ВАЗ 21011 by Sj Makar

[Дмитрий Самоделкин 95]

Захочу обратно мост поставлю в любой момент.

Вряд-ли захочешь

[Sj Makar 546]

Дмитрий Самоделкин, ну ты ж написал у себя в борте что хочется самопальную подвеску независимую - вот это самый классный вариант) там по сути в переделках только вварить стаканы под стойки, а остальное делать уже на заводские места, получается компактно и всё влазит, а редуктор тот же БМВ можно поставить)

 

народ, вы лучше скажите, кто может поделиться каким то моторчиком - можно от макаки, мопеда, мотоблока, электростанции маленькой или ещё чего, хоть что то что б тянуло одного человека нормально, под ремонт можно, главное что б ремонтопригодно... ни у кого ничего такого нет? и ещё пара колес интересует, идеальный вариант - от карта!! ну или что то похожее может валяется у кого то, диаметр покрышки 100-150 мм примерно...

[Дмитрий Самоделкин 95]

ну ты ж написал у себя в борте что хочется самопальную подвеску независимую - вот это самый классный вариант) там по сути в переделках только вварить стаканы под стойки, а остальное делать уже на заводские места, получается компактно и всё влазит, а редуктор тот же БМВ можно поставить)

 

На 2106 будет самопальная и то, до этого времени нужно дожить, может нормальную машину себе возьму.

Крепиться вряд-ли будет на заводские места =)

А вот на 2103, там уже совсем иная ситуация.

Борт 2103 сейчас не ведется, пока не соберу 2106, затем 2103 начну делать,.

Змінено 13 квітня 2015 користувачем Дмитрий Самоделкин

[Andriy1352 1 956]

Sj Makar, ти шо квадроцикл ліпити надумав?)

[Sj Makar 546]

Andriy1352, та не, но моторчик и колеса нужны=) я не страдаю грунтом, я дитя асфальта)))

[Wild 108]

Sj Makar, газ подстроил? или уже нигрался ( обычно люди месяц еще настройками балуются, прогу мучают, мозги сушат....а лишь потом успакаиваются))) )

[Sj Makar 546]

Wild, а у меня траур же, поминки ноута уже не делю как он не с нами... не знаю, знакомый завез куда то его на прошлой неделе на ремонт, ещё не сказали что диагностика показала, будет жить он или нет... я то глаз положил на одну модель, но цена сейчас ой как кусается на это дело(((( а без ноута никаких настроек, ни январь покрутить ни газ...(((

 

а так - вот только заехал в гараж после заправки, 10 минут назад выездил свой первый полный 40 литров баллон заправили мне на заправке прошлый раз 40 литров, ничего нигде не стравливало, остановили вручную! он меня ещё спросил - у тебя стравливает когда полный? - а хз...)))) короче он взял и остановил, а то что то много уже... баллон на 43 литра, вдул 40, выездил до переключения газ, раза четыре)) давка переключения - 0.3 бар...

 

короче 350 км примерно я проехал на 40 литрах газа... просто я тупанул, случайно одометр в бортовике обнулил по моим приблизительным подсчетам где то на 150 км пробега((( если так, то получается что расход 11.4... это учитывая то что много раз по дурному давил, даже в пол, ну посмотреть как же оно себя ведет)) и смесь ооочень богатая, надо подстроить и машину откатать - будет явно меньше расход, а то смеси иногда заваливаются до 11.8 и это не тапок в пол, это около 20% дросселя! почти постоянно вижу 12.5-13.5, это нормальный режим педали как раз где то от 5 до 20% дросселя, ниже 5% примерно там смеси около 14.7-15, на холостом около 15.5...

 

короче богато однозначно... если учесть что на пропане нормально 15.5, то надо отстроить даже что б на холостом было 16 где то и в ходу что б около 15, тогда и расход будет вообще интересный)

 

хотя 11.4 это нормально вышло я считаю) я по городу этот раз много ездил, в пробках даже немного стоял и газовал много, явно не так как последнее время на бензине) и это был первый полный выкатаный баллон) посмотрим что будет дальше)

 

с такой ездой у меня на бензине где то 10 вылезло бы думаю) просто забыл когда так ездил то)) с нынешними ценами особо не погоняешь... да и на газу иногда не глушу машину там где на бензе глушу, к примеру когда гараж открываю... плохо только что запуск на холодной машине на бензе, а то на прогретой чуть ли не постоянно завожу на газу, на газу у меня лучше заводится, не чихает во впуск как на бензине, в общем мне больше нравится, главное что б редуктор прогрет был)

 

 

а ещё так подумал вот когда малую забирал с работы, это ж получается что мне малый круг и не нужен теперь, можно термостат алЯ Гранта сделать)))) у меня постоянно теперь есть малый круг через редуктор газовый, то есть даже при отсутствии малого круга есть циркуляция постоянная, на Гранте малый круг через печку реализован, а у меня можно сделать через газовый редуктор) всё равно слив с редуктора у меня в термостат, так что температура учитываться будет, печку продавливать ещё лучше будет, как и редуктор собственно)

[Wild 108]

баллон на 43 литра, вдул 40, выездил до переключения газ, раза четыре)) давка переключения - 0.3 бар...

