Необслуживаемые ступицы для классики( 08 подшипник)

[Flygek 1]

RusLi, Так то оно конечно большое спасибо , просто заинтересовало именно то заводское исполнение (судя по фотам это именно ТЕ САМЫЕ Посилання ). А по поводу переточки на данный момент работы веду поэтим материалам Посилання

Большое спосибо за уделенное внимание.

[Andriy_IF 13]

Осталось наверное найти хорошего токаря,который наладит производство.

Желающих найдется много..

Смотрю, на лего4х4 уже давно этим не занимаются, да и цена там была не маленькая..

[denis13 1 206]

Кроме токаря надо еще надо грамотный материал найти. А то были отзывы что эти втулки разбиваются и люфтят. А это сродни заклинившему стандартному.

[ceruy1 7]

Мой вариант

Змінено 15 травня 2012 користувачем ceruy1

[_DRON 5]

Так все-таки, где можно приобрести и сколь они стоят сейчас?

[denis13 1 206]

Так все-таки, где можно приобрести и сколь они стоят сейчас?

Зайди на форум 2108. Есть там Мед Макс в разделе Тюнинг запчастей. Задай ему вопрос. Сам буду у него заказывать. Может изготовить ступицу под передний подшипник 2108 с разной разболтовкой. Сталь берет СТ45. Может изготовить из нержавейки)) но за другие деньги.

Змінено 16 червня 2012 користувачем denis13

[Andriy_IF 13]

Вот здесь точат.Посилання

Но снова Россия.

Может есть где купить в нас что-то подобное?

[denis13 1 206]

ПОВТОРЮСЬ я заказывал форум 2108 у Мэд Макса. Ступица под передние подшипники 2108.

[Jet 20]

и что по деньгам вышло?

[denis13 1 206]

Извините конечно, но по клаве стучать пальци не болят, а позвонить получается болят

Вот его тема, телефоны в подписи" rel="external">Посилання

Я не рекламирую, а делюсь информацией каким путем я пошел. Цена может менять, человек может уехать, вообще обломаться на древнюю технику что то делать. Так что телефонный звонок рулит Без обид

[Интервент 1 219]

Буду думать. Думаю что на 08 ступице чисто конструктивно узел надежнее. Я вообще не понимаю зачем конусные надо было ставить. они оправдывают себя когда сила действует на них с верху с низу т.е. давит. Удорожается конструкция и тех обслуживание.

Подшипник "как на 2108" ничем не надежнее. Это я говорю по опыту работы собственно с 2108 а также кучей иномарок, у которых в ходовой используются шариковые подшипники. Они точно также изнашиваются, начинают гудеть, иногда разваливаются. Единственный плюс - проще менять, нет необходимости в регулировке зазора. Очевидно, именно ради упрощения сборки производители так активно их используют.

 

Кстати, на Мицубиси Паджеро по сей день используются конусные подшипники. И что-то никто не спешит переделывать ступицы "под 2108"

[Иван Игоревич 2]

у нас гайки все время "откручиваются" когда машина вперед едет и хоть бы что

 

В помощь тебе фиксатор резьбы и мануал по усилию закрутки гаек болтов с деометрическим ключем, и забудешь прооткручиваются гайки на ходу

 

Подшипник "как на 2108" ничем не надежнее

 

 

Да подшипник 2108.

не надежный,так-что 2101 ступица крепче и надежней.

[Бакс 256]

Единственный плюс - проще менять, нет необходимости в регулировке зазора

 

тем не менее в гараже проще поменять конический подшипник, чем перепрессовывать зубильный

[Andriy_IF 13]

Остановился на этапе зажима гайки.Динамоключа нету.

В восьмерках гайка побольше и тянут там 200-250н*м.

Пишут,что это равносильно метровой трубе на одного человека.

 

После проточки у меня там резьба стандартная жигулевская, меньше, чем в восьмерки.

Не порвет ли гайку с таким зажимом?

