность задавать нужную температуру в салоне.

 

Посилання

Не нужны компоненты доступные, а где набрать, к примеру, три десятка клапанов БМВ?

[SanyaSan142 1]

Кран управления отопителем с электроприводом КДБА 458121.006ТУ - можно этот попробывать

[AlexandrB 55]

По Украине не одной ссылки на продажу клапана...

Ладно, это нюансы - рассуждаем пока глобально...

[MORDA 17]

в принципе, аналог климатконтроля это плюс хоть при больших финансовых растратах. Ездил с товарищем на шаране с климатом и после него пол года на вито с обычной буржуйкой. Климат рулит, по фене, открыто окно, или закрыто, если датчик улавливает повышение или понижение заданной температуры, температура автоматически настраивает исходящий из воздуховодов воздух под ранее заданную температуру.

 

а вот первый вариант ИМХО. Только лишняя электрофикация. С таким же успехом, можно сделать из волговских сопротивлений печки дополнительные сопротивления, (как яи делал себе во время установки БМВ панели) и в итоге можно получить разного рода обороты. Но из всех 4 положений, я пользовался всего двумя, 4 - максимальные обороты мотора печки (без сопротивления) и 1 положения, в цепь которого вмонтировал сопротивления от печки с волги 2410. В результате получил ООООчень маленькие обороты, которые дают поток медленнее чем поток воздуха автоматом, с выключеной печкой.

 

Имхо, если так, то проще уже поставить зиловский реостат на печку, и принудительно регулировать обороты, пока не добьешься нужного рез-та

 

P.S .проголосовал за 1.

[Retrolover 1]

AlexandrB, клапан БМВ не аксиома, можно поискать замену. Я тебе готовый работающий пример скинул, смотри и решай для себя, делать похожую систему, или выдумывать что-то новое, более сложное, или наоборот, простое.

[ajm 379]

серийное изделие все-таки

так СУОС уже давно не выпускают

к примеру, три десятка клапанов БМВ?

подобных клапанов полно и в мерседесах - те же "яйца" на печку или клапаны управления кондиционером)

это я к тому, что можно подобрать какой-то недорогой клапан с машин, которые оборудуется кондиционером

[Григорий В 1]

Все уже придумано до нас Посилання

[AlexandrB 55]

Ну если делать второе , то с клапаном однозначно....

[ajm 379]

может пригодится - самодельный климат-контроль для Таврии

Посилання