ВАЗ 21011 by Sj Makar

[denis13 1 206]

Sj Makar, Да нормально Притер диски просто.

Мне на стоке хватило одного раза с 140 в 0, что бы понять что ну его нафиг такие скоростя на стоке.

[RusLi 461]

Sj Makar, и по чем заказал? ибо по наличии есть какие то IK27.4

[VETALZZZ 1 446]

 

просто наблюдение...

вчера ехал на гонки вечерком, ехали втроем в машине, одно торможение с 150 и не до полной остановки, просто на круг заходил и пропустил машину, а оно во как...

 

 

 

диски Брембо, колодки Ферродо... и это вентеля 2112 даже без щитков... как вообще ездить на стоковых блинах? тут эти одноразовые блин...

 

не одноразовые, это нормальное явление при нормальном торможении

 

 

как то не сильно это нормально что они краснеют-синеют, на ино почему о ни у кого такого не замечал...

 

просто у ино предел этого явления выше из за качества материалов, и собственно запаса тормозов (соотношение массы авто к величине блинов, грубо говоря.)

[denis13 1 206]

VETALZZZ, Просто у ино все в каталогах написано: хош для гражданской езды номерок этот покупай, хош для трека вот этот, ну а хош для коссмоса так плз вот этот. Да прайсы, Да денех стоят.

А так на гражданских блинах и у иноведрах ведет.

Ну это так чисто мое мнение.

[VETALZZZ 1 446]

VETALZZZ, Просто у ино все в каталогах написано: хош для гражданской езды номерок этот покупай, хош для трека вот этот, ну а хош для коссмоса так плз вот этот. Да прайсы, Да денех стоят.

А так на гражданских блинах и у иноведрах ведет.

Ну это так чисто мое мнение.

 

у них в стоке запаса зачастую больше. А так да.

[denis13 1 206]

VETALZZZ, Инженеры думали Как моя бабушка говорит.

Если взглянуть на толщину тормозных дисков то в 2112 диаметр 260мм толщина нового 20мм, а у гавнобмв Е30 14" вент имеют диаметр 260мм а толщину нового 22мм. Как бы 2мм разница по толщине. На что эта разница влияет я х.з.

Т.е. где у гавнобмв диски под замену по толщине, то в 2112 новье и еще тереть можно.

Все равно гавнобмв.

[srg_a 41]

у меня в 30 летнем японце 296 мм в стоке спереди и сзади) вентилируемые. и большой вакуум. так что после нексии садишься и клюешь носом так, как после тормозов жигуля садишься за иномарку

по свечам, когда все бредили "турбосвечами" и ниче "не работало" на других я взял самые обычные, толи денсо, то ли нжк, к сожалению точнее не помню уже за 200 грн, для сравнения бриск тогда стоил около 100. я отъездил на них 2 года на давлении до 1,5 бар. работали без вопросов.

[denis13 1 206]

srg_a, Вот и скучный у Вас ипонец 30ти летний.

[Sj Makar 546]

и по чем заказал?

 

216 грн\шт.

 

 

не одноразовые, это нормальное явление при нормальном торможении

 

не ну там на картинке явно не овощной сток=) я просто имел в виду тачки класса бюджет около 1.6- 2.0, скажем лансер какой нибудь... ну не видел я что б на таких машинах были фиолетовые тормозные диски)

 

 

Если взглянуть на толщину тормозных дисков то в 2112 диаметр 260мм толщина нового 20мм, а у гавнобмв Е30 14" вент имеют диаметр 260мм а толщину нового 22мм. Как бы 2мм разница по толщине. На что эта разница влияет я х.з.

 

 

даже будет прорезь посредине считай шире - уже лучше продувается\охлаждается тормозной диск, значит меньше вероятности перегрева...

