Необслуживаемые ступицы для классики( 08 подшипник)

[Djely 44]

Не, на драйве. Амаг хоть и не брал никогда там ничего но всеравно заглядываю к ним иногда, но у них видел только под задний ступичный подшипник комплекты. Под задний предложений хватает, есть сомнения в надежности. Всетаки на 2108 задняя ось телега.

[andre34 355]

Есть у мну несколько комплектов переходников под передний подшипник диметров 34. В виде заготовок. После закалки. Чето я их забросил, нужно шлифовать, если нужно .

[dimon_21061 236]

Я взял восьмерочную ступицу, не пожскажете её нужно протачивать под тормозной диск или нет?

[andre34 355]

Я взял восьмерочную ступицу, не пожскажете её нужно протачивать под тормозной диск или нет?

Да, нужно

[dimon_21061 236]

Да, нужно

 

Спасибо!

 

Еще вопрос с вылетом. Ездить на родных или переходить на восьмерочные колеса?

 

[w-126 634]

И думать забудь о выше указанной схеме переделки.

 

Втулка подшипника с наружной части "висячая" и никакая упорная втулка не удержит её (втулку подшипника) от радиальных перемещений в зависимости от прикладываемой силы.

 

Я так думаю , что кто то предлагает такой набор к продаже. Та же позиция №4 будет точиться в среднем размере , а значит , не каждому повезет в плане преднатяга.

Тоесть , она и изнутри тоже через какое то время  ослабнет со всеми вытекающими.

 

Техническая афера.

 

Повторюсь - на сегодня существует только одна надежная схема переделки под передний зубильный подшипник.

Ненадежность Одовской ступицы в счет не берем. Это частности , тоесть кому как повезет.

 

Кому хочется стальную ступицу а-ля Одовская - на шестерочном российском чел делает стальные  ступицы , так и полные комплекты и пересылает даже в пиндосию.

[andre34 355]

Та же позиция №4 будет точиться в среднем размере , а значит , не каждому повезет в плане преднатяга.

Какой размер? И в принципе жигулевские запчасти они такие жигулевские, но посадочное на поворотном кулаке я думаю выдерживают. Подшипники же садятся у всех?

И на переходниках люди ездят, а там вообще скользящая. Хотя данная схема и стремная какая то, но и стандартные переходники на восмерочный подшипник тоже не фонтан. Как правило они из под резца, то есть о посадках можно говорить довольно условно. И толщина стенки 2 мм!!!. О каких размерах может идти речь? Но сотни машин ездят? Хотя безусловно схема с переделкой полной кулака логичнее и правильнее.

[andre34 355]

Еще вопрос с вылетом. Ездить на родных или переходить на восьмерочные колеса?

Да нет, все родное остается. Супорт то становится, а значит и остально станет.

[dimon_21061 236]

Я рисунок поставил для визуализации. 39 вылет проходит как раз по центру подшипника.

Может не использовать стандартную проставку и выиграть 5мм.

[andre34 355]

А диск в суппорт не упрется? Зачем изобретать?

[_DRON 5]

 

Я купил переднюю от Фиата CX284 с подшипником как на задней 2108.

и как оно стало?

 

24.05 поменял одну ступицу, встала как родная. Втулки покупал тут на форуме.

[Emissions 1 500]

так а цапфу тоже менять или что? там же конусное? или я шото нифига не понимаю

[denis13 1 206]

@Emissions, Человек через втулки поставил.  

Не хочу конечно огорчать человека, но как по мне, не лучший способ перехода на подшипники. 

[Emissions 1 500]

@denis13,я понял, а если вот выше предлагают ступицу с ижа или с добло?

втулку тоже надо будет? 

[denis13 1 206]

@Emissions, Втулка не самое хорошее решение вообще. 

Про ступицу то лучше Добло.  

[Emissions 1 500]

так я понять не могу, добловская ступица на классику становится на родную цапфу без переделок?

[_DRON 5]

так я понять не могу, добловская ступица на классику становится на родную цапфу без переделок?

На переходную втулку. Я же написал, что втулки купил здесь на форуме.

[denis13 1 206]

так я понять не могу, добловская ступица на классику становится на родную цапфу без переделок?

 

Да видно шо чуток не разобрался. Тут не в ступице дело, а подшипнике. Ступица то такое. 

По большому счету можно прикупить конусных SNR FAG SKF Т.Е. правильных производителей и не у дяди Вовы под забором, а у официалов. Поставить грамотно и можно в принципе забыть за тот узел. Да но прайс не понравиться только на подшипники. Сразу всплывет что типо Орловских подшипников можно ведро купить. 

[All!@nce 372]

По большому счету можно прикупить конусных SNR FAG SNR Т.Е. правильных производителей и не у дяди Вовы под забором, а у официалов. Поставить грамотно и можно в принципе забыть за тот узел. Да но прайс не понравиться только на подшипники. Сразу всплывет что типо Орловских подшипников можно ведро купить.

 

Так не интересно. Интереснее купить ведро подшипников у дяди Вовы, менять каждый месяц и кричать что "жигули плохой автомобиль", "запчасти плохие", "ремонтировать часто нужно" и тд

[denis13 1 206]

@All!@nce, Ну тут как бы разные подходы. У меня допустим передние подшипники передние от 08   Мне нравиться.

