ВАЗ 2101 "Полторакота" (83 г.в.)

[Sj Makar 546]

как то многовато наверное 20 секунд что б светился общий пробег, наверное надо зделать секунд 10, не больше, можно даже секунд 7 наверное)

 

померяй температуру в морозилке, сколько у тебя там?))) минус покажется=)

[nemez 758]

Все так говорят. А вы лично пробовали сверлить такими? По моим ощушениям они неболее хрупкие чем обычные сверла. Либо просто я аккуратно сверлю...

я все перепробовал.. "Твердые" сверлышки я могу раздобыть быстро, но прайс будет в районе 8 грн за штуку.. На станке моем они почему-то вылетают.. 8 сверл как не бывало..

Те сверла которые по гривне пидисят не ломаются вообще. Если быть точным то за все время я умудрился сломать одно сверло.. ХЗ почему так.. а дырки одинаковы по факту.. Для этих рублевых сверл цанга надо соответствующая!

А ее нету.. Под минимальную цангу, я заворачивают это сверло в алюминиевую фольгу, далее в цангу, затягиваю патрон! Работает на удивление прекрасно!

 

 

Только еще думаю диод поставить, на всякий пожарный.

на "пожарный" суппрессор нужен или вообще оптопара!

 

иторить положения ключа в замке зажигания. С замка нужно будет кинуть сигнальный провод на котором будет появляться +12 вольт когда включается зажигание. Так же запилил уход в сон контроллера когда зажигание выключается. В этот момент происходит сохранение всех данных в энергонезависимую память. Так же тут прикрутил управление питанием дополнительного контроллера и датчиков. Когда основной контроллер уходит в сон - питание всех вспомогательных девайсов отрубается.

тоже неправильно.

Есть хороший вариант.. Практически то же самое, только надо набросить на цепь питания схемы огроменный конденсатор. Выключаешь всю эту хню, систем живет за счет заряда конденсатора.. Напряжение на АЦП падает. По достижении определенного порога сохраняемся в ЕЕПРОМ.. Глушим схему нах..

Включаем зажигание - схема подхватывает пробег из еепрома и бежит дальше!

Можно также использовать вместо ацп аналоговый компаратор, а также вместо кандеров поставить на несколько фарад ионистор..

 

Все так говорят. А вы лично пробовали сверлить такими? По моим ощушениям они неболее хрупкие чем обычные сверла. Либо просто я аккуратно сверлю...

 

Не надо меня на вы, неловко себя чувствую каким-то дедом..

Я все перепробовал.. "Твердые" сверлышки я могу раздобыть быстро, но прайс будет в районе 8 грн за штуку.. На станке моем они почему-то вылетают.. 8 сверл как не бывало..

Те сверла которые по гривне пидисят не ломаются вообще. Если быть точным то за все время я умудрился сломать одно сверло.. ХЗ почему так.. а дырки одинаковы по факту.. Для этих рублевых сверл цанга надо соответствующая!

А ее нету.. Под минимальную цангу, я заворачивают это сверло в алюминиевую фольгу, далее в цангу, затягиваю патрон! Работает на удивление прекрасно!

 

 

Только еще думаю диод поставить, на всякий пожарный.

на "пожарный" суппрессор нужен или вообще оптопара!

 

иторить положения ключа в замке зажигания. С замка нужно будет кинуть сигнальный провод на котором будет появляться +12 вольт когда включается зажигание. Так же запилил уход в сон контроллера когда зажигание выключается. В этот момент происходит сохранение всех данных в энергонезависимую память. Так же тут прикрутил управление питанием дополнительного контроллера и датчиков. Когда основной контроллер уходит в сон - питание всех вспомогательных девайсов отрубается.

тоже неправильно.

Есть хороший вариант.. Практически то же самое, только надо набросить на цепь питания схемы огроменный конденсатор. Выключаешь всю эту хню, систем живет за счет заряда конденсатора.. Напряжение на АЦП падает. По достижении определенного порога сохраняемся в ЕЕПРОМ.. Глушим схему нах..

Включаем зажигание - схема подхватывает пробег из еепрома и бежит дальше! И система будет жить без сна! С полным отключением всех органов жизнедеятельности

Можно также использовать вместо ацп аналоговый компаратор, а также вместо кандеров поставить на несколько фарад ионистор.. И спать контроллером не обязательно!

