Интересные авто

[Zhelezovski 70]

1981-й рік. Тьеррі де Монгорже посперечався з друзями що фінішує в Париж-Дакар. І вирішив це зробити з понтами. Ось на такому авто:

Зовні виглядає як Rolls Royce Corniche I Coupe.

А фактично авто було зроблене з нуля.

 

Читаємо істрію, дивимося на фотки:

Посилання

Посилання

[ajm 379]

Zhelezovski, спасибо! интересно было почитать

 

Не помню, выкладывал или нет.

ВАЗ-210834 «Тарзан». Были ВАЗ-210834 с кузовом «восьмерки», ВАЗ-210934 с кузовом «девятки» и ВАЗ-210994 с кузовом «девяносто девятой»

 

 

 

 

ВАЗ-21113 «Тарзан-2»

 

 

 

ВАЗ 2120 «Надежда»

 

 

 

 

[srg_a 41]

в России надежды не раз встречал на дорогах

[nazgul 40]

srg_a, да чего они кстати очень даже в рамки америкосовкого какого-то минивена начала 90-х вписываются, мне лично нравятся визуально, если б нравились минивэны, то взял бы точно =)

[Oleg Inside 10]

Я "Надежду" увидал в городе, думал крыша поехала)))Они ж вроже на базе "Нивы" были сделаны? Походу для ярых дачников, можно завезти семью в дальние земли))

[Zhelezovski 70]

Чорний "Тарзан", по крайній мірі в такому як на фото ракурсі вельми симпатичний. Я б купив.

 

...можно завезти семью в дальние земли))

В такому випадку треба було її назвати "Сусанін".

[bos 18]

nazgul, лет пять-семь назад в районе первой горбольницы постоянно 2120 видел, с круглыми фарами

[nazgul 40]

не с круглыми не камильфо как раз таки =))

[Диверсант 23]

не с круглыми не камильфо как раз таки =))

 

Чудовище какое-то... А с десяточными фарами очень даже ничего. И довольно-таки функциональный салон. Если б не нивовский расход...

[bos 18]

Ну да, с узкими на фв шаран/форд галакси похожа

[Бакс 256]

Если б не нивовский расход...

 

на самом деле нивовский расход пугает только тех, кто ездил на Жигулях, в современном мире это вполне нормальный расход, а по сравнению с многими авто это еще и маленький расход.

[nazgul 40]

Чудовище какое-то...

ну а я ж про что =))) а какой у нее расход?

[Диверсант 23]

Литров 16, по-моему. Были бы они более распространены - можно было бы взять, вроде недорого стоят. Газ поставить в обязательном порядке.

[Бакс 256]

Литров 16, по-моему.

 

да ну, у Нивы такой расход только в -20 с минералкой в трансмиссии, когда на улице снежная каша и мотор несвежий. А так по городу литров 11

[Диверсант 23]

Дмитрий $, я последний раз ниву видел лет 20 назад, еще когда в деревне жил. Естественно, там пьяные трактористы ее от трактора не отличали. Состояние соответствующее. И стереотип о жутком расходе остался с тех времен.

[DIMON-72 51]

Почти уже год интересуюсь паркетниками ,кросоверами,внедорожниками охото пополнить мой автопарк чемто универсальным,так вот на опыте собраной информацыи за это время могу сказатьчто у нивы на фоне остольных авто повышенной проходимости расход топлива абсолютно нормальный,некоторые кросоверы с непостоянным полным приводом жрут больше,неговоря уже а болие серьезных проходимцах.

[Emissions 1,500]

Может и баян, но мне было интересно почитать:

История «Жигулей»: очевидные и невероятные" rel="external">Посилання

[Zhelezovski 70]

Ну що ж, в той час, коли народ мерзне за нас, я буду вам розказувати казочки.

Кілька днів назад сталася одна цікава річниця. 21 січня, 1954 року відбулася прем'єра Firebird XP-21 - GM-івського концепта з газотурбінним двигуном:

 

Сам факт використання такого рушія не новий, першим був Rover JET1:

(101 коник, макс швидкість 137км/год, витрата 37л/100км)

Але GM-івці взялися за цей проект серйозно, концептом не обмежившись.

Вже прототип, не зважаючи на недоліки і поломки зміг розігнатися до 370км/год.

Що цікаво, до дизайну ХР-21 приклав руку Харлі Ерл, відомий по дизайну Buick Le Sabre, який і тут фігурував.

Команда, що створювала джет-кар вирішувала велику кількість інженерних задач. Одна з найгеморойніших - трансмісія. Адже оберти на валу турбокомпресора досягали 30000 за хвилину. Вийшло ось так:

Тобто зусилля передавалося посередництвом відпрацьованих газів на крильчатку додаткової, тягової турбіни.

Потім були Firebird II:

...та Firebird III:

Як можна помітити, саме він задав тон автодизайну на добрих два десятиліття.

Цікавий момент - Firebird III було оснащено допоміжним двоциліндровим двигуном для живлення систем автомобіля та основного двигуна. І так, як і попередники, прототип був повністю функціональним авто.

Форда задавила жаба і він теж кинувся в реактивну гонку, правда не без допомоги Boeing.

В результаті вийшов Chrysler Turbine:

Посилання

Конструкція виявилася навіть більш вдалою, ніж у GM-івців, було випущено близько 50 серійних екземплярів цього авто.

 

Висока потужність газотурбінних двигунів не залишила байдужими і спортсменів.

Перший з них - STP-Paxton:

Він приймав участь в Інді-500, але не доїхавт 3 кола до фінішу - коробка загнулася.

 

А от Howmet TX повезло більше, на ньому змогли виграти кілька етапів SCCA (Посилання).

 

А потім... А потім народ подумав і зажав грошей. Виявилося, що переорієнтовувати індустрію на випуск джет-карів просто не вигідно. Можливо колись знову до них повернемося?

[Andriy1352 1,956]

Zhelezovski, а на світлофорі вихлоп не здує стоячі позаду бляшанки?

[Zhelezovski 70]

Zhelezovski, а на світлофорі вихлоп не здує стоячі позаду бляшанки?

Не раз чув, що власники Y2K (Посилання) підсмалювали бампери у авто, що стояли позаду.

У Howmet TX сопла явно вверх дивляться:

 

А от XP-21 ...

Змінено 24 січня 2014 користувачем Zhelezovski

[Andriy1352 1,956]

А от XP-21 ...

 

оце діло!!!

[ajm 379]

Да уж, к такому аппарату не будут пристраиваться сзади и мигать фарами

[Чоткий П. 30]

А такое видели?

 

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

 

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

 

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

 

" rel="external">Посилання" rel="external">Посилання

[BAHO 29]

Панама, видел нечто похожее)

ВАЗ 2101 с именем Маруся)

Парень сначала разрисовал её так:

потом так

а вот сейчас так

 

Но расскраска Москвича мне больше нравится)

[Zhelezovski 70]

А такое видели?

Офігенний декор!

А що за авто? Можна детальніше?