Перейти до публікації

Рекомендовані повідомлення

 

 


Похоже что слоник плохо или не туда брызгает или сам ускорительный насос.
Пока руки не дошли заняться машиной, но это навряд ли. Всё разбирал--промывал балончиком, ссыт нормально. Чето мне кажется это может быть в сторону пружинок трамблера, хотя с другой стороны с чего вдруг. Интересно, из-за комутатора такое может быть или она б вобще не работала?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

На ВВ проводах есть перемычка которая их скрепляет?

если есть - попробуй снять и расположить их так чтобы они друг к другу не торкались.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Перемычки нету. Между собой дотрагуются. Попробую.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Кстати забыл фотку вставить. Это от на днях, когда проверял зазоры в клапанах. Это дешовое масло. Не сказал бы что оно засрало двигатель :)   Километраж точно незнаю, забыл записать, а по сроку ему год и два месяца. Foto2246_500.jpgi.gif

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Итак, заменил носик ускорительного насоса--был 40, поставил 50, винт внутри с шариковым клапаном который его крепит и винт--заглушку канала обратки (поставил чуть длиннее и немного другого профиля чем был мой). Стрелять перестало, провала нет (правда это все на месте не считая выезда из гаража 15 метров). Чуть позже попробую как оно в движении по дороге. Судя по звуку мотора мне кажется что все должно быть  :ay: Ну еще посмотрим что будет с расходом. И еще если по уму нужно отрегулировать стробоскопом пружинки трамблера. (а может есть какой то способ чтоб без стробоскопа?)  И от спрашивается, чего ей не хватало? Ездила ж она раньше с теми деталями и горя не знала, это ж не трущиеся детали, чему там изнашиваться? Тем более что это все дело я ж промывал--продувал с балончиком. 

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


И еще если по уму нужно отрегулировать стробоскопом пружинки трамблера.

Пружинки стробоскопом не отрегулируешь. 

т.к. их изначально на стенде регулируют.

тут нужно иметь хороший жопомер или вообще их не трогать.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Короче ничего не получилось. :bu:  Стрелять перестала, но теперь дергается при разгоне и с места и в движении. ;(  Нормально можно  ехать чуть придавив газ на 4-ой (60км.ч) При попытке придавить дергается. Короста ля, а я считал её порядочной машиной. :(  Стоечку пружинки в трамблере доподгинался что скоро отламается, надо варить а тут еще полуавтомат сломался. :bu: Я от думаю, может бензонасос недокачивает :bw: Хотя фильтры и до и после насоса полные.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


Може всетаки карб? Свічки нормальні?
Шо там ще може буть!? Все пролiз--промив--продув три рази.

 

 


А при открытии бензобака "пшик" есть?
Это было бы слишком просто :)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Клапана бензонасоса кстати не идеально держат, за ночь, с утра, несколько раз качнуть нужно до полного заполнения (естественно первое заполнение на холодном двигателе с вечера чтобы исключить возможность испарения при горячем карбе)

Бензонасос в народе называемый *плунжерный* (Пекар или как там его не помню). Есть у меня в запасе еще один но с маркировкой 1102--11060--10 VX ( я так думаю Таврия?)  С виду он точно такой как мой, примерять не пробовал. Что, они могут быть разные для Жигулей и Таврии? Вспомнил еще ньюанс. Когда устанавливал свой, выхода штока нехватало, пришлось аж стачивать текстолит на болгарке. (ексцентрик вала точно в порядке--промежуточный вал менялся на новый вместе с втулками)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


 а подогрев воздуха в кастрюлю фильтра подключен (зима уже)?
Нет, неподключен, корпус с заслонкой есть, а от гофры нету. Не думаю что проблема в этом, не один год без этой гофры ездил благополучно при -25, а например сегодня у нас +1.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 а подогрев воздуха в кастрюлю фильтра подключен (зима уже)?

Нет, неподключен, корпус с заслонкой есть, а от гофры нету. Не думаю что проблема в этом, не один год без этой гофры ездил благополучно при -25, а например сегодня у нас +1.

 

и большая влажность... Когда начинает дергаться открыть кастрюли и посмотреть есть ли иней на воздушных жиклерах

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


и большая влажность...
Извини за иронию :multi:  Можно подумать что я переехал жить в Германию или куда нибудь в тропический лес :multi: Страна та же, условия експлуатации не изменились по сравнению с предыдущими годами :)  Нету там никакого инея.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


Какой карбюратор и какая система зажигания?
БСЗ, Озон *сборная СССР*. Без електро. Жиклеры 107-170 , 162-170. 

Двигатель 05 ремешок расточеный в 82, коленвал--распредвал--сток, метки совпадают.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

@Zir, а если при подергивании вытащить немного "подсос"?

 



Клапана бензонасоса кстати не идеально держат, за ночь, с утра, несколько раз качнуть нужно до полного заполнения (естественно первое заполнение на холодном двигателе с вечера чтобы исключить возможность испарения при горячем карбе)

Бензонасос в народе называемый *плунжерный* (Пекар или как там его не помню). Есть у меня в запасе еще один но с маркировкой 1102--11060--10 VX ( я так думаю Таврия?)  С виду он точно такой как мой, примерять не пробовал. Что, они могут быть разные для Жигулей и Таврии? Вспомнил еще ньюанс. Когда устанавливал свой, выхода штока нехватало, пришлось аж стачивать текстолит на болгарке. (ексцентрик вала точно в порядке--промежуточный вал менялся на новый вместе с втулками)

У Таврии бензонасос вроде тот же но собран под углом

P1090564-900x500.JPG

Масло в двигателе бензином воняет?

ВУТ работает (на не рабочем двигателе понажимать на тормоз, а потом немного нажать на тормоз и запустить двигатель - педаль должна немного "уйти")? Проверить шланг от впускного коллектора к ВУТу.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

ir, а если при подергивании вытащить немного "подсос"?

От этот момент мне советовали, но я растерялся и забыл.

Масло в двигателе бензином воняет?

нет

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Масло в двигателе бензином воняет?

Австралией *** воняет, а именно испражнениями молодого 34-годичного молодого качура выебавшего молодую дуру чучу  с необычным окрасом боковых перьев при 15 градусах боковой атаки вниз через левое крыло  с переворотом на правую сторону и уход ВВЕРХ до переворота в левый

уклон и выход в такие момнты чято голова кружится

 

У бензонасоса Пекар (и у его китайских клонов) одна диафрагма, когда она лопается бензин начинает поступать в двигатель разжижая масло, также возможна нехватка топлива на больших оборотах (машина дергается)

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Пружины регулировать довольно просто. Подшипник с площадкой ДХ не люфтит? нормально ходит? ВР не с дырявой диафрагмой?

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

 

 


Пружины регулировать довольно просто
Как?

 

 


Подшипник с площадкой ДХ не люфтит? нормально ходит? ВР не с дырявой диафрагмой?
Это все в норме.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

У меня кажется такая же фигня. Очень похоже. Вот только могу не трогать до тепла. Был подсос воздуха на текстолитовой прокладке, выбросил, исправил потом опять испортилось. Нашёл что воздух валит через прокладку под карпбом, та которая под стальным (подносом) потом опять... Заменил провода стало лучше теперь опять. короче вот така фигня... еще не всё.

PS пружины у меня тоже заменены на другие.

Поділитися повідомленням


Посилання на повідомлення
Поділитися на інших сайтах

Будь ласка, увійдіть для коментування

Ви зможете залишити коментар після входу



Увійти зараз

×