[Полторакота 1]

как то многовато наверное 20 секунд что б светился общий пробег, наверное надо зделать секунд 10, не больше, можно даже секунд 7 наверное)

невопрос. То я так чисто для теста...

 

"Твердые" сверлышки я могу раздобыть быстро, но прайс будет в районе 8 грн за штуку..

Сверла советских запасов или новье?

Они кстати где то так и должны стоить...

 

Есть хороший вариант.. Практически то же самое, только надо набросить на цепь питания схемы огроменный конденсатор. Выключаешь всю эту хню, систем живет за счет заряда конденсатора.. Напряжение на АЦП падает. По достижении определенного порога сохраняемся в ЕЕПРОМ.. Глушим схему нах..

Включаем зажигание - схема подхватывает пробег из еепрома и бежит дальше!

Можно также использовать вместо ацп аналоговый компаратор, а также вместо кандеров поставить на несколько фарад ионистор..

 

Ну, как вариант, неплохо. Но в данном случае нет неоходимости городить эту систему. Замок зажигания ведь запитывает устройства не все сразу, а пошагово. Помойму там когда ключ вообще высунут работает тока сигнал и, если есть, сигналка + все что навешает пользователь.

Потом есть промежуточное положение ключа(поворот ключа на 1/4 оборота), я конечно не помню точно, но оно должно быть, хотя может мне и приснилось В этом положении тоже чета запитывается...

И последнее положение это включение собсно зажигания и всех вообще девайсов

Опять же, могу ошибаться, но такое должно быть и на класике и на ПП замках...

И теперь питание схемы впиливаем в промежуточное состояние, а сигнальный провод с включенного зажигания - на просыпание контроллера. Все, никаких кондеров ненадо... Пока крутим ключ - все сохраняется...

Ну а если этой фигни нету, хрен с ним, в спящем режиме контроллер практически вообще ничего не ест...

Но оно должно быть! Я собсно в расчете на такую схему подключения и делал все...

 

на "пожарный" суппрессор нужен или вообще оптопара!

Это коншн круто, но уже попахивает паранойей

[nemez 758]

попахивает паранойей

а в случае выхода со строя датчика холла схема попахивает радиом вместе с контроллером!

 

Посилання

рабочее напряжение - 5V, уходти в пробой с 6.4 до 7, при 9.2 входит в необратимый пробой (КЗ)

принцип работы и маркировка:

Посилання

 

Суппрессор стоит гривну, и его надо ставить на подобных развязках, на практике сохранили не один контроллер от сгорания. Эту параною надо делать, если конечно делаешь серьезное оборудование а не а-ля дядюшка ляо - силовой мосфет на 100 вольт ток 20 ампер напрямую на ножку контроллера - мосфет горит и тянет за собой на тот свет все включая дорожки на плате за исключением коппуса, кварца и нескольких металлокерамических кондеров

[TheForester 4]

Полторакота, на замке зажигания 2110 н/о три положения ключа - выключено / зажигание / стартер

 

Соотв. печка, дворники, фары и т.д. работают только во втором положении.

В "выключено" только габариты, стопы, сигнал.

 

А замок этот идет и на новые ПП...

[Sj Makar 546]

у меня ж замок с ПП, там только выкл.-зажигание-стартер, промежуточных нету положений... так что либо включено, либо выключено...

[Полторакота 1]

у меня ж замок с ПП

Ну значит контроллер будет спать. Ничего страшного в этом нет, у него потребление в спящем режиме должно быть намного меньше сигналки...

Кстати думал по поводу идеи с кондером или ионистором. Пришел к выводу что неочень идейка. Ведь если отключается основное питание система будет продолжать работать пока не просядет напряжение до заданного уровня. Тоесть дисплеи будут светится, что бы минимизировать это время свечения после отключения питания прийдется подбирать емкость и порог напряжения... А как то лень... И не факт что все получится красиво...

 

nemez, Почитал я инфу по супрессорам, интересная штука... тока вот есть вопрос. Там по ссылке приведена типовая схема включения

Но ведь в моем случае + это нога контроллера а, защищаемая нагрузка получается - датчик скорости...

