ВАЗ – 21061 Катенька=) (_ВаряГ_) (1990г.в)

[Andriy1352 1 956]

Я раніше теж закидував фото через гугл. Потім з'явився якийсь замок.

Зараз напряму з тапаталка. Інколи ріссі інфо.

[_ВаряГ_ 106]

Операция «Зачистка»

 

Итак…попала машина в гараж к Серёге, Андрею и Борис Василичу на поварку. Кстати, ссылка на Андрюху Посилання

 

Ну и тут понеслось! Выкинулись передние сидения, выкинулась обшивка, я угондошил тросик открывания капота..резиновые трубки, сняли двери со стоек, ну и закипела собственно работа. Почему операция «Зачистка»? Да потому что для сварочных работ надо было зачистить краску до металла. Серёга ещё всё время удивлялся как я так бездушно могу свою любимую машину болгаркой счищать до основания и без слёз на глазах… Да просто! Я воспринял это как очередной этап улучшения автомобиля и задачу воспринял буквально: чем лучше зачищу тем больше дефектов узрею, тем больше дефектов будет устранено и тем крепче и надёжней будет ремонт. Ну фото зачистки…

 

 

Подведём итоги?

-Зачистили, стекло снимать не стали, дабы не сложилась крыша.

-Трещины на стойках нащитали до фига и больше – зачищено.

-Трещина что пошла по крыше – зачищена, в размерах оказалась больше не 3 мм.

-Усилители стоек (короба) отгнили на… ваще отгнили короче. Водительский визуально был цел, пока я не взял молоток и не начал стучать выясняя где живой металл остался – последствия вырезания видно на фото!

- под регулятором напряжения оказалась тоже коррозия металла – легкая дырочка…расчистил…расстроился как Черниговская 7-струнная гитара, Борис Васильевич поддерживал моё боевое настроение канхветами «Барбариска» ибо хлебало у меня, наверное, было уж больно кислое и расстроенное.

 

П.С. Подписывайтесь,ставте пальцы вверх, скидывайте пожертвования на карточку номер…ну и тогда я покажу продолжение =))))

 

П.П.С. Купились? Конечно, я и так покажу что было дальше. Почему? Да потому что я бортовик веду не для чего то-там…олачно-призрачного, а чисто для себя…когда буду старым пердуном буду сидеть с сигарой, бутылкой пива, винчестером на коленях и перечитывать буду как я всё это делал на протяжении жизни и куда я ваще выбросил свою жизнь…

Змінено 14 лютого 2016 користувачем _ВаряГ_

[RusLi 461]

А тут фотки видно ))

[_ВаряГ_ 106]

Подредактировал предыдущий пост, вижу фотки с инкогнита..

[Emissions 1 500]

как бы стали фотки с первого поста видно, а вот этот с итогами не видно...

 

я себе в вконтач забацал скрытую папочку аля для хостинга картинок, и не парюсь с всякими дисками-шмисками

[_ВаряГ_ 106]

Emissions, дурдом блин! Смотри на драйве)))) там дублирую. Вконтакт такая непредугаданая фигня..тут он есть тут взломали-забанили...вродь гугл надёжная хрень..но хрень!

[Emissions 1 500]

Смотри на драйве))))

так и сделаю)

 

Вконтакт такая непредугаданая фигня..тут он есть тут взломали-забанили...

пароль с 16 символов(цифробуквы) и никто не ламает)

[_ВаряГ_ 106]

Поварка стоек, разгребание косяков

 

Здарова всем подписчикам и молчаливым подписчицам =) Ну что? Продолжаем? ОК! Сейчас долбону ещё 0,5 пивасика и поведаю вам страшную историю…Вы на своих Хондах и Маздах, Тойотах и Нисаннах наверное и в страшном сне такого не видали =) Ой! Чёт меня занесло…

 

Значит..тако, с предыдущих записей вы уже видели что творилось. У меня стал выбор делать по заводу или так чтоб усилить и было «на века». Да простят меня боги стока и ВАЗовские Валькирии классики…делали на века, немного пострадала оригинальность. Почему? Да просто новую крышу вваривать стоит огромных затрат, которых увы при нынешнем моем положении я не могу позволить…уж очень геморное дело семья.