 

 

у меня в 30 летнем японце 296 мм в стоке спереди и сзади) вентилируемые. и большой вакуум. так что после нексии садишься и клюешь носом так, как после тормозов жигуля садишься за иномарку

 

 

не ну это уже сравнение конечно немного не корректное=) у меня на две двери больше чем у тебя в японце:multi: надо ж с подобно-бюджетными тачками сравнивать, я не Ветте, я с чарджером не сравниваю

 

 

по свечам, когда все бредили "турбосвечами" и ниче "не работало" на других я взял самые обычные, толи денсо, то ли нжк, к сожалению точнее не помню уже за 200 грн, для сравнения бриск тогда стоил около 100. я отъездил на них 2 года на давлении до 1,5 бар. работали без вопросов.

 

та тоже читал на форумах что кто то просто берет и ездит на заводских свечах которые идут на ВАЗ, маркировки я не запоминаю, память плохая, некоторые говорят что нормально ездят, тыщи 3)) у некоторых больше, а у некоторых вообще не едет, короче лотерея... вот смотрю на свою машину, столько всего переделано, столько изменений, сложности в ремонте огромны в случае чего, блин, а если куда то далеко поехать? нельзя ломаться... вот исходя из этого сейчас по крайней мере стараюсь, не всегда конечно получается, но стараюсь делать что б не ломаться в дороге или можно было без ремонта доехать до дома... вот так и с свечами, тут я опирался на выражение "скупой платит дважды...", пока есть возможность купить эти - хотелось бы поставить их и забыть за этот узел как минимум на несколько лет, что б ездила без проблем, без перебоев, заводилась хорошо и т.д... на моей машине даже такое вроде элементарное занятие как замена свеч превращается в ад, особенно на горячей машине)) прошлый раз именно на горячей и менял - не очень это приятное занятие, я вам скажу... а в надежде что свечки всё таки заимею - купил уже ключ свечной "на 16"=) ключ довольно удобный из-за своей длины, ну и пружинка на карданчике присутствует, и плохого - нет резинки которая держит свечу! сегодня изготовил сам её подобие, так что жду свечи что б проверить как он работает=)

[Shaman 7]

Sj Makar, у меня тормозные диски спереди 286мм, толщина 24мм, вентилируемые, а сзади обычные 286 толщина 12 мм, то после того как я спешу в гараж через весь город и по приезду иногда наблюдаю такую же фигню как у тебя.

Братухе показывал, на что он мне сказал: не обращай внимания и не мешай машине работать.

[Sj Makar 546]

Shaman, надо срочно тачку прокачать)))

 

а я вот всё думаю... не покидают меня мысли на задок кинуть блины передние от Вольво 440, они почти идентичны 2108 блинам, только диаметр у них 260 мм, против 239мм у 2108... вылет тот же, ступица по внешке такая же, отличие только разболтовка 4х100 и посадочное ступицы 61мм против 59 у 2108.... то есть как бы на ступице центровать нужно... ну вариант раздраконить разболтовку плотненько что б тормозные диски одевались и не болтались, если шпильки бы - вообще норм, оно бы притерлось в одном положении и всё... просто увеличив бы сзади тормозной диск в диаметре - получил бы лучшие тормоза сзади не трогая систему, ведь на Примере, где эти суппорта по заводу стоят, там тоже диски 260мм, это я уже их на 239мм натянул, собственно может я тут и потерял эффективность...? просто с такими дисками даже красивее смотрелось бы, не такие мизирные тормоза сзади были бы, а то на 15 колесах они просто теряются(((

вот такие у меня мысли иногда крутятся в голове...

[Andriy1352 1 956]

Ти вже маєш від Вольво чи як. Цеж такий же діаметр як 2112

[optimus prime 763]

Прям Шумахер,нужно тормозной парашют внедрять

[Sj Makar 546]

Andriy1352, та эт я про ЗДТ))) мне сзади не хватает тормозов, такое ощущение что можно задок нагрузить ещё тормозами, тем самым снять немного нагрузку с передка...