Я так понимаю защищать будет если чето случится с датчиком скорости и он вместо того что бы сажать сигнал на замлю жахнет 12 вольт на линию...

Из этого опять же вопрос. А что если просто в разрез сигнальной линии втулить обычный диод? Типа вот так. Или я чегото еще не знаю?

 

Хотел сегодня показать готовый девайс. Но не сложилось, уже запилил главную плату и... Опять в своем репертуаре... накосячил с разводкой, даже фоткать неохота этот фейл... А так все норм исправлю и на новой версии все будет красиво...

[nemez 758]

Расчитывай на то что диод при первом удобном случае уходит в состояние пробоя, а это в большинстве - короткое замыкание..

Супрессор - он в случае чего при перенапряжении самозакорачивается и тянет 12В на корпус с последующим выгоранием защитного предохранителя..

Твой диод - он в случае чего при перенапряжении самозакорачивается и тянет 12В на лапку контроллера..

[Полторакота 1]

Вот как то так.

В развязку с датчиком скорости решил впихнуть и диод и супрессор. (Самая нижняя большая дырка) Хотя диод можно не ставить и тупо впять перемычку...

Дорожки восновном 0.4 мм. Плотненько так получилось. Питание всей переферии включается через транзистор...

Мерял потребление схемы. Во время работы 84 мА. Во время сна 20 мА. Но чето много во время сна жрет. Нужно еще покопатся с настройками в контроллере.

 

Кстати питание планирую сделать не 5 вольт, а 5.5 Ибо меня тут посетила одна мыслишка по поводу питания циферок. Получается я с большой частотой гоняю одну зажженную цифру. Если глянуть на 1 цифру, то по сути она быстро моргает. А ведь быстрое моргание есть ШИМ причем, если я ниче не путаю, коэффициент заполнения будет 20%, а это значит что питание на цифре вместо положенных 5 вольт будет 1 вольт. Незнаю может я где то не так чето думаю, вольтметр показывает 3.5 вольт... Короче я уменьшил сопротивления на циферках и чуть зедеру питание что б выжать из них макс яркость. Думаю это не сильно должно сказаться на их сроке службы.

 

Ревизия платы уже аж 0.3, предыдущие две - фуфло Хотя возможно еще появится буковка какаянить) Ибо могут остаться еще косяки...

Вообще надо осваивать Орла или чето подобное... Там сразу и схему нарисовать можно и развести ее, и он проследит за косяками, нигде ниче не напутаеш...

 

И да, совсем забыл

Остались:

Форсунки

Катушка с ВВ проводами

Корпус воздухана с воздуханом

Куча датчиков)

Бензонасос с магистралями

Ну и че уж там - блок 213 или 06 со всеми причендалами)

Змінено 28 березня 2013 користувачем Полторакота

[TheForester 4]

Остались:

Форсунки

Катушка с ВВ проводами

Корпус воздухана с воздуханом

Куча датчиков)

Бензонасос с магистралями

Ну и че уж там - блок 213 или 06 со всеми причендалами)

 

 

Глянь тут - http://forum.2108.kiev.ua/index.php?showtopic=108801" rel="external">Посилання

 

А штуцер в угловом патрубке воздухана шел с патрубком? Он с металла или пластика? По каталогу идет пластик, но чёт он мелковат...

 

За сколько рампу взял, коль не секрет?

 

И зачем блок менять собрался?

[Полторакота 1]

Глянь тут

Гы, дык я у этого человека и покупал все) кроме расивера

Просто катушка и форсунки у него как то дорого, да и бюджет на этот месяц не позволяет купить уже...

 

А штуцер в угловом патрубке воздухана шел с патрубком? Он с металла или пластика?

Да с патрубком, метал.

 

Рампа с РДТ и шлангами 350

 

И зачем блок менять собрался?

У меня ведь рейка с гуром лежит в гараже. На 213 блок какрас есть кронштейн насоса ГУР нормальный. Неприйдется колохить. Да и 1.6 получше 1.2 будет...

[Полторакота 1]

Ну как то так...

Запаяно все кроме супрессора, у меня нужного не нашлось, надо сгонять на рынок...