[wertyg 3]

товарищи! подскажите. не могу понять - нельзя что ли просто заменить наши подшипники роликовыми и не париться? результат снижение трения(трение у конического выше чем роликового)?

 

По сравнению с другими типами подшипников качения радиальные однорядные шарикоподшипники работают с минимальными потерями на терние и, следовательно, допускают наибольшую частоту вращения.

 

взято здесь" rel="external">Посилання

[denis13 1 206]

Нельзя. А ты хоть раз ступицу снимал? Если нет, то сними и сразу поймеш.

[wertyg 3]

не снимал но собираюсь,вот и курю мануалы. но и так понятно что подшипники должны держать осевую нагрузку(вправо влево про повороте) ну и понятное дело вертикальную(вес самого авто). радиально упорные как раз самое оно.)

[denis13 1 206]

Ты выше фото кулаков под 08 подшипник видел? Вот только так можно поставить с переделкой кулаков. И можешь не курить время зря тратишь.

[Jet 20]

а как вам это - Посилання неужели появилась реальная возможность увеличить надежность наших ступиц?

[denis13 1 206]

Мне говорил/писал человек (Киевская красная 2107 на дроселях) что такая конструкция разбалтывается.

Перетачивать конечно дороже, но надеюся что будет лучше. Себе поставил МэдМаксовские.

Да еще вопрос под какие подшипники 2108 эти переходники передние или задние.

Змінено 5 квітня 2013 користувачем denis13

[Jet 20]

задние, кстати стоят у чела на совсем не овощном авто... дрифт, 300л.с. и ниче не разболталось, пока...

Змінено 7 квітня 2013 користувачем Jet

[denis13 1 206]

Так он 3 дня назад написал что турботема начала выпускать их.

Мне перетачивали кулаки и вытачивали ступицы под передние 08 подшипники.

Но тут пробовать нужно.

300л.с. говориш Эх красотище

Змінено 7 квітня 2013 користувачем denis13

[Jet 20]

на том же Драйве2 есть оранжевая копа - она как испытательный стенд у них)) через нее перед серией идут практически все разработки) Посилання

Змінено 8 квітня 2013 користувачем Jet

[drvgt 12]

Срочно хочу такой тюнинг - уже просто сил нет.

Проехался по небезызвестной дороге Одесса - Вознесенск, результат - и так присутствующий люфт в подшипниках перерос в нереальный люфт... Регулировке не поддается... т.е. или люфт колеса, чуть-чуть подтягиваю гайку (буквально 5-7 градусов проворачиваю) - люфт вроде как исчезает, но подшипники перетянуты. Короче, износ поворотных кулаков, подшипники болтаются на нем... Вот и стал вопрос замены.

 

Только в чем проблема? Выточить переходник, а сама ступица с подшипником просто подходит задняя 2108? Или ступицу тоже надо дорабатывать?

 

З.Ы. Только что пришла идея, в качестве заготовки для втулки можно использовать ось задней ступицы 2108, ее наружные размеры уже подогнаны под подшипник, остается "просверлить" отверстие для фиксации на кулаке..

 

 

З.Ы.Ы. Нашел телефона этого Максима с форума 2108, вобщем, втулки он не делает, говорит это не интересно ему.

 

Предлагает две самодельные новые ступицы из нержавейки под ПЕРЕДНИЙ 2108 подшипник, и сам оденет на кулак втулки, все это, без подшипников, и без кулаков (т.е. со своими подшипниками и со своими кулаками) 1000 грн..

 

 

В общем заказал я у этого Максима ступицы, отправил ему кулаки, жду пока переточит их и отправит обратно.

Вот только у меня появилась головная боль... как отличить левый кулак от правого? Читал что их различают резьбами, но ведь после переточки обе резьбы будут правые...

Змінено 28 листопада 2013 користувачем drvgt

[drvgt 12]

В общем заказал я у этого Максима ступицы, отправил ему кулаки, жду пока переточит их и отправит обратно.

Вот только у меня появилась головная боль... как отличить левый кулак от правого? Читал что их различают резьбами, но ведь после переточки обе резьбы будут правые...