ВАЗ 21011 (1975) "ECLIPSE" (Милюск)

[vadim 32]

Писец.

У нас в городе пока такого нет, да и кооператив не такой уж и маленький.

[djurka 493]

У нас в городе пока такого нет

Ключевое слово выделил жирным

[vadim 32]

C таким успехом и дом снесут пока спать будешь.

А этой стране так было и будет, не переживайте так.

[djurka 493]

ECLIPSE,Вот почитай, я тему создавал на форуме, может что почерпнешь для себя. Посилання

[ECLIPSE 14]

Та кто будет сносить кооперативы? Не будет такого. Там же не два гаража стоит.

В плане сноса, я даже не переживаю, в моём районе все кооперативы строились ещё при совке, и расположены вдоль железной дороги и линии высоковольтных проводов, там точно ничего уже не построят. Меня только волнует вопрос, чтобы не кинули при покупке, поэтому интересно знать, какие бумажки я должен иметь, чтобы считаться владельцем гаража.

<O:p</O:p

Сегодня решил проверить, спустя неделю как там мой стык на герметике для выхлопных систем поживает, осмотр показал, что всё в порядке.

 

 

Далее не спешна пока погоды хорошие решил готовить машину к зиме, подтянут то что можно сегодня, не откладывая на завтра, не люблю зимой в машине ковыряться. Точнее зимой я ухожу в автомобильный отпуск, а с весны возращаюсь голодным в гараж что то покрутить Иногда под машиной были замечены капельки масла, не значительные, но лучше предотвратить болезнь, чем потом её лечить в неподходящий момент. И началась операция под кодовым название «масленица»

Выявлено 3 неблагоприятных точки, для примера вот одна – привод спидометра на коробке передач.

 

 

Открутил привод, зачистил поверхности и посадил на герметик.

Точка №2 была обнаружена под двигателем, капало из под прокладки поддона, обошлось просто обжимом поддона, прокладка вроде держит, но за года просто болты ослабли.

Точка №3 – Сальник правой полуоси, не критично было, но масло стал пропускать, ждать пока совсем потечёт не стал, из запасников достал советский сальник.

 

 

И ещё пришлось купить уплотнительное кольцо, так как оно вообще отсутствовало

 

 

В итоге долиты масла в редуктор и коробку, а двигатель уже 4 года кушать не просит совсем, все подтёки устранены, можно спокойно сесть за руль, и ехать дальше

[djurka 493]

И ещё пришлось купить уплотнительное кольцо, так как оно вообще отсутствовало

Фигассе. Андрюха, а ты не потомок Шерлока Холмса? Мне сказали что эту резинку найти вообще не реально, можно и не пытаться. Можешь мне такую достать? А лучше штук 4-5, так, на будущее. Год выпуска без разницы

[vazolybitel 1]

а я лично вообще впервой слышу об этом кольце , несколько раз менял сальник и один фиг течет ( над на герметик наверно садить ) , а там колечко должно быть , впринцепи когда вытягивал старый тоже небыло этого колечка .

[ECLIPSE 14]

Фигассе. Андрюха, а ты не потомок Шерлока Холмса?

Нее… Но мне очень нравится этот персонаж , я даже кое какие принципы по жизни перенял от него, например – не забивать мозг лишним хламом, а складывать туда только ту информацию которая необходима, так что в чём то я могу быть полный чайник, но где какая резиночка или шайбочка в жигулях должна стоять, знать обязан, это святое…

 

 

Мне сказали что эту резинку найти вообще не реально, можно и не пытаться.

У нас есть одно злачное место,

 

 

где можно найти подобные вещи, правда продавцы иногда сами не знают что у них есть такое, спасает только то, что на прилавках всё каталожными номерами подписано

 

 

Можешь мне такую достать? А лучше штук 4-5, так, на будущее.

Если есть ещё, не вопрос, сделаем , я сам протупил, взял только одну, не думал что это редкость.

 

вытягивал старый тоже небыло этого колечка

На многих машинах уже мало чего стоит, моя тоже не была исключением, я сам впервые это кольцо в руках держал, и даже не знал где его поставить , давай примерять, где оно сядет, в итоге нашёл только одно подходящее место. На конце чулка идёт срез косой, когда прикладывается тормозной щит, образуется паз, вот в этот паз оно чётко стало, следовательно, когда течёт сальник, первым делом масло течёт в щель между тормозным щитом и чулком моста, с этим кольцом щели уже нет, щит будет сухой снаружи, и наверно когда щиток затягивается гайками, кольцо выжимается и уплотняет посадочное место вокруг подшипника, это конечно мои догадки, так как этого не увидишь, но логически вроде так и должно быть.

