ВАЗ 21011 (1975) "ECLIPSE" (Милюск)

[Heartless13111 1]

Посилання может кому пригодится, неплохой сайт с подробным описанием!

[ECLIPSE 14]

А данный бортовик является отличным мануалом для всего что мне еще предстоит сделать

Спасибо за тёплые слова, рад, что собранная здесь информация ещё кому-то пригодится.

 

Андрюха, свечи еще совеццкие?

Нет, свечи современные, тогда другие свечи были – А17ДА, но их давно не выпускают, сегодняшний аналог свечей для этой системы зажигания А17ДВ, А17ДВ-1. Теперь не известно что обозначала буква "А" , в современных таблицах характеристик свечей она не числится

 

<O:p</O:p

А может быть просто гост поменялся с тех времён, я точно не знаю

[ECLIPSE 14]

И ещё один очередной этап работ завершён, на машине полностью восстановлена оригинальная система зажигания.

 

 

Отстроил зазор в контактах прерывателя, выставил зажигание, выехал на обкатку, результатом доволен, осталось к этому блюду добавить последнюю добавку, соответствующий карбюратор, и тогда все органы двигателя заработают правильно. Лишний раз убеждаюсь, что залог хорошей работы машины – это правильный подбор запчастей по параметрам для взаимодействия друг с другом. И это не случайно, когда в последний раз покупал свечи, ещё не разбирался в западных маркировках, и положился на продавца, сказав что нужны свечи на классику, для без контактного зажигания, и мне впарили BOSCH WR7DC Super. Свечи конечно хорошие и не дешёвые из за своей конструкции, но не всё золото что блестит для Жигулей, как оказалось под наши двигатели они не рассчитаны, в этом можно убедиться посмотрев таблицы аналогов. К примеру если под контактное зажигание поставить такие свечи + силиконовые (синие) провода, это просто убьёт искру напрочь, (так по крайней мере написано в книге по системам зажигания) хотя даже под без контактное зажигание они тоже не подходят, из наблюдений ещё могу сказать про эффект калильного зажигания на этих свечах, что ещё раз доказывает то, что по теплоотдаче они тоже не рассчитаны под этот двигатель. Вот такой случай, написал на всякий случай, может кому то пригодится. В любом случае, избегайте в маркировке BOSCH букву "R" эти свечи не для классики! Но как говорится - на ошибках учимся , поэтому не удивительно что сегодня мой двигатель уже задышал правильно.

[kontinental 174]

Красота! Очень бы хотелось прокатится на етой машине, веть в действительносте в ней востановлены точные, с точки зрения производителя, характеристики!!!

[Жека91 2]

Да, машинка просто отпад!!! сколько сил, терпения... РЕСПЕКТ и как говорится УВАЖУХА!!!

[ECLIPSE 14]

веть в действительносте в ней востановлены точные, с точки зрения производителя, характеристики!!!

Вот тут ты прямо в яблочко попал , мне самому интересно попробовать, какой же эта машина должна быть на самом деле, что это за модель, как она себя вела, что ощущал водитель когда купил её много лет назад, а для этого нужно всё воспроизвести в точности, и будет у меня своя маленькая машина времени. Так что я преследую тот же интерес. Но пока растягиваю удовольствие, вкушаю постепенно

 

 

Очень бы хотелось прокатится на етой машине

Не вопрос, может где ни будь или когда ни будь на клубном мероприятии пересечёмся, и я с удовольствием предоставлю тебе такую возможность.

[ECLIPSE 14]

Книги, которые люблю читать больше всего – это про стоковые Жигули.

Ещё пара хороших изданий для пополнения коллекции.

<O:p</O:p

Издание 1972 года

 

 

<O:p</O:p

Издание 1978 года

 

<O:p></O:p>

[SToRM-21013 1]

ниче себе

[fiales 4]

Книги, которые люблю читать больше всего – это

 

 

<O:p</O:p

Издание 1978 года

 

<O:p></O:p>

У меня точно такая же

[galw 23]

У меня точно такая же

 

У меня тоже такая есть 77года, их два издания видел, если не ошибаюсь в более новом должна быть и "шестерка".

[Бакс 256]

galw, всего этих изданий 8, у меня есть третье, шестое и восьмое. Еще был альтернативный альбом от Машиностроения, он у меня тоже есть в 2 вариантах, один из них очень редкий у нас, ибо на Украине не продавался

[ECLIPSE 14]

fiales,

galw,

Мне это издание понравилось, я уже раньше слышал про Ершова и Юрченко, но приобрёл только сейчас.

