ВАЗ 21013 "Vertolyot" (1986г)

[nazgul 40]

я ж прикалываюсь, что при замере компрессии если масло в котел набегит то ее больше покажет и все =) а тарелки как влиять будут, изнашиваясь что ли? так там не так уж и значительно...

[Makar372 10]

Масло вылетающее через колпачки на компрессию практически никак не влияет. Определить изношенные колпачки достаточно просто - черный нагар и масло на свечах, угар масла больше 250 грамм на 1000 км. При 7.0 в цилиндрах существенно пропадает тяга и и увеличивается расход топлива. Не обязательно надо точить блок может быть достаточно поменять кольца и колпачки, обкатать и компрессия будет около 10...11. Сейчас некеоторые кольца делают мягкие (например "Прима") они изнашиваются за 50 тыс, зато блок почти не стирается с такими кольцами. Кольца АвтоВАЗ боле твердые, ходят 100...150 тыс. но вместе с кольцами быстрее изнашивается и блок.

Лично я заменил три комплекта колец "Прима" пробег сейчас 120+ износ цилиндров максимум 3,5 сотки от номинального при допустимом износе 15 соток.

Змінено 28 травня 2014 користувачем Makar372

[Geser 100]

а тарелки как влиять будут, изнашиваясь что ли?

 

Имею в виду износ посадочной зоны. Влиять будет, клапана притирают и проливают на герметичность для чего?

 

З.Ы. хотя оно в первую очередь на подтраивание сказывается...

[PJR 75]

Да, товарищ Emissions, умеет завести толпу

[RusLi 461]

ну емишин наполовину угадал, если при доливе масла компрессия подымится - хана кольцам, если нет - клапана, трещина в бошке, прокладка и т д.

[Emissions 1 500]

Да, товарищ Emissions, умеет завести толпу

 

обращайся

 

ну емишин наполовину угадал, если при доливе масла компрессия подымится - хана кольцам, если нет - клапана, трещина в бошке, прокладка и т д.

 

да, я имел в виду клапана, почему сальники мне в голову взбрели, черд знает :D

[nazgul 40]

Масло вылетающее через колпачки на компрессию практически никак не влияет.

смотря как долго проверять и какое состояние клапан-втулка =))) незначительно на пару очков максимум может и поднять, мой первый мотор до капиталки при разрыве маслосъемного жрал масла дай боже, реально завесу за сосбой осталял и это был только один маслосъемный копачек, но это все так чисто языком почесать, слукчай наверное исключительный (потом при разборе износ на направляйке не порадовал =))) )

[vertolyot 9]

ооо, жгуньі, весело как

 

угар у меня на 4-5тіщ км где-то грамм 300-400.

[Makar372 10]

Таким угаром даже новые машины не все могут похвастаться. Что бы точно узнать надо бошку снимать. Как по мне то кольца изношенные. А с колпачками все ОК.

ПС. После заливки масла компрессия не поднимется только если дырка в клапане/прокладке/головке в пол пальца шириной. А так даже с маленькой неплотностью компрессия зашкалит.

Змінено 29 травня 2014 користувачем Makar372

[Kaen 34]

да, я имел в виду клапана, почему сальники мне в голову взбрели, черд знает :D

 

 

 

[vertolyot 9]

пора менят салентблоки рычагов. левый нижний уже прихватывали. нада менять. кто что советует? или пофиг. рычаг да и рычаг?

 

200 грн на деталях

 

 

а еще "люфт хвостовика моста" - шо ето такое и шо робыть?

[Автонаездник 800]

vertolyot, проваривать прейдется

 

я брал себе на днях вот такой Посилання

Качеством доволен и не проваривал.

[vertolyot 9]

то есть, проваривать? говно такое или шо?

[Автонаездник 800]

а еще "люфт хвостовика моста" - шо ето такое и шо робыть?

Я затягивал постепенно. Затянул немного - поездил, потом немного еще. Главное не переусердствовать (без дин. ключа, хотя в хозяйстве есть) Полет 25 тисяч после этого нормальный.

 

то есть, проваривать? говно такое или шо?

Отлетает на сварке, именно на тех, что на фото. А проварил стык - полет был нормальный.

А на Посилання поставил без проварки, поглядим

[Makar372 10]

Если рычаги не гнутые ставь новые сайлентблоки прихватывай опять на пару точек и катайся себе на здоровье. А вот если гнутые, рихтованые или с трещинами то лучше поменять. Хотя и варенные тоже ездят нормально, если сварщик адекват.

С хвостовиком лучше ничего не делать. Если сильно болтается лучше показать специалисту по редукторам. Если чуть чуть то так и катайся. Когда гайку поджимаешь нарушается пятно контакта. Пока пара новая и износа на зубьях практически нет это можно сделать. А вот если там есть небольшой износ и после этого сместится пятно контакта то можно сразу искать новый редуктор.

[Илья_007 43]

пора менят салентблоки рычагов. левый нижний уже прихватывали. нада менять. кто что советует? или пофиг. рычаг да и рычаг?

 

Можно брать любой, кроме АТ, Начало, и LSA. Я брал ВИС, лазерная маркировка присутствовала, на деталях таких рычагов не нашёл.

[vertolyot 9]

Илья_007, Посилання

[Илья_007 43]

Илья_007, Посилання

Да они, и маркировка присутствует.

[vertolyot 9]

шото в моторе начало на холодную тарахтеть...

[RusLi 461]

шото в моторе начало на холодную тарахтеть...

 

Ну и хер с ним, впереди.жара

[Makar372 10]

С помощью фонендоскопа звуки в моторе хорошо локализуются

[vertolyot 9]

отчетливій стук в районе четвертій цилиндр-коробка. стучит на холостіх. если поднять ХХ или на ходу - нет стука. едет как раньше. неужто шатун?

[Emissions 1 500]

а может и вкладыш провернуло.

[vertolyot 9]

еслиб провернуло - стук біл бі постоянно

[Emissions 1 500]

еслиб провернуло - стук біл бі постоянно

 

а вот и нет, он наблюдал у Кудряша такое, на холостых стучит, а на высоких пропадает, потом доездился что полный перебор двигла пришлось делать