Блестит то вода, тока помыл плату от флюса... еще не влючал) Проверял тока блок питания - работает.

[Полторакота 1]

Добавлю пару фоток чисто для обновления, целиком еще не готово, потом запилю отчет.

И еще была у меня днюха на днях так мне подружки подарили офигительный подарок)

Такой крутяк, ваще неожидал... разводили меня два месяца по поводу того что подарят и тут на, очень классная моделька и цвет подходящий)

 

А девайсик завтра едет к хозяину на тесты, ревизия кстати еще увеличилась, ибо я опять затупил...

[Sj Makar 546]

ну так с прошедшим праздничком тогда тебя!=)

 

линзы поход Ж5 как мои? и фары Гольф? корректор не предвидится?

[Полторакота 1]

Sj Makar, Спасибо) Да линзы как у тебя давно о них думал ибо стекло на фаре то прозрачное, а после тебя решил тоже заморочиться.

Фары гольф, ангельский глаз - 50 белых светодиодов 5050.

Коректор есть в планах, но надо найти ниво горшки под корректор. Я в донецке на рынке спрашивал, никто не слышал...

[Полторакота 1]

Итак. Отчетик по установке линз G5 в оптику Гольф 2

 

Так как фары все равно вскрываются, то я поставил себе задачу одновременно с линзами заменить ангельский глаз на светодиоды.

 

Я разобью установку на несколько частей:

1. Разбор фары и подготовка канала ангельского глаза

2. Изготовление кольца из светодиодов

3. Установка собственно линзы.

 

Часть 1

 

Итак мне нужно было вскрыть фару. Причем так, что бы и стекло и фара уцелели - ибо стекла на эти фары отдельно не продаются.

Я много гуглил по поводу разбирания фары и нашол три основных варианта:

1. Печка

2. Фен

3. Кипяток

 

Я испробовал все варианты.

Печка - слишком страшно держать фару в духовке, я боялся что стекло лопнет и поэтому откинул этот вариант.

Фен - вообще ниочем, пока грееш фару с одной стороны - с другой остывает.

Кипяток - самое оно, именно этим способом я считаю лучше всего разобрать эти фары.

 

Потренировавшись на первой фаре(и чуть ее не угробив ) Я разработал следующий метод:

Необходимые инструменты

Нож, пара небольших отверток, плотные перчатки.

И тут на фото нету, но еще понадобится кастрюля с водой подходящего размера(что бы фара влезла в нее), отвертка покрупнее, что бы окончательно отколупать стекло и бормашинка с отрезным кругом(можно заменить ножовкой по металу)

 

Первое. Нужно подготовить фару к разбору. Если этого не сделать есть большая вероятность того что у вас получится вот такое.

Фото, к счастью, не мое) От краев фары у парня вообше ничего не осталось... ужос.

Что б такого небыло делаем следующее.

Внизу фары на стекле есть выступ, отступаем от него сантиметров по пять в обе стороны и делаем маленькие прорезы бормашинкой. Вот так:

Это позводит отколупать стекло ничего больше не отломав. Минимизируем так сказать потери)

 

Второе. Ставим воду на огонь, ждем пока закипит. Одеваем перчатку (ибо кипяток все таки) и засовываем фару в кастрюлю стеклом вниз. Отпускать ее я не советую, ибо фара опустится и будет бится стеклом об дно кастрюли - опасно.

Ждем буквально минутку и достаем фару.

Берем нож и быстро пока она не остыла, прорезаем регметик по кругу фары. Надо постараться вырезать как можно больше. Вот на фотке думаю понятно о чем речь.

 

Далее опять суем фару в воду и разогреваем ее. Затем быстро достаем и в вырезанные дырки запихиваем маленькие отвертки, медленно и осторожно их проворачивая. Если все правильно герметик отклеится и вы почувствуете как стекло начнет шататься.

Если надо, еще раз разогреваем фару. Потом запихиваем обе отвертки в прорезанные пазы, а третьей толстой поддеваем стекло за заводской паз. Тянем и порезаем ножом куски геметика.

Все. Стекло должно отвалится.

Как видите все гораздо культурнее чем на фото из инета)

 

Фару разобрали.

