ВАЗ 21011 (1975) "ECLIPSE" (Милюск)

[ECLIPSE 14]

Пытался поменять крышку в карбюраторе, только потерял кучу времени в пустую, настроить карбюратор было не возможно , крышка оказалась не пригодной, и ремонту не подлежит, фуфло подсунули, а я сразу не разглядел, бывает , вернул свою назад, ещё с ней поезжу, хотя моя уже не течёт, но всё равно боязно, хочется чтобы всё надёжно было, поищу пока другую.

[alexdoc 13]

Как обычно, если двиг ещё не остыл, или стоит на солнце пол дня после поездки, то с педали газа, потом подсосом подхватываю если нужно, а если с гаража выезжаю на холодную, то с подсоса.

Я имел в виду, если поставил горячую машину в жару на 15-30 мин, а потом заводишь, то как только с ключа или без педали не обходится?

[ECLIPSE 14]

Я имел в виду, если поставил горячую машину в жару на 15-30 мин, а потом заводишь, то как только с ключа или без педали не обходится?

Теперь понял что ты имеешь в виду, вообще то завожу в таком случае слегка нажимая педаль газа, в принципе так и положено, но ради интереса попробовал как ты написал на горячую, тоже без проблем.

Сегодня ещё продвижение, заменил кожух вентилятора на оригинальный.

<O:p</O:p

<O:p></O:p>

[ECLIPSE 14]

Сегодня последняя капля переполнила чашу терпения, машина всё больше и больше начала реветь , решил всё таки поменять штаны. К моему счастью удалось недавно приобрести новые штаны из советских запасов.

 

 

Очень не удобная процедура для одного человека , иногда просто не хватала ещё пары рук, но их не было, и пришлось выкручиваться , на завтра нужна машина на ходу. Часа 2 потратил только на отсоединение трубы резонатора 8 (, которая так прикипела что не хотела проворачиваться, не смотря на отогнутые лепестки, в итоге от такой нагрузки штаны просто начали крошится в больных местах 8 ), что ещё усложняло процесс разъединения труб.

 

 

В итоге снять всё таки удалось, старые штаны оказались какого то сомнительного производства , их форма явно не правильная, из за этого у меня была всегда проблема с установкой щитка стартера, в который сильно упирались эти штаны, для сравнения форм сделал фото двух штанов.

 

 

Но при установке опять проблема с отсутствием лишних рук, никак не мог насадить их на шпильки, чуть чуть нужно было отогнуть двигатель, но некому, после долгих мучений пришла на ум идея , я как и многие жигулисты, во время проблем включают смекалку, и выкручиваются из сложных ситуаций , благо в жигулёвском моторном отсеке много свободного места , приспособил туда домкрат и с помощью него слегка отогнул двигатель, и это сработало , штаны сели на место, и уже ни к чему не прикасаются и не мешают. При покупке прокладки, на рынке у одного дедули увидел такую (на фото справа) уж очень он хвалил её, говорил не прогарает, решил попробовать, на фото слева снятая прокладка купленная в магазине когда менял выпускной коллектор. По крайней мере уже могу сказать, что новая прокладка выжалась хорошо, нигде не сечёт, хотя она более жёсткая.

 

 

При осмотре старых штанов, был удивлён 8 ), подобных дырок как на фото, насчитал штук 6, в основном на стыках, вывод – замена была неизбежна.

 

 

Сколько прослужили эти штаны – неизвестно, покупал машину ещё с ними, но это была последняя часть системы выпуска, которая ещё мной не менялась.

[ECLIPSE 14]

Поскольку лепестки трубы резонатора были немного деформированы при съёме, и из под хомута немного травило, решил не затягивать основательно, а сегодня купил специальный герметик для выхлопных систем, и посадил трубы на него.

 

 

Для того чтобы он быстро подсох, завёл машину на холостых оборотах, чтобы дать температуру, после подсыхания герметика давал обороты больше и смотрел, какие места не выдержали нагрузки, и там промазал основательней, в итоге добился того, что из щелей не травит. Машина едет тихо, не ревёт больше. И ещё, когда снимал крепления глушителя, обнаружил что верхнее часть держится по народному на гвозде , не порядок , на авто рынке нашёл правильный жигулёвский болт М4х45 с шайбой и гайкой, и подсоединил глушитель правильно

[ECLIPSE 14]

Наконец дошли руки сделать фотки новых установленных накладок на руль и бардачёк.