в 43 литровый максимум на заправке 36-37... все остальное либо неправильно мультиклапан стоит ( в твоем случае не верю) или "чесная" заправка " более вероятно" ( у меня клиенты в 43 литровый баллон максимум 32 задували и жаловались)

 

 

с такой ездой у меня на бензине где то 10 вылезло бы думаю) просто забыл когда так ездил то)) с нынешними ценами особо не погоняешь... да и на газу иногда не глушу машину там где на бензе глушу, к примеру когда гараж открываю...

 

я сам такой

 

 

 

а ещё так подумал вот когда малую забирал с работы, это ж получается что мне малый круг и не нужен теперь, можно термостат алЯ Гранта сделать)))) у меня постоянно теперь есть малый круг через редуктор газовый, то есть даже при отсутствии малого круга есть циркуляция постоянная, на Гранте малый круг через печку реализован, а у меня можно сделать через газовый редуктор) всё равно слив с редуктора у меня в термостат, так что температура учитываться будет, печку продавливать ещё лучше будет, как и редуктор собственно)

 

мысль логичная

[Sj Makar 546]

в 43 литровый максимум на заправке 36-37... все остальное либо неправильно мультиклапан стоит ( в твоем случае не верю) или "чесная" заправка " более вероятно" ( у меня клиенты в 43 литровый баллон максимум 32 задували и жаловались)

 

 

ну смотри, у меня 0.3 переключение на бенз, после первого переключения сегодня больше на газу ехать я не смог, то есть остатка там вообще нифига нету, выкатывается максимально много... за честность заправок я пока ничего говорить не буду, я всего один баллон выкатал) а сейчас там же заправился на 200 грн, по идее 175 км должен проехать=)

 

так что должно стравливать лишнее, мультик или пистолет на заправке? а то я так этого и не понял(( просто нигде ничего не стравило...

 

и ещё - похоже что у меня ДУТ на баллоне не 90 Ом уменьшающийся, а 90 увеличивающийся... просто прошлый раз как заправился 40 литров, загорелось 3 лампочки, чуть поездил и загорелись все 4))) так они сегодня все 4 и горели пока машина не наорала на меня и нагло перешла на бенз))) вот бы у меня ноут - я бы уже нашёл что такое, а так...((

 

мысль логичная

 

 

так что по этому поводу кто скажет то? есть смысл вообще? кто как считает?

[Emissions 1 500]

Sj Makar, ноут на каком прцое был? ну или видяха какая там была?

[Sj Makar 546]

Emissions, проц АМД 4 ядра, видяха встроенная, в том то и дело... похоже что видяха накрылась, а это замена материнки...

ноут Асус А52Д кажись, 4 ОЗУ, 560 ХДД, 4 ядра по 1.6 кажись или 1.8... нормальный был ноут и как оказалось не самый тугой))) мне он казался тугим, а когда накрылся - взял у кориша Леново на i3 проце, он на столько быстрый что я быстрее собрал стационар в гараже чем установил все что мне нужно для машины))))

[Emissions 1 500]

понятно, отвал чипа, по сути поднять можно но не надолго, этот вариант больше подходит для поднять и отнести в ломбард...

 

 

на будущее, не бери на амд себе ничего, они кипятильники.

Змінено 14 квітня 2015 користувачем Emissions

[Wild 108]

ак что должно стравливать лишнее, мультик или пистолет на заправке? а то я так этого и не понял(( просто нигде ничего не стравило...

 

смотри... главное тут чтобы поплавок правильно двигался, т.е. вверх вниз без перекосов. В мультике при заправке когда поплавок подымается на самый вверх освобождается место для хода клапана, который и обрубает всё! если вдруг поплавок не будет доходить до верха то и клапан не сработает.... как то так...

 

У тебя мульт правильно стоит? вот наглядный пример моего

 

[Sj Makar 546]

Ну мультик так де стоит, трубки справа... Смотрел по стрелке, у меня ж стрелочный тоже датчик стоит, а от него провода идут, так стрелка двигается в правильном направлении вроде как, я баллон переворачивал смотрел куда она идет, все правильно получается... Дело по ходу в на тройке, надо пробовать.. А вот чего не стравливало - я хз...

 

Кстати, сколько раз можно баллон откручивать и снимать?)))

[Wild 108]

А вот чего не стравливало - я хз...

 

потому что надо менять заправку

 

Кстати, сколько раз можно баллон откручивать и снимать?)))