 

Что ж, давайте-ка расскажу как мы поступили пошагово. В предыдущей записи была видна зачистка порваных мест, стекло, напомню, мы не вынимали дабы не сложилась крыша и не были просраны размеры. Дальше прикинуто что надо для поварки и закуплено: короб стоек 2 шт, петли передних дверей 2 к-та, болты петлей дверей 5 шт, шовный герметик, балон газа в горелку, подложка под нижню петлю (болт без боя не сдался и его резьба осталась навеки в старой подложке)

 

Следующий наш логический шаг был прихватить трещины стоек, и сделать накладки, где не мешало стекло. Тем самым мы укрепили стойки, даы потом можно было вынимать стекло. Ну и сразу же мы переварили короба-усилители стойки внутренние.

 

Дальше было вынуто стекло, дабы можно ыло проварить в тех местах, где мешало оно..и тут пришел писец незаметно. Стекло оказалось с трещинкой… НОВОЕ СТЕКЛО, ПОСТАВЛЕННОЕ В 2008!!! И вина НЕ СВАРЩИКА а именно нужда ездить на машине с выпадающим стеклом, sка-панк! Как раз в низу изпод резинки выходит..присмотритесь, если хотите…

Был риск что треснет на…пополам, но, я молодец =) С помощью хитрости старой школы автолюбителей снял стекло без жертв

Ну а дальше нас ожидал самый настоящий психоз – зачистка, поварка, поиск микротрещин, зачистка, поварка, поиск непровареного, зачистка….

Ну а дальше было обработано герметиком, переварены петли, и обнаружен замок капота который тоже был поварен, и напослежок обработано грунтовкой шоп не ржавело!

 

Ну а дальше был самый треш и угар! Так как мне предстоит ещё много обработать, в том числе и рамку лобового, я очконул ставить лобовик – ставь-сымай..риск что трещина пойдёт дальше и больше. Решено, лобовик в машину к Олежке OLIVER, мне устанавливают расфигашеный лобовик на подставках с дерева и я так тулю к себе на гараж.

 

Подсчёт:

запчасти – 630 грн.

работа – 1100 грн.

набор камней – 20

зачистной круг - 20

отрезной круг – 18

набор ёжиков для зачистки - 45

Итого: 1833 грн.

 

П.С. Огромное СПАСИБО выражаю Андрюхе, Серёге и Борису Васильевичу в этом нелегком бою, а так же Олежке, в помощи доставки, страховки долбонутого товарища, едущего на выхлопах бензина.

 

П.П.С. Прошу прощения у тёлки на Деу Матизе, которая тупонула на перекрёстке, и изза которой я поехал на красный свет светофора, ибо уже стоял мордой на перекрёстке, и назад дороги мне небыло – подперла маршрутка. Я в ту минуту тея назвал не очень приличными словами, и не очень приличный жест показал…а так ты симпатяжка! =)

Змінено 14 лютого 2016 користувачем _ВаряГ_

[аматор1 29]

_ВаряГ_, не обижайся, но то, что на фото не сварка, а СРАВКА...

И при таком количестве трещин в рамках/стойках кузову кагбе уже приходит... ночью, в тишине, наверное слышно как его коррозия жрёт...

Удачи в восстановлении

Змінено 14 лютого 2016 користувачем аматор1

[sashaboss 10]

Хочу огорчить, стойки ушли, т.к. оторвались (отгнили) внутренние стойки двери. У батиной машины было такое с правой стороны, крыша ушла вверх: http://vaz2101.com/showpost.php?p=1414820&postcount=1" rel="external">Посилання

Стойка состоит из двух частей, внутренней и наружной. Внутренняя в 3 раза толще и является усилителем, связующим звеном для крыши, порогов и переднего лонжерона, вверху часть, которая входит в стойку крыши вообще из металла 3-4мм. А наружная стойка - декоративная.

