ВАЗ 21011 by Sj Makar

[Emissions 1 500]

Sj Makar, а, не знал что на инже температура другая, хмм, это же он берет инфу с тройника?

[Sj Makar 546]

Emissions, ага, с тройника... так вот в тройнике именно температура охлаждайки, а ты на датчике видишь больше температуру ГБЦ, по этому и разница... у меня при включении вентилятора на 101 градус на 06 приборе показывает мож пол стрелки выше 90, мож на стрелку...

 

кстати, тройник уже свободен, когда забираешь вместе с шкивом колена и крышкой?))

[Emissions 1 500]

когда забираешь вместе с шкивом колена и крышкой?))

скоро, это пожалуй привяжите за мной

[Sj Makar 546]

Emissions, оно то привязано, просто уже и снято с машины=) главное в гараже не потерять

[Sj Makar 546]

горив сарай - горы и хата... машина разобрана всё равно, решил не собирать, а разобрать ещё больше)) снял выпускной коллектор, как обычно подняв мотор для того что б штаны вытащить из под шпилек, люблю автоВАЗ... решил прикинуть свой турбо коллектор, но для того что б его всунуть на место, надо штаны вытащить, а то в них ранеры упираются... залез под машину, открутил хомут между штанами и средней частью, пытался разобрать - нифига, мертво! вот блин... скинул глушитель с резинок и пытался весь тракт подвинуть что б штаны вышли - нифига так и не получилось(( так как на пол пути уже - решил снимать стартер... снял стартер, на его место сдвинул и штаны и начал пытаться засунуть коллектор на место, думал что это вообще не реально, а нет, реально, просто секас ещё тот)) снимается и ставится он только в одной последовательности манипуляций))) когда накинул на шпильки - он уперся фланцем в фланец впуска((( раза 4 снимал подтачивал где упиралось и всё таки запихнул его...

 

 

 

зазор между каналом второго цилиндра и брызговиком составил около 1.5 см, кто что скажет - хватит?

 

 

ну тут уже грех было взять и не притулить на коллектор улитку и не попускать слюни)))

 

 

 

когда снимал - заглянул на клапана, ну чё, клапана как клапана, нагара нет, беленькие, смесь бедная, сейчас езжу-тошню, по этому смесь обычно в пределах 15-16 едениц... а вот прокладка говно, с лета проездил, а она уже дрыснула, видно где сифонит...

 

 

прокладку пока не меняю, пойдёт покататься ещё немного, надеюсь всё таки ж турбо поставлю, вот тогда надо будет и впуск снимать, тогда и менять уже...

 

задул сегодня интеркулер в чёрный мат, так он на много красивей))) стояла машина с серебристым - он конкретно выделяется, видно не вооруженным глазом, да и как то не красиво, сливается с решёткой, в общем не красиво оно((

покрасил, засунул на место его - блин, другое дело=) его не видно, решётка как и раньше чётко выделяется на чёрном фоне, то что надо!=) мне аж понравилось=)

 

 

вопрос на засыпку - где мне взять правую приемную трубу от ЗИЛа 130?)))

[optimus prime 763]

Существует мнение что черный лучше охлаждает воздух

 

 

Змінено 11 березня 2015 користувачем optimus prime

[Sj Makar 546]

optimus prime, да, это видео уже смотрел) вообще этих австралийцев смотрю, прикольные ребята)

но чёрный ещё и лучше нагревается на солнечных лучах и в случае близости с радиатором то и от него лучше тепло принимает... как бы идеально если чёрный и где то вдалеке от радиатора, тогда как бы должно быть лучше типа... но то такое, в моём случае главное что б не навредить сильно, так как чёрный он из эстетических целей=)

[Sj Makar 546]

решил таки победить систему охлаждения за сегодня, установить всё на место вместе с интеркулером уже, пускай стоит и охлаждает в себе воздух))

еще сутра вроде ничего не предвещало беды, оставалось только все части уже готовые установить на места, но не тут то было... началось все с того что поставив дифузор с вентилятором на радиатор, а радиатор на место, когда одевал крепёж радиатора, он же дифузор, то случилось то чего уже не должно было быть - жопа вентилятора уперлась в мотор, а точнее в ребро клапанной крышки, где она прилегает к ГБЦ((( пипец, всё сварено и покрашено, а не помещается...((( турбинку в руки и пилить, подпилил что б влезло, приварил обратно ребра и покрасил как и было)

 

 

пока сох дифузор пошёл собирать систему охлаждения, патрубки на радиатор уже собраны были, каждый с двух частей соединён нержавейкой, одел на место на герметик и обжал... когда ставил турбо коллектор, посмотрел и огорчился что моя вареная трубка печки с ним не станет, не получится под коллектор пропустить, места не хватает, по этому по быстрому соорудил конструкцию вдоль рампы, патрубок 08, трубка печки длинная угловая обрезанная и приварено ухо под болтик крепления рампы

 

 

 

да, тупанул малёха... чё то сразу не допёр, потом уже как собрал дошло - это ж подогрев рампы получается((( короче в будущем надо переделать как то, но пока не знаю даже как, возможно просто похожую трубку пустить выше рампы, подальше от неё что б не грела бензин, а то особо не разгонишься, места маловато... ладно, то потом, пока надо машину собрать что б ездить можно было, по этому собираю так как есть...