Теперь надо подготовить канал ангельского глаза под светодиод. Стандартно в него засунуть кольцо не получится, просто мется под него нету.

Нужно убрать эти бугры.

Но если сточить - появятся дырки, фара то литая.

Я долго думал что же делать, а потом вспомнил про очень классный трюк.

Если смешать цианокрилат(секундный клей) и соду - получится очень твердое соединение, мне даже кажется тверже материала фары...

Клей советую брать именно такой. В железных тюбиках - фуфло, непонятно есть ли он там вообще, иногда покупаеш и там пусто, а в этих баночках его много (20г) и видно сколько клея внутри.

Итак, сыпим соду

Льем клей

Ждем несколько секунд

Смесь зашипит и появятся пурырьки какогото газа...(Поэтому делаем это в проветриваемом помещении)

Все, после этого эта клякса становится очень твердой!

Заливаем все углубления на фаре и принимаемся за отверстия для лампочек ангельского глаза.

Эти штуки теперь нафик не нужны - спиливаем их под корень бормашинкой.

И заделываем дырки от них сода-клеем.

Что бы было легче сыпать соду, советую снизу прилепить кусок пластелина.

А сверху перед тем как сыпать соду - счистить отражающий слой. Клей без него надежней прилипнет.

Потом снизу неплохо бы налепить еще одну кляксу из сода-клея, для надежности.

 

Готово. Теперь ниочем не думая, одеваем на бормашинку маленький точильный камушек и спокойно протачиваем канал под кольцо светодиодов. Замечу что проточить нужно не только в глубину - но и немножко в ширину, ибо плата просто не влезет...

Получится что то типа такого

 

На этом первый этап завершен.

В следующем выпуске - изготовление светодиодного кольца.

[Sj Makar 546]

кольцо я так понимаю из 5050 будет? поверх коьца будет сток рассеиватель из Гольф фары?

меня вот инересует как самому изготовить рассеиватель, это мне пригодится...

[Полторакота 1]

Sj Makar, да рассеиватель сток будет. Он там классный, какрас то что нужно. А по поводу компаунда, мне дядя фирмочку одну подсказал, так вот у них есть эпоксидная смола прозрачная для имитации стекла. Седня постараюсь найти ссылку.

[Sj Makar 546]

было не плохр найти такую штукенцию и что б не сложно было заказать... в России видел есть такие компаунды, а у нас как то не нашел я их... еще надо придумать как задать структуру поверхности рассеивателя, в голове у меня постоянно только рассеиватель от ламп дневного света советских, там чио то типа пирамидок поверхность, рассеивать должно не плохо... можно конечно и гофру использовать для провод, но мне что то такой вариант не очень по душе, к тому же надо сразу и форму тогда задавать, а если отливать на рассеивателе, то модно потом турбинкой вырезать нужные формы, в том числе и сложные...

 

еще интересует как бы таким компаундом отлить на стекле фары надпись HID, это было бы вообще супер)))

[Полторакота 1]

поискал ссылочки. Есть вот" rel="external">Посилання и вот" rel="external">Посилання

Но надо тестить... цена вроде адекват... у них же можно прикупить силикон для форм и сделать какую нить рифленую формочку....

Но на мой взгляд - гофра самый крутой вариант...

 

И еще забыл сказать, прикупил я электрокорректор нивовский за 350 грн... Теперь надо найти горшки. Нигде блин немогу найти, только вместе с фарами.

Никому не нужна новая оптика на ниву или 01??? Могли бы купить вскладчину, оптика выйдет 200 грн если делить пополам...

 

Ну или надо свои горшки резать и как то тулить в них...

Змінено 1 травня 2013 користувачем Полторакота

[Полторакота 1]

Продолжение установки линз в оптику Гольф 2

По технческим причинам (тупо нехватает деталей, а на дворе майские праздники, рынок который работает два дня в неделю ваще, я думаю, не работал) вторая часть с изготовлением кольца светодиодов немного откладывается...

Поэтому приступим к третьей

 

Часть 3

Запихиваем линзу в фару...

 

Первое что надо сделать это отрезать кусок от фары.

Методом тыка было найдено что высота кусочка который должен остаться равна 50 мм, а останьное надо срезать...