[MihAn 31]

когда течёт сальник, первым делом масло течёт в щель между тормозным щитом и чулком моста, с этим кольцом щели уже нет, щит будет сухой снаружи,

Пусть лучше течет снаружи,чем во внутрь- на барабан и колодки.А вообще то там есть штатное отверстие,на щите под чулком.Именно через него масло и должно вытекать на внешнюю сторону щита,а не во внутрь,если пропускает сальник.Хотя на практике течет и туда и туда.

Точно не знаю ,но думаю основное назначение кольца ,место посадки подшипника в чулок защитить от попадения влаги и как следствие корозии .Езжу без этих колец уже лет 100;) и не вижу в них никакой необходимости.

А искать и ставить советские сальники ,я думаю не стоит.В них от времени резина уже должна пересохнуть.ИМХО

Змінено 20 вересня 2011 користувачем MihAn

[ECLIPSE 14]

думаю основное назначение кольца ,место посадки подшипника в чулок защитить от попадения влаги и как следствие корозии .

Я тоже склоняюсь к этому мнению, без кольца, влага туда попадает, на внешнем круге подшипника налёт ржавчины был, так пусть она туда лучше не попадает, метал там не защищённый, а посадочные места не поменяешь как в передней подвеске, выкинул ступицу и новую поставил, чулок нужно беречь. Так что в этой резинке я вижу только плюсы, ну не дураки же её туда ставили.

 

В них от времени резина уже должна пересохнуть.

Я эти байки даже слышать не хочу, уже надоело, ну не пересохла же, на фото хоть намёк на трещинку есть? Резина на ощупь замечательная, был бы плохой сальник, я бы его не поставил, у меня куча такой резины на машине, и я с ней проблем не знаю, а пока что проблемы только с новой, как показывает практика - если вещь нормально сохранилась до наших дней, значит она хорошая, и прослужит ещё долго. Ну согласисись, для себя ведь плохое не поставишь.

[ECLIPSE 14]

Ещё одна обновочка для машины – новая крышка топливного бака.

 

 

[ECLIPSE 14]

Уже давно гонялся за новой проводкой на стартер, наконец купил!

 

 

Родной провод уже давно в негодность пришёл, стоял самодельный, но современные клеммы наверно делают из пластилина , я в шоке, обжать нормально не возможно, стоит дёрнуть за провод, и он обрывается 8 (, теперь уже будет надёжный контакт.

 

P.S. Всё что сделал по машине за последний период, это вчера перевернул крышку кастрюли карбюратора на зимний режим, согласно температуре окружающей среды, в остальном полёт нормальный, что ещё сказать , 01 печка с правильным воздухоотводом, без бороды намного лучше греет ноги чем 03 печка в комплекте с 05 бородой , которая больше обогревала коробку передач, что ещё для счастья нужно, чтобы пережить зиму

[galw 23]

01 печка с правильным воздухоотводом, без бороды намного лучше греет ноги чем 03 печка в комплекте с 05 бородой

 

 

что ещё для счастья нужно

 

Согласен с тобой полностью, сейчас при езде и сам нахваливаю эту "опцию".

[SToRM-21013 1]

у меня стоит один в один проводка - никогда не парила голову

и тебе теперь не будет

 

про крышку кастрюли вопрос:

-сколько по мануалу должно быть градусов для ее переворота?

 

а вот про печку надо попробывать, а то у меня как раз 05 борода

музыку я зимой не слушаю, а тепло люблю

[ECLIPSE 14]

сколько по мануалу должно быть градусов для ее переворота?

На зимний период переставляется крышка, если температура воздуха ниже +15 градусов.<O:p</O:p

 

 

а вот про печку надо попробывать, а то у меня как раз 05 борода

Дело в том, что 01 печка единственная на классике, где нижний воздуховод встроен в корпус самой печки, и гонит воздух по бокам салона в ноги пассажиров, для лучшего эффекта потока воздуха, центральная часть воздуховода закрыта перегородкой, чтобы воздух не шёл прямо, т.к установка бороды предусмотрена не была, на этом фото хорошо это видно, и поток воздуха в центр отсекался.

 

 

В 03 и 05 печках всё наоборот, воздух гонится не по бокам а прямо, в пристроенный далее воздуховод, который делит поток на две части, и распространяет по сторонам, поэтому строение нижней части другое, для установки какой либо бороды, нижнюю часть печки эффективно заменить на такую, где нет лишнего сопротивления воздуху.