 

высох дифузор мой, взял, поставил на место,всё стало уже вроде, зазоры везде есть, если конечно это можно назвать зазорами))) залил антифриз и попробовал завести, ну что, не потекло вроде ничего, ничего не цепляет, погазовал, подёргал мотором - всё норм, ну надо выехать... выехал, вроде не трёт ничего, так я проехал по прямой разгоняясь метров 500, а вот когда нажал на тормоз началось самое интересное - мотор под своим весом смещается вперёд и шкив ГУРа трёт по нижней планке на радиаторе(((( блиииин, так всё хорошо начиналось((( развернулся и в гараж обратно(((

 

 

так как кулер по высоте чуть более половины радиатора и радиатор упирается в него только снизу - то если сверху чуть придвинуть радик к мотору, то снизу он отдалится от шкива, ну что, надо пробовать... подложил шайбочку, завел - все равно достает, постоял в гараже думал уже прогреть машину что б вентилятор хотя бы включился, а то я его и не слышал толком на радиаторе и интересно как быстро он скинет температуру... стою я возле открытого капота и тут у меня на глазах начинает сползать шланга с радиатора для развоздушивания!! блииин, быстро глушу и ловлю её, еле дотянулся другой рукой до отвертки и натянул её обратно... всё дело в том что шланга натянута на сливной краник, радиатор то вверх ногами, раньше это был слив, так что на кранике штуцерок ооочень маленький, я так ездил с прошлого лета, всё было норм, но знал что сделано " на соплях", по этому р

решено сделать нормально, выкрутил этот краник и с батей припаяли серебром к нему кусок медной трубки, теперь нормально шланг одевается и не боюсь что слетит

 

 

две шайбы - достаёт слегка, но уже только при резком торможении, на плавном не достает, подкинул ещё одну и уже в юз колеса, а шкив не достаёт до радиатора, так что победил вроде как... на всякий случай снял вентилятор и срубил с него наружную крышку сзади, она ещё миллиметра 3 добавила расстояние, вроде не бьёт, радиатор на месте, но думаю для полной уверенности надо заменить свои 01 подушки на нивовские, меньше будет мотор гонять по отсеку...

 

ну вот что вышло в итоге под капотом, тесно капец, но получается что влезло)) кулёк под решёткой, вентилятор есть, я рад=) внешний вид - сток, как и было задумано=)

 

 

 

на фото вроде не так всё плотно, да и ока не все представляют итога, но на самом деле всё очень будет тесно, в инормарках свободнее))

[nalsur4 39]

Насчёт запчастей от зила130 серега_72 тот который гбц пробает у него спроси.

 

Норма турба будет пусть радует .

[Sj Makar 546]

nalsur4, спасибо, а у него новые запчасти или б\у?

[nalsur4 39]

Я без понятия , нужно у него спрашивать. У него ж тема есть по продажам гбц

[Сергей72 439]

Sj Makar, Посмотрел фото выхлопа 2- 3 го цилиндров, подозрений нету на попадание ОЖ в цилиндр (цилиндры)?

[Sj Makar 546]

Сергей72, та нет, прокладка вместе с ГБЦ менялась где то в июне или июле прошлого года, плоскость ГБЦ ровнялась, всё обжато нормально, никаких проблем не было никогда, не должно ничего попадать... а белые похоже из-за сильно бедной смеси, она действительно бедная, я это знаю, просто иногда бывает аж подёргивается, на ШДК при этом и до 17 иногда бывает подпрыгивает, но 17 это вообще редко и на очень малых дросселях, а так 15.5 это сейчас у меня нормально, на такой смеси машина едет нормально абсолютно без каких то нареканий

[VETALZZZ 1 446]

Sj Makar,молодец! все классно получается, стойко и уверенно решаешь все траблы. Насчет мало места, ты прав, по фотке кажется что свободного еще валом))). А чего на такой бедной смеси ездишь?

[Sj Makar 546]

VETALZZZ, спасибо)) да уж, проблем хватает, иногда они там где никак не ожидаешь и вылазят уже в ходе работы, вот это не приятно...

