ВАЗ 2103 "nemez" (Матрешка)

[nemez 758]

sha

остатки патрубков нада отнести назад на автобазар, мне за них денег дадут, потому и не хоботился с нижним патрубком от медного радиатора

верхний патрубок тоже не подходит, на люминевый радиатор он намного длиннее

[finn 1]

sha

при переходе на алюминиевый радиатор полюбому нужно будет покупать верхний длиный патрубок, а нижний можно сделать с длиного от медного радиатора.

nemez

Сегодня поставил радиатор как у тебя и проблемы с охлождением пропали

[nemez 758]

lihach

это хорошо ))

итак, заменены остатки системы охлаждения

расширительный бачок со шлангом (старый шланг был деревянный, на дне расширительного бачка плавали какие-то вафли и не хотели вымываться), а также крышка радиатора

теперь полный порядок

[Subbotin 1]

nemez, а мощность твоего карлсона какова? И потребляемый ток каков? А самое главное где брал?

[nemez 758]

Subbotin

цифры тебе не скажу, могу тестером ток померять если нужно. А мощность не проблема посчитать :D

самое важное, что этот моторчик не на втулках, а на шариковых подшипниках.

покупалось на лепсе еще на второй странице бортовика )) на тот момент все это счастье обошлось в 150 грн

[Subbotin 1]

nemez, ну померяй тогда, пожалуйста, если можешь. А вообще цифры должны быть выбиты на его крышке задней.

[nemez 758]

Subbotin

на автобазаре глядел моторчики

стандарт 85 Вт

этот 120 Вт

[nemez 758]

наведение порядка с проводкой. Пока только правая сторона. Гофрики.

[nemez 758]

советские амортизаторы, масло, разборные, телескопические, под восстановление.

продукция СААЗ со знаком качества, экспорт.

За амики отдельная благодарность MaD MakS

[ECLIPSE 14]

под восстановление

Отчёт в поддержку, интересен результат. :wink:

[nemez 758]

ECLIPSE

сделаем ))

 

операция гринпис

шланг сапуна в нулевик

сам нулевик имеет для этих целей входное отверстие, куда был помещен штуцер. забор карбом осуществляется через тройник, над клапанной крышкой.

Это все громко называется система принудительной вентиляции картера

 

заодно растусовал по гофрам волосню электропроводки по левой стороне

[Subbotin 1]

nemez, операцию с тройником не понял. Зачем он вообще нужен тройник?

[nemez 758]

Subbotin

тройник нужен для отвода части картерного выхлопа в карбюратор, там предусмотрено золотниковое устройство вентиляции картера двигателя.

 

Система вентиляции картера двигателя. Принудительная вентиляция картера удаляет из картера газы, пары бензина, отсасывая их во впускной тракт и цилиндры двигателя, чем увеличивает срок службы масла и повышает долговечность двигателя. Кроме того, вентиляция картера не допускает повышения давления в картере из-за проникновения в него отработавших газов. А поскольку система вентиляции закрытая, то исключается попадание картерных газов в салон автомобиля, и уменьшается выброс токсичных веществ в атмосферу.

Вентиляция осуществляется путем отсоса картерных газов по вытяжному шлангу 32, через сетку 31 маслоотделителя, шлангу 29 в корпус воздушного фильтра, а также по шлангу 30 в задроссельное пространство карбюратора.

 

этот "тройник" является неотъемлимой частью стандартной кастрюли. Шланг сапуна приходит в кастрюлю, и раздваяица на корпус фильтра и в карбюратор

[nemez 758]

[vadim 32]

nemez

Каков литраж? Сколько отдал?

Имхо, стоило самому делать :wink: .

 

зы: савецкая авоська рулит .

[nemez 758]

vadim

Посилання

 

стоило самому делать

не имею таковой возможности, и не намного дешевле будет :D

[nemez 758]

окончательно собран и установлен саб

валит басами коробочка по полной программе )) доволен п-ц

з.ы. во время установки и проверки орала сигналками вся парковка под офисом

[Gandzas 1]

Немчик, а не проще ли маленький нулевик поставить для грин-писа?