 

 

И деле ставить правильный воздуховод, под 03 и 06 бороды вот такой, который по форме повторяет 01 только внешний

 

 

Либо такой, под 05 бороду

 

 

Тогда будет нормальный эффект, у меня c 03 печкой воздуховод не стоял, и весь горячий воздух собирался внутри бороды, не создавая нужного давления для выхода в салон и подогревал только магнитолу, за ноги я вообще молчу, поэтому эффекта от открытия нижней части печки практически не было. Короче мораль такова, любая конфигурация отопления будет хорошо работать, если собрать её правильно. Сейчас реально едешь, и ощущаешь, что в ногах стоит дуйка

[BAHO 29]

что в ногах стоит дуйка

Ага, ехал я когда-то в машине, на улице прохладно, включил печку на пол мощности. Еду-еду, а оно вроде с воздуховодов и не особо дует, как должно быть. Но не холодно, поэтому не парюсь. Вдруг начинаю чувствовать что мне аж плохо становиться (не очень духоту переношу), еду дальше, а оно всё также жарко. Причем жар от ног идет, я уже подумал что я настолько "горячий парень":multi:

И тут, не знаю как и почему, посмотрел на печку - а воздуховод-то открыт, и всё тепло на ноги гонит

[SToRM-21013 1]

растолковал все четко - спасибо

[ajm 379]

любая конфигурация отопления будет хорошо работать, если собрать её правильно.

Андрюха, спасиб за информацию) как-то этот момент упустил из виду, на выходные свою печку посмотрю

[Andrew 59]

А под 07 бороду тоже существует воздуховод?

[ECLIPSE 14]

я уже подумал что я настолько "горячий парень"

Ну жигулёвские печки всегда славились, если конечно в них всё герметично и правильно установлено, так что мы все должны ездить как горячие парни.

 

 

Андрюха, спасиб за информацию

Не за что, всегда стараюсь фотографировать интересные детали и моменты в устройстве авто, вдруг кому то пригодиться.

 

 

А под 07 бороду тоже существует воздуховод?

Да под 07 бороду тоже идёт свой воздуховод, выглядит вот так

 

 

 

 

растолковал все четко - спасибо

 

Ну в таком случае уже доведу тему до конца, вот ещё интересная картинка, слева уже знакомая 03 нижняя часть печки, а справа предполагаю что 05, просто лично такую печку не разберал, поэтому утверждать на 100% не могу, но они все три взаимозаменяемые, это я могу сказать точно.

 

 

Читал, что правая в отличии от левой больше рассчитана для улучшенной подачи воздуха вверх, наверно из за более сложного строения воздуховодов в 05 и 07, а левая больше заточена под давление воздуха вниз, так как для давления воздуха вверх, проблем в 03 печках думаю не было так же как и в 01, верхние воздуховоды у них одинаковые а нижние отличаются только выводом наружу воздуховода в 03. Тут напрашивается вывод - для торпед 01, 03 при установке любой бороды, лучше подойдёт 03 нижняя крышка под любые бороды с их родными воздуховодами (имхо) Вот такие вот нюансы в наших классических печках

[Илья_007 43]

У меня возникает вопрос: Почему етот автомобиль не в Лучших оригиналах клуба?

[BAHO 29]

Илья_007, потому что владелец, по совместительству модератор этого раздела, очень самокритичен)

Андрюха, чё там нового по машине?

[ECLIPSE 14]

Андрюха, чё там нового по машине?

Да особо говорить нечего , сезон восстановительных работ уже закрыт, как всегда наверно до апреля, хотя прикуплен ещё ряд новых оригинальных запчастей, в основном под замену старых, и не только, но о них интересней будет рассказать в период установки на авто, может если погоды будут тёплые, что то и поставлю, люблю ковыряться в машине летом, а зимой только ездить, надеюсь до весны машина отъездит без поломок, да и хочется продолжить всё уже в своём гараже, но пока не попадаются подходящие варианты для покупки, если рядом то дорого, а если цена нормальная, то далеко от дома, но надеюсь что в следующем году у машины появиться свой дом, а у меня долгожданная мастерская. Ну и чтобы просто много букв не писать, добавлю фото из не опубликованного, под названием «Прощание с летом»

 

<O:p</O:p

[Nick_zp 17]

Наконец-то сегодня дочитал этот бортовик! Я в клиническом шоке!8 ) Огромнейшее уважение автору! Такой машине позавидует сам заводской музей в Тольятти!

[galw 23]

Отличный вид, замечательная машина, отличное фото.

Змінено 3 листопада 2011 користувачем galw