 

 

С наступлением осени, машина стала бегать больше, летом при нынешних ценах на бензин, я добираясь на работу перешёл на общественный транспорт, но с наступлением учебного сезона, теперь им пользоваться не возможно, очень трудно сесть, ещё труднее выйти с маршрутки , о метро Одесса может только мечтать. Но всё таки есть верный друг, который и меня и жену отвезёт на работу. В первый день моего прибытия на службу машиной, произошёл забавный случай, при въёзде на охраняемую территорию, прямо перед носом закрыли шлагбаум. 8 ) Тут я понял, что сейчас будут требовать пропуск, который я забыл выписать , вышел из машины, а в голове уже мысли, как бы отмазаться . На встречу мне вышла целая бригада охранников, я уже начал разводить руками, но вопрос который я ожидал, не прозвучал, а вместо него я услышал – «какого года машина?» 8 ) Далее среди охранников пошла игра – «найди не оригинальную деталь» В итоге шлагбаум открылся, сказали пропуск можешь не выписывать, мы твою машину хорошо запомнили . Всегда мечтал о эксклюзивном автомобиле, на который будут обращать внимание, и по моему мне это удалось, не смотря на то, что это всем знакомое Жигули! А как подымается настроение, когда утром открывается эта дверь, и ты видишь то, к чему упорно годами стремился.

 

<O:p</O:p

<O:p</O:p>

<O:p</O:p

<O:pЛюбите и берегите ваши машины друзья, и они не подведут!

</O:p

[VAZRACER 2]

Салон бомбейский.Особенно сидушки. :ay:

[ajm 379]

когда утром открывается эта дверь, и ты видишь то, к чему упорно годами стремился.

Вид у машины мегареспектный!

Поздравляю с успешным завершением основных работ!

[BAHO 29]

А я уже думал спросить у тебя, Андрюха, где ты пропал)

Очень рад за тебя, машина радует не только тебя

Когда смотришь на такое авто самому хочется сделать сток)

[SToRM-21013 1]

это лучший жиг Украины по версии сток

[Antop 21]

ECLIPSE, Машина супер, хозяину респект, но вот вопрос - Андрей, а что же ты дальше делать будешь?

[VAZRACER 2]

Кукурузник давай ему под востановление!!!!!!

[ECLIPSE 14]

Поздравляю с успешным завершением основных работ!

Спасибо, остались действительно уже мелочи, но это не останавливает, всё будет доводится до конца.

 

 

А я уже думал спросить у тебя, Андрюха, где ты пропал)

Я не пропал, пока машина со мной, я тут с вами, просто работа выбивает на неделю из жизни , но зато потом много выходных, и я навёрстываю упущенное, и занимаюсь машиной.

P.S. Спасибо за машинку которую ты пофоткал, я себе в архив скинул, визуально по тому что видно на фото – это 77 год, но в таком цвете 011 вижу впервые, одним словом интересный экземпляр

[BAHO 29]

P.S. Спасибо за машинку которую ты пофоткал, я себе в архив скинул, визуально по тому что видно на фото – это 77 год, но в таком цвете 011 вижу впервые, одним словом интересный экземпляр

 

Да не за что, Андрюх) Надеюсь всё что надо - увидел, я старался и ручки захватить и пару раз пытался педаль газа нормально сфоткать, но увы качество не оч)

А сразу чего внимание обратил - вспомнил как ты долго искал длинную накладку на бампер, а тут смотрю - вот оно чудо - стоит) Ну и давай бегать возле неё фотографировать)

 

З.Ы.: а дело было возле суда, и доблесные МВСники на меня косо поглядывали

[ajm 379]

остались действительно уже мелочи

эти мелочи никогда не заканчиваются - за то и любим ВАЗы

[ECLIPSE 14]

Андрей, а что же ты дальше делать будешь?

Страшный вопрос, я сам боюсь что когда ни будь это закончится. Значит планы примерно такие, по узлам осталось доработать – электрика, установить РР380, (но пока проблема не могу подобрать хороший), далее - собрать оригинальный бензонасос (всё есть, только вопрос времени), по заднему мосту заменить тормозные щиты, когда машину купил, один поломанный был, пришлось пару 05 ставить, соответственно и цилиндры тормозные поменять нужно в них, один родной щит остался, другой достал новенький советский, вот только не помню пара у меня получилась, или нет, но в любом случае новый станет обязательно. Ах да, уже достал защиту поддона двигателя старого образца как хотел, фото будет позже, а то новая не вписывается в общую картину. Далее проект тормозиться на какое то время, потому что останется одна, но очень дорогая деталь – это сам двигатель. Так получилось, что я купил машину не с родным движком , хотя куда смотрели при оформлении, я не знаю, делали экспертизу когда с учёта снимали, и оказалось в итоге двигатель другой вот такой сюрприз. Хотя двигатель могли подменить когда машина на поварку уехала, после покупки, но а такой подлости даже думать не хочется, в общем для меня это осталось загадкой. Сейчас стоит двигатель старше машины, 1.2 объём, с чистой 01 головой, я просто вложился в капиталку этого двигателя, а узнал что не родной только во время ремонта, ведь в тех паспорте другое написано , а отступать было поздно, просто первые 011 движки тоже в серый цвет красили, и головки снаружи по конструкции одинаковые были, и маркировка одной цифрой отличалась. Поэтому и в глаза не бросилось сразу. А снимать его жалко, сделали очень хорошо. Но всё равно буду собирать оригинальный, тем более что по тех паспорту у меня положенные 1.3 объём записан, уже не спеша кое что приобрёл по двигателю. Но пока все финансы нацелены на покупку своего гаража, где будет оборудована нормальная мастерская, и где и будет собираться этот двигатель, потому что просто условия сейчас не позволяют делать то что я хочу, и перспектива в один прекрасный день остаться на улице с машиной тоже не радует, хотя финансово тяжело будет пойти на покупку этой не движимости, но буду стараться, Вот такие дальнейшие планы. А если в гараж 2 машины поместятся, то будет сток проект 2, но модель будет уже другая, я себя знаю, не удержусь…