 

Сегодня установил оригинальный карбюратор 2101-1107010-02.

 

 

Возвращаюсь к вопросу на 92 странице

и чё будет работать? ))

 

Теперь точно могу сказать – работает

 

Вернуть к жизни карбюратор которому 36 лет, было делом не из лёгких, Но все настройки описанные на 94 странице, показали отличный результат, карбюратор как швейцарские часы, требует точности. Больше всего я переживал за замену осей и заслонок, просто очень тяжело добиться правильной центровки заслонок, но с этим проблем не возникло, подводные камни появились там где я не ждал, в дальнейшем карбюратор будет дорабатываться, а конкретно меняться верхняя крышка, буду покупать ещё одного донора, с остальным проблем нет. Какие недостатки по крышке – отвалилась пайка, которую усердно делал URICKI на ушке которая соединяет ось воздушной заслонки и пускового устройства, в этом месте опять люфт

 

 

хотя явных недостатков в работе не замечено, но настройки пускового всё равно сбились из за этого. Косяк номер 2 - пошла течь на стыке медной трубки к которой крепится топливный шланг и корпусом, вот этого я совсем не ожидал , тут как говорят французы – «се ля ви», или как говорят русские – «чтобы жизнь малиной не казалось» , но это не остановило, уж очень хотелось испытать машину, поэтому эту проблему временно исправил с помощью герметика, конечно это временно , поэтому верхняя крышка пойдёт под замену. Сразу поехал на трассу, проверить машину на разных режимах, динамика отличная, педаль газа очень информативная. Короче по моим запросам, машина даже слишком дурная , а время потраченное на карбюратор прошло не зря. Теперь я понимаю URICKI который замутил себе в прошлом году анти тюнинг, поставив зажигалку и карб на 10 лет старше машины.

[ECLIPSE 14]

Верхнию крышку карбюратора сегодня купил на разборке, но до инстала пока дело не дошло, так как совместный выходной с женой решили провести на природе у моря, ну и конечно же нас повёз он.

 

 

 

<O:p></O:p>

[galw 23]

Теперь хорошо видно, что машина очень высокая. Ты специально поднимал так или заводская настройка Жигулей такой была? Тогда моя машина очень села.

[ECLIPSE 14]

Ты специально поднимал так или заводская настройка такой была?

 

Подвеска полностью сток, пружины стандарт, проставки тоже, менялись все 4 года назад. <O:p</O:p

[MArmelad 1]

ECLIPSE, Андрей, есть вопрос! вот вижу ты вернулся к веберу, у меня тоже такой стоит))) Рассход замеряешь неприятно удивишся. но вопрос не о том , у тебя на впускном колекторе под трубкой где тосол есть отверствие???? а то у меня есть и через него сосет воздух. Должно ли так быть???

[SToRM-21013 1]

у тебя мега жиГ!

[ECLIPSE 14]

Рассход замеряешь неприятно удивишся.

А собственно чему удивляться, расход на 011 для этого карбюратора должен быть 9 – 10, зимой до 11 литров, на 01 движках расход на 0.5 литра меньше, он столько и берёт, у меня раньше стоял Вебер, проблем не было, и сегодня на этом бросок за город сделал – расход в норме. Если кушает больше, значит не правильно отрегулирован сам карбюратор, нужно искать причину, вот и весь секрет.

 

 

у тебя на впускном колекторе под трубкой где тосол есть отверствие???? а то у меня есть и через него сосет воздух. Должно ли так быть???

Отверстие там должно быть, но в нём должен стоять такой штуцер.

 

 

Воздух через него должен сосать, это нормально, не путать когда сосёт сам карбюратор. Часто на старых машинах замечал что этот канал забит, но после прочистки нужно отстраивать на карбюраторе качество и количество смеси заново, (проверено на собственном опыте) так как засорение этого отверстия отражается на работе двигателя. Даже когда заткнёшь это отверстие пальцем, то изменения почувствуешь, меняются обороты холостого хода, а если ничего не происходит, значит канал забит.

[alexdoc 13]

расход на 011 для этого карбюратора должен быть 9 – 10, зимой до 11 литров

это по городу или трассе?

Отверстие там должно быть, но в нём должен стоять такой штуцер.

А бензином вонять в машине не будет, как в древнем москвиче?

 

Эклипс, еще вопрос, как у тебя заводится авто в жару? С подгазовкой или без?