 

на пластике сниай хоть каждый день.... только снимай не там где бочонок и трубка а где там где пластик к фитингу присоединяется

[Sj Makar 546]

потому что надо менять заправку

блин, на бензине там выезжаю нормально и не только я, нормально льют получается, а газ нае... дурят? всё конечно может быть... ещё раз там заправлюсь по любому наверное, а там будет видно...

а вообще просто должно закрыться и просто газ не должен течь в баллон? просто колонка остановится?

 

 

 

на пластике сниай хоть каждый день.... только снимай не там где бочонок и трубка а где там где пластик к фитингу присоединяется

 

 

ну у меня как раз есть лишнего пластика немного возле баллона))) единственное - наверное газ вытекать будет с магистрали(( можно провонять багажник наверное...

[Wild 108]

а вообще просто должно закрыться и просто газ не должен течь в баллон? просто колонка остановится?

 

клапан срабатывает и начинает тарахтеть, на колонке отсчет останавливается - звук не перепутаешь.

 

 

единственное - наверное газ вытекать будет с магистрали((

 

ну перед этим краны на мултике стоит все таки закрыть

а в магистрале газа мало... пшик и усе!

[Shaman 7]

Sj Makar,

если вкратце, то поплавок может подклинивать, и как вариант заправься на дугой заправке.

И еще кинь фото мультиклапана, как он у тебя установлен.

 

 

взято с тырнета

[Sj Makar 546]

ни у кого случайно не валяется рулевой вал от фольца? нужны шлицы что б в карданчик вставить, никто не поможет? или может от другой машины какой то подходящие шлицы есть?

[Дмитрий Самоделкин 95]

ни у кого случайно не валяется рулевой вал от фольца? нужны шлицы что б в карданчик вставить, никто не поможет? или может от другой машины какой то подходящие шлицы есть?

 

Ты бы внутренний диаметр и кол-во шлицов посчитал, тогда проще будет опознать что тебе нужно.

[Sj Makar 546]

Дмитрий Самоделкин, диаметр 17мм, с этим проще, а вот зуууубья...) в общем там же кусочек сектора не хватает, там где болт выжимает, вот без этого сектора 30 зубов, в интернете пишут что мелкий шлиц 36 зубов, получается вроде так, значит мне нужны на 36 шлицов и диаметр 17мм

[Дмитрий Самоделкин 95]

Дмитрий Самоделкин, диаметр 17мм, с этим проще, а вот зуууубья...) в общем там же кусочек сектора не хватает, там где болт выжимает, вот без этого сектора 30 зубов, в интернете пишут что мелкий шлиц 36 зубов, получается вроде так, значит мне нужны на 36 шлицов и диаметр 17мм

 

Подели отверстие на условных две части, посчитай зубья на одной части и умножь в двое - тем самым ты узнаешь истинное кол-во зубьев.

в понедельник гляну, что там у меня есть, может найду что-то подходящее.

[Sj Makar 546]

Дмитрий Самоделкин, ну оно где то так и получается примерно, просто в инете выкладывали ж, у меня именно такой карданчик, знач должно быть 36 шлицов) карданчик этот от фольца Б3

[Sj Makar 546]

вчера заправился газом до упора, первый раз отсекатель затрещал, а то не знал даже есть он или нет)) баллон у меня на 43 литра, переключение на бензин происходит на давлении 0.3, по этому выезжаю максимально много газа, даже по ШДК видно что перед заправкой смеси уплывают на холостом с 15 до 17-18, то есть бедно... с учётом всего этого вчера мне задули в баллон 41.88 литра газа, это в баллон 43 литра! и заправка уже вторая на которой заправляюсь, не думаю что одинаково дурят, похоже что просто использую максимально много доступного газа с баллона... на 40 литрах проезжаю 350 км пути, маловато, хочется больше, 400 хотя б, но думаю что такой расход обусловлен не правильными смесями, так как в ходу очень багато, часто 13.5 вижу на ШДК, вместо 15.5... ноута всё ещё нет, бороться с этим не чем, так как и с работающим наоборот показометром уровня газа, показывает в точности наоборот - то есть полный баллон 1 диод, а с убыванием газа загораются остальные)) будет ноут - будем решать...

 

 

вон товарищ Wild уже спрашивает как дела, та что дела? особо ничего нового, ковыряюсь потихоньку неспеша по возможности...

