Ваз 2101 1.5 Мпсз Классика Жанра By All!@nce

[optimus prime 763]

 

сострогали почти 3мм с башки.

 

так єто же отлично! Машина едет намного лучше. даже с таким конфигом уже можно себя уверенно чувствовать, особенно если редуктор 4,1, то разгон скажений. Хотя и с 3,9 нормально получается

 

 

Детонация,и шмурдяка не ливанеш(

[Emissions 1 500]

 

 

Мама не учила быть скромнее? 

я сама скромность 

[HDRinge 812]

 

 

Детонация

правильно ставим зажигание

 

 

 

шмурдяка не ливанеш(

и на  обычный мотор нельзя. потом спрашивают ,чего так моторы мало ходят... надо выбирать, либо хорошо ехать, либо дешево.

[All!@nce 372]

 

да даже фрезеровка головы на 1мм дает существенную разницу и приемистость, особенно при юзаньи 95бенза в последующем или на газу! я уже не говорю про каналы...

Между прочим видел прошлого владельца моего драндулета, так он говорит что мотор делали чисто под газ,сострогали почти 3мм с башки. Это обьясняет очему компресия 15.И теперь мнепр ходится на 95 ездить

Под гбо будет самое то. Ну или сотый бенз лей ) Тогда не будет детона

[VETERAN 1 319]

 

 

Детонация,и шмурдяка не ливанеш(

А що з ланцюгом робив? Він же занадто довгий тепер. Зірочка на розподвалу розрізна стоїть? А башмак натяжитєля не перетирає, чи вже шестерінчатий поставив?

[optimus prime 763]

 

Детонация,и шмурдяка не ливанеш(

А що з ланцюгом робив? Він же занадто довгий тепер. Зірочка на розподвалу розрізна стоїть? А башмак натяжитєля не перетирає, чи вже шестерінчатий поставив?

 

С цепкой баловался пока не нашел положение в котором она работает как мне нужно, вроде зуб недохода, не помню точно.Разрезную хочу но не как до нее не дойдет.Башмак я даже не знаю что с ним, не вскрывал мотор, но наверное стерся, так как цепь натягивается с трудом

[VETERAN 1 319]

 

 

Разрезную хочу

Ну от - всім тут всяке втираєш, а сам - навіть таке не зробив. Фази самі нормально не стануть - займися спочатку цим.

 

 

Башмак я даже не знаю что с ним

Башмак заходить далеко і працює місцем біля самої осі - там його перетирає і він відпадає. Мені так два розлетілося тисяч через 10-15. Міняв клапани в дорозі, аж у Варшаві. Поставив зірочковий на підшипниках і його навіть підтягувати рідше приходиться.

[VETALZZZ 1 446]

 

 

Ну от - всім тут всяке втираєш, а сам - навіть таке не зробив. Фази самі нормально не стануть - займися спочатку цим.

ну зачем ему твои советы? он и сам все знает.

 

 

 

Расказывать будеш другим а не мне,нет ну ты посмотри вме как наодин эксперты моторостроители,но только на словах

[optimus prime 763]

 

Разрезную хочу

Ну от - всім тут всяке втираєш, а сам - навіть таке не зробив. Фази самі нормально не стануть - займися спочатку цим.

 

 

Башмак я даже не знаю что с ним

Башмак заходить далеко і працює місцем біля самої осі - там його перетирає і він відпадає. Мені так два розлетілося тисяч через 10-15. Міняв клапани в дорозі, аж у Варшаві. Поставив зірочковий на підшипниках і його навіть підтягувати рідше приходиться.

 

Ключевое слово ,на своем моторе не робыв.Выж не забывайте что я помогаю с ремонтом друзьям и знакомым

Башмак хотел купить, но так как  развивать мотор 1.2я не вижу смысла, то буду брать как соберу 1.6

[VETERAN 1 319]

 

 

буду брать как соберу 1.6

А зареєструєш його? А то напашешся, а повернуть техогляд і будеш продовжувати свою сагу про чорну полосу.

[Солекс Делортович 825]

 

буду брать как соберу 1.6

 

А зареєструєш його? А то напашешся, а повернуть техогляд і будеш продовжувати свою сагу про чорну полосу.

Та нормально все будет, пройдет ТО. Не хватало ещё объем сравнивать

[VETERAN 1 319]

 

 

Не хватало ещё объем сравнивать

У мене поліцаї раз не знайшли номера двигуна - попалися молоді, які не знали де він був у ранніх випусків. Почали дивитися, чи модель співпадає - на блоці відлито. Потім прийшов стари - посміялися разом з ним над молодими - номер кузова також довго шукали.

А було б відлито 2106 - були б проблеми.

[optimus prime 763]

У меня в старых документах было написано 1.3,  новые дали -1199. ничего не сказали, вобще

[VETERAN 1 319]

@optimus prime, ось де дивляться -

[optimus prime 763]

@VETERAN,Дывывся, фотографировал, заставил меня краску счищать с площадки над масляным фильтром 

[VETERAN 1 319]

 

 

с площадки над масляным фильтром

У мене номер спереду.

А модель - напроти термостата.