Как орезать ровный кружочек на высоре 50 мм от начала фары?

Да легко... Берем пластелин фломастер и какую-нибуть ровную коробочку.

Закрепляем фломастер на этой коробочке с помощью пластелина и выставляем стержень с помощью штангенциркуля на нужную высоту.

Вот на фотках думаю понятно будет...

Ну далее совсем просто. Ставим наш фломастер и фару на ровную поверхность и вращаем фару... Гениально и просто, непойму почему все люди уроки которых я читал в инете, рисовали либо на весу на глаз, либо вообще на глаз пилили, даже не рисуя...

 

Далее нужно отпилить по этой линии, я пилил дремелем с алмазным кругом - режет как масло.

После отпиливания получившееся отверстие нужно проточить до 72 мм. По краям среза останется примерно по милиметру... Вот как то так

 

Далее внизу фары протачивается вырез под соленоид который управляет шторкой ближний\дальний, и сверлятся восемь отверстий, 4 под болты стягивающие линзу и 4 под болты маски.

 

Я для того что б немного усилить корпус фары в месте среза а так же для того что б в последствии загерметизировать фару сделал из клейсоды бортик размером где то в 5 мм, очень прикольно получилось, за счет этого бортиа герметика уйдет гораздо меньше...

 

В итоге будет как то так

 

Теперь все готово для сборки!

Нам кроме линзы и фары так же понадобятся болты м4 длинные с потайными шляпками(это важно!)

Я не нашол болтов с потайными шляпками, поэтому взял обычные и просто переточил шляпки, как это легко сделать я уже описывал когда первый раз запихивал фары в машину...

Почему именно с потайными шляпками? Просто если взять обычные не них не налезет маска, упрется в них и будет стоять на них... С потайными же шляпками сядут гораздо глубже и позволят маске сесть на свое место...

Итак, собираем

Линза вылазит из фары как раз нормально, что бы не упираться в стекло и не быть слишком глубоко утопленной в фару...

Теперь подрезаем масочку, размеров точных не скажу ибо еще сам их не вывел, моя маска не садится на линзу где то еще на 2 мм... потом подрежу, хотя и так уже нормально выглядит...

 

Это еще не конечная сборка, нужно подрезать болты по размеру, накрутить на них гаечки для подстраховки, помыть все это дело и залить шель между линзой и фарой герметиком... но смысл думаю ясен..

 

Ну вот как бы и все,в качесве заключения скажу что вся эта констукция держится очень крепко нигде ничего не шатается и не болтается, все красиво...

 

В следующем выпуске будем делать кольцо из светодиодов)

 

А и еще хотел спросить, на машине сейчас стоят пружины самокрутки - жесткие ужос просто, что можете посоветовать нормального пружины + амортизаторы?

Много гуглил по этому поводу мнения у всех разные, точно знаю что нехочу ниву, и колебаюсь по поводу фобоса люкс, одни пишут что круто, другие что фуфло и пружины сели сразу...

Скорее всего либо сток автоваз либо может каяба... Амортизаторы почти точно каяба масляные, о них вроде самые положительные отзывы... а вот с пружинами беда...

Змінено 13 травня 2013 користувачем Полторакота

[Kaen 34]

Я долго думал что же делать, а потом вспомнил про очень классный трюк.

Если смешать цианокрилат(секундный клей) и соду - получится очень твердое соединение, мне даже кажется тверже материала фары...

Очень очень полезный совет оказался)))))Мне он очень пригодился!!!!!!

[Sj Makar 546]

а сколько ты уже клея испортил на это дело? а то смотрю слоя хорошие такие) надо будет как то попробовать что оно собой представляет)

[Полторакота 1]

Kaen, рад что пишу чтото полезное) сам чисто наткнулся на этот способ

 

Sj Makar, клея кстати ушло всего две баночки таких как на фото, а их цена 4 грн... Поэтому я потратил АЖ 8 грн!!!

Просто выгодный клей) в железных тюбиках я бы разорился на нем)

[Sj Makar 546]

я тоже таким пользуюсь, у меня баночка стоит полностью открыта уже месыца 2, а он не высыхает)))) и баночка не закупоривается клеем, но вот почему то детали всё же склеивает)))