ВАЗ 2103 "nemez" (Матрешка)

[Stalker-3 99]

nemez

дело твое- но ИМХО лучший вариант саба в классику- задняя полка :wink: ящик получается снизу на выступе- никому не мешает, а саб в салоне + на отражении от заднего стекла получаем еще дето +2-5 Дб :wink: + для двенашки 28 литров мало - если поставишь литров в 35-40 басс должен быть поглубже и пожирнее :wink:

[Joss-21013 1]

Stalker-3

соглашусь с тобой... но вобще саб, это класная штука :oops:

[nemez 758]

Stalker-3

все потери компенсируются мощностью головки и усилителя. То, что оно дает - для этой машины предостаточно с лихвой, если добавить децибелов на усилителе - реально зеркала дрожат, проежжая мимо машин на парковке у некоторых срабатывают сигнализации. Это при том, что усилитель работает где-то на половине номинала. Поддав гари, жопа очень сильно дребездит лючком бензобака, молдингами и номерным знаком, буду что-то с этим делать.

А двенадцатидюймовая головка в полку не поместится никак, она реально очень здоровая. И для звука на НЧ тонкая фанерная перегородка багажного отсека вместе с сидячкой не является преградой. Поместив такой саб туда куда ты говоришь, можно запросто вывалить заднее стекло (оно банально выдавливается с внутренней стороны двумя руками)

[Gandzas 1]

Судя по статье, как раз усиленная вентиляция и нужна на верхах. Вообще-то полезная статья. Убедительно.. Нулевик с сапуна идет нафиг. окончательно убедил. Но что же делать со шлангом? Тянуть в нулевик неохота. А просто оставить - безопасно ли это?

 

И, если можно - поподробнее опиши установку и конструкцию своей системы

[nemez 758]

Gandzas

усиленная вентиляция нужна всегда, на любых оборотах, просто при закрытых дроссельных заслонках на низах выхлоп высасывается через золотниковое устройство, вот и все.

оставить шланг для здоровья небезопасно. Тут уж принимай решение сам, что важнее - чистый карбюратор или здоровье.

[Gandzas 1]

Карб у меня и так чистый. Кажи шо нада. И сколько и где купить. И как инсталлировать. для чайников, плз.

[nemez 758]

два шланга сапуна с хомутами, пару ебжиков-маслоотбойников, топливный шланг с двумя хомутами. Это в автотоварах.

В сантехнике надо следующее. Один тройник с резьбой, и три штуцера. Два по диаметру шланга сапуна, и один по диаметру топливного шланга. Четвертый штуцер нужен на конец шланга, чтобы подключить его к нулевику.

Покупал на борщаговском рынке, там рядом с раскладками автозапчастей сантехника, тоесть можно купить шланги и подобрать к ним штуцеры, очень удобно. Еще нужны прокладки на тройник, самые обычные сантехнические. Собственно и все.

Собирается все очень просто и быстро. Шланг на сапун, туда пару ежей, как стандартно на жигули. На него тройник под хомут, и второй шланг через тройник сквозняком в нулевик. Третий отвод подключаешь в карб, на штуцер, где у тебя топливный фильтр в качестве заглушки подключен.

Нулевик не оборудован штуцером, в нем просто дырка просверлена. Я временно подключил шланг сапуна через шланг меньшего диаметра, пожже присобачу туда штуцер. Вот и вся установка.

Минут двадцать работы.

[Gandzas 1]

Что за ежи? Спасибо. Хотя понял не совсем. По месту, думаю, разберусь. Все, теперь окончательно все понял. у меня просто вместо топливного шланга там пиписька какая-то стоит неубедительная. Поэтому и потерялся шо куда.

Пока выведу все-таки под двигло. А там посмотрим.

[nemez 758]

Что за ежи?

маслоотделители. по ссылке выше, на рисунке под номером 9. Такая хрень спиральная из проволоки

[slashxxx 56]

маслоотделители

неа,это называеццо пламягаситель

[nemez 758]

slashxxx

точно :D

2101-1014220, Пламегаситель

[slashxxx 56]

и кстати когда подходиш к барыгам на базар и говориш это слово то у них сразу глаза квадратные мол что это такое?