 

 

 

optimus prime, та вроде ничего такого и не делал, а оно во как получается как бы последнее время скоростя в 140-150 не кажутся такими сверхьестественными, это всего три передачи крутнуть, а они крутятся довольно весело) бывало что кого то обгоню, ну придушил немного, смотрю - 140-150, а когда быстро набрал оно и не чувствуется... да и к тормозам особо притензий не было уже давно, после того как перешел на 2112 передок - забыл что такое перегрев, биение передних тормозов, ватную педаль... впрочем и в этот раз ничего подобного не наблюдал, просто цвет дисков вот такой завпечатлил)

[Andriy1352 1 956]

Так я зрозумів що про задні. Питав чи вольво є чи ще маєш купувати

 

Чи з того вольво невентильовані?

Дорогі?

[VETALZZZ 1 446]

будут сзади больше, будет задок раньше в юз идти. Придется перед модернизировать)))

[Wild 108]

Про Баланс помним то?

Зад не должен тормозить лучше передка..

И это в условиях перераспределениЯ центра тяжести про торможении... ну т. Е кран надо по-любому ставить на задний колдун

[optimus prime 763]

optimus prime, та вроде ничего такого и не делал, а оно во как получается как бы последнее время скоростя в 140-150 не кажутся такими сверхьестественными

 

 

 

Да, но мне кажется что кто то забыл что ездит на Вазе.

[Emissions 1 500]

Да, но мне кажется что кто то забыл что ездит на Вазе.

 

не на стоковом же!)

[optimus prime 763]

VETALZZZ, Конечно диски будут перегреватся,задние колеса то не помогают

 

Emissions, Как вроди детальки стоят от Феррари,с такого же Ваза

[Sj Makar 546]

Так я зрозумів що про задні. Питав чи вольво є чи ще маєш купувати

Чи з того вольво невентильовані?

Дорогі?

 

от Вольво нет, но надеюсь что подгонят за пиво если нужно будет, собственно по тому и от Вольво)) правда больше не знаю от чего можно найти подходящие...

 

 

будут сзади больше, будет задок раньше в юз идти. Придется перед модернизировать)))

 

та я б не против))) всегда пускал слюни на 4 поршня, но цээээны((((

 

 

 

Про Баланс помним то?

Зад не должен тормозить лучше передка..

И это в условиях перераспределениЯ центра тяжести про торможении... ну т. Е кран надо по-любому ставить на задний колдун

 

 

конечно помним

всё дело в том что у меня задок не перетормаживает, а есть ощущение слабовато тормозит... у меня суппорта сзади от Ниссан Примера П10, там размеры колодок примерно в два раза меньше передних, по этому там уже заложено что задок просто не может перетормаживать, к тому же на той же Примере стоят 14" тормоза по кругу по заводу, а у меня спереди 14", а сзади 13", не айс как то

да и собственно вес у меня немного не по "стоковому" расположен, в багажнике АКБ, короб саба с сабом не сьемный, да и баллон ГБО там же, так что задок уже загружен относительно стока, это хорошо, но тормоза такое ощущение что не вытягивают этой нагрузки сзади... конечно надо пробовать, но думаю что задок можно сделать лучше)

Змінено 2 липня 2015 користувачем Sj Makar

[Emissions 1 500]

всегда пускал слюни на 4 поршня, но цээээны((((

да ну, разве на москвича 2141 дорогие тормоза?

Змінено 1 липня 2015 користувачем Emissions

[Sj Makar 546]

Emissions, Знаешь, я даже такой варик рассматривал бывало))) прикол в том что видел как люди фрезеровали проставки на те суппорта, ставили меж их половинками и на ягивали их на вентилируемые тормозные диски) это самый бюджетный вариант 4 поршней) только вот слышал что эти суппорта вотбще не надежные и постоянно ломаются((( кум мне это говорил, что один гемор с ними постоянно((( а вот по площади колодки - уже не помню...(

[Emissions 1 500]

я вот только недавно и то случайно узнал, что у нивы 3-х поршневые тормоза О_О

[Sj Makar 546]

Только там это ради безопасности, запасной контур... Была у нас нива)). А еще те суппорта оооочень часто звенят, думаю не мало людей слышали как в подвеске во время движения в ниве спереди что то звенит, вот это суппорта)) сегодня даже стучали по колесу такой нивы - да, звенит))