Так вот ты приварил латки на НАРУЖНУЮ, декоративную часть стойки, а это даст минимальный эффект и по нашим черкасским дорогам на год-два максимум. Посмотри мою тему Сыновий долг 2 внимательней. Я бы срезал крылья, внешнюю часть стойки двери, все усилил и приварил обратно (крылья тоже можно срезать-приварить старые, просто поиграться чуть).

 

Или хотя бы вскрыть со стороны петель верхнюю треть декоративной части стоек до верхней петли, проварить там латки металлом 3-5мм и залатать обратно...

Змінено 15 лютого 2016 користувачем sashaboss

[_ВаряГ_ 106]

аматор1, второй путь довольно дорог, я его никак не потяну. если бі ещё біла вторая машина-поджопник, ещё да, а так...какая страна так и делаем...а там может и в е34 пересяду...когда-то)))))

 

 

sashaboss, Саш, я помню как ты делал))) Но у меня урезан бюджет конкретно, а машина нада. Следующий шаг года эдак через 2 может так и будет, может кузов новый...а может и е34 525 ))))) Вобщем пополнение в семье жду, посему вот такой пиндос, как можно было так выкрутился...а крылья....кинься их снимать то это поварка передка, правое новое крыло, ибо то варил тунгус какой-то, вобщем я там и в 10 тыс не впрусь, а машина надо...очень

[Солекс Делортович 825]

_ВаряГ_, че за сопли, это борт?

[werty 447]

Немогу ничего посмотреть..Коля, не видно фоток!!

[_ВаряГ_ 106]

Солекс Делортович, да чот руки опускаются от всего этого...боюсь будет капсула времени у меня...разобраная, начатая подварку...да и простоит к пенсии

 

 

werty, блін!працювало ж... глянь вконтакті я там добавив... або Посилання

Ну ао он Льоха ПТФ заульбене, то привезеш вживу подивися, скажеш шо я балес і шо мені робити далі

[alexart 766]

_ВаряГ_, Да какой руки опускаются?!!!!!Мне так Катюшка нравится!!!!Все сделаешь,я верю в тебя,и в неё,вместе одолеете все припятствия!И будет как раньше,всё класс,всё в порядке!!!

[Солекс Делортович 825]

_ВаряГ_, я 2 года не езжу, ремонт кузова - зло

[werty 447]

фото подивився............

[_ВаряГ_ 106]

Солекс Делортович, зло 100%

 

 

werty, ну як?)))) *опа полная огурцов?

[_ВаряГ_ 106]

Вопрос ко всем небезразличным или раздумия вслух

 

Всем кто следит за судьбой боброго времени суток и бобра по жизне!

Готовлю статейку о запчастях, но пока вам её не выложу – как уж дождусь последних деталей так тогда и напишу уже всё скопом. А сейчас предлагаю погрузится в раздумия и подсказать мне эндакую весчь…

 

Вобщем увидел я в машине забугорного разлива, очень бородатого года интересный прибор, который напомнил мне… «Жигули». Эндо был прибор экономайзером именуемый, и да Владимирского завода. Вот такой (фото стырил у гугля)

И тут мой мосх стал думать да гадать, а теперь прошу и Вас подсказать…

 

1) Стоит ли его прифигачить?

2) Куда его прифигачить?

3) Насколько он даст экономии?

4) Рентабельность вопроса?

 

С вопросом о прифигашивании впринципе вопросов ноль – предыдущим владельцем в коллекторе было просверлено отверстие с резьбой, сейчас у меня там болт глушит, выкрутить болт, вкрутить штуцер и расключить провод массы на кузов, провод «подсветка» на предохранитель габаритов, трубку в салон… ну это не вопрос, мне тут всё понятно, да и думаю по ортовику видно что я парень с руками и больной на всю голову ))) НО!

есть такое но, прибор стоит денег, это рас, второе установка на панель бриборов или в торпеду резать, на торпеду или как доп прибор в Субарике – не вариант при ретро стиле, да и рука не подымицца у мну резать торпеду, остается придуманое мной место возле подсоса, прифигашить пластину и установить пластину на нижнюю планку торпеды (куда собственно пришаманена борода, подсос, предохранители…(ну поняли? металлическая рейка под торпедой через весь салон поперёк).