Конусные купить, это для тех кому сварные шви в рулевом механизме вызывают нервный тремер и для кого фсе должно быть паЗаводу. 

Там жеж еще в каком состоянии посадочные плоскостя на кулаке да ступице. Это важно. Обычно они не в сильно хорошем состоянии. 

А так: чем хорош жигуль, тем что запчасти можно ведрами покупать  

[zxcx 0]

ставил родственникам поворотные кулаки переточенные под задние ступицы 2108. колёса не люфтят, крутятся тише и сказали накат лучше. сравнивал 3 варианта: втулка на свой поворотный кулак, переточенный кулак с посаженой на гарячую втулкой (https://www.olx.ua/obyavlenie/povorotnyy-kulak-vaz-2101-07-pod-nereguliruemuyu-stupitsu-vaz-2108-IDyMuas.html#b6373a071f ) и комплект от волгаавтопром. https://prom.ua/p466890154-stupichnyj-uzel-vaz.html  цена 2800 и выше. втулки на свой кулак-  конструкция не надёжная потому, что на всех бу кулаках уже проворачивались обоймы от подшипников и размер уменьшен от стандартного. смысл ставить втулку, если она будет сидеть не плотно и разобьётся в ближайшее время? как то так. так как задние ступицы бу уже были то переделка обошлась с новыми подшипниками в 1500 грн.

[denis13 1 206]

Если продаван делает качественно то лучшее решение. Хотя я бы просил протачивать под передний подшипник. можно взять большего диаметра. Короче заморочится. 

https://www.olx.ua/obyavlenie/povorotnyy-kulak-vaz-2101-07-pod-nereguliruemuyu-stupitsu-vaz-2108-IDyMuas.html#b6373a071f

[Andriy1352 1 956]

@denis13, якщо більший, то з 2141. Популярний розмір і ціна адекватна.

[zxcx 0]

задний и передний подшипник ступичный 2141   6-256907Е1С17  34*64*37.

задний 2108 6-256706Е1С17. 60 мм (наруж. диаметр)* 30 мм (внутр. диаметр)* 37 мм

Грузоподъемность динамическая: 30,1 kN;

Грузоподъемность статическая: 25,9 kN;

Диаметр шарика: 9,525 мм;

Количество шариков: 28 шт.;

передний 2108 256907 Наружный диаметр (D): 64 мм;  Внутренний диаметр (d): 34 мм;ширина подшипника — 37 мм.   тоже что и 2141.
Грузоподъемность динамическая: 31,5 kN;

Грузоподъемность статическая: 27,9 kN;

диаметр шарика — 9,525 мм;количество шариков — 28. 

ШАРИКИ И ИХ КОЛИЧЕСТВО ОДИНАКОВЫЕ

  http://samip.ru/2011/12/%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D1%88%D0%B8%D0%BF%D0%BD%D0%B8%D0%BA-256706-%D0%B7%D0%B0%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%B9-%D1%81%D1%82%D1%83%D0%BF%D0%B8%D1%86%D1%8B-%D0%B2%D0%B0%D0%B7/

http://samip.ru/2011/12/%D0%BF%D0%BE%D0%B4%D1%88%D0%B8%D0%BF%D0%BD%D0%B8%D0%BA-256907-%D0%BF%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D0%BD%D0%B5%D0%B9-%D1%81%D1%82%D1%83%D0%BF%D0%B8%D1%86%D1%8B-%D0%B2%D0%B0%D0%B7/

то есть такой невероятной разницы между передним и задним подшипником по грузоподъёмности нет. и разница в качестве конкретного подшипника может перекрыть ее  полностью. лично мне подсунули задний ступичный китайский, сдох как только набрал скорость больше 120 км/ч.

так что так уж переживать, что он не от передней ступицы, как мне кажеться не стоит. ездит их судя по ютубу и форумам уже много. главное чтобы он не болтался как стандартные подшипники на посадочном месте и небыло люфта в колесе. сам помню долбался с этим: чуть отпустиш гайку болтаеться колесо, чуть подожмёшь- нет зазоров в подшипнике. фото на сайт выкладывать не удобно, а то сейчас на балконе лежит 4 поворотных кулака и на всех посадочное место подшипников с выработкой. один даже пробовали кернить....поэтому и повторюсь, вариант с втулками на стандартный кулак считаю заранее обреченным на люфты. с чем боролись- к тому и вернулись.

[andre34 355]

Больший подшипник может и не сильно будет отличатся по характеристикам, но позволит сделать переходную втулку нормальной толщины. 2 и 4 мм, разница. А в остальном, на вкус и цвет... Оригинальные подшипники ходят под 100 ткм, восмерочные 50. Если качественные. По переделке. Втулка или переточенный кулак, имхо все зависит от качества изготовления. И то и то ездит, судя по многочисленным отзывам. А с качеством большой вопрос. И большие сомнения по поводу изготовления таких вещей на токарном. Круглая шлифовка как бы желательна на финише. Ибо судя по книге, натяг 1...2 сотки. На токарном, в центрах - лотерея. И даже чудо. Мой личный эксперимент дал конусность 3..4 сотки на длинне 40 мм. Как бы для станка норма, для подшипника негодится.