Туго поворачивать руль

[nalsur4 39]

Спс андрон получил короткий и четкий ответ!

 

Еще пара вопросом может не в тему конечно но очень на скорости 70-80 начинает раскачивать машину изза этого она скажим так плохо стоит на дороге нужна скорее всего замена пружин и амортизаторов хотя и те и други е в хорошем состоянии я так понимаю просто сильно мягкие на какие нужно заменить что б без ущерба кузова и большей стойкости авто на дороге?

 

Спидометр не знаю почему может из-за полонезовской коробки врет, есть две б/у приборные доски и на обеих правда по разному но врет, нужна новая приборка или это из-за 5ти ступки?

[Санчер 1]

Если на маятнике сразу поменять подшипники на ролконические и втулить в корпус масленку, то вам его хватит очень надолго, тока следить за люфтом и смазывать пелиодически, себе год назад сделал - полет нормальный.

[nalsur4 39]

смазка имеет свойство дубеть-эту тему с маятником вообще не пойму причем тут раскачивание авто до поворота в право лево, да и возвращатся в прошлый век безсмысла-на подшипнеке если попадется качественый будет долго и нормально служить..вопрос был

 

Еще пара вопросом может не в тему конечно но очень на скорости 70-80 начинает раскачивать машину изза этого она скажим так плохо стоит на дороге нужна скорее всего замена пружин и амортизаторов хотя и те и други е в хорошем состоянии я так понимаю просто сильно мягкие на какие нужно заменить что б без ущерба кузова и большей стойкости авто на дороге?

 

Спидометр не знаю почему может из-за полонезовской коробки врет, есть две б/у приборные доски и на обеих правда по разному но врет, нужна новая приборка или это из-за 5ти ступки?

[Папинька 16]

 

 

Еще пара вопросом может не в тему конечно но очень на скорости 70-80 начинает раскачивать машину изза этого она скажим так плохо стоит на дороге

 

Я бы посоветовал проверить втулки реактивных тяг .При разбитых втулках ехать больше 60 км. в час очень тяжело. Потом - развал , схождение.

[Rassel 6]

nalsur4, А качает перед или зад, или все ??

Если перед, то смотри амортизаторы, если они хоть чучуть люфтят на опорах(верх низ) то проблема в этом(на скорости машиной будет качать как лодкой в стороны), если рулем в стороны кидает, смотри тяги, маятник, редуктор, шаровые..

Если зад, резинки + амортизаторы.

Если качает всю, (как было у меня) то сделай сначала зад, тогда посмотри перед на элемент стука, люфта.

Даже элементарная резинка стабилизатора даст о себе знать.

[igor 27]

Папинька, согласен, при разбитых резинках на тягах задка может кидать и раскачивать при плохих амартизаторах на задку. Кидание передка чувствуется только на большой скорости и на хорошиш ухабах (движок компенсирует)

[nalsur4 39]

как бы так сказать качаетвсю, резинки по краям с трещинами и на реактивных тягах и саленблоки, смотрел спец сказал что нормальные, амортизаторы вроде не стучат рулевые наконечниеи и шаровые поменял стоят новые, на стабилизаторе резинки вообще без видимых дефектов, почему вопрос задал из-за пружин и амортизаторов говорят что если сильно мягкие то тоже будет качать, еще как бы вопрос профана счяз продают реактивные рычаги усиленные с квадратными резинками есть смысл купить или поставить на старые просто новые резинки-тем более они есть в наличии, на вопрос об амартизаторах на базаре спец сказал что двухстороние отрывают шпильки креплений на рычагах-так это или нет я хз?

[Rassel 6]

Сейчас на новодельном гамане все отрывается.

У меня перед качало когда ход кузова верх\низ был порядка 4 мм между резинками амортизатора верхними, те что в кузов упираются (передние), вот тогда машщиной шатало в стороны, сейчас дожал и все четко.

Амортизаторы СААЗ масло.

[nalsur4 39]

crскопинский автозавод выпускает много разновидностей в том числе и гидравлики(масло), вот какие конкретно из них выберать я без понятия вот нашел у них на оф сайте http://www.z-saaz.ru/products/Details/Models/params/object/180/default.aspx" rel="external">Посилання это передок там так же и зажок несколько разновиднойстей

[Папинька 16]

 

Если амортизаторы рабочие т. е. выполняют свою функцию , они не будут причиной раскачивания. Таким образом , меняйте амортизаторы , втулки реактивных тяг, проверьте рулевые тяги , маятник , а не только наконечники , сделайте развал , схождение . Rassell все расписал. И не заморачивайтесь " квадратными резинками " : на вашем авто просто опасно ездить.

[nalsur4 39]

забил на эти поиски заехал в мастерскую спец сказал нужно менять саленблоки и на реактивных тож резинкам гаплык и усиливать ланжероны наварить пластинки а то с поворотом колокнки ланжерон левый немного гуляет в понедельник отвезу скажу че получилось уберется нет эта лодочная качка.

[igor 27]

nalsur4, вот ллучший вариант от шатания ланжерона в районе рулевой колонки. У меня без такого упора на новом ланжероне болтавня идет.