 

СОСТВЕННО… это деньги рас, заморочка с установкой два. Не испортит ли оно вид? Даст ли оно экономию? тем более что следя за дорогой в плотном траффике постоянно выпасать на прибор не станешь…

Незнаю вобщем…совет, мнения, размышления жду коментарии, в личку и т.д. Жгите граждане, а я послушаю)))))

[alexart 766]

_ВаряГ_, У меня на первой 01 как раз стояла пластина,держалась она подсосом,его креплением))На вид так себе,у мня в ней стоял датчик давки масла,и амперметр.По экономайзеру не знаю,не было такого,по мне,так толку от него?Не давить сильно на педаль газа,и будет зеленая зона))Про него больше знают пятерко-семерководы.

[_ВаряГ_ 106]

alexart, вот и я ж думаю...ну допустим если ездить по нему, пусть на 100 км...ну не знаю сколько сэкономлю литру?

Второй подвох может он и полезный...в плане экономии, но на трассе если ты уже пошел на обгон и уже видишь появляются огоньки встречки, тут уже не до экономии тут автоматом тапок в пол будет, даже до экстрасенса не ходи

 

третий- в том месте что я придумал - будет ли он на виду, или колена будут мешать, или отвлекать от дороги не будет? тоже такой вопрос заковыристый

 

и четвёртое..вродь и полезный прибор..а вродь и не удет ли захламлять салон?

[Creativ4eg 1 045]

Даст ли оно экономию?

у тебя есть тахометр? чем не устраивает по нему ориентироваться?

ориентируйся по нему. 2500-3000 оборотов это как раз и есть эконом режим (вроде так писала книга)

лишних денег много?)))

 

этот прибор все равно что "завихрушки для карба" или "магниты на шланг топливный"

он таки да, ставился на машины где нет тахометра

[alexart 766]

Я бы не ставил,вот лично мне не нужен,я и так знаю какой режим эконом у машины,а какой перерасход

[serЁga 261]

На мою думку місце для прибору вибрав не дуже зручне, на вряд чи будеш на ходу туди постійно дивитись. Та й користі від нього мабуть не багато, як треба ( або просто хочеться) придавити тисниш на педаль і про економію не думаєш. Я б не ставив.

[_ВаряГ_ 106]

Creativ4eg, ну кагбе я даж на тахометр иногда забиваю - по мотору слышно как ему бодрее ехать, как его не душить. Вот денег очень-очень мало посему и вопрос возникает на каждую запчасть " а нахрена она мне? а шо она даст?"

 

И вот что оно показывает? Ну разрежение в впускном коллекторе...ладно эт я понял...а какое оно там? "У меня зелёное разрежение, оп, ан нет..крассное!" ну это то самое что по тахометру так ориентироваться...у меня белые обороты, зелёные, жёлтые, красные...а цихры?

 

Как то так))) ВаряГ опять решил задрочиться, а заодно и всем мосх вынести)))))

 

Ну вот его конструировали..ставили...ну а нахрена???! ВОт кстати "сёмки" те что новее...у них экономайзер стоит и тахометр...может экономайзер чото ещё рассказывает кроме режима экономии? не пойму..

 

 

 

alexart, тоже резонно! да и двигатель подсказывает режим экономней. Ну и допустим если б он как на БМВ е34 показывал моментальный расход в литрах на сотку...а то ж ну не пойму я чо он показывает))))Показывает как ехать в зелёной зоне..в зелёном разрежении, ну и впринципе когда всё зелено, низзя ехать на красный, не по фэн шую будет

 

 

serЁga, ну це єдине логічне місце що приходить на думку щоб не спаскудити вигляд салону..бо годинник...ну не хочеться його чіпати..він у мене біленький іноді навіть орієнтуюся в часі Ну і реально в місті під вечірній час пік не встигаєш слідкувати за маслом чи навіть температурою, бо дивишся яка падлюка тебе підріза, як обїхати яму..а тут ще дивись на економайзер...от якби він щось показував...ну цікавіше хоча б..літри...цифри..а то кольори...не знаю що то за цяцька