 

P.S. кстати просьба, просветите, кто покупал гараж в кооперативе, какие там должны быть документы, и как это оформляется, а то я не в курсе, с подобным не сталкивался.

[ajm 379]

кто покупал гараж в кооперативе

я покупал в 2000 году, гараж был не приватизирован

подошли к начальнику кооператива с продавцом - он его из списков вычеркнул, меня вписал; и когда положено в районную администрацию отправил список членов ГСК уже с моей фамилией; еще заплатил вступительный взнос) и все дела)

сразу начал приватизировать гараж - взял справку что являюсь членом ГСК, потом в БТИ, замеры, получил опять кучу бумаг, уже выписанных на меня...

В нале этого года в ГСК выдали ордер на гараж

[ECLIPSE 14]

сразу начал приватизировать гараж

Пока я не понял, в чём разница, приватизированный гараж или нет, я так думаю, что если он приватизированный, то с ним передаются какие то документы, если да, то что это за бумажки, или его заново приватизировать нужно. А если он не приватизированный, то всё переоформление делается через начальника кооператива и всё, если я чего то не правильно понял, поправьте.

[Stalker-3 99]

если он не приватизированный- то когда закончится договор аренды кооператива с собственником данного участка(где построен кооператив)- попросту участок могут пропарить комуто под строительство дома и всех культурно заставят переехать ))) хотя ща 90% таких гаражных кооперативов. + приватизированнный гараж стоит раза в 3-4 дороже чем неприватизированный)))

[ajm 379]

А если он не приватизированный, то всё переоформление делается через начальника кооператива

именно так

если он не приватизированный- то когда закончится договор аренды кооператива с собственником данного участка(где построен кооператив)- попросту участок могут пропарить комуто под строительство дома и всех культурно заставят переехать )

та же история и с приватизированным - приватизирутся не земля под гаражем, а гараж, т.е. сама кирпичная или железная будка) и когда договор по аренде земли закончится могут выпереть - и будку забирай с собой; могут выпереть даже если договор на аренду земли не закончится - на моей бывшей стоянке именно так и случилось) хорошо хоть там гараж не успел построить (а некоторые построили)

про приватизацию в обычном ГСК гаража вместе с земльным учатском под ним не слышал, не знаю

[Stalker-3 99]

именно так

 

та же история и с приватизированным - приватизирутся не земля под гаражем, а гараж, т.е. сама кирпичная или железная будка) и когда договор по аренде земли закончится могут выпереть - и будку забирай с собой; могут выпереть даже если договор на аренду земли не закончится - на моей бывшей стоянке именно так и случилось) хорошо хоть там гараж не успел построить (а некоторые построили)

про приватизацию в обычном ГСК гаража вместе с земльным учатском под ним не слышал, не знаю

я имел ввиду за приватизированный гараж с землей, такие есть, но там дорогие цены, а сам гараж приватизировать не дорого- дето 2 тыщ грн было вроде- только понту никакого- разве что при сносе- может возместят стоимость кирпичей

[ajm 379]

разве что при сносе- может возместят стоимость кирпичей

так ото ж

 

Да, что еще. Андрюха, сразу разберись с показаниями счетчика и оплатой электроэнергии, а то с теперешними расценками реально могут на пару сотен подсадить.

Змінено 20 вересня 2011 користувачем ajm

[vadim 32]

Та кто будет сносить кооперативы? Не будет такого. Там же не два гаража стоит.

Просто идешь к председателю с хазяином и паспортом гаража и он переписывает на тебя и выдает паспорт. + уплатить взносы и т.д. на сумму около 800грн (это у нас). И за свет показания проверить.

С приватизированным сложнее и дороже. А смысла в приватизации не вижу.

[Бакс 256]

Та кто будет сносить кооперативы? Не будет такого. Там же не два гаража стоит.

 

В Киеве уже вовсю сносят

[djurka 493]

Та кто будет сносить кооперативы? Не будет такого. Там же не два гаража стоит

ага, только когда за 30 метров от кооператива начинают строить 2 дома, аренда земли заканчивается через месяц, и в продлении договора нету уверенности, а по интернету гуляет скан плана застройки города, на котором гаражей и в помине нету, то уверенность в этом тает с каждым днем ((((