[Vityanya 16]

Вот бы мне такие проблемы. У мя руль мизинцем крутиться. Шо напрягает.

[igor 27]

Vityanya, Что линейка вместо рулевой колонки?

[Vityanya 16]

Стандарт. Как у всех. Причём едет прямо, увода нет, не стучит, не скрипит. Но руль крутиться ОЧЕНЬ легко. Проверил 2 раза на развалах. Всё гут.

Но. По ровной дороге едет прямо хоть 10 км. Руль можно не держать. По колейке (если руль не держать) сваливает моментально в сторону.

Кирдык колонке? Или резина?

[nalsur4 39]

nalsur4, вот ллучший вариант от шатания ланжерона в районе рулевой колонки. У меня без такого упора на новом ланжероне болтавня идет.

 

Это где то покупается и я так понял гайка приваривается, или это самоделка?

[igor 27]

nalsur4, На счет покупки можно в нете поискать или самому сделать. На колонке болт подлиннее взять надо, а в низу крепится на болт балки (он там длинный и хватит для крепления) только гайку с мелкой резьбой найти.

[Санчер 1]

Неделю назад себе тоже такую штуку замутил из трубы 18 мм с толщиной стенки 1,5 мм ( можно 18х2 или 16х1,5 или х2 ), длина 215 - 220 мм , лишнее можна потом сточить, гайка М 12 шаг 1,25 и как писал ранее товарищ, 1 болт на колонку на 5 мм длиннее родного, в идеале под него поставить шайбу и гровер. Есть еще один вариант: он попроще, по надежности не хуже, но вот по дизайну конечно не вписывается в тему авто. Делается из уголка 25.

Многие говорят,что при установке этого девайса улучшается управляемость, но я поставил это из-за того, что на лонжероне уже варил трещину ( болячка многих классик ) и просто поставил как усилитель.

Змінено 8 жовтня 2012 користувачем Санчер

[MihAn 31]

ОЧЕНЬ легко. Проверил 2 раза на развалах. Всё гут.

А кастор тебе на этих развалах делали,если делали то какой?Просто очень легкий руль это один из признаков нулевого кастора.У меня тоже руль очень легкий был,а развал ,сход и кастор я не делал лет шесть ,на то были причины-отдельный разговор.Недавно делал развал,кастор попросил сделать максимально возможный-вышло чуть меньше 5ти градусов,но и руль стал потуже.

[igor 27]

кастор

это что? просветите темного.

[Папинька 16]

А кастор тебе на этих развалах делали,если делали то какой?

 

Всегда считал ( откуда - то знаю ) , что кастор , т.е. угол продольного наклона оси поворота колеса , не регулируется у ВАЗах . Я понимаю , если повреждены стойки брызговика , или изогнута балка , кастор меняется . Но за регулировку я не слыхал. Или , может - быть, я не прав ?

[Vityanya 16]

Всегда считал ( откуда - то знаю ) , что кастор , т.е. угол продольного наклона оси поворота колеса , не регулируется у ВАЗах . Я понимаю , если повреждены стойки брызговика , или изогнута балка , кастор меняется . Но за регулировку я не слыхал. Или , может - быть, я не прав ?

 

Первое что прошу проверить - кастор.

Развал показывает гут.

Нормально его отрегулировать умеют единицы развальшиков. Знаю эту проблему. Боролся. Очень важный фактор. Без него жигуль - слабо управляемая железяка. Ездить жутко.

[Папинька 16]

Хотя читаю " В автомобилях ВАЗ для увеличения угла продольного наклона оси поворота необходимо перествить регулировочные шайбы с переднего болта на задний, для умньшения - наоборот." М.И. Бандривский , В.Л.Левитан.

 

Угол продольного наклона 21013 - 3 градуса 30" плюс/минус 30" , 2105 - 4 гр.+/- 30". Век живи.

[igor 27]

ВАЗ-2101, −2102, −2105 3°30’…4°30’

Краткий автомобильный справочник. — 10 изд. — М.: Транспорт, 1985. — 220 с.

 

Значить пойдем на проверку

[MihAn 31]

У мя руль мизинцем крутиться.

 

Первое что прошу проверить - кастор.

Развал показывает гут.

И все таки какой он у тебя?

Складывается впечатление,что ты очень сильно утрируешь.Даже если вся рулевая в полном порядке,то кастор пусть по мануалу 3гр30"не позволит вращать" руль мизинцем".И зачем тогда капиталисты даже на машины класса наших зубил усилители ставят , несмотря на то,что там рейка?Я считаю только из за кастора ,усилие от него никуда не деть.А у тебя на ВАЗе с редуктором и вдруг мизинцем крутится-чудеса!

Значить пойдем на проверку

Ребята не бойтесь, просите ставить по массимуму(больше 5ти вряд ли выйдет)Машина идет как по рельсам.Вообще не понятно с каких соображений ВАЗ норму установил 3гр30"(в моих книгах 70х годов именно так)?Может чтобы женщины руль на месте осиливали крутить?)))Явно просится больше.На МЕРСАХ 10-12гр норма(хотя на ВАЗ такой кастор нельзя-нужен усилитель.) Змінено 9 жовтня 2012 користувачем MihAn