[MArmelad 1]

ECLIPSE, ну я думал 10 это много, а штуцерок зачем вообще??? не для эконометра

[Stalker-3 99]

а чего на лыже и на рычагах краска красная?? неужели тяжело было прикрыть при подкраске? )) немного портит вид как по мне, так что давай исправляй))

[ECLIPSE 14]

alexdoc,

MArmelad,

Тут однозначно про расход трудно говорить, ещё зависит от модели Вебера, первый к примеру был экономичней, на 01 двигле по трассе с полной нагрузкой он не должен кушать больше 8 литров, это заявлено официальными испытаниями в начале 70-х, второй более прожорливый, хотя по строению они одинаковы, отличия пошли только с третьей модели, но дозирующие элементы у них в корне отличаются, так как второй точился уже под 011 движки, хотя и ставился на 01, эти копейки с 74 до 77 год, наверно самые резвые были, но и соответственно расход поднимался уже до 8.5 литра, но дозировка у этого карба всё равно довольна удачная, машина дурная с ним, У меня после Озона к примеру разница сразу чувствуется, Озон конечно экономичней, менее токсичный, по трассе меньше брал, но динамика разгона более вялая, не сравнить.

[slashxxx 56]

это заявлено официальными испытаниями в начале 70-х

некоторые не понимают что трафика в 70-е было раз в 20 меньше,отсюда и расход.

[MihAn 31]

Андрей ,я на ВЕБЕРЕ снизил расход,уменьшив уровень в поплавковой камере на 1,5 мм от нормы.Динамика при этом, как мне кажется ,не ухудшилась.Если интересно почитай тут Посилання .

 

а штуцерок зачем вообще??? не для эконометра

По моему он для слива лишнего бензина тупо на улицу,когда перекачал.А точно надо в книжке посмотреть.

 

Андрей,я почти уверен,что у тебя вентиляционные решетки должны быть хромированные,а не черные.Мне кажется черные пошли намного позже 75 года(непонятно зачем).Как бы там не было,хром там смотрится намного лучше.

 

Цитата: Сообщение от kontinental веть в действительносте в ней востановлены точные, с точки зрения производителя, характеристики!!! Вот тут ты прямо в яблочко попал , мне самому интересно попробовать, какой же эта машина должна быть на самом деле, что это за модель, как она себя вела, что ощущал водитель когда купил её много лет назад, а для этого нужно всё воспроизвести в точности,

А вот тут ребята я с вами не согласен. 40ка летнюю машину сделать как новую теоретически возможно,а практически очень и очень сложно.Мне есть с чем сравнивать.Особенно это касается кузова.Жескость его уже не та,как с завода.И он периодически напоминает о своем возрасте тихими скрипами и щелчками,хотя внешне все нормально.И это только материальная часть проблемы.Есть еще и психологическая

что ощущал водитель когда купил её

он себя чувсивовал королем дорог.Так как это была самая скоростная(еще 3ка,но их было мало)машина того времени,иномарок то у нас не было.Про это чувство остается только вспоминать,особенно в тот момент ,когда тебя как стоячего обходит какая нибудь иномарка.

[ECLIPSE 14]

А бензином вонять в машине не будет, как в древнем москвиче?

Да нет, не воняет <O:p</O:p

 

Эклипс, еще вопрос, как у тебя заводится авто в жару? С подгазовкой или без?

Как обычно, если двиг ещё не остыл, или стоит на солнце пол дня после поездки, то с педали газа, потом подсосом подхватываю если нужно, а если с гаража выезжаю на холодную, то с подсоса.<O:p</O:p

 

а чего на лыже и на рычагах краска красная??

Лыжа будет меняться по любому на другую, а вообще как там в плане эстетики выглядит днище меня мало волнует. Главное чтобы в техническом плане было всё в порядке <O:p</O:p

 

Если интересно почитай тут

Меня вполне устраивает расход, главное чтобы больше 10 не брал , а иногда бывает что и меньше берёт чем положенно, тут ещё не мало важно стиль езды, и ещё замечал что некоторые ставят холостой ход на Вебере как на Озоне, а он должен быть меньше, отсюда ещё лишний расход. И вообще каждая машина индивидуальна, есть куча факторов которые могут влиять на расход, поэтому говорить, что все машины должны кушать одинаково, просто не актуально.

 

 

я почти уверен,что у тебя вентиляционные решетки должны быть хромированные

Тут всё точно на 100% решётки сняты со стокового близнеца, тот же цвет и год, и проверено неоднократно ещё на других машинах, что в этом году на красные кузова ставили чёрные, практически на все другие цвета шёл хром. Даже можно посмотреть в бортовик Frigate, у него сток, самое начало 76 года, первые выпуски, и тоже красная и чёрные решётки.