места пока что хватает, только это ещё под капотом нет пайпов, улитки с даунпайпом, коллектора в два раза большего нежели сток, блоу оффа и бачёк омывателя не на своём месте))) кстати, если кто подогнал бы крышку бачка омывателя от БМВ (подходит от е34 и старших моделей), было бы вообще круто, а то целофановый пакетик как то вообще не в тему(((

 

на бедной езжу в целях экономии, интересно как машина себя ведет... ДК отключил вообще, раньше он правил смесь, сейчас же всё по прошивке исключительно, сейчас видно все косяки прошивки...

[АнтохА 27]

Sj Makar, а какой зазор ты сделал между шкивом и тем местом где доставало? чтоб я расчитал!

[Sj Makar 546]

АнтохА, честно говоря зазором там назвать не чего))) сейчас от шкива до ребра радиатора около 10мм, узкий обычный заводской ремень помпы (которым у меня ГУР будет вращаться), вот он не пролезет...

[АнтохА 27]

Sj Makar, ясно!буду знать! что надо примерно 10 мм!

[Sj Makar 546]

АнтохА, ну это вообще минимум, лучше конечно больше делать... ну у ntz до шкива там будет больше, так как у меня второй шкив на нём одет на ГУР

[Sj Makar 546]

всё таки немного переделал я второй ранер на коллекторе, по идее зазор должен увеличится между ним и брызговиком, может не много, но должен... и батя всё обварил, вроде ничё так вышло

 

 

 

нашёл наконец то сгоревший предохранитель на сигнализации из-за которого у меня не моргали габариты от сигналки, печально было, думал уже что то в сигналке выгорело, но повезло))) расстроился что в этой допотопной даже нету задержки на габариты, а так хотелось(((

 

 

не писал, но уже недельки две катаю без второго стаба спереди, снял его, теперь сток) ну что сказать - мне нравится, машина стала мягче, и не сказал бы я что крены появились, и да, это ещё на зимних 14 колесах, на лете вообще норм будет...

почти готовы летние к сезону, задние покрышки перекинул местами, а то правое быстрее стирается, видать из-за того что водитель слева и буксует из-за этого чаще правое=((( отбалансировал оба и тупанул, надо было передние с собой закинуть и проверить балансировку, а то откатал на них полтора сезона, по любому подтёрлись, в общем мелочь, но хочу проверить их, конечно уже хочется лето ставить, но думал как бы комплексом уже, балку сменить с рулевкой новой, по этому пока не спешу...

[VETALZZZ 1 446]

 

не писал, но уже недельки две катаю без второго стаба спереди, снял его, теперь сток) ну что сказать - мне нравится, машина стала мягче, и не сказал бы я что крены появились, и да, это ещё на зимних 14 колесах, на лете вообще норм будет...

почти готовы летние к сезону, задние покрышки перекинул местами, а то правое быстрее стирается, видать из-за того что водитель слева и буксует из-за этого чаще правое=((( отбалансировал оба и тупанул, надо было передние с собой закинуть и проверить балансировку, а то откатал на них полтора сезона, по любому подтёрлись, в общем мелочь, но хочу проверить их, конечно уже хочется лето ставить, но думал как бы комплексом уже, балку сменить с рулевкой новой, по этому пока не спешу...

а я его ставить думаю. Надумаешь продавать свистни.

[Sj Makar 546]

VETALZZZ, Так я разобрал его)) сдернул яйки и снял в орой, один оставил... Скажу одно - может не стоит заморачиваться?) просто как бы кузов ломает, а на запиленых прудинах крены и так не сильные, разницы особо и нет, зато машина мягче идет по неровностях, главное сильно глубокие не ловить что б диски не погнуть, а то с двойным спереди реально сложнее согнуть диск)) но я не жалею что снял его, жалею только что поздно снял, надо было раньше это делать...

[Дмитрий Самоделкин 95]

А у тебя случайно нет чертежа фланца выпукного коллектора?)))

[VETALZZZ 1 446]

VETALZZZ, Так я разобрал его)) сдернул яйки и снял в орой, один оставил... Скажу одно - может не стоит заморачиваться?) просто как бы кузов ломает, а на запиленых прудинах крены и так не сильные, разницы особо и нет, зато машина мягче идет по неровностях, главное сильно глубокие не ловить что б диски не погнуть, а то с двойным спереди реально сложнее согнуть диск)) но я не жалею что снял его, жалею только что поздно снял, надо было раньше это делать...

задумаюсь, а задний?

[Sj Makar 546]

Dimon2103, Неа, к сожалению нет((( спм искал, но в интернете не нашел, уже на драйве даже спрашивают за фланец, никто не может его найти) по этому я просто обвел свой старый и по нему вырезал)

VETALZZZ, Заднего нет, не знаю есть ли в нем смысл, учитывая что я и передний в орой снял, то за задний вывалить денег и потом просто выбрасить - как то не хочется... Для заднего думаю надо хотя бы блокой обзавестись...