[Бакс 256]

Gandzas

 

Нулевик на сапун газы не фильтрует, просто у тя не засирается подкапотное.

[nemez 758]

Gandzas

нет. в нулевике, ровно как и в кастрюле, существует незначительное разрежение, за счет которого всасываются остатки, которые не попали в золотниковое устройство вентиляции на карбе. Таким образом они попадают в карб, в преддроссельное пространство.

Просто одетый на шланг маленький грибочек-нулевик здесь не высасывает с отводного шланга ничего, потому для такой вентиляции слово "принудительная" неприменимо. И более того, непонятно, как можно фильтровать масленый выхлоп фильтром с масляной пропиткой ))

система принудительной вентиляции картера только увеличивает срок службы мотора, масло дольше служит. Это даже не блажь, а просто банальная необходимость.

И еще есть такой момент, что при осутствии должной вентиляции картера может начаться "потение" движка, а то и выдавливание масла через сальники. Уже сотню раз доказано что ресурс при эксплуатации мотора без принудительной вентиляции картера куда меньше... появляются проблемы в системе смазки, блоки изобилуют задирами.

[slashxxx 56]

истема принудительной вентиляции картера только увеличивает срок службы мотора, масло дольше служит. Это даже не блажь, а просто банальная необходимость.

 

И еще есть такой момент, что при осутствии должной вентиляции картера может начаться "потение" движка, а то и выдавливание масла через сальники.

золотые слова,и когда начинаеш это доказывать людям делают морду кирпичом и плюються,мол нах оно надо.

[Бакс 256]

более того, непонятно, как можно фильтровать масленый выхлоп фильтром с масляной пропиткой ))

 

Серега, нулевички на сапун НЕ пропитываются

[nemez 758]

slashxxx

так то все мурзилки такое пишут

 

Дмитрий $

на сапун нулевик не нужен особо, один фиг с него масло летит во все стороны и пачкает все подкапотное, а если выводить под мотор, так он там и подавна не нужен

[Mad_Doc 1]

система принудительной вентиляции картера только увеличивает срок службы мотора, масло дольше служит. Это даже не блажь, а просто банальная необходимость.

Ну, это ты немного преувеличил

С первого дня после сборки сапун не подключал - масло как не ела так и не ест, а карб всегда девственно чист

З.Ы. Ещё раз огромное СПАСИБО за помощь с выявлением глюков в проводке :beer:

[nemez 758]

Mad_Doc

у тебя двиг при фактическом движении работает на верхах. В этом случае, да и уж тем более на твоих скоростях, с учетом того что он прямыми руками собран и свежий, ему более менее нормально дышится. И еще не забывай что у тебя хороший выхлоп. На стандартном выхлопе (три банки и не распиленная голова) в картерных газах реально на порядок больше недогоревшего высокотоксичного говнища, которым дышать человеку незачем.

Для запотевания мотора необходимо и достаточно в столице застрять в пробке и, конечно же, помолотить на низах (800 оборотов) вхолостую в течении двух-трех часов. Здец гарантирован. Если еще мотор подушатан, не лады с компрессией, это полный и безоговорочный ултык кауписиздык.

Еще при выведеном вниз сапуне с опущенными вниз стеклами в пробке вся одежда пропитывается картерными выхлопами, и для меня, астматика, нужно сразу бежать в аптеку и покупать сальбутамол. Это при нормальном моторе, совсем недавно все отстроено, обтянута ГБЦ, отрегулированы клапана, подтянута цепь, и масло он вообще не ест.

По молодости эта гадость никак не ощущается, а здоровью приносит непоправимый вред, а оно нам дано одно :D Берегите его смолоду, и как говорят активисты движения "Твереза Украина", бросайте курить, заглядывать пид крышечку, вести беспорядочную половую жизнь и дышать картерными выхлопами

з.ы. Хорошая статья по матчасти системы принудительной вентиляции картера - Посилання