 

 

снял фильтр с патрубком, прикинул на машине пайп с кулька на дрочель, подрезал в размер что б влез

 

 

так как под капотом у меня будет места меньше чем в иномарке - то над патрубком хочу всунуть ещё бачек омывателя, по идее должен влесть, батя конечно жалуется что я всю красоту прячу, но так и будет)) пайп кстати отполировал, блестит как у кота глаза))) хотя по началу были мысли покрасить в чёрный даже, но один фиг выделяется синий силикон((( если кому то нравится синий и есть черный в замен - я бы махнулся)

исходя из того что что на пайпе надо где то притулить блоу офф, до интеркулера места ставить его нет, там пайп с фильтром еле влезут, если влезут вообще, а после кулера над пайпом бачёк хочу, то выбор места расположения уже не столь велик, решил ставить так как то

 

 

а снизу что б не видно было вставить ДТВ, не люблю лишнее, по этому подальше от глаз и поближе к дросселю...

шланец блоу запилил по радиусу пайпа, в пайпе проковырял отверстие под него своей любимой фрезой, из куска алюминия 10мм толщиной вырезал кубик, просверлил и нарезал резьбу М14х1.25 по ДТВ, всё это дал коришу, он на работе нашарика заварил, хоть с чем то повезло, а то тут нормально уй было бы по сантиметрам... только на одном стыке он оставил отпечаток рукавицы, не остыло ещё было))

 

 

 

ещё много кто жалуется что подобный блоу офф с регулировкой натяга пружины имеет свойство не открываться даже с полностью выкрученным винтом, вот я и решил проверить свой, как он работает - скинул шланг с датчика наддува и одел на блоу офф, на холостом он закрыт и не открывается при закрытом дросселе, погазовал - открывается, реально открывается где то с 3000, мож 2500 где то, а потом закрывается... получается что работает нормально по идее... а то мне всегда было интересно как так - блоу открывается от разряжения, а на холостом как раз таки разряжение и есть, это получается что он на холостом открыт и через него сосет воздух с пылью? а нет, на холостом просто не хватает вакуума для его открытия...

 

на прошлой неделе нашёл деда-фрезеровщика, который рассказывал что он первый в СССР сделал СТАЛЬНОЙ распредвал, не чугунный, а именно стальной и ходили эти валы по 600 000 км, и распространялись от Владивостока до не помню куда))) хз правда или не, но ему интересно было что я делаю и зачем, смотрел машину, ему понравилось и сказал что он бы такой выпускной коллектор не сварил, типа красиво получилось)) а ещё рассказывал как к нему ездит один тип на японской какой то машине и постоянно задалбывает ему что то делать, тюнинг-шмунинг всякий, типа переделал уже всё там... позже я понял за какую машину он говорит, это Субару Легаси, я на драйве её видел как то да и во дворе видел перед тем как к деду этому ехать...)

короче фрезернул дед мне фланцы на коллекторе, не сказать что супер, но хоть не крывые теперь... отдал я за это 300 грн, за оба фланца...

 

 

 

потом ещё мне надо было приварить резьбу под иглу ЕГТ, опять таки вырезал кубик из листовой стали 10мм толщиной, засверлился и нарезал резьбу М10х1, вкрутил туда вставку под иглу, к которой она и прикручивается... так как коллектор твинскролл - ЕГТ будет нюхать только два цилиндра, места не особо много у меня, по этому нюхать будет там где есть место, а это 2-3 цилиндры...

 

 

 

ещё наконец то закончил последний фланец - фланец на даунпайп... че то мне так лень его пилить было, капец просто, еле переборол себя...)

основную магистраль даунпайпа я уже решил делать 2.5", а вот с вестгейта как то не мог определится, как бы вроде нам и 2.25" хватило бы, и отвод такой с нержи даже есть, но когда смотрю на калитку и фланец прикладываю - куак то оно не стыкуется... вырезал 2.25" - калитка перекрывает половину сечения своим телом, газы тупо будут ударятся в фланец и создавать будут сопротивление, потом получится что на верхах будет передув, короче как то не правильно... расковырял отверстие до 2.5" с помощью фрезы и дрели, медленно но уверенно, потом принялся ещё доработать его - в улитке сечение вокруг калитки явно не круглое, по этому в фланце решил сделать переход своеобразный, и улучшить продувку, распилил фрезой по прокладке, вот что получилось...

 

 

 

получается что калитка открывается прямо аж во фланец и на максимально на сколько возможно, конечно она на столько открываться не будет, но проход будет свободен по крайней мере... не видел что б кто то так делал, но надо попробовать))) так что теперь от фланца будут выходить две трубы 2.5" и с вестгейта она будет примыкать к основной где то не далеко, сантиметрах в 15 от фланца может быть, после должна идти гофра...

 

 

а ещё мне подогнали рулевую колонку от Вольво, полностью рабочая и хорошая, но мне от нё нужны только шлицы которые когда то шли на руль...

 

 

эти шлицы как раз подошли мне в карданчик от фольца, так что на рулевую ещё только подшипник нужен и всё... а колонку эту я уже располовинил, вал будет обрезаться по месту уже в размер и приварится к приоровскому карданчику который сейчас стоит в машине...

[Wild 108]

фигасе масштаб работ....