[All!@nce 372]

del

 

[Интервент 1 219]

То, что изопропиловый спирт используется как осушитель, тема не новая, ещё в книгах 70-х годов об этом писали.

Но для борьбы с обмерзаннием дросселя это не совсем то. Заводом предусмотрена система забора теплого воздуха, вот если её привести в рабочее состояние, ничего обмерзать не будет. Выпускной коллектор греется быстро и теплый воздух в карбюратор начнет поступать уже через пару минут.

[nightwolff 884]

Народ каструли кромсает,о каком заборе теплого воздуха может идти речь

[All!@nce 372]

 

 

То, что изопропиловый спирт используется как осушитель, тема не новая, ещё в книгах 70-х годов об этом писали.

Но для борьбы с обмерзаннием дросселя это не совсем то. Заводом предусмотрена система забора теплого воздуха, вот если её привести в рабочее состояние, ничего обмерзать не будет. Выпускной коллектор греется быстро и теплый воздух в карбюратор начнет поступать уже через пару минут.

Забор теплого вохдуха у меня заводской. Естественно в зимнем режиме. Но он проблему не решает к сожалению.

[VETERAN 1 319]

 

 

устранении обмерзания ДЗ на прогреве

Щось я пропустив - а що там обмерзає? Навіть у жорсткі морози минулого століття я не помічав, щоб щось обмерзало. При мінус 27 мотор ледве прокручував стартер, але заводився і досить швидко прогрівався. Бували провали при різкому натисканні педалі газу, але це при поганому нагріві впускного колектора, або відсутності підігріву підошви карбюратора.

А в чому то обмерзання проявляється? Заїдає заслонка, чи інеєм отвори забиває?

[VETALZZZ 1 446]

То, что изопропиловый спирт используется как осушитель, тема не новая, ещё в книгах 70-х годов об этом писали.

Но для борьбы с обмерзаннием дросселя это не совсем то. Заводом предусмотрена система забора теплого воздуха, вот если её привести в рабочее состояние, ничего обмерзать не будет. Выпускной коллектор греется быстро и теплый воздух в карбюратор начнет поступать уже через пару минут.

Братан... подогрев всегда был исправен и ничего не помогало при высокой влажности.... все уже разжовано и проверено сотни раз и не на одной машине. Не зря в журнале ЗаРулем еще в советское время об этой трабле писали (пруф уже не найду, но можно поискать).

 

устранении обмерзания ДЗ на прогреве

Щось я пропустив - а що там обмерзає? Навіть у жорсткі морози минулого століття я не помічав, щоб щось обмерзало. При мінус 27 мотор ледве прокручував стартер, але заводився і досить швидко прогрівався. Бували провали при різкому натисканні педалі газу, але це при поганому нагріві впускного колектора, або відсутності підігріву підошви карбюратора.

А в чому то обмерзання проявляється? Заїдає заслонка, чи інеєм отвори забиває?

 

дело не в морозах, а во влажности. Я сегодня при -10 на копейке свободно завелся и 25 км проехал. Ни намека на обмерзание. А вот на прошлой неделе при ноле  пришлось заглушить и подождать минутку пока оттает. Иначе заглохла бы сама.

[VETERAN 1 319]

 

 

при ноле  пришлось заглушить и подождать минутку пока оттает

Ну так що обмерзає при 0 градусів? Це ж, щоб при 100% вологості на чомусь замерзла вода, воно має мати мінусову температуру. У мене, за якусь хвильку після заведення, при 0, мотор вже трохи теплий і колектор з карбом - відповідно - також. А до випуску за ту хвилину роботи взагалі не торкнешся. Повітря під капотом від цього також не охололо.

[VETALZZZ 1 446]

 

при ноле  пришлось заглушить и подождать минутку пока оттает

Ну так що обмерзає при 0 градусів? Це ж, щоб при 100% вологості на чомусь замерзла вода, воно має мати мінусову температуру. У мене, за якусь хвильку після заведення, при 0, мотор вже трохи теплий і колектор з карбом - відповідно - також. А до випуску за ту хвилину роботи взагалі не торкнешся. Повітря під капотом від цього також не охололо.

 

дед не гони пургу, ты ж вроде грамотный.

 

 

Чаще всего обледенение карбюратора Солекс возникает при высокой влажности воздуха и низких температурах воздуха (причем не обязательно отрицательных, возможно до плюс 8-10 градусов). Капли влаги проходящие через диффузоры карбюратора конденсируются и оседают льдом в районе дроссельных заслонок и воздушных жиклеров. Просвет диффузора сужается, воздуха в топливной смеси все меньше и меньше, смесь переобогащается и заливает свечи, двигатель глохнет.

 

https://twokarburators.ru/obledenenie-karburatora-solex/

 

скорость потока и влажность имеют результирующее значение. И чем выше то и другое тем выше вероятность обмерзания.

[VETALZZZ 1 446]

Завтра если будет время запилю видос, правда не по карбу. Но подобный. Есть у меня пневматическая машинка на роботе, полировочная. И в месте где выходит воздух при долгой работе образовывается корка льда. Температура  плюсовая, но скорость и влажность решают. Достаточно машинку выключить и секунд через 30 уже лед растаял.