[nemez 758]

:D ежики и штыбздели для них привычней.. "%%йня в шланг сапуна" понимается сразу

[Gandzas 1]

Писец.. У меня такого нема. бум докупать. гг Я так понял, на подсос воздуха в 3-й шланг.. Который топливный, ты фильтр втулил? Или я че-то по фотке не вкумекал? А, не. у тя тоже пиписька.. я ниче не понял шо куда совать Разобрались с шлангами на сапун. А куда идет шланг топливный? Из тройника и в...? куда?

[nemez 758]

шланг рядом-то обратка с солекса. Фильтров там нету. Тонкий топливный шланг с тройника подключен напрямую на штуцер карбюратора.

[Gandzas 1]

Мудрено че-то... Вот смотри. У меня в кастрюлю входил шланг с сапуна и тотенькая пиписька, которая сосала воздух и я ее затычил топливным фильтром. Че делать дальше? Куда направлять шланг с сапуна определились. А вот чего делать с пиписьвой и откуда взялся топливный шланг? или теперь он будет вместо этой пиписьки? (пиписька - тоненький бененький шланг. у тебя он тоже есть. Видимо, это типа твоя обратка. Или как?)

[nemez 758]

обратка есть обратка, она здесь ни при чем. С тоненькой пиписьки снимаешь топливный фильтр и подключаешь ее к тройнику, и все

[Gandzas 1]

Так она же маненькая.... пиписька-то. как такую пипиську и в такой тройник-то... уууу.

Да, кстати, сбрось мобилу в личку, плз

[nemez 758]

штуцер под этот шланг нужно подобрать, и всех делов то

[Gandzas 1]

А топливный шланг тогда в какое отверстие????

[Stalker-3 99]

nemez

1. дребезжит- потому что перед установкой звука машину нужно виброизолировать!!!

2. 12-ка спокойно вмещается в заднюю полку, немного упираясь в мягкую спинку сидушки

3. стекло этим усилком и этим динамиком не выдавишь никак!

4.динамик не вешается на тонкую полку- делаются переходные кольца и общая толщина передней стенки выходит порядка 10-15 см!!!

5. Главное что тебе нравится, но если есть вариант получше-можешь порпробовать - из минусов- надо потратить время и на жалеть дырки которая будет в задней полке

6. Когда ты уже приедешь на встречи автоклуба- интересно ж посмотреть на машинку :wink:

[nemez 758]

Stalker-3

на последней встрече был наскоками. На следующую, если не будет форсмажора, постараюсь приехать.

Не хочется корчевать автомобиль, а полка, помимо всего, еще выполняет функцию ребра жесткости. И там еще есть акустическая полка из ДСП. Так конечно лучше, потому как багажник свободен.

А под обшивкой багажника поклеен изопласт, и помимо того, что машину надо вибрить, еще и внешний обвес должен быть повешен надлежащим образом. Скорей всего молдинги надо помимо заклепок сажать на двухсторонний скотч, узкий 3м, иначе, хоть тыщу раз завибри, тарахтелка обеспечена. На правильных машинах под номерным знаком обязательно изопласт или поролон.

 

Gandzas

топливный шланг ты не трогаешь. Для вентиляции картера на карбе предусмотрен штуцер. См., помечен красным. Его подключаешь к тройнику.

[Gandzas 1]

Немчик, сбрось, плз. свой тел мне в личку

 

На счет тройника - ты же сам писал, что нужно купить топливный шланг. Теперь говоришь, что он не нужен. Нельзя ли созвониться, так быстрее будет.

Вообще-то я идею уже догнал. спасибо.

Еще вопрос. У тя к карбу проводок идет. у меня тот конец не подключен. Нафиг оно надо, стоит ли подключать и как это подключить?

[Mad_Doc 1]

проводок к карбу - это примитивный датчик положения дроссельной заслонки - а по сути, концевой выключатель. Нужен он только в том случае, если есть ЭПХХ.

[slashxxx 56]

проводок к карбу - это примитивный датчик положения дроссельной заслонки - а по сути, концевой выключатель. Нужен он только в том случае, если есть ЭПХХ.

а если быть повнимательнее?то этот проводок служит для контрольной лампы подсоса